Маткаселькя (станция)
| Станция | |
| Маткаселькя | |
|---|---|
| Сортавала — Суоярви I, Маткаселькя — Вяртсиля и Маткаселькя — Рускеала | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Старая ст. Маткаселькя. Фото 20-х годов ХХ в. | |
| 61°58′04″ с. ш. 30°32′14″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1920[1] |
| Прежние названия | Matkaselkä |
| Проектное название | Matkaselkä (uusi asema) |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 6 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Выход к | дорогам 86К-15 и 86К-334 [2] |
| Расположение | пос. Маткаселькя |
| Расстояние до ст. Кушелевка |
295,5 км  |
| Расстояние до ст. Суоярви I |
107,4 км |
| Расстояние до ст. Вяртсиля?! |
25,3 км |
| Расстояние до ст. Рускеала |
3,9 км |
| Код в АСУЖТ | 024005 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004270 |
| Соседние о. п. | Чёрные Камни, Кааламо и Тервасало |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ма́ткасе́лькя (фин. Matkaselkä) — узловая станция на 295,5 км перегона Кааламо — Янисъярви линии Сортавала — Суоярви I, а также первая станция линий Маткаселькя — Вяртсиля?! и Маткаселькя — Рускеала.
Общие сведения
Станция территориально расположена в посёлке Маткаселькя Кааламского сельского поселения Сортавальского района Карелии Станция находится на ручном управлении на линии с полуавтоблокировкой. Пост ЭЦ отсутствует. Работой стрелочных постов станции управляет дежурный по станции, который, в свою очередь, выполняет команды поездного диспетчера[3]. Вокзал и зал ожидания закрыты, билетная касса не работает. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.
С 22 декабря 2018 года по маршруту Санкт-Петербург — Маткаселькя начала курсировать скоростная электричка «Ласточка»[4]. От Санкт-Петербурга до Каменногорска электропоезда следуют своим ходом. Далее, по неэлектрифицированному участку, под управлением тепловоза ТЭП70БС.
С 1 июня 2019 года на участке Сортавала — Горный парк Рускеала электричка начала следовать под управлением паровоза[5].
Со 2 декабря 2019 года по станции планируют пустить новый пассажирский поезд Москва — Петрозаводск, который будет следовать через Тверь, Санкт-Петербург, Выборг, Сортавалу, Суоярви[6].
Старая станция Маткаселькя
Участок Сортавала — Вяртсиля?! — Йоэнсуу[фин.]* был открыт 01 ноября 1894 года. На месте сегодняшней станции Маткаселькя был перегон. Старая станция Маткаселькя находилась в 1700 метрах от оси[7] современной станции по направлению к Вяртсиля?!, на территории нынешнего посёлка Саханкоски: 61°58′48″ с. ш. 30°33′24″ в. д.HGЯO.
В первой половине 1918 года, после обострения отношений между Россией и Финляндией[8] возникла задача соединить железной дорогой с центральной Финляндией восточные приграничные с СССР земли. Маленькая старая станция Matkaselkä находилась в кривой и имела всего один боковой путь[9]. Но основной причиной того, почему старая станция не подходила на роль железнодорожного узла, это то, что на востоке препятствовало достаточно большое озеро Руокоярви. Поэтому было решено построить новую станцию, которая соответствовала бы требованиям узловой станции. Так что, после открытия участка Маткаселькя — Лоймола старая станция эксплуатировалась исключительно в грузовых целях: погрузка леса, обслуживание местного кожевенного завода и пр. На картах и схемах она начала именоваться как Matkaselkä (vanha asema) (рус. Маткаселькя (старая станция)). На сегодняшний день (2019 год) от старой станции сохранился фундамент пассажирского здания.
Нынешняя станция Matkaselkä, как и весь участок Маткаселькя — Лоймола[10], была открыта 15 декабря 1920 года[11]. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[12][13].
Станция Маткаселькя стала важным центром тылового обеспечения как в Зимней войне, так и в Войне-Продолжении[14].
Грузо-пассажирское сообщение по станции
До 1994 года по станции Маткаселькя имело место грузо-пассажирское сообщение Сортавала — Маткаселькя — Вяртсиля[15].
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года)".
- ↑ Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах.
- ↑ "Из Петербурга до Рускеалы на «Ласточке»".
- ↑ "Вместо «Ласточки» с тепловозом — паровоз!".
- ↑ "Новый поезд свяжет Карелию, Москву и Санкт-Петербург".
- ↑ Ось станции — линия, нанесенная на плане станции и обычно проходящая через середину пассажирского здания станции перпендикулярно направлению путей.
- ↑ "Финляндия в составе Российской Империи".
- ↑ "Схемы путевого развития обеих станций Маткаселькя, 1923 год".
- ↑ "Участок Маткаселькя — Лоймола".
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ "Линию Маткаселькя — Найстенъярви достроили только 16.10.1927".
- ↑ Финский справочник железных дорог «Resiina».
- ↑ "Маткаселькя и Советско-финская война".
- ↑ "Расписание поезда №951/954 "Сортавала — Маткаселькя — Вяртсиля"".
Ссылки
- Паспорт станции Маткаселькя на osm.sbin.ru
- Паспорт станции Маткаселькя на railwayz.info
- Паспорт старой станции Маткаселькя на railwayz.info
- Паспорт станции Маткаселькя на сайте РЖД.
- Паспорт станции Маткаселькя на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Янисъярви-Суоярви I.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
- Маткаселькя на финских довоенных топографических картах 1939, 1940 и 1942 гг.
Галерея
- Станция Маткаселькя
-
Пути станции. Вид в сторону Вяртсиля. -
Пассажирская платформа. -
Пассажирское здание. -
Вид в сторону Кааламо. -
Стрелочный пост № 1.
