203-мм гаубица образца 1931 года (Б-4)

203-мм гаубица-пушка образца 1931 года (Б-4)
Общая информация
Страна	СССР
Годы выпуска	1937-1941
Выпущено, шт.	889
Массогабаритные характеристики
Калибр, мм	203,4
Длина ствола, клб	5087/25
Масса в боевом положении, кг	17700
Масса в походном положении, кг	19000
Углы обстрела
Возвышения (макс.), °	60
Снижения (мин.), °	0
Горизонтальный, °	8
Огневые возможности
Макс. дальность стрельбы, км	17, 890
Скорострельность, выстр./мин	1 выстрел в 2 минуты

Б-4 (Индекс ГАУ — 52-Г-625) — это советская гаубица большой мощности калибра 203,4 мм (8 дюймов). Полное официальное название орудия — 203-мм гаубица образца 1931 года. Во время Советско-финской войны это орудие использовалось для разрушения ДОТов и ДЗОТов Линии Маннергейма. Оно активно и успешно использовалось в Великой Отечественной войне, благодаря мощности, превосходной баллистике 1-12 переменных зарядов и углу возвышения 60° обеспечивался выбор оптимальной траектории для поражения разнообразных целей. 203-мм гаубица обр. 1931 г. оправдала все возлагавшиеся на нее надежды. Она успешно использовалась как при прорыве укрепленных полос, так и при штурме крепостей и в уличных боях в больших городах, а после её окончания долго состояло на вооружении Советской Армии как в буксируемом варианте, так и на самоходном лафете.

История создания

В ноябре 1920 года при Артиллерийском комитете (Арткоме), который возглавлял Р. А. Дурляхов, было создано Артиллерийское конструкторское бюро под руководством Ф. Ф. Лендера. Ему-то в январе 1926 года и поручили разработку проекта «203-мм гаубицы большой досягаемости». После смерти Ф. Ф. Лендера проект передали на завод «Большевик». 11 декабря 1926 года на заседании Арткома вынесено решение: «Поручить КБ Арткома в 46 месячный срок разработать проект 203-мм гаубицы большой досягаемости…» Письмом № 51225/12Я5 от 22 марта 1927 г. АК предписал КБ «Арткома» составить общие проекты 122-мм корпусной пушки, 203-мм гаубицы АРГК и 152-мм пушки АРГК. Проект гаубицы был закончен 16 января 1928 г. в двух вариантах: с дульным тормозом и без него. Тела орудий и баллистика в обоих вариантах были одинаковы. Предпочтение было отдано стволу без дульного тормоза. Рабочие чертежи качающейся части гаубицы были разработаны КБ «Арткома», а рабочие чертежи станка лафета на гусеничном ходу КБ завода «Большевик». Первый опытный образец 203-мм гаубицы Б-4 был изготовлен на заводе «Большевик» в начале 1931 г. В июле-августе 1931 г. на НИАПе проведены стрельбы с целью подбора зарядов к Б-4. После длительных полигонных и войсковых испытаний в 1933 г. гаубица была принята на вооружение Красной Армии под обозначением 203-мм гаубица обр. 1931 г.

Производство

Производство было организовано одновременно на двух заводах («Большевик» и «Баррикады»). Наибольшие сложности возникли на заводе «Баррикады». В 1933 году этот завод предъявил к сдаче лишь одну гаубицу, но и её не смогли сдать до конца года. Первые две гаубицы Б-4 завод «Баррикады» сдал в 1-м полугодии 1934 года. Рабочие чертежи гаубицы изменяли на каждом заводе, приспосабливаясь к технологическим возможностям. В результате на вооружение стали поступать практически две различные гаубицы. В 1937 году отработали единые чертежи не изменением конструкции, а компоновкой отдельных деталей и узлов, уже проверенных в производстве и эксплуатации. Единственное новшество состояло в постановке на гусеничный ход, допускавший стрельбу непосредственно с грунта без специальных платформ. Но полной унификации гаубиц производства заводов «Большевик» и «Баррикады» добиться не удалось. Кроме того, в 1938 году к производству Б-4 присоединился третий завод — Новокраматорский. К 6 марта 1933 года в войсках имелось 7 гаубиц Б-4. К 1 января 1937 г. было изготовлено 119 гаубиц.

Организационно-штатная структура

Согласно утверждённому в августе 1939 г. мобплану предполагалось иметь в Артиллерии Резерва Главного Командования 17 гаубичных артиллерийских полков большой мощности (гап б/м) по 36 гаубиц калибра 203 мм с численностью личного состава в каждом 1374 человека. Из них 13 полков должны были иметь двойное развёртывание. Распределение полков по округам на 04.04.1940 выглядело так:

• ЛВО — 2 гап б/м
• БОВО — 1 гап б/м
• КОВО — 4 гап б/м
• ОдВО — 4 гап б/м
• МВО — 1 гап б/м
• СКВО — 1 гап б/м
• ЗакВО — 2 гап б/м
• СибВО — 1 гап б/м
• ЗабВО — 1 гап б/м
• 1 ОКА — 2 гап б/м
• 2 ОКА — 2 гап б/м

Общая потребность в орудиях (612 единиц) покрывалась полностью (на 22 июня 1941 года в РККА имелось 849 гаубицы Б-4), для покрытия потребности военного времени планировалось произвести ещё 571 гаубицу.

