Москвич-Г1-405

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Москвич-Г1-405
MoskvichG1405.jpg
Общие данные
Производитель МЗМА
Годы производства 1955
Сборка Флаг СССР МЗМА (Москва, СССР)
Класс Гоночный автомобиль
Дизайн
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
4-х ст. мех.
Массово-габаритные характеристики
Длина 4300 мм
Ширина 1340 мм
Высота 1012 мм
Колёсная база 2440 мм
Колея задняя 1050 мм
Колея передняя 1220 мм
Масса 650 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 203 км/ч
Другая информация
Объём бака 120

Москвич-Г1-405 — советский заднеприводный одноместный гоночный автомобиль, спроектированный в экспериментальном цехе Московского завода малолитражных автомобилей (сокр. МЗМА) под руководством И. А. Гладилина и выпущенный в 1955 году там же в единственном экземпляре. Гоночный болид установил ряд всесоюзных рекордов, в частности развил скорость 203 км/ч.

Особенности конструкции[править | править код]

Г1-405 был оснащён форсированным двигателем «Москвич-405», размещенным позади водителя. Стандартный карбюратор был заменен блоком из 4 мотоциклетных карбюраторов. Вместо глушителя — четыре прямоточные выхлопные трубы. Степень сжатия увеличена до 7,8. Силовой агрегат был соединен с ведущим мостом с помощью карданного вала. В результате этого конструкторского решения водительское место было смещено вперёд, как следствие это привело к увеличению колёсной базы. Тормозная система и зависимая подвеска была позаимствована от Москвича-401. Впервые в истории советского автопрома была применена схема раздельного привода тормозов. Рулевое колесо было съёмным. Алюминиевый кузов болида обладал очень малой лобовой площадью — всего 0,65 м².

Источники[править | править код]