Ралли Дакар 2013

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Дакар 2013
Dakar Rally 2013 map.jpg
Общая информация
Старт 5 января 2013 года[1],
Перу Лима
Финиш 19 января 2013 года[1],
Чили Сантьяго
День отдыха 13 января 2013 года,
Аргентина Сан-Мигель-де-Тукуман
Общая протяжённость ралли 8,574[1] км
Количество этапов 14
Протяжённость спецучастков мотоциклы — 4146 км
внедорож. — 4155 км
грузовики — 3541 км
Государства (по территории которых проходит марафон) ПеруFlag of Peru (state).svg Перу АргентинаFlag of Argentina.svg Аргентина ЧилиFlag of Chile.svg Чили
Число участников на старте
Мотоциклы 183[2]
Квадроциклы 38[2]
Внедорожники 152[2]
Грузовики 75[2]
Число участников на финише
Мотоциклы 125[3] (68.3%)
Квадроциклы 26[3] (68.4%)
Внедорожники 90[3] (59.2%)
Грузовики 60[3] (80.0%)
Победители
Мотоциклы Франция С. Депре[3]
(KTM, 43ч 24' 22")
Квадроциклы Аргентина М. Патронелли[3]
(Yamaha, 49ч 42' 42")
Внедорожники ФранцияС. Петерансель[3]
Франция Ж.-П. Коттре
(Mini, 38ч 32' 39")
Грузовики Россия Э. Николаев[3]
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
(КАМАЗ, 39ч 41' 43")

«Ра́лли Дака́р 2013» (исп. Rally Dakar Perú — Argentina — Chile 2013) — 34-й трансконтинентальный ралли-марафон. В пятый раз подряд он прошёл в Южной Америке, традиционно в январе. 5-го числа участники стартовали в столице Перу, Лиме, и, после прохождения всей дистанции ралли — состоящей из 14-ти этапов и проложенной по территориям трёх государств — Перу, Аргентина и Чили, финишировали 19 января в чилийской столице — городе Сантьяго. 20 января состоялась церемония награждения победителей.

Подготовительный период[править | править исходный текст]

Здесь перечислены подготовительные мероприятия, проведённые организаторами «Ралли Дакар 2013» в период, предшествовавший старту ралли-рейда со дня его презентации[4]:

Участники[править | править исходный текст]

Все участники традиционно были разделены на 4 категории — мотоциклы, квадроциклы, внедорожники и грузовики. На старт «Ралли Дакар 2013» вышли все основные производители автомобильной и мотоциклетной техники, обычно принимавшие участие в «Ралли Дакар» последних лет.

  • В 31-й раз вышел на старт «Ралли Дакар» японский гонщик Йошимаса Сугавара (№ 520), участвующий в нынешнем ралли-марафоне на грузовике Hino. Йошимасе Сугаваре — 71 год, он является единственным японцем, который за свою жизнь принимал участие в «Дакаре» сразу в трёх категориях: мотоциклы, автомобили и грузовики. В период с 1989 по 2012 годы Йошимасе Сугаваре удалось полностью преодолеть всю дистанцию ралли 22 раза[5]. 19 января 2013 года Йошимаса Сугавара прошёл всю трассу «Ралли Дакар» в 23-й раз. Он финишировал в Сантьяго на 31 месте общего зачёта грузовиков, и затратил на прохождение всей трассы ралли-марафона 60 часов 37 минут и 20 секунд[3].
  • Под номером 348 в «Ралли Дакар 2013» участвовал российский автогонщик Борис Гадасин[6], вышедший на старт марафона на автомобиле G-FORCE PROTO собственной конструкции, который был собран им в городе Санкт-Петербурге, Россия[7]. За основу был взят пикап марки Nissan[6].


Маршрут[править | править исходный текст]

Протяжённость маршрута ралли-марафона составила более 8000 км. Старт был дан 5 января в Лиме — столице Перу, финиш состоялся 19 января в городе Сантьяго — столице Чили. 20 января там же состоялась церемония награждения победителей и «Ралли Дакар 2013» официально завершился.

Этап Дата Старт Финиш Зачёт Лиазон Спецучасток Всего Победители на этапах
Мотоциклы Квадроциклы Внедорожники Грузовики
1 5 января Перу Лима Перу Писко Все 250 13 263 Чили Ф. Лопес Перу И. Ф. Семинарио Испания К. Сайнс Нидерланды Ж. де Рой
2 6 января Перу Писко Перу Писко Все 85 242 327 Испания Х. Барреда Аргентина М. Патронелли Франция С. Петерансель Нидерланды Ж. де Рой
3 7 января Перу Писко Перу Наска Все 100 243 343 Чили Ф. Лопес Аргентина М. Патронелли Катар Н. Аль-Аттия Нидерланды Ж. де Рой
4 8 января Перу Наска Перу Арекипа Мотоциклы 429 289 718 Испания Х. Барреда Аргентина М. Патронелли Катар Н. Аль-Аттия Россия А. Мардеев
Автомобили 429 288 717
5 9 января Перу Арекипа Чили Арика Мотоциклы 275 136 411 Франция Д. Касто Аргентина М. Патронелли Испания Н. Рома Нидерланды Х. Стейси
Автомобили 337 172 509
6 10 января Чили Арика Чили Калама Все 313 454 767 Чили Ф. Лопес Чили И. Касале Катар Н. Аль-Аттия Нидерланды Ж. де Рой
7 11 января Чили Калама Аргентина Сальта Мотоциклы 586 220 806 Соединённые Штаты Америки К. Каселли Чили С. Пальма Франция С. Петерансель Нидерланды Ж. де Рой
Автомобили 534 220 754
8 12 января Аргентина Сальта Аргентина Тукуман Мотоциклы1 247 491 738 Испания Х. Барреда Южно-Африканская Республика С. ван Бильон Франция Г. Шишери Этап
отменён
Внедорожники1 379 470 849
Грузовики2 393 155 548
13 января Аргентина Тукуман День отдыха
9 14 января Аргентина Тукуман Аргентина Кордова Мотоциклы 259 593 852 Франция С. Депре Польша Л. Ласкавич Испания Н. Рома Чехия А. Лопрайс
Внедорожники 259 593 852
Грузовики 406 293 699
10 15 января Аргентина Кордова Аргентина Ла Риоха Мотоциклы 279 357 636 Испания Х. Барреда Польша Л. Ласкавич Аргентина О. Терранова Россия А. Каргинов
Автомобили 279 353 632
11 16 января Аргентина Ла Риоха Аргентина Фьямбала[en] Мотоциклы 262 221 483 Соединённые Штаты Америки К. Каселли Австралия П. Смит Соединённые Штаты Америки Р. Гордон Нидерланды Ж. де Рой
Автомобили3 262 219 481
12 17 января Аргентина Фьямбала[en] Чили Копьяпо Все 396 319 715 Нидерланды Ф. Верховен Объединённые Арабские Эмираты С. Хуссейни Испания Н. Рома Россия А. Каргинов
13 18 января Чили Копьяпо Чили Ла-Серена Все 294 441 735 Чили Ф. Лопес Южно-Африканская Республика С. ван Бильон Соединённые Штаты Америки Р. Гордон Россия А. Каргинов
14 19 января Чили Ла-Серена Чили Сантьяго Все 502 128 630 Португалия Р. Фариа Южно-Африканская Республика С. ван Бильон Испания Н. Рома Нидерланды П. Верслёйс
Всего:
Мотоциклы 4277 4146 8423
Внедорожники 4419 4155 8574
Грузовики 4580 3541 8121
Источник[1]
Примечания
1.  Из-за плохих погодных условий отменена первая часть скоростного участка (155 км).
2.  Из-за плохих погодных условий 8-й этап в зачёте грузовиков полностью отменён.
3.  Из-за поднявшегося уровня воды в реках, вызванного проливными дождями, гонка на 11-м этапе ралли в зачётах внедорожников и грузовиков была полностью остановлена организаторами на отметке 84 км спецучастка этапа[8]. Зачёт времени участников проводился по времени, показанной ими на отметке 53 км спецучастка[8][9].

Отмены[править | править исходный текст]

8-й этап[править | править исходный текст]

Прошедшие накануне 8-го этапа (Сальта-Тукуман) проливные дожди привели к затоплению пересохших речных русел, через которые ранее был проложен маршрут ралли. В связи с этим организаторы ралли приняли решение об отмене первой части спецучастка 8-го этапа[10]. Это привело к тому, что в зачёте грузовиков этап был отменён полностью, поскольку именно на отменённую первую часть спецучастка приходился весь скоростной участок 8-го этапа для грузовых автомобилей[11]. Все грузовики проследовали до Тукумана вне гонки, в режиме, предусмотренном для машин сопровождения[12].

В зачётах мотоциклов и квадроциклов гонка на этапе прошла в полном объёме, а вот в зачёте внедорожников гонка была остановлена красным флагом[11] — по причине всё тех же погодных условий, в результате которых трасса стала непроходимой для большинства участников. Позднее организаторами было принято решение — засчитать результаты на этапе только тем экипажам, которые на момент официальной остановки гонки успели добраться до финиша[13]. Таких экипажей оказалось четыре: № 309 (Шишери/Гарсен), № 313 (Терранова/Фьюза), № 315 (Гордон/Уолч) и № 302 (Петерансель/Коттре)[14]. Всем остальным гонщикам, кто не сошёл с дистанции и на момент остановки гонки продолжал оставаться на трассе, организаторы записали в зачёт время экипажа Стефана Петеранселя (1ч 07' 51", отрыв от лидера на этапе 12' 15"[14]), финишировавшего на этапе четвёртым — последним, перед остановкой гонки[13][15].

11-й этап[править | править исходный текст]

Из-за разливов рек, вызванных проливными дождями, ещё до старта гонки дистанция 11-го этапа была сокращена организаторами на 30 км[8]. Участникам дали старт и они стали по очереди уходить на трассу, согласно стартовому протоколу, но окончательно ухудшившееся состояние трассы привело к полной остановке спецучастка (на отметке 84 км)[8] и всей гонки в зачётах внедорожников и грузовиков. Организаторы приняли решение — засчитать время участников, показанное ими на первой контрольной точке спецучастка этапа (отметка 53 км)[8]. Экипажам, которые на момент остановки гонки ещё не успели проехать эту контрольную точку организаторы записали в актив время, показанное последним экипажем, успевшим проехать эту контрольную точку до остановки гонки[9].

Обзор[править | править исходный текст]

Мотоциклы[править | править исходный текст]

Финиш и церемония награждения в передней части дворца Ла-Монеда в Сантьяго (Чили) 20 января 2013 года.

