Gillet Modele 1928
| Gillet Modele 1928 | |
|---|---|
| Gillet Modele 1928 | |
| Классификация |
лёгкий бронеавтомобиль/ бронированный мотоцикл |
| История | |
| Производитель |
.svg){kind=small} Gillet |
| Годы производства | 1928 |
| Годы эксплуатации |
Не принят на вооружение |
| Количество выпущенных, шт. | 1 |
| Основные операторы |
|
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная, противопульная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 5 |
| Борт корпуса, мм/град. | 5 |
| Лоб башни, мм/град. | 5/0 |
| Лоб рубки, мм/град. | 5/≈45 |
| Борт башни, мм/град. | 5/0 |
| Борт рубки, мм/град. | 5 |
| Корма башни, мм/град. | 5/0 |
| Крыша башни, мм/град. | …/90 |
| Вооружение | |
| Углы ГН, град. | 320—330 |
| Пулемёты | 1 × 8-мм «Гочкисс» |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | карбюраторный 2-цилиндровый V-образный |
| Колёсная формула | 3 × 1 |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
 | Проверить информацию. |
Gillet Modele 1928 — опытный французский двухместный полностью бронированный мотоцикл межвоенного периода. На вооружение не принимался и серийно не производился, был построен единственный опытный экземпляр машины.
История создания[править | править код]
В 1928 году фирмой французского инженера Рене Жилле (фр. René Gillet) был построен опытный образец разработанного в инициативном порядке бронированного мотоцикла оригинальной конструкции, предназначавшегося для нужд полиции. Мотоцикл показал неудовлетворительные результаты испытаний и не был принят на вооружение, работы по нему были свёрнуты и более в данном направлении фирмой не проводились, а сама опытная машина была разбронирована[1][источник не указан 2341 день][неавторитетный источник].
Описание конструкции[править | править код]
Бронированный мотоцикл был создан на базе шасси серийного мотоцикла Гиллета Type J 1000ccm с коляской и представлял собой трёхколёсный лёгкий бронеавтомобиль, имевший башенную компоновку с независимыми отделением управления, находящимся в средней части корпуса, и расположенным по правому борту (на месте мотоциклетной коляски) боевым отделением. Экипаж машины состоял из двух человек — водителя и стрелка[1].
Броневой корпус и башня[править | править код]
Броневой корпус машины — сложной формы, собранный из броневых листов толщиной до 5 мм с применением рациональных углов наклона. Носовая часть бронекорпуса, прикрывавшая моторное отделение и рулевое управление, была образована двумя установленными вертикально прямыми боковыми листами и верхним листом изогнутой формы, защищавшим также лобовую проекцию; каждый из этих листов имел по три вентиляционные щели для доступа воздуха к силовой установке. Следом располагалась броневая рубка отделения управления с передним листом, расположенным под близким к 45° углом. Справа от рубки, на месте коляски, находилась крупная цилиндрическая надстройка боевого отделения с поворотной башней[1].
Вооружение[править | править код]
Вооружение мотоцикла состояло из одного 8-мм пулемёта «Гочкисс», установленного в башне. Горизонтальный угол обстрела ограничивался лишь броневой рубкой водителя и составлял 320—330°[1].
Средства наблюдения и связи[править | править код]
Водитель осуществлял наблюдение через смотровой люк в лобовом бронелисте рубки и две смотровые щели в бортовых броневых листах кабины, стрелок — через четыре смотровые щели башни[1].
Ходовая часть[править | править код]
Ходовая часть машины была стандартной для мотоциклов с колясками: колёсная, с управляемым передним, ведущим задним и неведущим задним боковым колёсами[1].
Электрооборудование[править | править код]
Электрооборудование включало две фары наружного освещения — в носовой части корпуса и на крыше башни[1].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gillet Modele 1928. Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения: 19 февраля 2011. Архивировано 9 мая 2012 года.
Ссылки[править | править код]
- Gillet Modele 1928. Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения: 19 февраля 2011.[неавторитетный источник]
- René Gillet Motorräder (нем.). Дата обращения: 18 февраля 2011. Архивировано 12 мая 2012 года.[нет в источнике]
