Народный комиссариат авиационной промышленности СССР

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Наркомат авиационной промышленности СССР»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Народный комиссариат авиационной промышленности Союза Советских Социалистических Республик
(НКАП СССР, Наркомат авиапромышленности)
Coat of arms of the Soviet Union.svg
Общая информация
Страна Flag of the Soviet Union (1936–1955).svg СССР
Дата создания 1939 года
Предшествующее ведомство Народный комиссариат оборонной промышленности СССР
Дата упразднения 1946 года
Заменено на Министерство авиационной промышленности СССР
Руководство деятельностью осуществляет Совет народных комиссаров Союза Советских Социалистических Республик
Начальник См. список

Народный комиссариат авиационной промышленности СССР (НКАП) — государственный орган СССР в ранге министерства, управлявший развитием авиационной промышленности СССР в 19391946 годах.

История[править | править код]

11 января 1939 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР «О разделении Наркомата Оборонной промышленности СССР» из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР.[1].

Согласно Постановлению СНК СССР № 4С от 21 января 1939 г., к НКАПу отошли:[2]

  • 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП, которые обеспечивали производство самолетов, авиамоторов и авиаприборов с входящими в них предприятиями, трестами и конторами;
  • строительные тресты № 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление;
  • проектные институты № 1, 5, 10;
  • Учебные заведения:
    • Московский, Казанский, Харьковский, Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников;
    • техникумов — 15 (Московские авиационный, авиационный при заводе № 24 и машиностроительный им. Орджоникидзе, Горьковский и Воронежский электро-радио, Владимирский механический, и др.);
    • рабфаков — 2 (Московский авиационный и Пермский индустриальный);
    • массовая сеть — 99 точек (ФЗУ и др.);
  • техническая пропаганда в составе Постоянной авиационной выставки, Ленинградской авиационной выставки, Ленинградской радиовыставки, Кабинета обмена опытом по новой технике.

В сентябре 1939 г. Политбюро ЦК ВКП(б) приняло постановление «О реконструкции существующих и строительстве новых самолетных заводов». Оно предусматривало к концу 1941 г. увеличить производственные мощности авиазаводов более чем в полтора раза по сравнению с 1939 годом. Было решено построить 9 новых самолетостроительных заводов и реконструировать 9 действующих.[3]

23 января 1940 года ЦК ВКП(б) принимает решение о создании в Наркомате авиапромышленности Управления по производству десантно-транспортных планеров под руководством В. С. Куликова. Главным инженером назначается П. В. Цыбин.

15 марта 1946 года НКАП реформирован в Министерство авиационной промышленности СССР.

Руководство[править | править код]

Каганович, Михаил Моисеевич 11 января 1939 года 10 января 1940 года
Шахурин, Алексей Иванович 10 января 1940 года 5 января 1946 года
Хруничев, Михаил Васильевич 5 января 1946 года 15 марта 1953 года

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]