Победителем первого этапа ралли-марафона стал Франсиско Лопес Контардо (№ 7), (KTM). Всего пять секунд отыграл он у пришедшего вторым Франса Верхувена (№ 15), (Yamaha). Третьим к финишу первого этапа добрался Пабло Кинтанилья (№ 183), (Honda). Его отставание от лидера составило 25 секунд[16]. Победу на втором этапе ралли отпраздновал Хоан Барреда Борт (№ 5), (Husqvarna), который и возглавил общий зачёт мотоциклов, опередив на 5 минут 36 секунд Рубена Фариа (№ 11), (KTM), занявшего в общем зачёте вторую позицию после второго этапа[17]. Но развить и закрепить свой успех Барреда Борту не удалось — из-за проблем с навигацией он потерял много времени на третьем этапе и откатился в середину общего зачёта[18]. Победителем же третьего этапа стал Франсиско Лопес, а общий зачёт впервые возглавил будущий чемпион «Ралли Дакар 2013» в зачёте мотоциклов Сириль Депре (№ 1), (KTM), пришёдший третьим на финиш третьего этапа, и отстав от победителя этапа — Франсиско Лопеса — на 4 минуты 8 секунд, но опережая его же, ставшего вторым в общем зачёте, на 2 минуты 51 секунду[18].

На четвёртом этапе Депре уступил своё лидерство в общем зачёте, проиграв победителю этапа Хоану Барреде 17 минут. Его место занял Оливье Пен, (№ 9), (Yamaha)[19]. Молодому французскому мотогонщику удалось продержаться на первом месте общего зачёта вплоть до восьмого этапа[20], на котором у него возникли проблемы с навигацией и он был вынужден уступить своё лидерство в ралли победителю 5-го этапа и своему партнёру по команде Yamaha Давиду Касто (№ 10)[20].

Увы, но этот успех был недолгим. Уже во время следующего, девятого этапа ралли, открывавшего после дня отдыха вторую часть «Ралли Дакар 2013», Давид Касто был вынужден покинуть ралли: он столкнулся на трассе с коровой, в результате чего сильно вывихнул плечо и не смог более участвовать в гонке[21]. Победителем девятого этапа стал Сириль Депре, который, благодаря этой победе, должен был вновь возглавить общий зачёт в классе мотоциклов. Но этого не произошло: за замену на мотоцикле коробки передач организаторы наложили на Депре 15-минутный штраф[21]. Таким образом, после девятого этапа общий зачёт возглавил Рубен Фариа (№ 11) — партнёр Депре по команде KTM. Сам же Депре, с учётом наложенного штрафа, после девятого этапа занял вторую строчку общего зачёта, с отставанием от промежуточного лидера ралли Рубена Фариа на 5 минут 23 секунды[21].

Следующий, десятый этап стал во многом определяющим: Сириль Депре, пришедший к финишу этапа со вторым результатом, и проиграв победителю Хоану Барреда 1 минуту 15 секунд, возглавил общий зачёт, сместив с этой позиции Рубена Фариа, чьё отставание от Депре в ралли составило теперь 1 минуту 37 секунд[22]. С этого момента и до самого конца всего «Ралли Дакар 2013», несмотря на очень плотную борьбу на каждом из оставшихся четырёх этапов, несмотря на то, что Сирилю Депре так и не удалось победить ни на одном из оставшихся этапов, никто так и не смог его обойти в общем зачёте. А такие попытки предпринимались его конкурентами вплоть до самого финиша, так как не всё для Депре на оставшейся дистанции ралли складывалось гладко. Если после одиннадцатого этапа, на котором Депре стал третьим[23], он довёл свой отрыв в общем зачёте от идущего вторым Рубена Фариа до 13 минут 16 секунд, то придя на финиш двенадцатого этапа вне первой тройки, он потерял 8 минут своего отрыва от Рубена[24].

Но, всё-таки, не Рубен Фариа, выступающий вместе с Депре за одну команду — заводскую команду KTM, был для Сириля главной угрозой, а занимавший с девятого этапа третью строчку общего зачёта Франсико Лопес Контардо, также выступавший на мотоцикле марки KTM, но за другую команду. Победив на тринадцатом этапе, с отрывом в 5 минут 25 секунд от финишировавшего вторым Депре, Франсиско переместился на вторую строчку общего зачёта, в котором его отрыв от Депре составлял теперь всего 8 минут 15 секунд[25]. Увы, но такой быстрый темп не прошёл даром для мотоцикла Франсиско — незадолго до финиша тринадцатого этапа у коробки передач перестала включаться четвёртая передача, и, накануне старта заключительного этапа, Франсиско был вынужден полностью заменить всю коробку, что автоматически наложило на него 15-минутный штраф[26]. Из-за этого штрафа он вновь переместился на третью строчку в общем зачёте. Второе место снова занял Рубен Фариа.

Заключительный, четырнадцатый этап, состоявший из одного короткого спецучастка, длиной всего 128 км, не принёс сюрприза: победу в «Ралли Дакар 2013» в зачёте мотоциклов одержал Сириль Депре (№ 1), выступавший за заводскую команду КТМ, вторым, с отставанием на 10 минут 43 секунды от Депре, стал его партнёр по команде Рубен Фариа (№ 11), третье место осталось за Франсиско Лопесом Контардо, так же выступавшем на мотоцикле марки КТМ, но за другую команду. Его отставание от первого места составило 18 минут 48 секунд. Четвёртое и пятое места также завоевали гонщики, выступавшие на мотоциклах марки КТМ (но за разные команды): четвёртое итоговое место, отстав от лидера на 23 минуты 54 секунды, занял Иван Якеш (№ 32), пятое — Хоан Педреро Гарсиа (№ 12), с отставанием от победителя на 55 минут 29 секунд[26].

Выступавший под 9-м номером Оливье Пен (Yamaha), несмотря на неприятности, настигнувшие его на начальном этапе «Ралли Дакар 2013», к финишу смог наверстать упущенное и стал в итоге шестым, проиграв победителю 1 час 6 минут 30 секунд. А вот Хоан Барреда Борт (№ 5), (Husqvarna), победивший на втором и четвёртом этапах, возглавлявший общий зачёт после второго этапа, финишировал в ралли лишь на семнадцатом месте. Сказалась значительная потеря времени на пятом этапе, вызванная поломкой топливного насоса. Отыграть эту потерю до финиша он так и не смог[26].

Дебютант «Ралли Дакар» Курт Каселли (№ 29), заменявший в заводской команде КТМ травмированного Марка Кому, неплохо шёл по трассе, выиграл два этапа (7-й и 11-й), но, увы, финишировал за пределами первой тридцатки. Причинами такого результата стала навигационная ошибка, допущенная им по ходу восьмого этапа[20] и проблемы с двигателем на предпоследнем этапе[20].

Квадроциклы[править | править исходный текст]

Как и в зачёте мотоциклов, в зачёте квадроциклов на старт нынешнего «Ралли Дакар» не вышел прошлогодний чемпион — Алехандро Патронелли. В его отсутствие роль первой скрипки на трассе «Дакара 2013» выпало исполнять родному брату Алехандро и вице-чемпиону прошлого года — Маркосу Патронелли (№ 250), (Yamaha). И эту роль он исполнил сполна. Придя на финиш первого этапа третьим[16], с отставанием от победителя этапа Игнасио Флореса Семинарио (№ 268), (Yamaha) на 1 минуту 15 секунд, и проиграв 20 секунд второму месту, на котором расположился дебютант «Ралли Дакар» Себастьян Хуссейни (№ 265), (Honda)[16], уже после второго этапа Маркос возглавил общий зачёт в классе квадроциклов и оставался на первом месте вплоть до финиша заключительного, четырнадцатого этапа[26].

Впрочем, до пятого этапа лидерство Маркоса в общем зачёте не было столь безоговорочным — Себастьян Хуссейни, шедший в зачёте вторым, старался держать темп Патронелли, не давая тому сильно вырваться вперёд[19]. И после четвёртого этапа разрыв между ними составлял всего 14 минут 6 секунд, что по меркам столь протяжённого ралли — крайне малая величина. На пятом этапе интрига в зачёте квадроциклов была убита: из-за механических проблем Себастьян Хуссейни потерял несколько часов[27], откатившись на нижние строчки общего зачёта. Патронелли же пришёл к финишу пятого этапа первым, вторым финишировал Лукаш Ласкавич (№ 252), третье время на этапе показал Игнасио Касале (№ 254). Все — на квадроциклах Yamaha. Второе место общего зачёта теперь занял Игнасио Касале. Его отставание от первого места Маркоса Патронелли составило 1 час 18 минут 32 секунды.

За оставшиеся до финиша ралли девять этапов Патронелли ещё больше упрочил своё лидерство, в итоге доведя до полутора часов свой отрыв в общем зачёте от второго места, которое все эти девять этапов успешно удерживал Игнасио Касале (на одиннадцатом этапе Касале потеряет разом 23 минуты). К слову, до финиша ралли Маркос Патронелли больше не одержит ни одной победы, Игнасио Касале победит лишь раз — на шестом этапе.

В битве за итоговое третье место общего зачёта в классе квадроциклов уверенную победу одержал Рафал Соник (№ 253) — ещё один мотогонщик, выступавший на квадроцикле марки Yamaha. Заняв эту позицию после четвёртого этапа, он смог удержать её до самого финиша ралли, уступив лишь дважды — Лукашу Ласкавичу после пятого этапа и Сарелу ван Бильону (№ 277), (E-ATV), после восьмого. Его отставание от лидеров на финише ралли составило: более полутора часов от времени второго места Игнасио Касале и более трёх часов от времени победителя — Маркоса Патронелли.

Внедорожники[править | править исходный текст]

Победителем первого этапа стал экипаж Карлоса Сайнса и Тимо Готтшалька (№ 303)[16], выступавший на багги, созданном американской компанией Demon Jefferies Buggy по специальному заказу команды Team Qatar Red Bull. Второе время на финише этапа показал экипаж Лусио Альвареса и Бернардо Грауэ (№ 306), (Toyota). Он отстал от экипажа Сайнса на 24 секунды. Третьим стал экипаж Герлена Шишери и Жана-Пьера Гарсена (№ 309), (SMG Buggy), проиграв экипажу-победителю полминуты. На втором этапе экипаж Сайнс/Готтшальк около 20-ти минут не мог зафиксировать своё время на второй контрольной точке маршрута[28]. Причиной этого стала неисправность установленного на борту багги приёмника GPS[28]. К слову, с похожей проблемой на этапе столкнулись и другие участники: экипаж № 300 (Нассер Аль-Аттия и Лукас Круз) на Demon Jefferies Buggy и экипаж № 305 (Нани Рома и Мишель Перен) на Mini[17]. Организаторами ралли было принято решение: отнять от финишного времени экипажа Сайнса потерянные 20 минут, что позволило экипажу Сайнса/Готтшалька стать победителем второго этапа[28]. Позднее это решение было организаторами пересмотрено: было установлено, что второй приёмник GPS, также установленный на борту багги Сайнса, работал исправно[29]. К времени экипажа вновь добавили 20 минут[29]. Это решение переместило экипаж с первого места за пределы первой тройки в общем зачёте. Таким образом, победа на этапе была возвращена экипажу Стефана Петеранселя и Жана-Поля Коттре (№ 302), (Mini) который и возглавил общий зачёт в классе внедорожников. До конца всего ралли никому из соперников так и не удастся сместить экипаж Петеранселя с первого места общего зачёта.

