Катастрофа A320 под Мухарраком
| Рейс 072 Gulf Air | |
|---|---|
 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 23 августа 2000 года |
| Время | 19:30 |
| Характер | CFIT (упал в воду) |
| Причина | Ошибка экипажа |
| Место |
 Персидский залив, 2 км от аэропорта Бахрейна |
| Координаты | 26°17′20″ с. ш. 50°38′00″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 143 |
| Воздушное судно | |
.jpg) A320-212 компании Gulf Air |
|
| Модель | A320-212 |
| Авиакомпания |
.svg){kind=small} Gulf Air |
| Пункт вылета |
 Каир (Египет) |
| Пункт назначения |
Бахрейн, Мухаррак (Бахрейн) |
| Рейс | GF-072 |
| Бортовой номер | A4O-EK |
| Дата выпуска | 16 мая 1994 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 135 |
| Экипаж | 8 |
| Погибшие | 143 (все) |
| Выживших | 0 |
Катастрофа A320 под Мухарраком — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 23 августа 2000 года близ побережья Мухаррака.
Airbus A320-212 компании Gulf Air выполнял рейс GF-072 из Каира (Египет). В 19:30 по местному времени, когда экипаж выполнял уход на второй круг после повторного неудачного захода на посадку, самолёт врезался в воды Персидского залива и полностью разрушился. В происшествии погибли 143 человека. На 2013 год эта авиакатастрофа оставалась крупнейшей в Бахрейне[1].
Содержание
Описание[править | править код]
Самолёт выполнял регулярный рейс GF-072 Каир — Мухаррак, на его борту находились 2 пилота, 4 бортпроводника и 135 пассажиров. Всего 143 человека из 17 стран[2].
| Происхождение | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
 Австралия |
1 | 0 | 1 |
 Бахрейн |
34 | 2 | 36 |
 Великобритания |
2 | 0 | 2 |
 Египет |
63 | 1 | 64 |
 Индия |
0 | 1 | 1 |
 Канада |
1 | 0 | 1 |
 Китай |
3 | 0 | 3 |
 Кувейт |
1 | 0 | 1 |
 Марокко |
0 | 1 | 1 |
 Оман |
1 | 1 | 2 |
 Государство Палестина |
9 | 0 | 9 |
 Польша |
0 | 1 | 1 |
 Саудовская Аравия |
12 | 0 | 12 |
 Судан |
1 | 0 | 1 |
 ОАЭ |
6 | 0 | 6 |
 США |
1 | 0 | 1 |
 Филиппины |
0 | 1 | 1 |
| Итого | 135 | 8 | 143 |
Заход на посадку осуществлялся на ВПП 12, когда примерно в 1 морской миле от неё на высоте 600 футов (около 1800 и 180 метров соответственно) экипаж доложил об уходе на второй круг и запросил разрешение выполнить левый разворот для снижения высоты. Диспетчер это разрешение дал. Однако при выполнении разворота командир, вероятно, потерял пространственную ориентацию и решил, что авиалайнер начал набор высоты, поэтому ещё больше опустил нос и доложил о повторном уходе на второй круг. Вертикальная скорость снижения возросла, о чём экипаж оповестила сигнализация опасного сближения с землей, но командир этот сигнал проигнорировал.
В 19:30 со скоростью 518,5 км/ч самолёт под углом 15° врезался в воды Персидского залива на мелководье и полностью разрушился. Все находящиеся на борту погибли.
Причины[править | править код]
При расследовании было установлено, что катастрофа произошла из-за сочетания сразу нескольких факторов:
- Скрытые ошибки
- Недостаточная подготовка лётного экипажа
- Отсутствие обучению методикам Crew Resource Management (Управление ресурсами экипажа)
- Необеспечение безопасности полётов
- Проблемы организационного и управленческого характера
- Активные ошибки:
- Игнорирование экипажем сигналов опасного сближения с землёй и опасной высоты
- Отсутствие эффективной коммуникации внутри лётного экипажа
- Пространственная дезориентация и чрезмерное внимание некритическим проблемам
Примечания[править | править код]
- ↑ Aircraft accident Airbus A320-212 A4O-EK Bahrain International Airport (BAH) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 27 октября 2013.
- ↑ Bodies recovered from Gulf Air crash (англ.). BBC (24 August 2000). Дата обращения 27 октября 2013.
Ссылки[править | править код]
- ACCIDENT INVESTIGATION REPORT Gulf Air Flight GF-072 Airbus A320-212, REG. A40-EK on 23 August 2000 at Bahrain (англ.). Bureau d'Enquêtes et d'Analyses. Дата обращения 27 октября 2013.
- Катастрофы самолетов Airbus A320. Досье. ТАСС. Информационное агентство России (28 декабря 2014). Дата обращения 11 февраля 2018.
 | |
|---|---|
| 2000 |
|
| |
