U-96 (1940)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
U-96
Bundesarchiv Bild 101II-MW-3712-04A, St. Nazaire, U-96 einlaufend.jpg
U-96 в Сен-Назере, 23 марта 1942 года, прибытие из восьмого похода
История корабля
Государство флага Третий рейхWar Ensign of Germany 1938-1945.svg Третий рейх
Порт приписки Киль, Лорьян, Сен-Назер
Спуск на воду 1 августа 1940
Выведен из состава флота 30 марта 1945
Современный статус потоплена
Основные характеристики
Тип корабля средняя ДПЛ
Обозначение проекта VIIC
Скорость (надводная) 17,7 узлов
Скорость (подводная) 7,6 узлов
Рабочая глубина погружения 250 м
Предельная глубина погружения 295 м
Автономность плавания 15 170 км, 150 км под водой
Экипаж 44-52 человека
Размеры
Водоизмещение надводное 769 т
Водоизмещение подводное 871 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 67,1 м
Ширина корпуса наиб. 6,2 м
Средняя осадка (по КВЛ) 4,74 м
Силовая установка

Дизель-электрическая,

  • 2 форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля «Германиаверфт M6V 40/46» суммарной мощностью 2 800 — 3 200 л. с. при 470—490 об/мин.
  • 2 электродвигателя суммарной мощностью 750 л.с. при 296 об/мин
  • 2 гребных вала
Вооружение
Артиллерия C35 88 мм/L45 с 220 зарядами
Торпедно-
минное вооружение
4 носовых и один кормовой TA калибра 533 мм, 14 торпед или 26 мин TMA
ПВО различное, необходимо уточнить
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

U-96 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIC времён Второй мировой войны, стала одной из самых знаменитых субмарин после издания романа «Лодка» (нем. Das Boot) и одноимённого фильма.

История[править | править вики-текст]

Заказ на постройку субмарины был отдан 30 мая 1938 года. Лодка была заложена 16 сентября 1939 года на верфи «Германиаверфт» в Киле под строительным номером 601, спущена на воду 1 августа 1940 года. Лодка вошла в строй 14 сентября 1940 года под командованием капитан-лейтенанта Генриха Леманна-Вилленброка.

Командиры[править | править вики-текст]

Смеющаяся рыба-пила, эмблема Леманна-Вилленброка и его U-96

Флотилии[править | править вики-текст]

История службы[править | править вики-текст]

Лодка совершила 11 боевых походов. Потопила 27 судов суммарным водоизмещением 181 206 брт, повредила 4 судна суммарным водоизмещением 33 043 брт, одно судно водоизмещением 8 888 брт после повреждений не восстанавливалось. Потоплена 30 марта 1945 года американскими бомбами в Вильгельмсхафене.

Первый поход[править | править вики-текст]

Время похода Командир Результат
4 декабря 1940 года, Киль — 29 декабря 1940 года, Лорьян (26 дней). Леманн-Вилленброк потоплено и повреждено 7 судов, 52 901 брт

Второй поход[править | править вики-текст]

Время похода Командир Результат
9 января 1941 года, Лорьян — 22 января 1941 года, Лорьян (14 дней). Леманн-Вилленброк потоплено 2 судна, 29 054 брт

Третий поход[править | править вики-текст]

Время похода Командир Результат
30 января 1941 года, Лорьян — 28 февраля 1941 года, Сен-Назер (30 дней). Леманн-Вилленброк потоплено 7 судов, 45 391 брт

Четвёртый поход[править | править вики-текст]

Время похода Командир Результат
12 апреля 1941 года, Сен-Назер — 22 мая 1941 года, Сен-Назер (41 день). Леманн-Вилленброк потоплено 4 судна, 30 227 брт

Пятый поход[править | править вики-текст]

Время похода Командир Результат
19 июня 1941 года, Сен-Назер — 9 июля 1941 года, Сен-Назер (21 день). Леманн-Вилленброк потоплено одно судно, 5 954 брт

Шестой поход[править | править вики-текст]

Время похода Командир Результат
2 августа 1941 года, Сен-Назер — 12 сентября 1941 года, Сен-Назер (42 дня). Леманн-Вилленброк побед не было

Седьмой поход[править | править вики-текст]

Время похода Командир Результат
27 октября 1941 года, Сен-Назер — 6 декабря 1941 года, Сен-Назер (41 день). Леманн-Вилленброк потоплено одно судно, 5 998 брт
Подробности

Именно в этом походе на борту лодки находился военный корреспондент Лотар-Гюнтер Буххайм

Единственным потопленным в течение похода судном стал пароход Флаг Нидерландов Bennekom (5 998 брт), шедший в составе конвоя OS-10 и торпедированный 31 октября. Корабль шёл с 900 тоннами генерального груза и 300 тоннами правительственного груза. Атака производилась в надводном положении, в полнолуние и с большой дистанции двухторпедным залпом. В ходе последовавшей контратаки с британского шлюпа HMS Lulworth на лодку было сброшено 27 глубинных бомб, после чего она сумела оторваться от преследования. Командир рапортовал о потоплении двух судов суммарным водоизмещением в 13 000 брт, однако фактически был поражён только один транспорт.