До девятого этапа ближайшим соперником Петеранселя на трассе был экипаж, ведомый Нассером Аль-Аттия. Победив на третьем этапе, экипаж Аль-Аттии поднялся на второе место общего зачёта, отставая от экипажа Петеранселя на 6 минут 33 секунды. Благодаря победе на четвёртом этапе, его отставание от экипажа Петеранселя в общем зачёте сократилось до 5 минут 16 секунд. После победы на шестом этапе, отставание от экипажа Петеранселя составило всего 1 минуту 20 секунд. После седьмого и восьмого этапов Петеранселю удалось немного увеличить свой отрыв от экипажа Аль-Аттии, доведя его до 3 минут 14 секунд. На девятом этапе это противостояние было закончено: у багги Нассера Аль-Аттии отказал двигатель, экипаж был вынужден покинуть «Ралли Дакар 2013»[21]. Тремя этапами ранее, также из-за отказа двигателя, был вынужден прекратить своё участие в ралли экипаж Карлоса Сайнса[30] — партнёра Аль-Аттии по команде.

Сход Аль-Аттии автоматически переместил на вторую позицию общего зачёта экипаж Жиниэля де Вильерса и Дирка фон Цитцевитца (№ 301), (Toyota), который занимал третью строчку общего зачёта после пятого этапа. Теперь два лидирующих в ралли экипажа разделяло более 49 минут. За оставшиеся до финиша ралли пять этапов экипажу де Вильерса удалось немного сократить своё отставание от лидера, и на финише «Ралли Дакар 2013» их разделяли 42 минуты 22 секунды.

После схода экипажа Насера Аль-Аттии обострилась борьба за третью позицию общего зачёта между двумя экипажами команды Monster X-Raid (учредителем которой является автомобильный концерн BMW): № 305 (Нани Рома и Мишель Перен) и № 307 (Леонид Новицкий и Константин Жильцов), выступающими на внедорожниках Mini. К этому моменту экипаж Леонида Новицкого расположился на 4-й строчке общего зачёта (которую он занял после третьего этапа и уверенно теперь удерживал). Нани Рома, шедший на первых этапах в одном темпе с Леонидом, застрял в дюнах на шестом этапе, потеряв на этом более часа. Это потеря передвинула его с 5-й на 7-ю позицию общего зачёта, которую он и занимал после восьмого этапа. Его отставание от четвёртой позиции Леонида составляло около 50 минут. Проведя блестящую гонку, Нани Рома смог выиграть девятый этап, и, разом отыграв сразу три позиции (с учётом схода Аль-Аттии), занял 4-ю строчку в общем зачёте, сократив до 38 минут своё отставание от экипажа Леонида Новицкого, финишировавший на этапе седьмым, и занимавший теперь третью строчку общего зачёта (с отставанием от лидера ралли Петеранселя на 56 минут). Десятый этап не привёл к изменениям в первой тройке общего зачёта — Рома финишировал на этапе вторым, Новицкий — десятым.

На одиннадцатом этапе в расстановку сил в споре за третью строчку общего зачёта вмещалась стихия: прошедшие накануне этапа сильные проливные дожди привели к частичному затоплению пересохших речных русел. Старт гонки в зачёте внедорожников, всё же, был дан, но, позднее, организаторы приняли решение полностью остановить гонку на 84-м километре спецучастка. Участникам записали в актив время, показанное ими на контрольной точке, расположенной на 53 километре спецучастка. Тем же, кто до остановки ралли ещё не успел отметиться на этой контрольной точке, записывалось время последнего экипажа, который успел пройти эту точку до остановки ралли (им стал, шедший по трассе на 21-й позиции, экипаж № 331, в составе: Владимир Васильев и Виталий Евтехов, на автомобиле G-Force Proto). Экипаж Нани Рома, успевший пройти эту контрольную точку до остановки ралли, занял в итоге 11 позицию, отстав от лидера этапа Робби Гордона на 8 минут 9 секунд.

А вот с экипажем Леонида Новицкого случился опасный инцидент, чуть было не приведший к сходу экипажа с дистанции. Во время гонки их автомобиль накрыла четырёхметровая волна горного потока, образовавшегося из-за проливных дождей. Поток снёс автомобиль в реку, которая протащила его несколько метров вниз по течению. Во время попыток хоть как-то прикрепить автомобиль к берегу с помощью троса, чтобы его не унесло бурным речным потоком, едва не утонул штурман экипажа Константин Жильцов, который был сбит течением с ног и затянут под автомобиль. На помощь к нему пришёл пилот экипажа Леонид Новицкий и помог Константину выбраться из-под машины. К счастью все обошлось без травм и жертв. На помощь терпящему бедствие российскому экипажу пришли соперники и помогли вытащить автомобиль из реки. До бивуака экипаж был доставлен на буксире. В зачёт ему, как и всем остальным участникам, остававшимся в гонке до момента её остановки, было записано время, показанное на отметке «53-й км» экипажем № 331. Таким образом, экипаж Леонида Новицкого занял 22 место на одиннадцатом этапе, отстав от победителя этапа Робби Гордона на 23 минуты, и сохранил своё третье место в общем зачёте внедорожников.

Правда дальнейшее участие в ралли экипажа Леонида Новицкого и Константина Жильцова оставалось под вопросом. У их автомобиля, не имевшего сколь-нибудь видимых серьёзных повреждений кузова, сильно промокли и были забиты речным песком и камнями все внутренние пространства, включая моторный отсек. Перед стартом двенадцатого этапа экипажу предстояла серьёзная работа — хорошенько просушить автомобиль и вычистить из него песок и камни. Но команда с этой задачей справилась, и экипаж вышел на старт двенадцатого этапа. Но, несмотря на все усилия команды, вынужденное купание машины в реке всё-таки не прошло для неё даром. На двенадцатом этапе экипаж Леонида Новицкого шёл по трассе медленнее обычного, показав на финише этапа лишь девятое время, в то время, как Нани Рома, уверенно проведя гонку, смог финишировать первым, разом отыграв у Новицкого 15 минут 10 секунд. Это позволило Роме занять третье место общего зачёта, сместив с него экипаж Леонида Новицкого. Отставание Леонида от третьего места составило 3,5 минуты.

Однако уже на следующем, тринадцатом этапе Новицкий вернул себе третью строчку после того, как Рома остановился на трассе, с целью дождаться лидера своей команды Стефана Петеранселя и двигаться дальше вместе с ним по трассе, дабы подстраховать лидирующую позицию Стефана в ралли. В итоге, на финише этапа Рома отстал от Новицкого на 11 минут. Заключительный, четырнадцатый этап не внёс никаких изменений в первые три позиции: победу на «Ралли Дакар 2013» одержал экипаж № 302, в составе: Стефан Петерансель и Жан-Поль Коттре (Mini), вторым, с отставанием от лидера на 42 минуты 22 секунды, в ралли финишировал экипаж № 301, в составе: Жиниэль де Вильерс и Дирк фон Цитцевитц (Toyota), третье место на «Ралли Дакар 2013» в зачёте внедорожников занял экипаж № 307, в составе: Леонид Новицкий и Константин Жильцов (Mini). Экипаж Леонида Новицкого стал первым в истории российским экипажем (из выступавших в классе внедорожников), которому удалось подняться на подиум этого ралли-рейда. Нани Рома, партнёр Петеранселя и Новицкого по команде Monster X-Raid, занял в итоге четвёртую строчку общего зачёта, проиграв победителю ралли 1 час 36 минут. В пятёрку сильнейших попал ещё один представитель команды X-Raid — победитель десятого этапа Орландо Терранова (№ 313), в отличие от партнёров выступавший в ралли не на внедорожниках Mini, а на внедорожнике BMW.

В зачёте внедорожников неплохо выступили на этом «Дакаре» и другие российские экипажи. Экипаж № 331, в составе: Владимир Васильев и Виталий Евтехов, выступавший на внедорожнике G-Force Proto собственной конструкции, занял 16-е итоговое место. Ещё один экипаж (№ 348, в составе: Борис Гадасин и Алексей Кузьмич), так же на внедорожнике G-Force Proto — занял итоговую 21-ю строчку. К слову, этот «Дакар» стал первым серьёзным спортивным испытанием для внедорожников G-Force Proto, которые были построены специально для участия в ралли-рейдах. Обе машины, не избежав некоторых поломок, смогли добраться до финиша.

Неплохо прошёл всю трассу ралли украинский экипаж в составе: Вадим Нестерчук и Виктор Демьяненко (№ 345), выступавший на внедорожнике Mitsubishi L200. Он занял итоговое 26 место.

Самоотверженно, как настоящий боец, прошёл всю дистанцию ралли французский автогонщик (и, по-совместительству, спортсмен-горнолыжник) Герлен Шишери, выступавший вместе со своим штурманом Жаном-Пьером Гарсеном на багги марки SMG. Практически сразу после старта пятого этапа на его багги вышел из строя гидроусилитель руля. Гонщик был вынужден, выдерживая высокую скорость, более 160 километров управлять автомобилем только силой своих рук, без всякой механической помощи. После финиша этапа, на который он пришёл с 24-м результатом, руки гонщика отказывались его слушаться и заметно тряслись[31]. Но, не смотря на это, он смог продолжить ралли и финишировал в итоге на 8-м месте.

Очень ярко шёл по трассе «Ралли Дакар 2013» американский экипаж, в составе Робби Гордона и Келлона Уолча, выступавший на ярко-оранжевом внедорожнике Hummer. К сожалению, из-за проблем с трансмиссией на первом этапе[16] и переворота автомобиля на четвёртом[19], экипаж потерял очень много времени и пришёл к финишу ралли с 14-м результатом, выиграв 11-й и 13-й этапы, дважды показав второе время (3-й и 12-й этапы) и четыре раза оказавшись на финише с третьим результатом дня (с 5-го по 8-й этапы).

Грузовые автомобили[править | править исходный текст]

Гонка в зачёте грузовиков стала настоящим украшением «Дакара 2013». Буквально до последних метров дистанции всего ралли в ней оставалась интрига, державшая в напряжении, как непосредственных участников ралли, так и их многочисленных болельщиков. Но на начальном этапе гонка не выглядела особо интригующей. Действующий чемпион «Ралли Дакар» Жерар де Рой (№ 500), (Iveco) (чью победу многие специалисты от автоспорта небезосновательно прогнозировали ещё до старта ралли), ставя целью защитить свой титул, сразу же повёл гонку в максимально возможном темпе, стремясь как можно сильней оторваться от конкурентов уже на первых этапах. Итогом такого резвого старта стала победа де Роя на первых трёх этапах, и семиминутный отрыв в общем зачёте от второго места Алеша Лопрайса (№ 503), (Tatra). Но этот отрыв не стал непреодолимым препятствием для Лопрайса — он возглавил ралли уже после четвёртого этапа, с минутным отрывом от идущего теперь вторым де Роя, и с семиминутным отрывом от вышедшего на третью позицию общего зачёта экипажа Эдуарда Николаева (№ 501), (КАМАЗ). Правда, надолго удержать лидерство Алешу не удалось. Уже на следующем, пятом этапе его Tatra застряла в песках за 20 км от финиша, и он потерял очень много времени (около 2 часов), пытаясь откопать свой автомобиль[27]. Итогом этого стал его финиш на этапе с 62-м временем дня, что разом переместило его с первой позиции общего зачёта на восьмую. Жерар де Рой вновь возглавил гонку, а на вторую позицию, проигрывая лидеру около пяти минут, переместился экипаж Эдуарда Николаева.

