Пегов, Дмитрий Владимирович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Пегов.
Дмитрий Владимирович Пегов
Дата рождения 22 мая 1973(1973-05-22) (50 лет)
Место рождения Куйбышев, РСФСР, СССР,
Гражданство
Род деятельности предприниматель
Образование Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения (1997), Балтийский государственный технический университет «Военмех» имени Д. Ф. Устинова (2008), Высшая школа экономики (2013)
Компания Российские железные дороги
Должность заместитель генерального директора
Награды и премии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Дми́трий Влади́мирович Пе́гов (род. 22 мая 1973, Куйбышев, РСФСР, СССР) — российский железнодорожный управленец и инженер, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», отвечающий за вопросы локомотивного хозяйства[1]. Начальник Московского метрополитена с 22 июля 2014 года по 22 мая 2017 года.

Биография[править | править код]

Образование, ОАО «РЖД»[править | править код]

С А. Мишариным на Съезде железнодорожников. 29 ноября 2017

Пегов родился 22 мая 1973 года в Куйбышеве в семье тренеров по легкой атлетике[2]. В 1992 году он окончил Ленинградский техникум железнодорожного транспорта им. Ф. Э. Дзержинского по специальности «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация тягового подвижного состава» с присвоением квалификации техника-электромеханика, после чего поступил на специальность «Локомотивы (электровозы и электропоезда)» в Санкт-Петербургском техникуме Железнодорожного транспорта (филиал Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения). На втором курсе начал работать помощником машиниста электропоезда, после окончания вуза и получения квалификации инженера-электромеханика работал машинистом, машинистом-инструктором локомотивных бригад по скоростному движению. Получил повышение до заместителя начальника моторовагонного депо «Санкт-Петербург — Московское» Октябрьской железной дороги, в 2004 году возглавил депо. К тому году относится происшествие, ответственность за которое бывший начальник железной дороги Виктор Степов возлагал на Пегова и его заместителя по ремонту. Во время движения скоростного поезда от него отцепились 2 вагона, из-за чего 123 пассажира были вынуждены добираться до места назначения в тамбурах и вагоне-ресторане[3][4][5].

Параллельно с работой Пегов продолжил образование, в 2008 году получив степень магистра делового администрирования в Балтийском государственном техническом университете «Военмех». В июне 2009 года он был назначен начальником Северо-Западной дирекции скоростного сообщения ОАО «Российские железные дороги» и в феврале следующего года возглавил дирекцию федерального уровня в Москве. В его ведении находились организация пассажирского сообщения, подготовка кадров, эксплуатация и обслуживание подвижного состава. Пегов курировал запуск первых скоростных поездов «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом, поездов «Аллегро» между Петербургом и Хельсинки, поездов «Ласточка» на направлениях Санкт-Петербург — Великий Новгород, Москва — Нижний Новгород, Сочи — Роза Хутор и других. Под его руководством для обеспечения пассажирских перевозок во время Зимних Олимпийских игр в Сочи Пегов был награждён знаком «Почётный железнодорожник». Также в 2013 году Пегов получил диплом юриста в Высшей школе экономики[3][4].

Московский метрополитен[править | править код]

Пегов и вице-мэр Москвы Максим Ликсутов в вагоне метро 81-760А «Ока»

22 июля 2014 года мэр Москвы Сергей Собянин подписал указ о назначении Пегова начальником Московского метрополитена. Газета «Коммерсантъ» сообщала, что альтернативы кандидатуре Пегова не рассматривались, а его назначение поддерживал вице-мэр Москвы и руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов. В противовес этому издание Slon.ru предполагало, что доводом в пользу кандидатуры Пегова были его напряжённые отношения с Ликсутовым. В бытность начальником «Санкт-Петербург — Московское» Пегов отказывался приобретать пригородные электрички у Демиховского вагоностроительного завода, входящего в «Трансмашхолдинг», акционером которого на тот моменты был Ликсутов. А накануне Олимпиады в Сочи Пегов убедил главу РЖД Владимира Якунина организовывать пассажирские перевозки гостей мероприятия собственными силами, отказавшись от предложения компании «Аэроэкспресс», некогда основанной Ликсутовым и его бывшими партнёрами[6][7][8][9].

После назначения Пегов инициировал пересмотр и модернизацию технологических процессов и нормативной документации, направленную на предотвращение чрезвычайных ситуаций, подобных аварии на Арбатско-Покровской линии, которая привела к отставке его предшественника Ивана Беседина. Была пересмотрена кадровая политика: прошли сокращения среди менеджмента, усилился контроль над профессионализмом локомотивных бригад. Также по инициативе Пегова был проведён аудит инфраструктуры метрополитена (станций, перегонов, коллекторов, мостов и дизельных электростанций), в рамках нового подхода к проведению капитального ремонта путей были введены «технологические окна», в течение которых движение на отдельных участках тоннелей прекращалось для быстрой замены износившихся деталей. Ещё одной деталью стало ужесточение регламента приёмки в эксплуатацию новых станций, что привело к резким сдвигам сроков сдачи. Сам Пегов начал осваивать профессию машиниста электропоезда. Осенью 2014 года внимание журналистов привлёк его приказ, обязавший его заместителей и начальников служб, следуя примеру Пегова, добираться до работы и домой на метро — вместе с обычными пассажирами[10][11][12][13].

