AgustaWestland AW139

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
AW 139
Aw139-275.jpg
AW139 Воздушного корпуса Ирландии на авиабазе Fairford, Великобритания.
Тип многоцелевой вертолет
Разработчик AgustaWestland/Bell
Производитель AgustaWestland
Первый полёт 3 февраля 2001
Начало эксплуатации 2003
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты CHC Helicopter
Воздушный корпус Ирландии
ВВС ОАЭ
UTair Aviation
Годы производства с ноября 2001
Стоимость единицы US$ 21 млн. (2002)
(гражданская версия)
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

AgustaWestland AW139 — англо-итальянский двухмоторный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован.

Описание[править | править вики-текст]

AW139 представляет собой средний двухдвигательный вертолет нового поколения, который обладает высокими летно- техническими показателями, и непревзойденными параметрами безопасности.

Вертолёт создан итальянской компанией «Agusta» с использованием несущей системы, двигателей и трансмиссии вертолёта А129 той же компании. Первый полёт состоялся в феврале 2001 года.

AW 139 - это единственный вертолет в своем классе, который полностью соответствует последним поправкам к правилам Федеральной авиационной администрации и Европейского агентства по авиационной безопасности. Помимо этого, в плане безопасности, для данного вертолета предусмотрена защита от электромагнитных импульсов, электромагнитных помех и мощных электромагнитных полей.

AW 139 — единственный вертолёт в своей весовой категории, который может оснащаться комплексной системой антиобледенения и развивать при этом крейсерскую скорость до 309 км/ч.

Летно- технические характеристики[править | править вики-текст]

AW139 оснащен двумя мощными двигателями Pratt&Whitney Canada PT6C-67C с системой FADEC. AW139 оборудован несущим винтом с 5 лопастями и рулевым винтом с 4 лопастями на эластомерных подшипниках, с оптимизированными профилями и скоростью вращения. AW139 обеспечивает повышенный уровень комфорта, снижение вибрации и шума.

Эксплуатационная эффективность[править | править вики-текст]

Размер салона вертолета составляет 8 квадратных метров, а багажный отсека- 3,4 квадратных метра. Эти показатели обеспечивают AW139 максимальную универсальность, а также высокие показатели экономичности. Стандартная конфигурация предполагает 12 пассажирских мест в кабине, оснащенной всем необходимым оборудованием, вход в которую осуществляется через широкие сдвижные двери. VIP конфигурация предполагает различные виды интерьера (4 сидения и 2 шкафчика или, например, 8 сидений и 1 шкафчик), сидений, отделки и систем развлечения (многофункциональные дисплеи) для удовлетворения запросов заказчиков.

Специальное оборудование

  • TCAS (Система предупреждений столкновений с воздушным транспортом))
  • Погодный радар
  • HUMS (Бортовая система контроля и диагностики)
  • HFDM (Мониторинг полетных данных вертолета)
  • EGPWS (Улучшенная система предупреждения опасного сближения с землей)
  • Развлекательная система
  • Аварийные буи
  • Дополнительные топливные баки
  • Распашные двери салона
  • Ступени с электрическим приводом
  • Система активного подавления вибраций
  • Противообледенительная система
  • Телефон стандарта GSM
  • Различные виды сидений/ штафчиков

Сборка в России[править | править вики-текст]

В июне 2008 года на территории России начал работу официальный эксклюзивный дистрибьютор AgustaWestland в России и странах СНГ Exclases Holdings Ltd.

6 ноября 2008 года ОПК «Оборонпром» и итальянская компания "AugustaWestland" подписали соглашение о создании в России совместного предприятия по сборке вертолётов модели AW139. В дальнейшем, было создано совместное предприятие (ЗАО "ХелиВерт"), совладельцами которого стали российский холдинг "Вертолёты России" (40%) и "Augusta Westland" (60%)[1].

22 июня 2010 года в Томилино (Московская обл.) началось строительство завода по сборке AW139[2]. В декабре 2012 года на ХелиВерте был собран первый вертолёт[3] (который впервые поднялся в воздух 19 декабря 2012 года).