Одержав победы на шестом и седьмом этапах, экипаж Жерара де Роя ещё сильней упрочил своё лидерство, доведя свой отрыв от второго места Эдурада Николаева до 22-х минут, который, к слову, не одержал на этом Дакаре ни одной победы на этапах, пожертвовав скоростью ради надёжности, дабы избежать ненужных поломок и аварий на оставшейся до финиша дистанции ралли. Как показали дальнейшие события, именно эта тактика и оказалась в итоге выигрышной.

Уже на девятом этапе, который, после отменённого организаторами восьмого этапа в зачёте грузовиков, и дня отдыха, открывал вторую половину «Ралли Дакар», с целой серией механических проблем столкнулся экипаж лидера ралли Жерара де Роя. Практически сразу же после старта спецучастка у его Iveco отказала турбина[21], в результате чего он был вынужден остановиться и ожидать помощи своей технички (которой управлял легендарный Мики Бьязьон — итальянский автогонщик, двукратный чемпион мира по классическому ралли). После ремонта, на который было затрачено около 50 минут[32], де Рой смог возобновить гонку, но спустя некоторое время у его автомобиля случилась новая поломка — на этот раз отказало рулевое управление[21]. Экипаж снова был вынужден терять время на ремонт. Устранив и эту неисправность, экипаж продолжил гонку, стараясь хоть немного отыграть своё отставание. Но, увы, на этом злоключения де Роя на девятом этапе не закончились: спустя некоторое время произошёл пробой колеса[21], на устранение которого также было затрачено некоторое время. В итоге, на финише де Рой отставал от победителя девятого этапа Алеша Лопрайса на 1 час 25 минут. В общем зачёте он выбыл из призовой тройки, переместился на четвёртую позицию, уступив лидерство Эдуарду Николаеву, которому проигрывал теперь около часа. На второе место, с 18-минутным отставанием от Николаева, вышел экипаж Мартина Коломы (№ 506), (Tatra), третью строку общего зачёта занял экипаж Айрата Мардеева (№ 505), (КАМАЗ), проигрывая лидеру чуть более 33 минут.

Десятый этап не внёс изменений в тройку лидеров. Эдуард Николаев финишировал на этапе с четвёртым временем, идущий на втором месте Мартин Коломы показал 13-е время дня — сказался прокол колеса. Этот результат ещё сильней упрочил лидерство Николаева — его отрыв от второго места Коломы теперь составлял более тридцати минут. Айрат Мардеев финишировал на этапе с шестым временем, что позволило ему вплотную приблизиться ко второй позиции Коломы, от которой его отделяло теперь менее двух минут. Победу же на этапе — первую на этом «Ралли Дакар» — одержал экипаж Андрея Каргинова (№ 510), (КАМАЗ), который теперь переместился на четвёртую строку общего зачёта (с отставанием от лидера на 55 минут), сместив с неё Жерара де Роя, чьё отставание от лидера составило 1 час 2 минуты.

Несмотря на сложные метеоусловия и прошедшие накануне проливные дожди, организаторы и не стали отменять одиннадцатый этап. Участникам всех зачётов был дан старт, но позднее организаторы всё же были вынуждены остановить гонку, так как трасса стала полностью непригодна для гонки. Победителем этого укороченного этапа стал Жерар Де Рой, опередивший на 56 секунд Алеша Лопрайса. Третьим в гонке финишировал лидер общего зачёта Эдуард Николаев, проиграв де Рою чуть более двух минут. Остановка гонки негативно сказалась на Мартине Коломы, занимавшем вторую строку общего зачёте. В самом начале спецучастка он был вынужден надолго остановиться из-за поломки его грузовика[8][9]. Итогом этого стала потеря им второго места, которое теперь занял Айрат Мардев. Таким образом, после одиннадцати этапов, первые две строки общего зачёта теперь занимали два экипажа команды «КАМАЗ-мастер».

Двенадцатый этап стал триумфальным для команды «КАМАЗ-мастер». Уверенно проведя всю гонку, Андрей Каргинов стал победителем этапа. Это позволило ему сместить Мартина Коломы с третьей позиции общего зачёта. Вторым на этапе финишировал ещё один пилот на «КАМАЗе» — Айрат Мардеев. Третьим, уступив победителю этапа около трёх минут, к финишу пришёл Жерар де Рой. Отныне и до конца всего ралли первые три строки общего зачёта будут занимать экипажи команды «КАМАЗ-мастер». Но, если лидер ралли Эдуард Николаев имел относительно комфортный отрыв от преследователей, то вторая и третья позиции «КАМАЗА» оставались под угрозой до самого финиша ралли.

Очень напряжённым стал следующий, тринадцатый этап. Жерар де Рой, стремясь вернуть себе место в тройке лидеров, шёл по трассе в максимально возможном темпе. Андрей Каргинов, не желая уступать ему свою третью строчку общего зачёта, старался не дать де Рою отыграть хоть сколько-нибудь времени. Остроту борьбы на этапе иллюстрирует такой факт: после 200 километров, пройденных от старта спецучастка этапа, отрыв Жерара де Роя от Андрея Каргинова составлял всего 28 секунд[33]. Андрею удалось обойти Жерара и финишировать на этапе первым, доведя свой отрыв от де Роя до 2 минут 58 секунд. Третьим к финишу этапа пришёл Алеш Лопрайс, уступив Андрею Каргинову 8 минут. Эта победа позволила Андрею не только укрепить свою позицию, но и сместить со второго места общего зачёта своего коллегу по команде Айрата Мардеева, для которого этот этап стал неудачным — его грузовик закопался в песке, экипаж старался его самостоятельно откопать, теряя драгоценное время[33][34]. На помощь товарищам пришёл экипаж лидера ралли Эдуарда Николаева, и совместными усилиями им удалось вернуть грузовик Айрата на трассу. В итоге, Айрат Мардеев финишировал на этапе лишь седьмым, проиграв победителю, Андрею Каргинову, более 23 минут[33]. Лидер общего зачёта Эдуард Николаев финишировал пятым, проиграв победителю этапа 14 минут.

Перед заключительным, четырнадцатым этапом, длина скоростного спецучастка которого составляла всего 128 километров, Жерар де Рой, занимавший четвёртую строку общего зачёта, проигрывал третьей позиции Айрата Мардеева менее пяти минут. Менее десяти минут отделяло его от второй позиции Андрея Каргинова. И только лидер ралли Эдуард Николаев имел в своём запасе относительно комфортный отрыв от Жерара, составлявший 45 минут.

Стартовав, пилоты сразу взяли максимально возможный темп. Победу на этапе отпраздновал — впервые на этом «Дакаре» — Петер Верслёйс (№ 509), (MAN), вторым на финише был Жерар де Рой (№ 500), (Iveco), проиграв Верслёйсу чуть более двух минут. Третье время дня показал Мики Бьязьон (№ 507), (Iveco), уступив Верслёйсу 2 минуты 17 секунд, четвёртым стал Алеш Лопрайс (503), (Tatra).

Айрат Мардеев (№ 505), (КАМАЗ), пришёл к финишу заключительного этапа на пятом месте, уступив Верслёйсу 2 минуты 39 секунд. Это позволило Айрату не только не уступить свою третью позицию де Рою, который из пяти минут смог отыграть у Мардеева только 35 секунд, но и обойти в общем зачёте своего коллегу Андрея Каргинова, заняв второе место.

Андрей Каргинов (№ 510), (КАМАЗ), шедший в одном темпе с лидерами заключительной гонки, за 8 километров до финиша пробил правое переднее колесо. Так как времени на замену колеса уже не было, пилот принял решение доезжать до финиша на трёх колёсах, что с успехом и было сделано[35]. В итоге, Андрей финишировал на этапе седьмым, проиграв победителю этапа 7 минут 29 секунд. Он уступил свою вторую позицию общего зачёта своему коллеге Айрату Мардееву, но смог удержать за собой третье место. Его отрыв от четвёртой позиции Жерара де Роя составил менее трёх минут — и это после более чем 8500 километров, пройденных участниками «Ралли Дакар 2013». К слову, уже на втором этапе у грузовика Андрея отказало сцепление и на то, чтобы стронуть машину с места у экипажа и пришедшей к нему на помощь командной технички ушло около часа[36]. Несмотря на то, что до конца устранить поломку на трассе не удалось, экипаж смог своим ходом добраться до финиша этапа. В итоге, Андрей Каргинов финишировал на 26 месте, проиграв победителю этапа Жерару де Рою около полутора часов.

Лидер общего зачёта Эдуард Николаев (№ 501), (КАМАЗ), уверенно проведя заключительную гонку, финишировав на этапе с шестым результатом, и уступив победителю этапа около шести минут, стал победителем «Ралли Дакар 2013» в зачёте грузовых автомобилей. Эта победа стала для команды «КАМАЗ-мастер» одиннадцатой победой на «Ралли Дакар». И первой для семикратного победителя Владимира Чагина, которую он завоевал не как гонщик, а как руководитель команды.

Таким образом, как и на «Ралли Дакар 2011», весь призовой подиум в грузовом зачёте вновь заняли пилоты команды «КАМАЗ-мастер».

К сожалению, не всем реальным претендентам на победу удалось добраться до финиша этого ралли-марафона. Так, на первой половине дистанции шестого этапа неудачей завершился штурм очередной дюны для экипажа чемпиона «Ралли Дакар 2007» (и серебряного призёра «Дакара 2012») Ханса Стейси (№ 504), (Iveco), чей грузовик, слетев с вершины дюны, перевернулся через кабину[30]. К счастью экипаж никак не пострадал, а вот автомобиль получил серьёзные повреждения, самым существенным из которых стало частичное разрушение трубчатого каркаса безопасности, установленного в кабине. По правилам проведения «Ралли Дакар» любой ремонт этого каркаса во время всего ралли запрещён. А поскольку автомобили, имеющие любые ощутимые повреждения устройств, отвечающих за безопасность экипажа, к дальнейшей гонке организаторами не допускаются, экипаж был вынужден покинуть соревнование.