Возвращение в РЖД[править | править код]

Летом 2017 года Пегов был очень рад возвращению в РЖД. На мировом железнодорожном форуме 1520 в Сочи, 8 июня 2017 года

15 мая 2017 года новым начальником Московского метрополитена назначен заместитель Пегова Виктор Козловский, а Пегов вернулся в РЖД, где был назначен директором по пассажирским перевозкам[14]. Пассажирским направлением в РЖД Пегов занимается совместно с начальником Департамента управления бизнес-блоком ОАО «РЖД» «Пассажирские перевозки» Павлом Бурцевым. В июне 2017 года, выступая на мировом железнодорожном форуме 1520 в Сочи, Пегов предостерёг от подражательных попыток тиражировать проект Московского центрального кольца в других городах России, пояснив, что для успеха такого масштабного и капиталоёмкого проекта необходимо сочетание множества уникальных условий и обстоятельств, которое сложилось в Москве[15][16].

Спустя 10 месяцев после назначения Пегова, РЖД показывает значительный рост пассажирских перевозок в дальнем сообщении. За первый квартал 2018 года рост составил 8,8 %, а за март этого года 14,3 %[17] по сравнению с аналогичными периодами прошлого года.

В декабре 2018 года назначен заместителем генерального директора ОАО «РЖД», руководителем бизнес-блока «Пассажирские перевозки»[18].

В 2021 году Пегов стал инициатором и куратором оригинального социального проекта «Поезд Деда Мороза»[19][20].

В августе 2023 года назначен Заместителем генерального директора ОАО «РЖД» - начальником Дирекции Тяги.

Награды[править | править код]

  • Орден Дружбы (12 апреля 2023) — за достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу[21]


Личная жизнь[править | править код]

Пегов — частый посетитель аэроклубов. Он имеет разрешение на управление легкомоторными самолётами и возглавляет отделение общественной организации пилотов и граждан — владельцев воздушных судов (РАОПА)[9].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Официальный сайт РЖД. Пегов Дмитрий Владимирович. Заместитель генерального директора (вопросы дирекции тяги ОАО «РЖД»). Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 15 декабря 2018 года.
  2. ↑ Начальник столичного метрополитена Дмитрий Пегов ответил на вопросы подрастающих пассажиров. Газета "Metro". Дата обращения: 26 января 2018. Архивировано 26 января 2018 года.
  3. ↑ 1 2 Биография Дмитрия Пегова на сайте Союза транспортников России. Дата обращения: 26 марта 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
  4. ↑ 1 2 Биография Дмитрия Пегова на сайте РИА Новости. Дата обращения: 14 марта 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
  5. ↑ Биография Дмитрия Пегова на сайте Московского метрополитена. Дата обращения: 26 марта 2017. Архивировано из оригинала 24 марта 2017 года.
  6. ↑ Дмитрий Пегов назначен начальником Московского Метрополитена. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (22 июля 2014). Дата обращения: 26 марта 2017. Архивировано из оригинала 26 марта 2017 года.
  7. ↑ Действующие лица: Дмитрий Пегов. Йод (31 августа 2014). Дата обращения: 26 марта 2017. Архивировано из оригинала 26 марта 2017 года.
  8. ↑ Александр Воронов. Метро идет по линии РЖД. Коммерсантъ (27 июля 2014). Дата обращения: 10 апреля 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
  9. ↑ 1 2 Иван Голунов. Пять фактов о новом начальнике московского метро. Slon.ru (23 июля 2014). Дата обращения: 26 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  10. ↑ Ирина Резник, Ольга Артемьева. Смена состава. Газета.ru (30 октября 2014). Дата обращения: 10 апреля 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
  11. ↑ Пегов: в этом году в московском метро не было выявлено ни одного неисправного рельса. ТАСС (23 июля 2015). Дата обращения: 10 апреля 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
  12. ↑ Руководителей московского метро обязали регулярно ездить на работу в подземке. ТАСС (7 ноября 2014). Дата обращения: 10 апреля 2017. Архивировано 26 марта 2017 года.
  13. ↑ Анна Семенец. Метрополитен: лицом к пассажирам. Росбалт (24 июля 2015). Дата обращения: 10 апреля 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  14. ↑ Назначен новый начальник московского метро. РИА Новости (15 мая 2017). Дата обращения: 15 мая 2017. Архивировано 15 мая 2017 года.
  15. ↑ Товарищи-пассажиры. Клиентов можно привлечь скоростью и гибкими тарифами. Гудок (9 июня 2017). Дата обращения: 9 июня 2017. Архивировано 16 июня 2017 года.
  16. ↑ "Каждому железнодорожнику – по служебному компьютеру. На Международном бизнес-форуме «Стратегическое партнёрство 1520» обсуждались перспективы внедрения цифровых технологий на Московской дороге". Гудок. 2017-06-16. Архивировано из оригинала 18 августа 2017. Дата обращения: 18 июня 2017.
  17. ↑ Анастасия Веденеева. Граждане пересели в купе. Коммерсантъ (3 апреля 2018). Дата обращения: 3 апреля 2018. Архивировано 3 апреля 2018 года.
  18. ↑ Официальный сайт ОАО «РЖД». Пегов Д. В. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 15 декабря 2018 года.
  19. ↑ Дед Мороз из Великого Устюга отправился в путешествие по стране. ТАСС (22 октября 2022). Дата обращения: 5 ноября 2022. Архивировано 5 ноября 2022 года.
  20. ↑ Поезд Деда Мороза отправился на Дальний Восток. Российская газета (5 ноября 2022). Дата обращения: 5 ноября 2022. Архивировано 5 ноября 2022 года.
  21. ↑ Указ Президента Российской Федерации от 12.05.2023 № 339 ∙ Официальное опубликование правовых актов ∙ Официальный интернет-портал правовой информации. publication.pravo.gov.ru. Дата обращения: 12 мая 2023. Архивировано 12 мая 2023 года.
  22. ↑ Указ Президента Российской Федерации от 5 апреля 2017 года № 145 «О награждении государственными наградами Российской Федерации». Дата обращения: 5 апреля 2017. Архивировано 6 апреля 2017 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пегов,_Дмитрий_Владимирович&oldid=136082343