Базен, Пьер-Доминик

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Пьер-Доминик Базен
фр. Pierre-Dominique Bazaine
Pierre-Dominique Bazaine.jpg
Дата рождения:

13 января 1786(1786-01-13)[1][2]

Место рождения:
Дата смерти:

29 сентября 1838(1838-09-29)[3] (52 года) или 28 сентября (10 октября) 1838[4][1] (52 года)

Место смерти:
Страна:
Научная сфера:

математика, механика

Место работы:

Институт инженеров путей сообщения, Комитет строений и гидравлических работ

Альма-матер:

Политехническая школа, Инженерное училище

Учёная степень:

профессор

Учёное звание:

член-корреспондент Санкт-Петербургской Академии наук

Награды и премии:
командор ордена Почётного легиона кавалер ордена Святого Александра Невского орден Белого орла орден Святого Владимира 2 степени орден Святого Александра Невского
Commons-logo.svg Пьер-Доминик Базен на Викискладе

Пьер-Доминик, русифицировано Пётр Петрович, Базен (фр. Pierre-Dominique Bazaine; 1786—1838) — французский и российский инженер путей сообщения, математик, механик; генерал-лейтенант.

Биография[править | править код]

Француз по происхождению, Базен родился 13 января 1786 года в городке Сэй в Мозельском департаменте. Образование получил в Париже, окончив курс Политехнической школы и Инженерного училища.

Деятельность свою как инженер начал в Италии и южной Франции, где обратил на свои выдающиеся способности внимание императора Наполеона I. Впоследствии Наполеон рекомендовал его российскому императору Александру I, вместе с инженерами Фабром, Дестремом и Потье, для организации и учреждения в России Корпуса инженеров путей сообщения.

Масон, в 1808—1812 годах состоял членом парижской ложи «Гора Фавор». В 1810 году член петербургской ложи «Соединённых друзей» в степени шотландского мастера. Впоследствии, в 1834 году был членом французской ложи «Командоры горы Фавор»[5].

Вступив в 1810 году в русскую службу с чином подполковника, Базен, однако, не сразу приступил к возложенной на него деятельности; война России с Францией вызвала высылку его из Санкт-Петербурга, и он был командирован в распоряжение одесского генерал-губернатора де Ришельё, где первым трудом его для России был проект Евпаторийского порта. Посылаемый затем от греха подальше в Ярославль, Пошехонье и даже в Иркутск, где он провёл более двух лет, Базен посвятил себя всецело учёным трудам и изысканиям. В Сибири же он написал свой трактат о дифференциальном исчислении и несколько мемуаров о приложении плоской геометрии и различных свойствах протяжения трёх измерений.

В 1815 году, с прекращением войны, он был возвращён в Санкт-Петербург и здесь, в чине полковника, занял в Институте инженеров путей сообщения кафедру профессора высшего анализа и механики. В 1820 году произведён в генерал-майоры. В 1823 году назначен членом Совета путей сообщения и был генерал-инспектором. В январе 1824 года назначен директором института, а вместе с тем и председателем Комитета строений и гидравлических работ в Санкт-Петербурге. В 1828 году, Базен был командирован во Францию, и по возвращении произведён, 1 апреля 1830 года, в генерал-лейтенанты.

Инженерные работы в России[править | править код]

Обширная практическая деятельность Базена как инженера-строителя оставила богатые следы в истории сооружений в России. Его главнейшие работы:

По поводу последнего сооружения им написан трактат, которым он доказывал возможность огромного сбережения вод Ладожского канала, пропуском судов через его шлюзы: «Memoire sur les bassins d’epargne» (напечатан в Записках Академии наук).

Среди работ Базена в период 1820—1832 годов видное место занимают:

Награды[править | править код]

Деятельность Базена доставила ему ряд наград: кроме перечисленных выше, он имел российские ордена Святого Владимира 2-й степени большого креста и Святого Александра Невского; французский — командорского креста Почётного Легиона и прусский — Красного Орла 2-й степени. Вместе с тем он был избран членом-корреспондентом Санкт-Петербургской Академии наук (10 сентября 1817), а также почётным членом Санкт-Петербургской (19 декабря 1827), Туринской, Стокгольмской и Мюнхенской академий наук, Санкт-Петербургского минералогического общества и Санкт-Петербургского университета (с 1834).

Под конец жизни[править | править код]

Расстроенное здоровье побудило Базена подать в отставку, и в 1834 году он был переведён в Корпус военных инженеров, с назначением состоять при великом князе Михаиле Павловиче. Однако болезнь сердца заставила Базена уехать за границу, откуда он более не возвращался. Умер он в Париже 28 сентября 1838 года и похоронен на кладбище Монмартр.

Семья[править | править код]

Оставил сыновей: инженера Пьера-Доминика (фр.) (1809—1893) и военачальника, маршала Франции Франсуа Ашиля (1811—1888).

Сочинения[править | править код]

Базен оставил много сочинений, написанных на французском языке. Три из них были переведены на русский язык.

  • The initial basis of differential calculus (1817); «Начальные основания дифференциального исчисления» (рус. пер. Ганешина, 1819);
  • The initial basis of integral calculus (1825); «Начальные основания интегрального исчисления» (Ганешин, 1827);
  • The Proof of the beginning of the speculative speeds, considered as the basis of mechanics; «Доказательство начала умозрительных скоростей, рассматриваемое как основание механики» (Завадский, 1832);
  • Mémoire sur l'état actuel du système de Vychni-Volotchok, ou de la principale communication artificielle établie entre la mer Caspienne et la Baltique;
  • Mémoire sur la théorie du mouvement des barques à vapeur et sur leur application à la navigation des canaux, des fleuves et des rivières (1817);
  • Mémoire sur l’impossibilité de ramener par un simple approfondissement le niveau du canal de Ladoga, à la même hauteur, que celui du lac du même nom;
  • Notice sur un nouvel artifice propre à diminuer la dépense d’eau des canaux en général et sur un nouveau système de petite navigation;
  • Mémoires sur les méthodes de raccordement à employer pour les alignements des routes;
  • Notice sur la construction des paratonnerres;
  • Notice sur un nouvel appareil gazogène;
  • Mémoire sur la construction des Chaussées, et sur la détermination des distances moyennes pour le transport des matériaux;
  • Introduction à l'étude de la statique synthétique, à l’usage des élèves de l’institut des voies de communications;
  • Démonstration du principe des vitesses virtuelles, considéré comme base de la mecanique;
  • Notices sur la composition des reliefs;
  • Memoire sur un nouveau système relatif à l'établissement d’un chantier général destiné à la construction, au radoub et à la conservation des vaisseaux;
  • Mémoire sur les machines à vapeurs en général;
  • Mémoire sur la détermination de la force expansive de la vapeur, et des avantages qu’on en peut retirer sous le rapport industriel;
  • Mémoire sur les moyens de preserver les machines à vapeur des exploisions auxquelles elles sont exposées ;
  • Mémoire sur la fabrication, et en particulier sur le séchage de la poudre à canon.

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

Предшественник:
А. А. Бетанкур
Руководитель учебного заведения
1824–1834
Преемник:
К. И. Потье