Ещё одной ощутимой потерей этого «Дакара», также случившейся на шестом этапе, стал сход бронзового призёра «Ралли Дакар 2012» Артура Ардавичуса (№ 517), (КАМАЗ), выступавшего за казахстанскую команду «Астана». Причиной стал отказ двигателя[37].

Результаты[править | править исходный текст]

Мотоциклы[править | править исходный текст]

Результаты этапов Общий зачёт
Этап Позиция Гонщики Марка Время Отставание Позиция Гонщики Марка Время Отставание
1 1 Чили Ф. Лопес (7) KTM 39' 15" 1 Чили Ф. Лопес (7) KTM 39' 15"
2 Нидерланды Ф. Верховен (15) Yamaha 39' 20" + 00' 05" 2 Нидерланды Ф. Верхувен (15) Yamaha 39' 20" + 00' 05"
3 Чили П. Кинтанилья (183) Honda 39' 40" + 00' 25" 3 Чили П. Кинтанилья (183) Honda 39' 40" + 00' 25"
2 1 Испания Х. Барреда (5) Husqvarna 2ч 42' 31" 1 Испания Х. Барреда (5) Husqvarna 3ч 24' 11"
2 Испания Х. Педреро (12) KTM 2ч 45' 47" +03' 16" 2 Португалия Р. Фариа (11) KTM 3ч 29' 47" +05' 36"
3 Австралия М. Фиш (39) Husqvarna 2ч 48' 24" +05' 53" 3 Испания Х. Педреро (12) KTM 3ч 30' 47" +06' 36"
3 1 Чили Ф. Лопес (7) KTM 2ч 37' 54" 1 Франция С. Депре (1) KTM 6ч 15' 03"
2 Португалия П. Гонсалвеш (20) Husqvarna 2ч 39' 02" + 01' 08" 2 Чили Ф. Лопес (7) KTM 6ч 17' 54" + 02' 51"
3 Франция С. Депре (1) KTM 2ч 42' 02" + 04' 08" 3 Норвегия П. Уллеволсетер (8) KTM 6ч 20' 02" + 04' 59"
4 1 Испания Х. Барреда (5) Husqvarna 3ч 41' 09" 1 Франция О. Пэйн (9) Yamaha 10ч 10' 38"
2 Франция О. Пэйн (9) Yamaha 3ч 49' 32" +08' 23" 2 Франция Д. Касто (10) Yamaha 10ч 13' 02" +02' 24"
3 Франция Д. Касто (10) Yamaha 3ч 51' 51" +10' 42" 3 Франция С. Депре (1) KTM 10ч 13' 47" +03' 09"
5 1 Франция Д. Касто (10) Yamaha 1ч 39' 42" 1 Франция О. Пэйн (9) Yamaha 11ч 51' 29"
2 Франция О. Пэйн (9) Yamaha 1ч 40' 51" + 01' 09" 2 Франция Д. Касто (10) Yamaha 11ч 52' 44" + 01' 15"
3 Испания Х. Педреро (12) KTM 1ч 42' 40" + 02' 58" 3 Франция С. Депре (1) KTM 11ч 57' 36" + 06' 07"
6 1 Чили Ф. Лопес (7) KTM 3ч 36' 21" 1 Франция О. Пэйн (9) Yamaha 15ч 35' 23"
2 Португалия Р. Фариа (11) KTM 3ч 38' 55" +02' 34" 2 Франция С. Депре (1) KTM 15ч 37' 45" +02' 22"
3 Франция С. Депре (1) KTM 3ч 40' 09" +03' 48" 3 Франция Д. Касто (10) Yamaha 15ч 40' 11" +04' 48"
7 1 Соединённые Штаты Америки К. Каселли (29) KTM 1ч 51' 31" 1 Франция О. Пэйн (9) Yamaha 17ч 28' 17"
2 Чили Ф. Лопес (7) KTM 1ч 52' 54" + 01' 23" 2 Чили Ф. Лопес (7) KTM 17ч 34' 23" + 06' 06"
3 Франция О. Пэйн (9) Yamaha 1ч 52' 54" + 01' 23" 3 Франция Д. Касто (10) Yamaha 17ч 34' 54" + 06' 37"
8 1 Испания Х. Барреда (5) Husqvarna 2ч 07' 26" 1 Франция Д. Касто (10) Yamaha 19ч 56' 33"
2 Соединённые Штаты Америки Д. Кэмпбелл (33) Honda 2ч 14' 30" +07' 04" 2 Франция С. Депре (1) KTM 20ч 05' 59" +09' 26"
3 Словакия И. Якеш (32) KTM 2ч 15' 23" +07' 57" 3 Португалия Р. Фариа (11) KTM 20ч 07' 49" +11' 16"
9 1 Франция С. Депре (1) KTM 5ч 41' 36" 1 Португалия Р. Фариа (11) KTM 25ч 57' 12"
2 Испания Х. Барреда (5) Husqvarna 5ч 45' 39" + 04' 03" 2 Франция С. Депре (1) KTM 26ч 02' 35"1 + 05' 23"
3 Италия А. Боттури (17) Husqvarna 5ч 46' 50" + 05' 14" 3 Чили Ф. Лопес (7) KTM 26ч 06' 15" + 09' 03"
10 1 Испания Х. Барреда (5) Husqvarna 4ч 43' 14" 1 Франция С. Депре (1) KTM 30ч 47' 04"
2 Франция С. Депре (1) KTM 4ч 44' 29" +01' 15" 2 Португалия Р. Фариа (11) KTM 30ч 48' 41" +01' 37"
3 Португалия П. Гонсалвеш (20) Husqvarna 4ч 45' 58" +02' 44" 3 Чили Ф. Лопес (7) KTM 31ч 00' 45" +13' 41"
11 1 Соединённые Штаты Америки К. Каселли (29) KTM 2ч 55' 01" 1 Франция С. Депре (1) KTM 33ч 48' 29"
2 Португалия П. Гонсалвеш (20) Husqvarna 2ч 59' 46" + 04' 45" 2 Португалия Р. Фариа (11) KTM 34ч 01' 45" + 13' 16"
3 Франция С. Депре (1) KTM 3ч 01' 25" + 06' 24" 3 Чили Ф. Лопес (7) KTM 34ч 06' 37" + 18' 08"
12 1 Нидерланды Ф. Верховен (15) Yamaha 3ч 49' 15" 1 Франция С. Депре (1) KTM 37ч 46' 59"
2 Португалия Р. Фариа (11) KTM 3ч 50' 53" +01' 38" 2 Португалия Р. Фариа (11) KTM 37ч 52' 38" +05' 39"
3 Испания Х. Барреда (5) Husqvarna 3ч 52' 16" +03' 01" 3 Чили Ф. Лопес (7) KTM 38ч 00' 39" +13' 40"
13 1 Чили Ф. Лопес (7) KTM 3ч 44' 54" 1 Франция С. Депре (1) KTM 41ч 37' 18"
2 Франция С. Депре (1) KTM 3ч 50' 19" + 05' 25" 2 Чили Ф. Лопес (7) KTM 41ч 45' 33" + 08' 15"
3 Португалия П. Гонсалвеш (20) Husqvarna 3ч 50' 23" + 05' 29" 3 Португалия Р. Фариа (11) KTM 41ч 51' 59" + 14' 41"
14 1 Португалия Р. Фариа (11) KTM 1ч 43' 06" 1 Франция С. Депре (1) KTM 43ч 24' 22"
2 Испания Х. Барреда (5) Husqvarna 1ч 43' 14" +00' 08" 2 Португалия Р. Фариа (11) KTM 43ч 35' 05" +10' 43"
3 Португалия Э. Родригиш (3) Honda 1ч 43' 30" +00' 24" 3 Чили Ф. Лопес (7) KTM 43ч 43' 10" +18' 48"
Примечания
1.  Время включает пятнадцатиминутный штраф, наложенный организаторами за замену двигателя

Квадроциклы[править | править исходный текст]

