41°58′09″ с. ш. 87°54′04″ з. д.HGЯO

Столкновение в аэропорту О’Хара

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Столкновение в аэропорту О'Хара
Пострадавший борт N8807E в 1973 году
Пострадавший борт N8807E в 1973 году
Общие сведения
Дата 20 декабря 1972 года
Время 18:00 CST
Характер Столкновение на ВПП
Причина Ошибки экипажа CV-880 и служб УВД
Место Соединённые Штаты Америки ВПП аэропорта О'Хара, Чикаго (Иллинойс, США)
Координаты 41°58′09″ с. ш. 87°54′04″ з. д.HGЯO
Погибшие 10
Раненые 17
Воздушное судно
DC-9-31 авиакомпании North Central Airlines, идентичный разбившемусяDC-9-31 авиакомпании North Central Airlines, идентичный разбившемуся
Модель McDonnell Douglas DC-9-31
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки North Central Airlines
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки О'Хара, Чикаго (Иллинойс)
Остановки в пути Соединённые Штаты Америки Дейн Риджинал, Мадисон (Висконсин)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Дулут (Миннесота)
Рейс NC575
Бортовой номер N954N
Дата выпуска 28 ноября 1967 года (первый полёт)
Пассажиры 41
Экипаж 4
Погибшие 10
Выжившие 35
Второе воздушное судно
Пострадавший самолёт за 7 месяцев до катастрофыПострадавший самолёт за 7 месяцев до катастрофы
Модель Convair CV-880-22-2
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки Delta Air Lines
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Тампа (Флорида)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки О'Хара, Чикаго (Иллинойс)
Рейс DL954
Бортовой номер N8807E
Дата выпуска июль 1960 года (первый полёт)
Пассажиры 86
Экипаж 7
Погибшие 0
Выжившие 93 (все)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Столкновение в аэропорту О’Хара — авиационная катастрофа, произошедшая вечером 20 декабря 1972 года в Чикаго (Иллинойс, США). На взлётной полосе аэропорта О’Хара столкнулись авиалайнеры McDonnell Douglas DC-9-31 авиакомпании North Central Airlines (рейс NC575 Чикаго—Мадисон—Дулут) и Convair CV-880-22-2 авиакомпании Delta Air Lines (рейс DL954 Тампа—Чикаго). Из находившихся на борту DC-9 45 человек (41 пассажир и 4 члена экипажа) погибли 10, ещё 15 получили ранения. Из находившихся на борту CV-880 93 человек (86 пассажиров и 7 членов экипажа) никто не погиб, но 2 пассажира получили ранения.

Столкновение рейсов NC575 и DL954 стало второй авиакатастрофой в Чикаго в декабре 1972 года (за 12 дней до этого во время прерванной посадки в аэропорту Мидуэй разбился рейс United Air Lines-553, 45 погибших).

Сведения о самолётах[править | править код]

McDonnell Douglas DC-9[править | править код]

McDonnell Douglas DC-9-31 (регистрационный номер N954N, заводской 47159, серийный 231) был выпущен в 1967 году (первый полёт совершил 28 ноября). 2 января 1968 года был передан авиакомпании North Central Airlines. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-7. На день катастрофы налетал 11 812 часов[1][2].

Состав экипажа рейса NC575 был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 49-летний Орделл Т. Нордсет (англ. Ordell T. Nordseth). Очень опытный пилот, управлял самолётами Douglas DC-3 и Convair CV-240, −340 и −440. Налетал 20 261 час, 3455 из них на McDonnell Douglas DC-9.
  • Второй пилот — 32-летний Джеральд Д. Адамсон (англ. Gerald D. Adamson). Опытный пилот, устроился в авиакомпанию North Central Airlines 5 апреля 1969 года (проработал в ней 3 года и 8 месяцев) на должность второго пилота McDonnell Douglas DC-9. Налетал 4537 часов, 1601 из них на DC-9.

В салоне самолёта работали две стюардессы — Диэнн Сатли (англ. DeAnn Sutley) и Марлис Бертш (англ. Marlys Bertsch).

Convair CV-880[править | править код]

Convair CV-880-22-2 (регистрационный номер N8807E, серийный 22-00-29) был выпущен в июле 1960 года. 5 августа того же года был передан авиакомпании Delta Air Lines. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями General Electric CJ805-3. На день катастрофы налетал 37 640 часов[3][4].

Состав экипажа рейса DL954 был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 36-летний Роберт Э. Макдауэлл (англ. Robert E. McDowell). Опытный пилот, управлял самолётами McDonnell Douglas DC-9 и Convair 990. Налетал свыше 5500 часов, свыше 2400 из них на Convair CV-880.
  • Второй пилот — 31-летний Гарри Д. Гринберг (англ. Harry D. Greenberg). Опытный пилот, налетал свыше 3600 часов, свыше 500 из них на Convair CV-880.
  • Бортинженер — 29-летний Клод Ф. Флетчер (англ. Claude F. Fletcher). Налетал свыше 4000 часов, свыше 200 из них на Convair CV-880.

В салоне самолёта работали 4 стюардессы:

  • Шелби Макробертс (англ. Shelby McRoberts) — старшая стюардесса,
  • Мириам Э. Тегрини (англ. Miriam A. Tegreeny),
  • Линда Прайд (англ. Linda Pryde),
  • Бонни Брук (англ. Bonnie Brueck).

Диспетчерский центр О’Хара[править | править код]

Хронология событий[править | править код]

Схема столкновения

Расследование[править | править код]

Расследование причин столкновения в аэропорту О’Хара проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 5 июля 1973 года.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ N954N NORTH CENTRAL AIRLINES MCDONNELL DOUGLAS DC-9-30. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
  2. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR N954N (NORTH CENTRAL AIRLINES) DC-9-31 — PlaneLogger. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
  3. ↑ N8807E DELTA AIR LINES CONVAIR CV-880. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
  4. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR N8807E (DELTA AIR LINES) CV880-22-2 — PlaneLogger. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Столкновение_в_аэропорту_О’Хара&oldid=124714449