Попович, Григорий Данилович

Григорий Данилович Попович
Григорий Данилович Попович
	укр. Григорій Данилович Попович
Дата рождения	10 (23) апреля 1905
Место рождения	с. Моринцы, Киевская губерния, Российская империя (ныне Корсунь-Шевченковский район, Киевская область, Украина)
Дата смерти	24 сентября 1966 (61 год)
Место смерти	Херсон, Украинская ССР, СССР
Род войск	Военно-морская авиация
Годы службы	1927—1948
Звание	подполковник
Часть	· 4-й авиационный полк 29-й авиационной бригады ВВС Тихоокеанского флота; · 2-й гвардейский смешанный авиационный полк ВВС Северного флота; · 24-й минно-торпедный авиационный полк ВВС Северного флота; · 4-й минно-торпедный авиационный полк 2-й минно-торпедной авиационной дивизии ВВС Тихоокеанского флота
Сражения/войны	Великая Отечественная война; Советско-японская война

Григорий Данилович Попович (1905—1966) — советский лётчик минно-торпедной авиации Военно-морского флота во время Великой Отечественной и советско-японской войн. Герой Советского Союза (14.09.1945). Гвардии подполковник (29.12.1947)^[1].

Биография[править | править код]

Родился 10 (23) апреля 1905 года в селе Моринцы Каневского уезда Киевской губернии Российской империи (ныне село Корсунь-Шевченковского района Черкасской области Украины) в крестьянской семье. Украинец. Образование — 7 классов. До призыва на военную службу работал в личном крестьянском хозяйстве.

В ряды Рабоче-крестьянского Красного Флота Г. Д. Попович был призван Корсуньским районным военкоматом Киевской области Украинской ССР 4 ноября 1927 года. Прошёл военную подготовку в Учебном отряде Морских сил Чёрного моря (с 1935 г. — Черноморский флот). Срочную службу краснофлотец Г. Д. Попович начал мотористом в 60-й отдельной авиационной эскадрилье ВВС Черноморского флота, которая базировалась в Севастополе. Прошёл путь от моториста до старшего авиатехника. Отслужив срочную службу, Григорий Данилович решил остаться на флоте, и в декабре 1933 года был переведён на должность младшего инженера в 124-ю авиационную эскадрилью ВВС Черноморского флота.

Первая половина 30-х годов XX века в Советском Союзе ознаменовалась бурным развитием авиации. Изменения стали происходить и в морской авиации, хотя и более низкими темпами: появились корабли, способные принимать на борт гидросамолёты, в войска стал поступать новый морской торпедоносец ТБ-3, полным ходом шла разработка новых образцов вооружения. Эпопея со спасением экипажа парохода «Челюскин» ещё раз продемонстрировала необходимость увеличения численного состава морской авиации. В середине 30-х годов XX века началась подготовка лётчиков и штурманов для новых подразделений морской авиации, создание которых планировалось завершить к 1938 году. В декабре 1934 года Г. Д. Попович стал слушателем 2-й Краснознамённой военной школы командиров звеньев, а в 1936 году окончил эту школу.

С декабря 1936 года служил в должности командира звена 27-й отдельной минно-торпедной авиационной эскадрильи ВВС Балтийского флота. В августе-сентябре 1938 года недолго занимал должность командира звена в группе управления авиации Военно-морского флота, после чего был направлен на Дальний Восток. Там назначен командиром звена формирующегося 4-го минно-торпедного полка 29-й авиационной бригады имени Н. А. Острякова ВВС Тихоокеанского флота (аэродром Романовка, Приморский край), затем был помощником командира 1-й авиационной эскадрильи полка, а 17 января 1941 года капитан Д. Г. Попович был назначен командиром 1-й эскадрильи 4-го минно-торпедного полка.