Результаты этапов Общий зачёт
Этап Позиция Гонщики Марка Время Отставание Позиция Гонщики Марка Время Отставание
1 1 Перу И. Ф. Семинарио (268) Yamaha 46' 50" 1 Перу И. Ф. Семинарио (268) Yamaha 46' 50"
2 Объединённые Арабские Эмираты С. Хуссейни (265) Honda 47' 45" +00' 55" 2 Объединённые Арабские Эмираты С. Хуссейни (265) Honda 47' 45" +00' 55"
3 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 48' 05" +01' 15" 3 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 48' 05" +01' 15"
2 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 3ч 02' 40" 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 3ч 50' 45"
2 Объединённые Арабские Эмираты С. Хуссейни (265) Honda 3ч 03' 46" +01' 06" 2 Объединённые Арабские Эмираты С. Хуссейни (265) Honda 3ч 51' 31" +00' 46"
3 Чили И. Касале (254) Yamaha 3ч 11' 34" +08' 54" 3 Чили И. Касале (254) Yamaha 4ч 00' 04" +09' 19"
3 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 3ч 04' 55" 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 6ч 55' 40"
2 Объединённые Арабские Эмираты С. Хуссейни (265) Honda 3ч 08' 27" +03' 32" 2 Объединённые Арабские Эмираты С. Хуссейни (265) Honda 6ч 59' 58" +04' 18"
3 Польша Р. Соник (253) Yamaha 3ч 20' 39" +15' 44" 3 Чили И. Касале (254) Yamaha 7ч 25' 18" +29' 38"
4 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 4ч 25' 46" 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 11ч 21' 26"
2 Объединённые Арабские Эмираты С. Хуссейни (265) Honda 4ч 35' 34" +09' 48" 2 Объединённые Арабские Эмираты С. Хуссейни (265) Honda 11ч 35' 32" +14' 06"
3 Польша Л. Ласкавич (252) Yamaha 4ч 41' 31" +15' 45" 3 Польша Р. Соник (253) Yamaha 12ч 21' 43" +1ч 00' 17"
5 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 1ч 59' 30" 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 13ч 20' 56"
2 Польша Л. Ласкавич (252) Yamaha 2ч 02' 30" +03' 00" 2 Чили И. Касале (254) Yamaha 14ч 39' 28" +1ч 18' 32"
3 Чили И. Касале (254) Yamaha 2ч 13' 44" +14' 14" 3 Польша Л. Ласкавич (252) Yamaha 14ч 41' 41" +1ч 20' 45"
6 1 Чили И. Касале (254) Yamaha 4ч 15' 21" 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 17ч 42' 53"
2 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 4ч 21' 57" +06' 36" 2 Чили И. Касале (254) Yamaha 18ч 54' 49" +1ч 11' 56"
3 Южно-Африканская Республика С. ван Бильон (277) E-ATV 4ч 25' 51" +10' 30" 3 Польша Р. Соник (253) Yamaha 19ч 30' 53" +1ч 48' 00"
7 1 Чили С. Пальма (263) Can-Am 2ч 25' 06" 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 20ч 08' 33"
2 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 2ч 25' 40" +00' 34" 2 Чили И. Касале (254) Yamaha 21ч 23' 03" +1ч 14' 30"
3 Южно-Африканская Республика С. ван Бильон (277) E-ATV 2ч 25' 44" +00' 38" 3 Польша Р. Соник (253) Yamaha 21ч 59' 19" +1ч 50' 46"
8 1 Южно-Африканская Республика С. ван Бильон (277) E-ATV 2ч 28' 13" 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 22ч 38' 35"
2 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 2ч 30' 02" +01' 49" 2 Чили И. Касале (254) Yamaha 24ч 02' 30" +1ч 23' 55"
3 Чили С. Пальма (263) Can-Am 2ч 30' 49" +02' 36" 3 Южно-Африканская Республика С. ван Бильон (277) E-ATV 24ч 39' 04" +2ч 00' 29"
9 1 Польша Л. Ласкавич (252) Yamaha 6ч 26' 39" 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 29ч 06' 19"
2 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 6ч 27' 44" +01' 05" 2 Чили И. Касале (254) Yamaha 30ч 38' 47" +1ч 32' 28"
3 Объединённые Арабские Эмираты С. Хуссейни (265) Honda 6ч 31' 32" +04' 53" 3 Польша Р. Соник (253) Yamaha 31ч 15' 03" +2ч 08' 44"
10 1 Польша Л. Ласкавич (252) Yamaha 5ч 19' 12" 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 34ч 31' 47"
2 Чили И. Касале (254) Yamaha 5ч 20' 47" +01' 35" 2 Чили И. Касале (254) Yamaha 35ч 59' 34" +1ч 27' 47"
3 Польша Р. Соник (253) Yamaha 5ч 22' 35" +03' 23" 3 Польша Р. Соник (253) Yamaha 36ч 37' 38" +2ч 05' 51"
11 1 Австралия П. Смит (274) Honda 3ч 46' 04" 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 38ч 23' 33"
2 Аргентина Г. Гонсалес (266) Yamaha 3ч 50' 22" +04' 18" 2 Чили И. Касале (254) Yamaha 40ч 13' 55" +1ч 50' 22"
3 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 3ч 51' 46" +05' 42" 3 Польша Р. Соник (253) Yamaha 41ч 10' 32" +2ч 46' 59"
12 1 Объединённые Арабские Эмираты С. Хуссейни (265) Honda 4ч 36' 54" 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 43ч 01' 35"
2 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 4ч 38' 02" +01' 08" 2 Чили И. Касале (254) Yamaha 44ч 54' 10" +1ч 52' 35"
3 Чили И. Касале (254) Yamaha 4ч 40' 15" +03' 21" 3 Польша Р. Соник (253) Yamaha 46ч 05' 55" +3ч 04' 20"
13 1 Южно-Африканская Республика С. ван Бильон (277) E-ATV 4ч 42' 45" 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 47ч 47' 19"
2 Объединённые Арабские Эмираты С. Хуссейни (265) Honda 4ч 43' 26" +00' 41" 2 Чили И. Касале (254) Yamaha 49ч 37' 43" +1ч 50' 24"
3 Чили И. Касале (254) Yamaha 4ч 43' 33" +00' 48" 3 Польша Р. Соник (253) Yamaha 51ч 02' 02" +3ч 14' 43"
14 1 Южно-Африканская Республика С. ван Бильон (277) E-ATV 1ч 54' 05" 1 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 49ч 42' 42"
2 Объединённые Арабские Эмираты С. Хуссейни (265) Honda 1ч 54' 42" +00' 37" 2 Чили И. Касале (254) Yamaha 51ч 33' 17" +1ч 50' 35"
3 Аргентина М. Патронелли (250) Yamaha 1ч 55' 23" +01' 18" 3 Польша Р. Соник (253) Yamaha 52ч 59' 31" +3ч 16' 49"

Внедорожники[править | править исходный текст]

Результаты этапов Общий зачёт
Этап Позиция Гонщики Марка Время Отставание Позиция Гонщики Марка Время Отставание
1 1 Испания К. Сайнс (303)
Германия Т. Готтшальк
Demon Jefferies Buggy 23' 00" 1 Испания К. Сайнс (303)
Германия Т. Готтшальк
Demon Jefferies Buggy 23' 00"
2 Аргентина Л. Альварес (306)
АргентинаБ. Р. Грауэ
Toyota 23' 24" +00' 24" 2 Аргентина Л. Альварес (306)
Аргентина Б. Р. Грауэ
Toyota 23' 24" +00' 24"
3 Франция Г. Шишери (309)
Франция Ж. П. Гарсен
SMG Buggy 23' 30" +00' 30" 3 Франция Г. Шишери (309)
Франция Ж. П. Гарсен
SMG Buggy 23' 30" +00' 30"
2 11 ФранцияС. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 2ч 35' 38" 11 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 3ч 00' 20"
2 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 2ч 38' 13" +02' 35" 2 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 3ч 02' 58" +02' 38"
3 Франция Р. Шабо (316)
Франция Ж. Пилло
SMG 2ч 40' 30" +04' 52" 3 Франция Р. Шабо (316)
Франция Ж. Пилло
SMG 3ч 02' 58" +02' 38"
3 1 Катар Н. Аль-Аттия (300)
Испания Л. Круз
Demon Jefferies Buggy 2ч 30' 14" 1 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 5ч 34' 26"
2 Соединённые Штаты Америки Р. Гордон (315)
Соединённые Штаты АмерикиК. Уолч
Hummer 2ч 31' 32" +01' 18" 2 Катар Н. Аль-Аттия (300)
Испания Л. Круз
Demon Jefferies Buggy 5ч 40' 59" +06' 33"
3 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 2ч 34' 06" +03' 52" 3 Аргентина Л. Альварес (306)
Аргентина Б. Р. Грауэ
Toyota 5ч 52' 37" +18' 11"
4 1 Катар Н. Аль-Аттия (300)
Испания Л. Круз
Demon Jefferies Buggy 3ч 28' 46" 1 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 9ч 04' 29"
2 Франция Г. Шишери (309)
Франция Ж. П. Гарсен
SMG Buggy 3ч 29' 22" +00' 36" 2 Катар Н. Аль-Аттия (300)
Испания Л. Круз
Demon Jefferies Buggy 9ч 09' 45" +05' 16"
3 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 3ч 30' 03" +01' 17" 3 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 9ч 37' 51" +33' 22"
5 1 Испания Н. Рома (305)
Франция М. Перен
Mini 1ч 49' 40" 1 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 10ч 55' 32"
2 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 1ч 51' 03" +01' 23" 2 Катар Н. Аль-Аттия (300)
Испания Л. Круз
Demon Jefferies Buggy 11ч 05' 26" +09' 54"
3 Соединённые Штаты Америки Р. Гордон (315)
Соединённые Штаты Америки К. Уолч
Hummer 1ч 51' 21" +01' 41" 3 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 11ч 29' 22" +33' 50"
6 1 Катар Н. Аль-Аттия (300)
Испания Л. Круз
Demon Jefferies Buggy 3ч 32' 08" 1 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 14ч 36' 16"
2 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 3ч 40' 44" +08' 36" 2 Катар Н. Аль-Аттия (300)
Испания Л. Круз
Demon Jefferies Buggy 14ч 37' 34" +01' 18"
3 Соединённые Штаты Америки Р. Гордон (315)
Соединённые Штаты Америки К. Уолч
Hummer 3ч 46' 00" +13' 52" 3 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 15ч 18' 47" +42' 31"
7 1 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 1ч 47' 27" 1 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 16ч 23' 43"
2 Франция Г. Шишери (309)
Франция Ж. П. Гарсен
SMG Buggy 1ч 48' 06" +00' 39" 2 Катар Н. Аль-Аттия (300)
Испания Л. Круз
Demon Jefferies Buggy 16ч 26' 57" +03' 14"
3 Соединённые Штаты Америки Р. Гордон (315)
Соединённые Штаты Америки К. Уолч
Hummer 1ч 48' 35" +01' 08" 3 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 17ч 07' 46" +44' 03"
82 1 Франция Г. Шишери (309)
Франция Ж. П. Гарсен
SMG Buggy 1ч 55' 06" 1 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 18ч 31' 04"
2 Аргентина О. Терранова (313)
Португалия П. Фьюза
BMW 1ч 59' 08" +04' 02" 2 Катар Н. Аль-Аттия (300)
Испания Л. Круз
Demon Jefferies Buggy 18ч 34' 18" +03' 14"
3 Соединённые Штаты Америки Р. Гордон (315)
Соединённые Штаты Америки К. Уолч
Hummer 2ч 00' 23" +05' 17" 3 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 19ч 15' 07" +44' 03"
9 1 Испания Н. Рома (305)
Франция М. Перен
Mini 5ч 36' 28" 1 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 24ч 11' 43"
2 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 5ч 40' 39" +04' 11" 2 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 25ч 01' 14" +49' 31"
3 Аргентина О. Терранова (313)
Португалия П. Фьюза
BMW 5ч 43' 22" +06' 54" 3 Россия Л. Новицкий (307)
Россия К. Жильцов
Mini 25ч 07' 46" +56' 03"
10 1 Аргентина О. Терранова (313)
Португалия П. Фьюза
BMW 3ч 57' 58" 1 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 28ч 12' 00"
2 Испания Н. Рома (305)
Франция М. Перен
Mini 4ч 00' 05" +02' 07" 2 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 29ч 04' 38" +52' 38"
3 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 4ч 00' 17" +02' 19" 3 Россия Л. Новицкий (307)
Россия К. Жильцов
Mini 29ч 20' 40" +1ч 08' 40"
113 1 Соединённые Штаты Америки Р. Гордон (315)
Соединённые Штаты Америки К. Уолч
Hummer 50' 51" 1 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 29ч 07' 25"
2 Франция Р. Шабо (316)
Франция Ж. Пилло
SMG 51' 29" +00' 38" 2 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 29ч 59' 24" +51' 59"
3 Аргентина Л. Альварес (306)
Аргентина Б. Р. Грауэ
Toyota 52' 38" +01' 47" 3 Россия Л. Новицкий (307)
Россия К. Жильцов
Mini 30ч 34' 05" +1ч 26' 40"
12 1 Испания Н. Рома (305)
Франция М. Перен
Mini 3ч 36' 34" 1 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 35ч 50' 02"
2 Соединённые Штаты Америки Р. Гордон (315)
Соединённые Штаты Америки К. Уолч
Hummer 3ч 40' 52" +04' 18" 2 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 33ч 40' 23" +50' 21"
3 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 3ч 40' 59" +04' 25" 3 Испания Н. Рома (305)
Франция М. Перен
Mini 34ч 21' 08" +1ч 31' 06"
13 1 Соединённые Штаты Америки Р. Гордон (315)
Соединённые Штаты Америки К. Уолч
Hummer 3ч 40' 53" 1 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 36ч 44' 46"
2 Франция Г. Шишери (309)
Франция Ж. П. Гарсен
SMG Buggy 3ч 41' 15" +00' 22" 2 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 37ч 29' 24" +44' 38"
3 Аргентина О. Терранова (313)
Португалия П. Фьюза
BMW 3ч 45' 34" +04' 41" 3 Россия Л. Новицкий (307)
Россия К. Жильцов
Mini 38ч 14' 17" +1ч 29' 31"
14 1 Испания Н. Рома (305)
Франция М. Перен
Mini 1ч 44' 10" 1 Франция С. Петерансель (302)
Франция Ж.-П. Коттре
Mini 38ч 32' 39"
2 Аргентина О. Терранова (313)
Португалия П. Фьюза
BMW 1ч 44' 23" +00' 13" 2 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс (301)
Германия Д. фон Цитцевитц
Toyota 39ч 15' 01" +42' 22"
3 Аргентина Л. Альварес (306)
Аргентина Б. Р. Грауэ
Toyota 1ч 44' 41" +00' 31" 3 Россия Л. Новицкий (307)
Россия К. Жильцов
Mini 40ч 01' 01" +1ч 28' 22"
Примечания
1.  По предварительным итогам 2-го этапа экипаж № 303 (Сайнс/Готтшальк) был признан организаторами ралли победителем этапа: к итоговому времени экипажа организаторы добавили двадцать минут, которые экипаж потерял на трассе из-за проблем в работе бортовой системы GPS, которая не регистрировала прохождение экипажем очередной контрольной точки[28][38]. Однако после дальнейшего расследования данного инцидента, выявившего, что второе устройство GPS, установленное в автомобиле, функционировало без сбоев, организаторы полностью отменили это своё решение, вернув победу на этапе экипажу № 302 (Петерансель/Коттре)[29].
2.  Из-за плохих погодных условий гонка остановлена красным флагом. Организаторами было засчитано время тех экипажей, которые успели финишировать до красного флага (всего — четыре экипажа). Всем остальным организаторы записали в актив время последнего финишировавшего до остановки гонки экипажа — № 302 (Петерансель/Коттре): 2ч 7мин 21сек с отставанием от лидера на этапе (экипаж № 309 (Шишери/Гарсен)) 12мин 15сек[39].
3.  Из-за поднявшегося уровня воды в реках, вызванного проливными дождями, гонка на 11-м этапе ралли в зачётах внедорожников и грузовиков была полностью остановлена организаторами на отметке 84 км спецучастка этапа. Зафиксировано время, показанное участниками на контрольной отметке, расположенной на 53 км[8].