Планировалось, что годовой объем производства составит 15-20 вертолётов, но за полтора года работы (по состоянию на июнь 2014 года) заводом было поставлено только два вертолёта в комплектации VIP, еще семь находились в сборочном цеху. Каталожная стоимость AW139 составляет около $ 8,5 млн[4].

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Макс. взлетный вес - 6,800 кг

Крейсерская скорость - 311 км/ч

Макс. дальность полета - 1,250 км

Макс. длительность полета - 5 ч 56 мин

Динамический потолок - 6,069 м

Потолок в режиме O.E.I. - 3,536 м

Зависание в режиме IGE - 4, 682 м

Зависание в режиме OGE - 2, 478 м

Полеты по категории А для схемы вертикального взлета и посадки - 945 м

Максимальная длина - 16,66 м

Максимальная высота - 4, 98 м

Диаметр винта - 13,80 м

Топливная система (стд. 1 254) - 1,568 литров

Топливная система (стд. 1 654) - 2,068 литров

Экипаж/ пассажиры - 1 или 2 пилота, 12-15 пассажиров, стандартное число пассажиров в VIP конфигурации - 6-8

Силовая установка - 2 x Pratt&Whitney Canada PT6C-67C

Максимально допустимая мощность- взлетная в режиме AEO - 2 x 1,679 л.с.

Операторы[править | править вики-текст]

Военные и правительственные операторы[править | править вики-текст]

АвстралияFlag of Australia.svg Австралия
АзербайджанFlag of Azerbaijan.svg Азербайджан
КНРFlag of the People's Republic of China.svg КНР
ЭстонияFlag of Estonia.svg Эстония
Индия Индия
Флаг Ирландии Ирландия
ИталияFlag of Italy.svg Италия
Республика КореяFlag of South Korea.svg Республика Корея
ЯпонияFlag of Japan.svg Япония
МалайзияFlag of Malaysia.svg Малайзия
НамибияFlag of Namibia.svg Намибия
  • Government Air Transport Unit
НидерландыFlag of the Netherlands.svg Нидерланды
  • Dutch Police (заказаны 2 машины на 2009)[7]
ОманFlag of Oman.svg Оман
  • Police Air Wing
ПакистанFlag of Pakistan.svg Пакистан
  • 6th Aviation Squadron для оказания чрезвычайной помощи (заказаны 5 машин, поставка 2008)
Qatar
ИспанияFlag of Spain.svg Испания
ОАЭFlag of the United Arab Emirates.svg ОАЭ
УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина
  • Government Air Transport Unit
СШАFlag of the United States.svg США

Гражданские операторы[править | править вики-текст]

КанадаFlag of Canada.svg Канада
ИспанияFlag of Spain.svg Испания
  • Sasemar, the Spanish Marine Safety Agency, 8 используется для SAR и изучении загрязнений воды, базируются Reus, Gijón и Тенерифе.
ЭстонияFlag of Estonia.svg Эстония
ФинляндияFlag of Finland.svg Финляндия
НидерландыFlag of the Netherlands.svg Нидерланды
НорвегияFlag of Norway.svg Норвегия
Новая ЗеландияFlag of New Zealand.svg Новая Зеландия
  • Helicopters New Zealand (Helicopters NZ), 7 машин. Для использования Shell.
ЮАРFlag of South Africa.svg ЮАР
ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания
  • CHC Scotia, для HM Coastguard (Береговая охрана)
  • FB Heliservices, 2 машины.
СШАFlag of the United States.svg США
КНРFlag of the People's Republic of China.svg КНР
Авиакомпания ЮТэйр (Россия) - 7 машин. 01974, 01795 - база в Сочи. 01976, 01977, 01992, 01993, 01994 - база в Москве.

В России, в мае 2010 года один вертолёт AW139 был заказан компанией "Авиасервис", работающей под торговой маркой Heli Club[12].

См. также[править | править вики-текст]

Родственные разработки
Аналоги
Списки

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Полетная презентация вертолета AW139 - Авиатранспортное обозрение ATO.ru