С началом Великой Отечественной войны капитан Г. Д. Попович написал несколько рапортов об отправке на фронт, но все его просьбы были отклонены. Лишь в январе 1942 года девять лучших экипажей эскадрильи Поповича получили приказ о направлении на Северный флот. Получив в Комсомольске-на-Амуре новые торпедоносцы ДБ-3Ф, группа, которую лидировал Григорий Данилович, в условиях зимы за 28 часов преодолела расстояние в 9000 километров без единого лётного происшествия и приземлилась под Москвой. Отсюда по личному приказу командующего авиацией ВМФ генерал-лейтенанта С. Ф. Жаворонкова 3 экипажа были направлены в Саранск, где шло формирование новых полков морской авиации, а остальные взяли курс на Ваенгу. Из прибывших на Северный флот тихоокеанцев была сформирована 6-я авиационная эскадрилья 2-го гвардейского смешанного Краснознаменного авиационного полка имени Б. Ф. Сафонова, командиром которой был назначен капитан Г. Д. Попович.

Около полумесяца у лётчиков эскадрильи ушло на адаптацию и изучение местного рельефа, после чего они активно включились в боевую работу. Ведомые своим командиром, они осуществляли минирование проливов и фьордов северной Финляндии и северной Норвегии, патрулировали акваторию Баренцева моря до острова Медвежий и Норвежского моря вплоть до Тромсё, атаковали вражеские корабли и сопровождали конвои союзников. Среди наиболее значимых операций эскадрильи в этот период были постановки мин в заливе Петсамо, Бёк-фьорде, проливах Магерёй-сунд и Брей-сунд. 17 июня 1942 года капитан Попович нанёс бомбовый удар по аэродрому противника в Луостари, уничтожив 6 вражеских самолётов (2 Ю-88, 1 Ме-110, 3 Ме-109) и ещё 3 серьёзно повредив. 30 июня 1942 года его эскадрилья на аэродроме Банак^[2] в северной Норвегии уничтожила 8 немецких бомбардировщиков. 15 июля 1942 года в результате бомбового удара по порту Хоннингсвог лётчики эскадрильи потопили танкер водоизмещением 12000 тонн, 30 июля 1942 года при входе в Порсангер-фьорд был торпедирован транспорт водоизмещением 15000 тонн, а 9 августа 1942 года там же пущен на дно транспорт водоизмещением 7000 тонн. На личный счёт гвардии капитана Г. Д. Поповича в августе 1942 года были записаны два корабля противника: 21 августа в акватории Порсангер-фьорда он потопил сторожевой корабль, а 23 августа недалеко от норвежского посёлка Хамнингберг — транспорт водоизмещением 7000 тонн.

Ещё в марте 1942 года началось преобразование 2-го гвардейского смешанного авиационного полка в истребительный, но эскадрильи торпедоносцев оставались в его составе до октября 1942 года. В октябре 1942 года на базе его 5-й и 6-й эскадрилий началось формирование 24-го минно-торпедного авиационного полка. 21 октября 1942 года гвардии капитан Г. Д. Попович был назначен командиром его 1-й эскадрильи. Формирование полка завершилось в ноябре 1942 года, а боевую работу лётчики возобновили в декабре 1942 года. 15 декабря 1942 года Григорий Данилович первым на Северном флоте произвёл ночную торпедную атаку, потопив в Варангер-фьорде транспорт противника водоизмещением до 6000 тонн.

В январе 1943 года 24-й минно-торпедный авиационный полк был включён в состав 5-й минно-торпедной авиационной бригады ВВС Северного флота. В её составе лётчики полка продолжали уничтожение надводных целей у берегов северной Норвегии и архипелага Шпицберген. 23 марта 1943 года Г. Д. Попович поразил ещё одну надводную цель — вражеский транспорт водоизмещением 8000 тонн в Кунгс-фьорде. 28 марта 1943 года в составе группы Григорий Данилович участвовал в атаке на немецкий конвой, в результате которой на дно пошли три транспорта общим водоизмещением 20000 тонн. За образцовое выполнение боевых заданий командования и массовый героизм лётного состава приказом Народного комиссара Военно-морского флота № 190 от 31.05.1943 года 24-й минно-торпедный авиационный полк был преобразован в 9-й гвардейский. Всего за время участия в боевых действиях в составе Северного флота гвардии капитан Г. Д. Попович совершил 56 боевых вылетов, в том числе 19 по спецзаданиям командования, лично потопил 4 корабля (3 транспорта и 1 сторожевой корабль) и ещё 5 (4 транспорта и танкер) в составе группы, в воздушных боях и на аэродромах уничтожил 15 и повредил 4 самолёта противника, создал 15 очагов пожара на аэродромах и военно-морских базах противника.^[3]

