Катастрофа A320 под Мухарраком

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 072 Gulf Air
Рейс 072 Gulf Air.jpg
Общие сведения
Дата 23 августа 2000 года
Время 19:30
Характер CFIT (упал в воду)
Причина Ошибка экипажа
Место Бахрейн Персидский залив, 2 км от аэропорта Бахрейна
Координаты 26°17′20″ с. ш. 50°38′00″ в. д.HGЯO
Погибшие
  • 143 чел.
Воздушное судно
A320-212 компании Gulf AirA320-212 компании Gulf Air
Модель A320-212
Авиакомпания Бахрейн Gulf Air
Пункт вылета Египет Каир (Египет)
Пункт назначения Бахрейн Бахрейн, Мухаррак (Бахрейн)
Рейс GF-072
Бортовой номер A4O-EK
Дата выпуска 16 мая 1994 года (первый полёт)
Пассажиры 135
Экипаж 8
Погибшие 143 (все)
Выживших 0

Катастрофа A320 под Мухарраком — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 23 августа 2000 года близ побережья Мухаррака.

Airbus A320-212 компании Gulf Air выполнял рейс GF-072 из Каира (Египет). В 19:30 по местному времени, когда экипаж выполнял уход на второй круг после повторного неудачного захода на посадку, самолёт врезался в воды Персидского залива и полностью разрушился. В происшествии погибли 143 человека. На 2013 год эта авиакатастрофа оставалась крупнейшей в Бахрейне[1].

Экипаж и пасажиры[править | править код]

Самолёт выполнял регулярный рейс GF-072 Каир — Мухаррак, на его борту находились 2 пилота, 4 бортпроводника и 135 пассажиров. Всего 143 человека из 17 стран[2].

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
 Австралия 1 0 1
 Бахрейн 34 2 36
 Великобритания 2 0 2
 Египет 63 1 64
Индия Индия 0 1 1
 Канада 1 0 1
 Китай 3 0 3
 Кувейт 1 0 1
 Марокко 0 1 1
 Оман 1 1 2
 Государство Палестина 9 0 9
 Польша 0 1 1
 Саудовская Аравия 12 0 12
 Судан 1 0 1
 ОАЭ 6 0 6
 США 1 0 1
 Филиппины 0 1 1
Итого 135 8 143

Хронология событий[править | править код]

Заход на посадку осуществлялся на ВПП 12, когда примерно в 1 морской миле от неё на высоте 600 футов (около 1800 и 180 метров соответственно) экипаж доложил об уходе на второй круг и запросил разрешение выполнить левый разворот для снижения высоты. Диспетчер это разрешение дал. Однако при выполнении разворота командир, вероятно, потерял пространственную ориентацию и решил, что авиалайнер начал набор высоты, поэтому ещё больше опустил нос и доложил о повторном уходе на второй круг. Вертикальная скорость снижения возросла, о чём экипаж оповестила сигнализация опасного сближения с землей, но командир этот сигнал проигнорировал.

Катастрофа[править | править код]

В 19:30 со скоростью 518,5 км/ч самолёт под углом 15° врезался в воды Персидского залива на мелководье и полностью разрушился. Все находящиеся на борту погибли.

Причины[править | править код]

При расследовании было установлено, что катастрофа произошла из-за сочетания сразу нескольких факторов:

  • Скрытые ошибки
    • Недостаточная подготовка лётного экипажа
    • Отсутствие обучению методикам Crew Resource Management (Управление ресурсами экипажа)
    • Необеспечение безопасности полётов
    • Проблемы организационного и управленческого характера
  • Активные ошибки:
    • Игнорирование экипажем сигналов опасного сближения с землёй и опасной высоты
    • Отсутствие эффективной коммуникации внутри лётного экипажа
    • Пространственная дезориентация и чрезмерное внимание некритическим проблемам

Примечания[править | править код]

  1. Aircraft accident Airbus A320-212 A4O-EK Bahrain International Airport (BAH) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 27 октября 2013.
  2. Bodies recovered from Gulf Air crash (англ.). BBC (24 August 2000). Дата обращения: 27 октября 2013.

Ссылки[править | править код]