Грузовики[править | править исходный текст]

Результаты этапов Общий зачёт
Этап Позиция Гонщики Марка Время Отставание Позиция Гонщики Марка Время Отставание
1 1 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 26' 18" 1 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 26' 18"
2 Нидерланды Х. Стейси (504)
Германия Д. Руф
Нидерланды Б. дер Киндерен
Iveco 27' 06" +00' 48" 2 Нидерланды Х. Стейси (504)
Германия Д. Руф
Нидерланды Б. дер Киндерен
Iveco 27' 06" +00' 48"
3 Чехия А. Лопрайс (503)
Бельгия С. Брюнкенс
Чехия Р. Пустйовски
Tatra 27' 33" +01' 15" 3 Чехия А. Лопрайс (503)
Бельгия С. Брюнкенс
Чехия Р. Пустйовски
Tatra 27' 33" +01' 15"
2 1 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 3ч 00' 59" 1 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 3ч 27' 17"
2 Чехия А. Лопрайс (503)
Бельгия С. Брюнкенс
Чехия Р. Пустйовски
Tatra 3ч 02' 00" +01' 15" 2 Чехия А. Лопрайс (503)
Бельгия С. Брюнкенс
Чехия Р. Пустйовски
Tatra 3ч 29' 33" +02' 16"
3 Италия М. Биазьон (507)
Италия У. Фиори
Нидерланды М. Гуйсман
Iveco 3ч 08' 51" +07' 52" 3 Италия М. Биазьон (507)
Италия У. Фиори
Нидерланды М. Гуйсман
Iveco 3ч 38' 12" +10' 55"
3 1 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 2ч 55' 58" 1 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 6ч 23' 15"
2 Россия Э. Николаев (501)
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
КАМАЗ 2ч 57' 22" +01' 24" 2 Чехия А. Лопрайс (503)
Бельгия С. Брюнкенс
Чехия Р. Пустйовски
Tatra 6ч 30' 14" +06' 59"
3 Италия М. Биазьон (507)
Италия У. Фиори
Нидерланды М. Гуйсман
Iveco 2ч 58' 29" +02' 31" 3 Италия М. Биазьон (507)
Италия У. Фиори
Нидерланды М. Гуйсман
Iveco 6ч 36' 41" +13' 26"
4 1 Россия А. Мардеев (505)
Россия А. Беляев
Россия А. Мирный
КАМАЗ 4ч 04' 59" 1 Чехия А. Лопрайс (503)
Бельгия С. Брюнкенс
Чехия Р. Пустйовски
Tatra 10ч 53' 41"
2 Россия А. Каргинов (510)
Россия И. Девяткин
Россия А. Мокеев
КАМАЗ 4ч 08' 32" +03' 33" 2 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 10ч 54' 37" +00' 56"
3 Нидерланды Х. Стейси (504)
Германия Д. Руф
Нидерланды Б. дер Киндерен
Iveco 4ч 11' 21" +06' 22" 3 Россия Э. Николаев (501)
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
КАМАЗ 11ч 00' 49" +07' 08"
5 1 Нидерланды Х. Стейси (504)
Германия Д. Руф
Нидерланды Б. дер Киндерен
Iveco 2ч 07' 34" 1 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 13ч 04' 43"
2 Россия Э. Николаев (501)
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
КАМАЗ 2ч 09' 27" +01' 53" 2 Россия Э. Николаев (501)
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
КАМАЗ 13ч 10' 16" +05' 33"
3 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 2ч 10' 06" +02' 32" 3 Россия А. Мардеев (505)
Россия А. Беляев
Россия А. Мирный
КАМАЗ 13ч 21' 49" +17' 06"
6 1 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 4ч 19' 02" 1 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 17ч 23' 45"
2 Россия А. Каргинов (510)
Россия И. Девяткин
Россия А. Мокеев
КАМАЗ 4ч 19' 36" +00' 34" 2 Россия Э. Николаев (501)
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
КАМАЗ 17ч 42' 25" +18' 40"
3 Нидерланды П. Верслёйс (509)
Нидерланды Г. Шуурманс
Германия Ю. Дамен
MAN 4ч 19' 37" +00' 35" 3 Россия А. Мардеев (505)
Россия А. Беляев
Россия А. Мирный
КАМАЗ 17ч 54' 17" +30' 32"
7 1 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 2ч 02' 21" 1 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 19ч 26' 06"
2 Чехия А. Лопрайс (503)
Бельгия С. Брюнкенс
Чехия Р. Пустйовски
Tatra 2ч 03' 30" +01' 09" 2 Россия Э. Николаев (501)
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
КАМАЗ 19ч 48' 14" +22' 08"
3 Россия А. Каргинов (510)
Россия И. Девяткин
Россия А. Мокеев
КАМАЗ 2ч 03' 59" +01' 38" 3 Чехия М. Коломы (506)
Чехия Р. Килиан
Чехия Д. Килиан
Tatra 20ч 07' 31" +41' 25"
8
Этап отменён организаторами из-за частичного затопления трассы ралли, вызванного проливными дождями
9 1 Чехия А. Лопрайс (503)
Бельгия С. Брюнкенс
Чехия Р. Пустйовски
Tatra 3ч 18' 32" 1 Россия Э. Николаев (501)
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
КАМАЗ 23ч 10' 20"
2 Нидерланды П. Верслёйс (509)
Нидерланды Г. Шуурманс
Германия Ю. Дамен
MAN 3ч 18' 39" +00' 07" 2 Чехия М. Коломы (506)
Чехия Р. Килиан
Чехия Д. Килиан
Tatra 23ч 28' 16" +17' 56"
3 Россия А. Каргинов (510)
Россия И. Девяткин
Россия А. Мокеев
КАМАЗ 3ч 20' 08" +01' 36" 3 Россия А. Мардеев (505)
Россия А. Беляев
Россия А. Мирный
КАМАЗ 23ч 43' 52" +33' 32"
10 1 Россия А. Каргинов (510)
Россия И. Девяткин
Россия А. Мокеев
КАМАЗ 4ч 44' 08" 1 Россия Э. Николаев (501)
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
КАМАЗ 27ч 59' 31"
2 Нидерланды П. ван ден Бош (516)
Нидерланды П. Бау
Нидерланды В. Росегар
DAF 4ч 47' 47" +03' 39" 2 Чехия М. Коломы (506)
Чехия Р. Килиан
Чехия Д. Килиан
Tatra 28ч 31' 54" +32' 23"
3 Нидерланды М. ван ден Бринк (511)
Бельгия П. Виллемсен
Нидерланды А. Венвлит
GINAF 4ч 48' 20" +04' 12" 3 Россия А. Мардеев (505)
Россия А. Беляев
Россия А. Мирный
КАМАЗ 28ч 33' 41" +34' 10"
111 1 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 54' 47" 1 Россия Э. Николаев (501)
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
КАМАЗ 28ч 56' 24"
2 Чехия А. Лопрайс (503)
Бельгия С. Брюнкенс
Чехия Р. Пустйовски
Tatra 55' 43" +00' 56" 2 Россия А. Мардеев (505)
Россия А. Беляев
Россия А. Мирный
КАМАЗ 29ч 31' 35" +35' 11"
3 Россия Э. Николаев (501)
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
КАМАЗ 56' 53" +02' 06" 3 Чехия М. Коломы (506)
Чехия Р. Килиан
Чехия Д. Килиан
Tatra 29ч 45' 19" +48' 55"
12 1 Россия А. Каргинов (510)
Россия И. Девяткин
Россия А. Мокеев
КАМАЗ 4ч 09' 44" 1 Россия Э. Николаев (501)
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
КАМАЗ 33ч 12' 35"
2 Россия А. Мардеев (505)
Россия А. Беляев
Россия А. Мирный
КАМАЗ 4ч 12' 20" +02' 36" 2 Россия А. Мардеев (505)
Россия А. Беляев
Россия А. Мирный
КАМАЗ 33ч 43' 55" +31' 20"
3 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 4ч 12' 33" +02' 49" 3 Россия А. Каргинов (510)
Россия И. Девяткин
Россия А. Мокеев
КАМАЗ 34ч 03' 01" +50' 26"
13 1 Россия А. Каргинов (510)
Россия И. Девяткин
Россия А. Мокеев
КАМАЗ 4ч 06' 30" 1 Россия Э. Николаев (501)
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
КАМАЗ 37ч 33' 07"
2 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 4ч 09' 18" +02' 48" 2 Россия А. Каргинов (510)
Россия И. Девяткин
Россия А. Мокеев
КАМАЗ 38ч 09' 31" +36' 24"
3 Чехия А. Лопрайс (503)
Бельгия С. Брюнкенс
Чехия Р. Пустйовски
Tatra 4ч 14' 34" +08' 04" 3 Россия А. Мардеев (505)
Россия А. Беляев
Россия А. Мирный
КАМАЗ 38ч 13' 34" +40' 27"
14 1 Нидерланды П. Верслёйс (509)
Нидерланды Г. Шуурманс
Германия Ю. Дамен
MAN 2ч 02' 40" 1 Россия Э. Николаев (501)
Россия С. Савостин
Россия В. Рыбаков
КАМАЗ 39ч 41' 43"
2 Нидерланды Ж. де Рой (500)
Бельгия Т. Колсул
Нидерланды Д. Родевальд
Iveco 2ч 04' 44" +02' 04" 2 Россия А. Мардеев (505)
Россия А. Беляев
Россия А. Мирный
КАМАЗ 40ч 18' 53" +37' 10"
3 Италия М. Биазьон (507)
Италия У. Фиори
Нидерланды М. Гуйсман
Iveco 2ч 04' 57" +02' 17" 3 Россия А. Каргинов (510)
Россия И. Девяткин
Россия А. Мокеев
КАМАЗ 40ч 19' 40" +37' 57"
Примечания
1.  Из-за поднявшегося уровня воды в реках, вызванного проливными дождями, гонка на 11-м этапе ралли в зачётах внедорожников и грузовиков была полностью остановлена организаторами на отметке 84 км спецучастка этапа. Зафиксировано время, показанное участниками на контрольной отметке, расположенной на 53 км[8].

