Ел629
Ел629 | |||
---|---|---|---|
Паровоз Ел629, в топке которого были сожжены Лазо, Сибирцев и Луцкий, на станции Уссурийск (Приморский край)
| |||
Производство | |||
Страны постройки |
![]() |
||
Заводы | Baldwin | ||
Годы постройки | 1917 | ||
Технические данные | |||
Осевая формула | 1-5-0 | ||
Длина паровоза | 12 346 мм | ||
Диаметр бегунковых колёс | 838,2 мм | ||
Диаметр движущих колёс | 1320 мм | ||
Ширина колеи | 1524 мм | ||
Служебный вес паровоза | 91,3 т | ||
Сцепной вес | 80,3 т | ||
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 15 т | ||
Мощность | до 1950 л. с. | ||
Сила тяги | до 16 400 кгс | ||
Конструкционная скорость | 55 км/ч | ||
Давление пара в котле | 12,7 кгс/см² | ||
Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 240,2 м² | ||
Поверхность нагрева пароперегревателя | 61,5 м² | ||
Площадь колосниковой решётки | 6 м² | ||
Диаметр цилиндров | 635 мм | ||
Ход поршня | 711,2 мм | ||
Эксплуатация | |||
Страны |
![]() ![]() |
||
![]() |
Ел629 — паровоз серии Е, локомотив-памятник, находящийся в городе Уссурийске Приморского края.
Паровоз известен тем, что в его топке в мае 1920 года были сожжены революционеры, борцы за Советскую власть на Дальнем Востоке Сергей Лазо, Всеволод Сибирцев и Алексей Луцкий.
История
[править | править код]В 1914 году Российская империя вступила в Первую мировую войну, Российским железным дорогам потребовались мощные локомотивы, отечественные паровозостроительные заводы выпускали оружие и было принято решение заказать паровозы типа 1-5-0 в США и Канаде. Паровозы серии Е строились фирмами ALCO, Baldwin и CLC, перевозились морем во Владивосток. Паровоз Ел629 построен в 1917 году на заводе Baldwin, США, в России работал на Уссурийской и Китайско-Восточной железных дорогах.
Гибель революционеров Лазо, Сибирцева и Луцкого покрыта тайной.
- Лазо, Сергей Георгиевич (1894—1920) — заместитель председателя Военного совета Временного правительства Дальнего Востока.
- Сибирцев, Всеволод Михайлович (1893—1920) — секретарь исполкома Владивостокского совета, редактор подпольной газеты «Коммунист».
- Луцкий, Алексей Николаевич (1883—1920) — разведчик, член Военного совета Временного правительства Приморской областной земской управы.
В апреле 1920 года они были арестованы японскими интервентами.
Как утверждала издававшаяся во Владивостоке японская газета «Джапан Кроникл» — большевики были расстреляны во Владивостоке, а их трупы сожжены.
Вместе с тем имеются свидетельские показания некого машиниста, который утверждал, что в конце мая 1920 года он видел, как на станции Муравьёв-Амурский (в 10 км южнее города Иман)[1] в паровозную будку загрузили три мешка, в которых якобы были живые люди.
Советская историческая наука поддерживала версию что японские интервенты передали Сергея Лазо, Всеволода Сибирцева и Алексея Луцкого белогвардейцам, которые их расстреляли, а трупы сожгли в паровозной топке.
Вот как описывалась гибель революционеров в советской литературе:
Сергея Лазо вместе с двумя соратниками — Всеволодом Сибирцевым и Алексеем Луцким — японцы передали белым. В конце мая 1920 года бесстрашных коммунистов бросили в топку паровоза. Пламя, в котором они погибли, до сих пор жжёт сердца честных людей.
— Детская энциклопедия, первое издание, том 8, стр. 67—68, 1962 г.
Станция Муравьёв-Амурский в советское время переименована в станцию Лазо Дальневосточной железной дороги.
В советское время паровоз Ел629 работал на Приморской и Дальневосточной железных дорогах.
Паровоз-памятник
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0_%D0%95%D0%BB-629_%D0%BD%D0%B0_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%A3%D1%81%D1%81%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA.jpg/200px-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0_%D0%95%D0%BB-629_%D0%BD%D0%B0_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%A3%D1%81%D1%81%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%95%D0%BB-629_%D0%A3%D1%81%D1%81%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA_1977_%D0%B3%D0%BE%D0%B4.jpg/200px-%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%95%D0%BB-629_%D0%A3%D1%81%D1%81%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA_1977_%D0%B3%D0%BE%D0%B4.jpg)
В 1972 году к 50-летней годовщине окончания Гражданской войны на Дальнем Востоке партийное и советское руководство Приморского края приняло решение установить памятник, посвящённый этому событию. Руководство Дальневосточной железной дороги по архивным материалам установило, что паровозом, в топке которого были сожжены революционеры, был Ел629. Локомотив был доставлен с базы запаса и после косметического ремонта (заварены все окна и двери) установлен на постамент в микрорайоне станции Уссурийск, в сквере рядом с домом культуры им. Чумака.[2][3]
Открытие памятника состоялось 25 октября 1972 года (дата вступления Народно-революционной армии Дальневосточной Республики во Владивосток в 1922 году). На тендере паровоза укреплена мемориальная доска.
