de Havilland Giant Moth

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

DH.61 Giant Moth
Первое прибытие QANTAS DH.61 Apollo, доставившего почту в Брисбен, 23 апреля 1929 года
Первое прибытие QANTAS DH.61 Apollo, доставившего почту в Брисбен, 23 апреля 1929 года
Тип транспортный биплан
Производитель de Havilland
Первый полёт декабрь 1927 года
Единиц произведено 10
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

de Havilland DH.61 Giant Moth (рус. де Хэвилленд DH.61 «Джайант мос»[1]) – большой британский одномоторный транспортный биплан, построенный компанией de Havilland на аэродроме Стэг Лэйн, Эджвар. Был предназначен в первую очередь для использования в Австралии, некоторые экземпляры были также отправлены в Канаду.

История[править | править код]

Интерьер de Havilland DH.61, показаны четыре пассажира в салоне для восьми. Qantas, 1929

После успеха de Havilland DH.50J в Австралии, компании было предложено разработать ему замену большего размера с использованием двигателя Bristol Jupiter. В салоне было место для шести-восьми пассажиров, а пилот сидел в открытой кабине за крыльями. С момента начала разработки самолёта прошло всего 10 недель до первого полёта прототипа в декабре 1927 года. После тестовых полётов в Англии, самолёт был отправлен в de Havilland Australia в Мельбурне. После пересборки прототип совершил первый полёт 2 марта 1928 года и использовался на регулярных перевозках между Аделаидой и Брокен-Хилл компанией MacRobetrson Miller Aviation. Прототип изначально назывался Canberra, но имя позднее было изменено на Giant Moth[2].

В общей сложности было построено десять самолётов, в том числе один в Канаде из компонентов, а остальные на производственной линии аэродрома Stag Lane. Три самолёта для Канады, G-CAPG, G-CARD и G-CAJT, были снабжены поплавками от компании Short Brothers в Рочестере, прежде чем они были переданы Canadian Vickers. Один самолёт, G-CAJT, был отправлен компании Canada Airlines Ltd. по арендной договоренности. В ходе тестового полёта 23 октября 1928 года, самолёт потерпел структурные повреждения в воздухе и потерпел крушение у Калгари, Альберта в несмертельной аварии[3]. Другие DH.61 продолжили полёты в Онтарио в операциях по тушению пожаров. Самолёт CF-OAK был модифицирован и летал с двигателем Pratt & Witney Hornet[4].

Три самолёта использовались в Австралии для воздушной доставки почты компаниями Australian Aerial Services Ltd и QANTAS. Две самолёта компании QANTAS, Apollo G-AUJB и Diana G-AUJC, были приобретены в апреле[5] и мае 1929 года соответственно[6]. И они были первыми самолётами QANTAS, оборудованными туалетами[7]. Авиакомпания убрала их из эксплуатации в 1935 году так как двигатели Bristol Jupiter XI были ненадёжны. Apollo был продан в этом же году и разбился возле Мубо, Новая Гвинея, 9 мая 1938 года.

Ещё один самолёт, Geraldine (G-AAAN), был куплен Daily Mail для перевозок фотографа и его мотоцикла по Соединённому Королевству[8]. Самолёт должен был приземляться на аэродроме, ближайшему к событию, и фотограф должен был добираться до нужного места на мотоцикле. Этот самолёт был также оснащён фотолабораторией для проявки фотографий на обратном пути. Позже самолёт был передан National Flying Services и переименован в Leone. West Australian Airways приобрело его в начале 1930-х годов; он летал в Западной Австралии с 1931 по 1935 годы[9]. Когда авиакомпания столкнулась с финансовыми трудностями, самолёт был продан New Guinea Airlines[10]. G-AAAN разбился 20 августа 1935 года, при посадке в Вау, Новая Гвинея.

Один самолёт, G-AAEV, по имени Youth of Britain, доработанный для перевозки 10 пассажиров, был использован сэром Аланом Кобхэмом в авиационном промо-туре по Великобритании продолжительностью 21 неделю и закончившегося 7 октября 1929 года[11]. Во время тура, Кобхэм пролетел 97000 километров, побывал в 110 городах и прокатил 40 000 пассажиров, в том числе 10 000 школьников бесплатно. Среди тех, кто полетал на Giant Moth Кобхэма, был Эрик Локк, который позднее стал лётчиком-асом Королевских ВВС во время битвы за Британию[12].

После тура Кобхэм продал самолёт Imperial Airways, которое планировало использовать его для исследовательских полётов. Его использование было недолгим, так как G-AAEV 19 января 1930 года потерпел крушение при посадке[2].

Операторы[править | править код]

Спецификации[править | править код]

DH.61 Giant Moth

Источник данных: Jackson 1973, p. 99

Технические характеристики
Лётные характеристики

Примечания[править | править код]

  1. ↑ «Де Хэвилленд» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 202. — ISBN 5-85270-086-X.
  2. ↑ 1 2 Moss, Peter W. "D.H. 61 Giant Moth." Air Pictorial, May 1971, p. 181.
  3. ↑ Molson 1974, p. 43.
  4. ↑ Jackson 1987, p. 260.
  5. ↑ Coates, Ed. "G-AUJB de Havilland D.H.61 Giant Moth." Архивировано 27 августа 2017 года.
  6. ↑ Coates, Ed. "VH-UJC de Havilland D.H.61 Giant Moth." Архивировано 5 марта 2016 года.
  7. ↑ QFOM - de Havilland DH61 Giant Moth (21 августа 2013). Дата обращения: 12 сентября 2017. Архивировано 21 августа 2013 года.
  8. ↑ Howell, Ian. The DH61 Giant Moth in Western Australia. The Airways Museum & Civil Aviation Historical Society. Дата обращения: 12 сентября 2017. Архивировано 27 августа 2017 года.
  9. ↑ "Western Australian Airways."
  10. ↑ Coates, Ed. "VH-UQJ de Havilland D.H.61 Giant Moth." Архивировано 28 апреля 2016 года.
  11. ↑ Sir Alan Cobham's tour ended (англ.) // Flight International : журнал. — Reed Business Information Ltd  (англ.) (рус., 1929. — 11 октябрь. Архивировано 27 августа 2017 года.
  12. ↑ Battle of Britain London Monument - P/O E S Lock. www.webarchive.org.uk. Дата обращения: 12 сентября 2017. Архивировано из оригинала 30 июля 2013 года.

Литература[править | править код]

  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) (англ.). — London: Orbis Publishing  (англ.) (рус., 1985.
  • Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919 (неопр.). — London: Putnam, 1973. — Т. 2. — ISBN 0-370-10010-7.
  • Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909 (неопр.). — Third edition. — London: Putnam, 1987. — ISBN 0-85177-802-X.
  • Molson, K.M. Pioneering in Canadian Air Transport (неопр.). — Winnipeg, Manitoba, Canada: James Richardson & Sons, Ltd, 1974. — ISBN 0-919212-39-5.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=De_Havilland_Giant_Moth&oldid=133135395