В конце июня 1943 года Г. Д. Попович был отозван с фронта. Ему присвоили звание майора и вновь направили на Тихоокеанский флот. После двухмесячного пребывания в офицерском резерве 6 октября 1943 года опытного боевого лётчика назначили на должность помощника командира 4-го минно-торпедного авиационного полка 2-й минно-торпедной авиационной дивизии ВВС Тихоокеанского флота по лётной подготовке и воздушному бою. До начала Советско-японской войны Григорий Данилович занимался обучением лётного состава полка, передавая приобретённый на Северном флоте боевой опыт. Успешные действия лётчиков полка в ходе войны с Японией во многом объяснялись предварительной боевой учёбой, проведённой под руководством майора Г. Д. Поповича.

9 августа 1945 года полк одним из первых начал боевые действия против японских войск, атаковав цели в порту Расин (Северная Корея). За 9 дней участия в войне лётчики 4-го минно-торпедного авиационного полка совершили 115 боевых вылетов, в ходе которых потопили 10 кораблей противника. Майор Г. Д. Попович за это время произвёл два боевых вылета, один из которых на разведку. 10 августа 1945 года в сложных погодных условиях у мыса Болтина (Мусудан) (Северная Корея) он торпедировал японский военный корабль, опознанный им как эсминец — фактически его торпедой был потоплен японский фрегат № 82, ставший самым крупным достоверно потопленным японским военным кораблём в советско-японской войне)^[4].

14 сентября 1945 года указом Президиума Верховного Совета СССР майору Поповичу Григорию Даниловичу было присвоено звание Героя Советского Союза.

После окончания Второй мировой войны Григорий Данилович служил на авиабазе Романовка в составе своего полка. В феврале-декабре 1946 года учился на Высших офицерских курсах авиации ВМФ^[5], после их окончания назначен помощником командира 36-го минно-торпедного авиаполка ВВС 5-го ВМФ. В марте 1948 года уволился в запас в звании подполковника.

Жил и работал в городе Херсоне. 24 сентября 1966 года Г. Д. Попович скончался. Похоронен в Херсоне.

Награды[править | править код]

Медаль «Золотая Звезда» № 8986 Героя Советского Союза (14.09.1945);
орден Ленина (14.09.1945);
два ордена Красного Знамени (14.12.1942; 02.04.1943);
орден Александра Невского (04.02.1943);
орден Красной Звезды (01.09.1944);
медали, в том числе:
- медаль «За оборону Советского Заполярья» (1945).

Память[править | править код]

В родном селе Моринцы именем Г. Д. Поповича названа улица, на месте бывшего дома его семьи установлен памятный знак.

Примечания[править | править код]

↑ Воробьёв Е. Морские лётчики — Герои Советского Союза. Попович Григорий Данилович. // Морской сборник. — 2019. — № 10. — С. 77.
↑ Аэродром Банак располагался в 1,5 км от города Лаксельв на севере Норвегии.
↑ Чупраков В. Торпедные атаки морского лётчика. // Военно-исторический журнал. — 1975. — № 12. — С.53-56.
↑ Морозов М. Торпедоносцы Ильюшина в войне на Тихом океане. // «История авиации». — 2004. — № 1.
↑ Вабищевич Г. Э. Офицерские курсы авиации флота (1940—1960 гг.) // «Военно-исторический журнал». — 2019. — № 3 (707). — С.18—27.

Литература[править | править код]

Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1988. — Т. 2 /Любов — Ящук/. — 863 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00536-2.
Герои твои, Херсонщина. — Симферополь: Таврия, 1980. — С. 289—290. — 295 с.
Золотые звёзды тихоокеанцев / автор-сост. К. П. Прохацкий. — Владивосток: Дальневосточное книжное издательство, 1982. — С. 285—289. — 384 с.
Королев В. Т. Морской дорогой: Герои Великого океана. — Владивосток: Дальневосточное книжное издательство, 1972. — С. 120—130. — 435 с.
Минаков В. И. Гневное небо Тавриды. — М.: ДОСААФ, 1985. — 352 с.
Йолуховский В. М. Знаменитые люди Тихоокеанского флота. Биографический справочник. — СПб.: Издательско-полиграфическая фирма Галея Принт, 2011. — 388 с. — ISBN 978-5-903038-13-8.