Боевое применение

Гаубицы Б-4 принимали участие в Финской войне 1939—1940 годов. На 1 марта 1940 г. на финском фронте имелось 142 гаубицы Б-4. Потеряно или вышло из строя 4 гаубицы Б-4. Советские солдаты окрестили её «карельским скульптором» (при стрельбе по финским ДОТам снаряды Б-4 превращали эти сооружения в причудливую мешанину кусков бетона и железной арматуры)
К началу Великой Отечественной войны гаубицы Б-4 были только в гаубичных артиллерийских полках большой мощности РВГК. С 22 июня по 1 декабря 1941 года было потеряно 75 гаубиц Б-4, а от промышленности поступило 105 гаубиц.
После начала Великой Отечественной войны гаубичные артиллерийские полки большой мощности РВГК были отведены в глубокий тыл. В боевые действия они вступили в конце 1942 г., когда стратегическая инициатива начала постепенно переходить в руки Красной Армии.
В ходе ожесточённых боёв несколько гаубиц Б-4 было захвачено немцами. Часть из них поступила на вооружение германской армии под названием 20,3-см Н.503(r). К марту 1944 г. на Восточном фронте у немцев имелось 8 гаубиц 20,3-см Н.(r), выстрелы к которым комплектовались из советских 203-мм бетонобойных снарядов Г-620 и немецких зарядов.
В Красной Армии гаубицы Б-4 до конца войны состояли только в артиллерии РВГК.
Стрельба прямой наводкой из гаубиц Б-4 никакими правилами стрельбы не предусмотрена. Но именно за такую стрельбу командиру батареи 203-мм гаубиц гвардии капитану И. Ведмеденко присвоили звание Героя Советского Союза. В ночь на 9 июня 1944 года на одном из участков Ленинградского фронта под шум перестрелки, заглушавшей рокот моторов, тягачи потащили к переднему краю два огромных массивных орудия на гусеничном ходу. Когда все стихло, лишь 1200 м отделяли замаскированные орудия от цели — гигантского дота двухорудийного полукапонира Карельского укреплённого района). Железобетонные стены двухметровой толщины; три этажа, уходящие под землю; бронированный купол; подступы, прикрываемые огнём фланговых дзотов, — это сооружение недаром считалось главным узлом сопротивления врага. И как только забрезжил рассвет, гаубицы Ведмеденко открыли огонь. В течение двух часов стокилограммовые бетонобойные снаряды крушили двухметровые стены, пока наконец вражеская крепость не перестала существовать.

Характеристики и свойства боеприпасов

• Заряжание: раздельное картузное, предусматривалось использовать полный и 11 переменных зарядов. При этом масса полного заряда составляла 15,0-15,5 кг пороха, а 11-го — 3,24 кг.
• Номенклатура боеприпасов :
  • Фугасный снаряд Ф-625Д
  • Фугасный снаряд Ф-625 (с привинтной головкой)
  • Бетонобойный снаряд Г-620
  • Бетонобойный снаряд Г-620Т

cнаряд с ядерным зарядом.вес 150 кг.дальность стрельбы 18 км.до сих пор на вооружении.

• Дульная скорость снаряда, м/с
  • Фугасного Ф-625(Д): от 288 до 607
  • Бетонобойного: 607
• Масса фугасного снаряда Ф-625(Т), кг: 100
• Масса бетонобойного снаряда Г-625(Т), кг: 100—146

Тактико-технические характеристики 203-мм гаубицы Б-4 большой мощности

Ствол

• Калибр, мм 203,2
• Длина ствола, мм/клб 5087/25
• Длина канала, мм 4894
• Длина нарезной части, мм 3981
• Длина хода нарезов, клб 20
• Число нарезов 64
• Глубина нареза, мм 2,0
• Ширина нареза, мм 6,0
• Ширина поля, мм 3,97
• Масса ствола с затвором, кг 5200

Лафет

• Угол ВН, град 0—60°
• Угол ГН, град ±4°
• Длина отката переменная, мм … 850—1400
• Высота линии огня, мм 1920
• Ширина хода(на середине траков), мм 1910
• Длина системы в боевом положении, мм 9365
• Ширина системы в боевом положении, мм 2490
• Ширина трака, мм 460

Массовая сводка

• Откатные части со стволом 5440 кг
• Качающаяся часть 7900 кг
• Лафет 12 500 кг
• Система в боевом положении 17 700 кг
• Масса лафетной повозки с передком 13 800 кг

Орудийная повозка Бр-10

• Масса пустой повозки, кг около 5400
• Масса повозки Бр-10 со стволом, кг около 10 600

Орудийная повозка с колёсами тракторного типа

• Масса повозки со стволом, кг 9590

Орудийная повозка Б-29 (на гусеничном ходу)

• Масса повозки без ствола, кг.: около 7700
• Масса повозки со стволом, кг.: около 12 900

СУ-14 с 203-мм гаубицей Б-4

Эксплуатационные данные

• Расчёт, чел: 15
• Скорострельность, выстр/мин: 0,5
• Скорость передвижения по дорогам, км/ч: 5—15
• Время перехода из походного положения в боевое в зависимости от грунта и времени года: от 45 минут до 2 часов.

См. также

• 203-мм гаубица Б-4М

Примечания

После введения правительством СССР буквенных индексов для машиностроительных производств, изделия разработанные на этих предприятиях получили эти индексы в наименованиях. Заводу "Большевик"(г. Ленинград) был присвоен индекс "Б", а изделия разработанные на этом заводе названы Б-4, Б-10 и т.д.

Источники

• Шунков В. Н. Оружие Красной Армии — Мн.: Харвест, 1999. — ISBN 985-433-469-4.