Морской транспорт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Морские перевозки»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Количество судов с внутренним объемом более 1000 регистровых тонн в 2005 г. по странам[1].

Морско́й тра́нспорт — вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое судно, способное передвигаться по водной поверхности (морей, океанов и прилегающих акваторий), а также просто находиться на плаву и выполнять при этом определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, обработкой различных грузов; перевозкой и обслуживанием пассажиров.

Морской транспорт и его деятельность регулируется как национальными законами, так и международными нормативными документами, конвенциями и правилами, выполнение и соблюдение которых строго контролируется со стороны всех стран-участников, подписавших определенные обязательства.

Особенно большое внимание уделяется экологии и безопасности мореплавания.

Грузовые перевозки[править | править код]

Роттердамский порт, один из крупнейших в мире

Морским транспортом перевозится большая часть грузов по всему миру. Особенно это касается наливных грузов, таких как сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный природный газ и продукты химической промышленности наливом. Второе место по объёму перевозок морским транспортом занимают контейнеры. Суда-контейнеровозы вытеснили с рынка универсальные суда, так как в стандартный 20- или 40-футовый контейнер может быть помещён любой груз от иголок до автомобилей. Притом время обработки таких судов снижено в десятки раз, благодаря унификации транспортной системы всего мира в отношении контейнерных перевозок. Немалую роль играет механизация и информационное обеспечение транспортных процессов. Су­до­ход­ст­во с ис­поль­зо­ва­ни­ем контейнеровозов ор­га­ни­зу­ет­ся по фи­дер­но­му прин­ци­пу: контейнеровозы боль­шой гру­зо­подъ­ём­но­сти доставляют грузы ме­ж­ду круп­ны­ми портами (в Роттердаме, Сингапуре, Гонконге, Лос-Анжелесе, Нью-Йорке и другими), а дос­тав­ка по­тре­би­те­лям в иных портах осуществляется не­боль­ши­ми фи­дер­ны­ми контейнеровозами.

Также к специализированным судам, которые предназначены для перевозки одного или нескольких видов груза, можно отнести суда-автомобилевозы, рефрижераторные суда, скотовозы, тяжеловозы, навалочные (балкеры), лихтеровозы, буксирные и т. д.

В зависимости от задач и рода груза, суда обладают соответствующими характеристиками, которые отражают их автономность, грузоподъемность, методы погрузки-выгрузки, скоростные данные; способность противостоять погодным условиям, ограничения по району плавания, способность проходить Панамским или Суэцким каналами (panamax и handymax), сохранять температурные и атмосферные режимы грузовых трюмов.

  • Линейные суда — суда, которые курсируют по определенному маршруту между несколькими портами по расписанию.
  • Трамповые суда (англ. tramp — бродяга) составляют половину единиц мирового флота, занимаются свободной перевозкой случайных, попутных грузов. Они не привязаны к определенным географическим точкам и не обременены долгосрочными контрактами на перевозку.

Учитывая тот объём груза, который может перевезти одно судно за один раз, морской транспорт нельзя назвать медленным. Пример: 300000 тонн сырой нефти за один раз может быть перевезено из восточных портов Великобритании в один из портов США на восточном берегу за десять дней. Крупные контейнеровозы (до 5000 контейнеров), выходя из порта Роттердам (Нидерланды), достигают Шанхая (Китай) за 18 дней.

Пассажирские перевозки[править | править код]

Пассажирские суда и паромы занимают отдельную нишу в перевозках морским транспортом. К ним со стороны контролирующих органов предъявляются очень высокие требования по конструкции и снабжению. Основную часть пас­са­жир­ско­го фло­та со­став­ля­ют ав­то­мо­биль­но-пас­са­жир­ские па­ро­мы. Другую часть пассажирского флота составляют круизные пассажирские суда.

Преимущества и недостатки морского транспорта[править | править код]

Преимущества:

  1. относительно низкая себестоимость перевозок;
  2. большая грузоподъёмность, что позволяет перевозить значительные партии груза;
  3. практически нет ограничений на пропускную способность;
  4. единое правовое и юридическое поле с 400-летней историей.

Доставка грузов морским транспортом характерна своей универсальностью, надёжностью и невысокой ценой. Такой способ перевозки выбирается для снижения себестоимости транспортировки груза. Морской транспорт особенно эффективен при перевозке больших объёмов.

Недостатки:

  1. требует наличия оборудованных портов;
  2. низкая скорость передвижения.
  3. зависимость от природных условий.
  4. большие затраты на строительство портов и судов.

Количество морских судов по странам[править | править код]

Благодаря так называемым удобным флагам, на первом месте по количеству зарегистрированных морских судов находятся такие страны как Панама, Либерия, Мальта[2].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Rank Order - Merchant marine. CIA.gov. Дата обращения 21 мая 2007.
  2. Морской транспорт // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.

Ссылки[править | править код]