Куинсборо-Плаза (Нью-Йоркское метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Куинсборо-Плаза»
Queensboro Plaza
7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направленииN — круглосуточноN — круглосуточноW — в будни днём и вечером до 23:00W — в будни днём и вечером до 23:00
Нью-Йоркский метрополитен
QB Plz sta Crescent St fr south ramp 2013 Marathon cloudy jeh.jpg
Расположение платформ 40°45′02″ с. ш. 73°56′25″ з. д.HGЯO
Дата открытия 5 ноября 1916
Боро Куинс
Округ Лонг-Айленд-Сити
Тип
(по данным MTA)
эстакадная
Количество платформ 2 (по одной на каждом уровне)
Тип платформ островные
Выход к улицам Корт-Сквер, 27-я улица
Пассажиропоток (2019) 5 018 211
(91 из 424)[1]
Код станции 461
Соседние станции 33-я улица — Росон-стрит
    (7круглосуточно)
39-я авеню
    (Nкруглосуточно Wв будни днём и вечером до 23:00)
61-я улица — Вудсайд
    (<7>в часы пик в пиковом направлении)
Корт-сквер
    (7круглосуточно <7>в часы пик в пиковом направлении)
Лексингтон-авеню — 59-я улица
    (Nкруглосуточно Wв будни днём и вечером до 23:00)
57-я улицаen
    (снесена)



Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Верхний ярус
 NW
 
 
 7<7>
Нижний ярус
 NW
 
 
 7<7>

«Куинсборо-Плаза» (англ. «Queensboro Plaza») — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линиях Флашинг, Ай-ар-ти, и Астория, Би-эм-ти. Находится в Куинсе недалеко от Куинс-Плаза, с восточного конца моста Куинсборо. К востоку от площади проходит Куинс-бульвар, а под ним одноимённая линия метро. Станция находится на эстакадах и имеет два уровня. Всего в системе две эстакадных станции с двумя уровнями (вторая Уэст Восьмая улица — Нью-Йоркский аквариум). На станции останавливаются маршруты: 7 (круглосуточно), <7> (в часы пик в пиковом направлении), N (круглосуточно) и W (в будни днём и вечером до 23:00). С северной стороны островных платформ на обоих уровнях станции проходят поезда маршрутов N и W, а с южной — маршрутов 7 и <7> (на верхнем уровне на Манхэттен, а на нижнем на Куинс).[2]

Описание станции[править | править код]

На станции имеется мезонин, находящийся под нижним уровнем. Эта станция — единственная, где к одной и той же платформе прибывают поезда как буквенных, так и цифровых маршрутов.

К востоку от станции находится рельсовое соединение, по которому поезд северного (географически восточного) направления может перейти с линии Астория на линию Флашинг или наоборот. Оно является единственным соединением линии Флашинг с остальной системой и используется только поездами без пассажиров, поскольку эти две линии относятся к разным дивизионам и вагоны линии Флашинг имеют несколько меньшую ширину, чем та, на которую рассчитано расстояние от рельсов до платформы на линии Астория и во всей связанной с ней части метрополитена.

Ещё далее к востоку по обеим линиям два пути превращаются в три: по линии Флашинг один экспресс-путь (маршрут <7>) и два локальных (маршрут 7), и по линии Астория также один экспресс-путь (регулярного движения нет) и два локальных (маршруты N и W).

История[править | править код]

До 1940-х годов станция состояла из двух частей, между которыми отсутствовал переход. Нынешняя станция с 4 путями принимала поезда компании Ай-ар-ти, пути с южной стороны продолжались на восток на линию Флашинг, а с северной на линию Астория. Севернее параллельно ей располагалась аналогичная двухэтажная конструкция с 4 путями, которая принимала поезда компании Би-эм-ти, и её пути тоже продолжались на восток к обеим линиям. Далее на линиях Флашинг и Астория каждая платформа каждой станции была разделена по длине на две части, где останавливались поезда Ай-ар-ти и Би-эм-ти, также без возможности перехода между ними.

Схема путей. Пути, обозначенные зелёным, демонтированы

К западу, в сторону Манхэттена, пути компании Ай-ар-ти продолжались по двум направлениям: одним из них была, как и сегодня, западная часть линии Флашинг, а другим — ветка, шедшая через мост Куинсборо к эстакадной линии Второй авеню (эта часть линии была снесена в 1942 году). Пути компании Би-эм-ти продолжались на запад, как и сегодня, к линии Бродвея через тоннель. Две компании использовали вагоны разной ширины, однако восточнее этой станции на линиях Флашинг и Астория, эксплуатировавшихся ими совместно, ширина вагона была унифицирована — использовались вагоны более узкого стандарта, как у компании Ай-ар-ти; в результате компания Би-эм-ти была вынуждена использовать эту станцию как конечную для поездов, прибывающих и с запада, и с востока, а пассажиры, едущие с Манхэттена на линии Флашинг и Астория или обратно, должны были пересаживаться на другой поезд.

Примечания[править | править код]

  1. Annual Subway Ridership
  2. Схема путевого развития в описываемом районе на сайте nycsubway.org. Пути линии Флашинг обозначены фиолетовым цветом; пути линии Астория — жёлтым.

Ссылки[править | править код]