В советское время в этот день в населённых пунктах Приморского края проводились митинги, к памятникам возлагались цветы. Возле паровоза-памятника школьников принимали в пионеры, солдаты принимали военную присягу.
В 1990-е годы в интернете и некоторых печатных изданиях появились рассуждения о том, что якобы в Уссурийске установлен не настоящий паровоз дореволюционного выпуска, а ЕА, поставлявшийся в СССР по ленд-лизу в годы Великой Отечественной войны, а также что «шуровочное отверстие топки слишком мало и человек туда не пролезет»[4], «топка слишком мала для трёх тел»[5].
Впоследствии возник ещё один исторический казус: в 1970-е в Уссурийске установили паровоз, в топке которого якобы сожгли Лазо. Делали это в такой спешке, что на постаменте оказался… американский локомотив 1930-х годов выпуска[6].
Причиной подобных заявлений могло быть то, что однажды при очередной косметической покраске маляр сделал ошибку и вместо буквы Л написал букву А, а также незнание технологии ремонта паровозных топок.
Не следует забывать, что в 1972 году в Уссурийске, крупном железнодорожном узле, проживало много машинистов, прекрасно разбиравшихся в паровозах, работавших на них, в том числе и на паровозах дореволюционной постройки.
В постсоветское время уссурийский паровоз-памятник — популярное место свадебных прогулок с традицией разбивать бутылки из-под шампанского о колёсную па́ру.
К сожалению, за паровозом-памятником нет должного ухода, металл корродирует. Деструктивный вклад вносят малолетние вандалы, отрывая проржавевшие листы и забираясь в паровозную будку.
В компьютерных играх
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/2/2f/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%95%D0%BB_629_%D0%B2_Transport_Fever_2.png/250px-%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%95%D0%BB_629_%D0%B2_Transport_Fever_2.png)
Ел629 представлен по умолчанию в списке подвижного состава в игре Transport Fever 2 (появляется при игре на карте Азии в 1915 году).
Примечания
[править | править код]- ↑ В 1972 году после вооружённого конфликта за остров Даманский советский город с китайским названием Иман был переименован в Дальнереченск.
- ↑ Рабочий клуб им. тов. Чумака, построен в 1924 году.
- ↑ Чумак А. К. — революционер, участник Гражданской войны на Дальнем Востоке.
- ↑ Размер шуровочного отверстия (через которое лопатой в топку загружают уголь) на паровозах серии Е составляет 350×550 мм.
- ↑ Размеры колосниковой решётки (установлена в нижней части топки, на ней сгорает топливо) паровоза Ел — 2746×2191 мм. Минимальная высота топки (со стороны будки машиниста) составляет 1645 мм.
- ↑ Сергей Корнилов. Тайны красного Дон-Кихота . Еженедельные новости Владивостока (23 июля 2004). Дата обращения: 11 июня 2009. Архивировано из оригинала 20 августа 2011 года.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Паровоз Ел629
Литература
[править | править код]- В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — изд. 2-е, переработанное и дополненное. — М.: Транспорт, 1995. — ISBN 5-277-00821-7.
- Леонид Макаров. «Декаподы» // Техника — Молодёжи. — 2005. — № 10.
- Альбом схем паровозов и паспортов / НКПС-СССР. Центральное управление паровозного хозяйства. — М.: Фабрика наглядных учебных пособий НКПС (типография «Гудок»), 1935.
Ссылки
[править | править код]- Поезд с востока: станция Уссурийск и «паровоз Лазо».
- Путеводитель по Уссурийску. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года.
- В каком паровозе был сожжён Лазо?
- Топка Лазо
- Кто такой Лазо и зачем японцы сожгли его в топке паровоза…
- М. Губельман. Сергей Лазо. Из серии «Таёжные походы».
- Основные серии паровозов.
- «Паровоз Лазо» ржавеет и разрушается. (недоступная ссылка — история).
- Сергей Лазо.
- Сергей Лазо, репортаж телекомпании ОТВ-Прим.
- Объекты культурного наследия России по алфавиту
- Объекты культурного наследия России в Приморском крае
- Объекты культурного наследия России регионального значения
- Локомотивы, появившиеся в 1917 году
- Паровозы по алфавиту
- Уссурийск
- Памятники Гражданской войны в России
- Иностранная военная интервенция в России
- Отдельные паровозы
- Сохранившиеся паровозы в России
- Паровозы типа 1-5-0
- Локомотивы-памятники
- Памятники Приморского края