Пушкинская (станция метро, Минск)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Пушкинская»
Пушкінская
Автозаводская линия
Минский метрополитен
Push 04.JPG
Район Фрунзенский
Дата открытия 3 июля 1995 года
Проектное название «Проспект Пушкина»[1]
Тип колонная трехсводчатая мелкого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы И. Есьман, И. Камышан, Е. Харькова
Выход к улицам улице Притыцкого, проспекту Пушкина
Наземный транспорт А: 49, 50с, 62э, 107, 124, 130, 163;
Т: 4, 10, 13, 33, 38, 39, 44, 47, 55, 77
Код станции 220
Соседние станции Спортивная и Молодёжная
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Minsk Metro Second Line logo.svg Автозаводская линия
Перейти к шаблону «Автозаводская линия (Минск)» 
Красный Бор
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Каменная Горка
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кунцевщина
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Спортивная
Пушкинская
Молодёжная
Фрунзенская
Немига
Купаловская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Первомайская
Пролетарская
Тракторный завод
Партизанская
Автозаводская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Могилёвская
Шабаны

«Пушкинская» (белор. Пушкінская) — станция Минского метрополитена, расположена на Автозаводской линии между станциями «Спортивная» и «Молодёжная». Открыта ко Дню освобождения Минска от немецко-фашистских захватчиков, 3 июля 1995 года в составе второго участка красной линии метро «Пушкинская» — «Молодёжная»[2].

До 7 ноября 2005 года (то есть, в течение десяти лет) «Пушкинская» была конечной на Автозаводской линии в западном направлении. По состоянию на 2017 год, ежедневно станцией метро пользуется около 58 тысяч человек.

Своё название станция метро получила от расположенного рядом проспекта Пушкина.

Конструкция[править | править код]

«Пушкинская» — колонная станция мелкого заложения, трёхпролётная, с островным типом платформы и двумя рядами колонн, на которые опираются несущие перекрытие ригели в форме вытянутого полуэллипса[3].

Оформление[править | править код]

Авторов, архитекторов и художников станции «Пушкинская» (над ней работали И. Есьман, И. Камышан и Е. Харькова) вдохновили пушкинские времена, и они решили, что станция должна ассоциироваться с золотым веком русской литературы.

Тогда в моде были арки и своды. Именно они и легли в основу композиционно-художественного решения «Пушкинской». Несущие перекрытие ригели опираются на два ряда колонн, по форме представляющие вытянутый полуэллипс. Перспектива зрительно усиливает кривизну этих конструкций. Аналогичное решение получили и плиты перекрытий. Их ритм подчеркивают упругие линии разделительных швов.

Свет призван подчеркивать и усиливать архитектурные формы, помогая глубине раскрытия основной темы. Лампы дневного освещения скрыты от глаз пассажиров. Светильники расположены на протяжении всей станции вверху ригелей, что помогает создать эффект легкости, особой воздушности изогнутого потолка. А световые элементы вверху колонн дают представление бального зала. Они торжественно венчают тему и являются ее заключительным аккордом.

Что касается цветовой гаммы, то потолок и большая часть стен оформлены в белом цвете, колонны частично мраморные бежевые со специфическими переливами. На станции чувствуется просторность, общая обстановка немного торжественная[4].

Технические особенности[править | править код]

«Пушкинская» — станция, не оборудованная для передвижения на коляске. Здесь нет лифтов, лестницы не оборудованы специальными подъёмниками.

На территории станции есть техническая возможность пользоваться услугами всех белорусских операторов мобильной связи.

Выходы[править | править код]

Станция метро «Пушкинская» выходит к двум крупным минским магистралям: улице Притыцкого и проспекту Пушкина.

Буквально в нескольких шагах от станции расположены гостиница «Орбита», кинотеатр «Аврора» и детский театр. Работают в районе и крупные торговые центры – Раковский рынок и универсам «Фрунзенский», а также Дом быта. В перспективе здесь еще появятся крупные торговые и спортивные комплексы[5].

Перспективы[править | править код]

После ввода в эксплуатацию 4-й линии после 2026 года должна появиться станция «Тивали». Она будет иметь переход с Автозаводской линии к четвертой.

Фотогалерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Пушкинская — Минское метро. Дата обращения: 24 декабря 2007. Архивировано 2 марта 2012 года.
  2. История создания и перспектива развития Минского метрополитена. Дата обращения: 24 декабря 2007. Архивировано 2 марта 2012 года.
  3. Станция метро «Пушкинская» — MyMinsk.com. Дата обращения: 24 декабря 2007. Архивировано 30 декабря 2007 года.
  4. Станция метро Пушкинская в Минске. Domovita.by. Дата обращения: 28 марта 2019. Архивировано 28 марта 2019 года.
  5. Станция метро Пушкинская. Ato.by. Дата обращения: 28 марта 2019. Архивировано 28 марта 2019 года.