Могилёвская (станция метро)
| «Могилёвская» | |
|---|---|
| Магiлёўская Автозаводская линия | |
| Минский метрополитен | |
| 300px Центральный зал | |
| Район | Заводской |
| Дата открытия | 5 сентября 2001 года |
| Проектное название | Социалистическая |
| Тип | колонная трехпролетная мелкого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Ширина платформы, м | 15 |
| Архитекторы | В. Телепнёв, Н. Лопато |
| Выход к улицам | Партизанский проспект, Ангарская улица |
| Наземный транспорт | А: 9, 9д, 21, 58, 61, 66, 72, 72д, 88с, 93, 94с, 110, 110а, 112с, 129, 148с, 160, 160а, 161, 161а, 161с, 168, 168а, 198э; Тб: 3, 34, 60, 67 |
| Соседние станции | Автозаводская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Могилёвская» (белор. Магілёўская) — конечная станция Автозаводской линии Минского метрополитена в юго-восточном направлении, предыдущая станция на линии — Автозаводская. Открыта 5 сентября 2001 года. Пятая по загруженности станция метро в Минске — в среднем ей пользуется 47,5 тыс. человек в сутки[1].
Конструкция[править | править код]
Колонная станция мелкого заложения, трёхпролётная, с рядом круглых колонн. Станция двухуровневая: на нижнем расположена остановочная платформа, на верхнем — входные вестибюли и боковые пешеходные галереи.
Лестницы к вестибюлям начинаются ближе к центру посадочной платформы и отчасти расположены над ней. Благодаря этому, а также двухъярусному расположению служебных и технических помещений общая длина станционного комплекса была сокращена со стандартных для минского метро 280-300 метров до 138.
Интерьеры платформы, вестибюлей, пешеходных переходов выполнены с разделением пространства на функциональные зоны: зоны транзита, посадки и ожидания. Единое пространство двухъярусной платформенной части и вестибюлей с боковыми пешеходными галереями по горизонтали объединяется темой темно-синего подвесного потолка в центральном пролете станции, а по вертикали разделяется на два яруса круглыми колоннами из светлого мрамора.
В отделке использованы португальский мрамор, гранит, алюминиевые подвесные потолки.
На «Могилёвской» впервые в Минске (а также впервые среди всех метрополитенов бывшего СССР) были установлены два лифта для инвалидов. Также над входами впервые в Минском метрополитене установлены павильоны арочной формы с применением ударопрочного стекла, которые защищают лестничные марши от дождя и снега.
Выходы[править | править код]
Выходы из двух вестибюлей станции ведут к Партизанскому проспекту, Ангарской улице, Дворцу спорта Минского автомобильного завода, автостанции «Автозаводская». В ночь с 5 на 6 июля 2011 года в один из входов на станцию в результате крупного ДТП врезался грузовик, из-за чего на несколько дней второй выход станции был закрыт на ремонт. По состоянию на сентябрь 2011 года один из крытых входов остаётся частично разобранным.
Музей минского метро[править | править код]
На верхнем ярусе станции работе музей Минского метрополитена. В центральной части располагается кабина машиниста, на колоннах развешены фотографии станций, с указанием названия и годом открытия. Вход в музей метро от пяти человек, запись производится на официальном сайте. Проход бесплатный.
Фотогалерея[править | править код]
Колонны
Поручень на колонне
Название на путевой стене
Посадочная платформа на Каменную горку
Вид с лестницы к южному вестибюлю
Технические галереи над путями
Вход на станцию
Автобусная остановка ст м могилевская
подземный переход
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Ежедневно услугами минского метро пользуются примерно 918 тыс. пассажиров (недоступная ссылка)
|
Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