Через месяц, 30 ноября, лодка предприняла попытку проникнуть в надводном положении в Средиземное море через Гибралтар. Атака британского самолёта типа «Суордфиш» нанесла U-96 некоторые повреждения, лодка погрузилась и легла на грунт, утром всплыла и отправилась на базу в Сен-Назер.

Восьмой поход[править | править вики-текст]

Время похода Командир Результат
31 января 1942 года, Сен-Назер — 23 марта 1942 года, Сен-Назер (52 дня). Леманн-Вилленброк потоплено и повреждено 5 судов, 25 464 брт

Девятый поход[править | править вики-текст]

Время похода Командир Результат
23 апреля 1942 года, Сен-Назер — 1 июля 1942 года, Сен-Назер (26 дней). Хеллригель побед не было

Десятый поход[править | править вики-текст]

Время похода Командир Результат
24 августа 1942 года, Сен-Назер — 5 октября 1942, Сен-Назер (43 дня) Хеллригель потоплено 28 148 брт

Во время похода U-96 атаковала 5 кораблей суммарным водоизмещением 28148 брт, из которых потоплено 3 корабля суммарным водоизмещением 10969 брт и повреждено 2 корабля суммарным водоизмещением 17179 брт.

Подробности
  • 10 сентября 1942 года между 16 часами 31 минутой и 16 часами 33 минутами, U-96 выпустила четыре торпеды по четырём кораблям конвоя ON-127. Две торпеды попали в корабли Elisabeth van Belgie и Sveve (оба затонули), ещё две торпеды попали в корабль F.J. Wolfe (был повреждён, но продолжил путь в составе конвоя).
  • 11 сентября 1942 года, в 11 часов 50 минут, в районе с координатами 50°03′ с. ш. 29°32′ з. д. / 50.050° с. ш. 29.533° з. д. / 50.050; -29.533 (G) (O) U-96 попыталась остановить португальскую трёхмачтовую шхуну Delães тремя выстрелами перед форштевнем. Из-за того что судно не остановилось, U-96 обстреляла и потопила его. Нападение на нейтральный корабль произошло потому, что с расстояния в 200 метров не были видны опознавательные знаки и шхуна следовала подозрительным курсом неподалёку от конвоя ON-127. Кроме того, команда подводной лодки утверждала, что слышала сигналы гидролокатора.
  • 25 сентября 1942 года, в 23 часа 57 минут U-96 выпустила две торпеды по конвою RB-1 к юго-востоку от мыса Фарвель, Гренландия и сообщила о двух попаданиях по пассажирскому лайнеру типа «Reina del Pacifico» (17 702 брт). Однако эти сведения были ошибочными. На самом деле торпеды попали в британский пассажирский пароход New York водоизмещением 4989 брт. Ганс-Юрген Хеллригель переоценил свою победу, из-за того, что New York до войны использовался на Великих озёрах.

Одиннадцатый поход[править | править вики-текст]

Время похода Командир Результат
26 декабря 1942 года, Сен-Назер — 8 февраля 1943, Кёнигсберг (45 дней) Хеллригель побед не было

Волчьи стаи[править | править вики-текст]

U-96 входила в состав следующих «волчьих стай»:

Атаки на лодку[править | править вики-текст]

  • 28 апреля 1941 года к юго-востоку от Исландии, в районе с координатами 60°04′ с. ш. 15°45′ з. д. / 60.067° с. ш. 15.750° з. д. / 60.067; -15.750 (G) (O) британский корвет HMS Gladiolus атаковал U-96 глубинными бомбами, повреждений не было. Некоторое время считалось, что в результате этой атаки погибла U-65.
  • Ночью 31 октября 1941 года во время атаки на конвой OS-10 следующая в надводном положении лодка с большого расстояния потопила торпедой одно судно. Британский эскортный шлюп HMS Lulworth подверг лодку артобстрелу, а после того, как она погрузилась, сбросил 27 глубинных бомб, которые, однако, легли неточно.
  • Вечером 30 ноября 1941 года во время попытки прорваться в надводном положении через Гибралтар U-96 была атакована британским самолётом типа «Суордфиш». Получившая повреждения лодка погрузилась, на следующее утро всплыла и направилась на базу во Францию.

Das Boot[править | править вики-текст]

Модель U-96 в музее

В одном из походов на борту U-96 находился военный корреспондент Лотар-Гюнтер Буххайм. Впоследствии его воспоминания легли в основу всемирно известной книги-бестселлера «Das Boot» («Лодка»), а также рассказа «Die Eichenlaubfahrt» (Поход Дубовых листьев) и документальной трилогии «U-Bootkrieg», «U-Bootfahrer», «Zu Tode Gesiegt» (рус. «Подводная война», «Подводники», «Победившие чтобы умереть»).

Буххайм был назначен на лодку как официальный писатель, работающий над серией пропагандистских репортажей о германском военно-морском флоте. 205 его фотографий из сделанных на U-96 были собраны в фотоэссе о подводной войне. В одном из эпизодов своей книги «Das Boot» Буххайм описал попытку U-96 прорваться через Гибралтар 30 ноября 1941 года, причём драматизировал и преувеличил происходившие события[1].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Helgason, Guðmundur U-96 (англ.). uboat.net (1995-2009). Проверено 24 июня 2009. Архивировано из первоисточника 22 марта 2012.

Литература[править | править вики-текст]

  • Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.
  • Ровер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8.

Ссылки[править | править вики-текст]