Итоговое положение[править | править исходный текст]

  • Примечание: во все таблицы включены только первые 10 позиций.

Мотоциклы[править | править исходный текст]

Поз. Гонщик Марка Команда Время Отставание Штраф
1 001 Франция Сириль Депре KTM KTM Red Bull Rally Factory Team 43ч 24' 22" 15' 00"
2 011 Португалия Рубен Фария KTM KTM Red Bull Rally Factory Team 43ч 35' 05" +10' 43"
3 007 Чили Франсиско Лопес Контардо KTM Tamarugal Honda Racing XC Rally Team 43ч 43' 10" +18' 48" 15' 00"
4 032 Словакия Иван Якеш KTM Nad Ress Adventure Team 43ч 48' 16" +23' 54"
5 012 Испания Хоан Педреро Гарсиа KTM AMV Red Bull KTM Factory Team 44ч 19' 51" +55' 29" 15' 00"
6 009 Франция Оливье Пен Yamaha Yamaha Racing France 44ч 30' 52" +1ч 06' 30"
7 003 Португалия Элдер Родригиш Honda Team HRC 44ч 35' 44" +1ч 11' 22" 15' 00"
8 030 Аргентина Хавьер Писсолито Honda Team HRC 44ч 50' 29" +1ч 26' 07"
9 015 Нидерланды Франс Верхувен Yamaha Yamaha The Netherlands — Verhoeven 44ч 50' 57" +1ч 26' 35"
10 020 Португалия Паулу Гонсалвиш Husqvarna Husqvarna Rally Team by Speedbrain 44ч 52' 42" +1ч 28' 20" 15' 00"
Источник[40]

Квадроциклы[править | править исходный текст]

Поз. Гонщик Марка Команда Время Отставание Штраф
1 250 Аргентина Маркос Патронелли Yamaha Yamaha Racing Team Argentina 49ч 42' 42"
2 254 Чили Игнасио Касале Yamaha Autogasco 51ч 33' 17" +1ч 50' 35"
3 253 Польша Рафал Соник Yamaha Poland National Team 52ч 59' 31" +3ч 16' 49"
4 256 Аргентина Лукас Бонетто Honda Bonetto Tierra Del Fuego 53ч 22' 52" +3ч 40' 10"
5 263 Чили Себастьян Пальма Can-Am Nextel By Can Am 54ч 18' 39" +4ч 35' 57"
6 265 Объединённые Арабские Эмираты Себастьян Хуссейни Honda Maxxis Dakar Team 55ч 22' 45" +5ч 40' 03" 1ч 56' 00"
7 274 Австралия Пол Смит Honda GHR Honda 55ч 28' 51" +5ч 46' 09" 15' 00"
8 268 Перу Игнасио Флорес Семинарио Yamaha Yamaha Racing Team Peru 55ч 52' 09" +6ч 09' 27"
9 290 Аргентина Клаудио Клавильяссо Can-Am Can-Am ATV Argentina 56ч 02' 23" +6ч 19' 41"
10 262 Аргентина Лусиано Гальярди Yamaha TG Rally Raid 56ч 12' 18" +6ч 29' 36" 15' 00"
Источник[41]

Внедорожники[править | править исходный текст]

Поз. Пилот Штурман Марка Команда Время Отставание Штраф
1 302 Франция Стефан Петерансель Франция Жан-Поль Коттре Mini Monster Energy X-raid Team 38ч 32' 39"
2 301 Южно-Африканская Республика Жиниэль де Вильерс Германия Дирк фон Цитцевиц Toyota Toyota Imperial South Africa Team 39ч 15' 01" +42' 22"
3 307 Россия Леонид Новицкий Россия Константин Жильцов Mini Monster Energy X-raid Team 40ч 01' 01" +1ч 28' 22"
4 305 Испания Нани Рома Франция Мишель Перен Mini Monster Energy X-raid Team 40ч 09' 22" +1ч 36' 43"
5 313 Аргентина Орландо Терранова Португалия Паулу Фьюза BMW X-raid Team 40ч 21' 49" +1ч 49' 10"
6 308 Португалия Карлуш Соза Португалия Мигел Рамалью Great Wall Team Great Wall 41ч 10' 55" +2ч 38' 16"
7 316 Франция Ронан Шабо Франция Жиль Пилло Buggy SMG Toys Motors — SMG 41ч 50' 44" +3ч 18' 05" 01' 00"
8 309 Франция Герлен Шишери Франция Жан-Пьер Гарсен Buggy SMG Gravi-T Freestyle Rally Team 42ч 00' 23" +3ч 27' 44"
9 328 Франция Паскаль Томасс Франция Паскаль Ларрок Buggy MD Rallye MD Rallye Sport 43ч 08' 11" +4ч 35' 32"
10 306 Аргентина Лусио Эсекьель Альварес Аргентина Бернардо Роландо Грауэ Toyota Overdrive Toyota 43ч 18' 27" + 4ч 45' 48"
Источник[42]

Грузовики[править | править исходный текст]

Поз. Пилот Штурман Механик Марка Команда Время Отставание Штраф
1 501 Россия Эдуард Николаев Россия Сергей Савостин Россия Владимир Рыбаков КАМАЗ КАМАЗ-мастер 39ч 41' 43"
2 505 Россия Айрат Мардеев Россия Айдар Беляев Россия Антон Мирный КАМАЗ КАМАЗ-мастер 40ч 18' 53" +37' 10"
3 510 Россия Андрей Каргинов Россия Игорь Девяткин Россия Андрей Мокеев КАМАЗ КАМАЗ-мастер 40ч 19' 40" +37' 57"
4 500 Нидерланды Жерар де Рой Бельгия Том Колсул Нидерланды Дарек Родевальд Iveco Petronas Team De Rooy Iveco 40ч 22' 59" +41' 16"
5 506 Чехия Мартин Коломы Чехия Рене Килиан Чехия Давид Килиан Tatra Czech Dakar Team 40ч 43' 30" +1ч 01' 47"
6 503 Чехия Алеш Лопрайс Бельгия Серж Брюнкенс Чехия Радим Пустейовски Tatra Instaforex Loprais Team 40ч 57' 53" +1ч 16' 10"
7 509 Нидерланды Петер Верслёйс Нидерланды Харри Схюрманс Бельгия Юрген Дамен MAN Eurol / Veka MAN Rally Team 42ч 13' 52" +2ч 32' 09" 01' 00"
8 502 Нидерланды Марсель ван Влит Германия Артур Клейн Нидерланды Марсел Пронк MAN Eurol / Veka MAN Rally Team 43ч 03' 56" +3ч 22' 13"
9 514 Нидерланды Рене Кёйперс Нидерланды Петер ван Эрд Испания Моисес Торраллардона Iveco Petronas Team De Rooy Iveco 43ч 35' 33" +3ч 53' 50"
10 516 Нидерланды Петер ван ден Бош Нидерланды Патрик Бау Нидерланды Ваутер Росегар DAF XDAKAR 44ч 05' 35" +4ч 23' 52"
Источник[43]

Инциденты[править | править исходный текст]

06.01.2013. Во время второго дня марафона, специально подготовленный по требованиям организаторов «Ралли Дакар» пресс-кар № 1011 бригады журналистов из Санкт-Петербурга (агентство «EХ-ROADmedia»), в составе: Владимир Колюпанов, Юрий Овчинников (являющийся постоянным организатором трофи-рейда «Ладога-Трофи») и Сергей Дикаревский, не удержался на склоне, совершил несколько оборотов через крышу, после чего загорелся. Все члены экипажа успели выбраться из машины. Автомобиль сгорел полностью — вместе со всеми документами и вещами фотографов. Информацию об инциденте сообщил в телефонном интервью Константин Мещеряков, штурман Романа Брискиндова (экипаж № 436)[44][45].

07.01.2013. На 40-м километре третьего этапа марафона попал в аварию экипаж № 310: пилот Польша Кшиштоф Холовчиц и штурман Португалия Филипе Палмейро[46], выступающий на автомобиле Mini за команду Astana[47]. Автомобиль на высокой скорости вылетел с высокой отвесной дюны и врезался передней частью в песок. В результате этого жёсткого контакта Кшиштоф Холовчиц получил перелом ребер и повреждение одного позвонка в грудном отделе позвоночника. Он был доставлен в больницу в Лиме, позднее переведён в одну из частных клиник[46].

09.01.2013[48]. Близ города Такна, Перу, в 10-ти километрах от границы с Чили, произошла серьёзная авария с участием Land Rover Defender[49] — машины сопровождения британской команды Race2Recovery[49] и двух местных автомобилей такси. По сообщению организаторов ралли: «Один из автомобилей такси совершил лобовое столкновение с машиной сопровождения. Вторая машина такси попыталась увернуться от ещё одного столкновения, но в результате водитель утратил управление и автомобиль совершил несколько переворотов». В результате инцидента погибли двое местных жителей, ещё семь человек (среди них — три британца) с различными травмами были доставлены в местный госпиталь[50][51].

11.01.2013. На седьмом этапе «Ралли Дакар 2013», в результате лобового столкновения с автомобилем местной полиции, погиб французский мотоциклист — дебютант «Ралли Дакар» — 25-летний Тома Буржен (№ 106), занимавший после 6-го этапа 68-ое[48] место в общем зачёте мотоциклов. Трагедия случилась в 8:23 по местному времени на чилийском отрезке 806-километрового этапа. Бригада экстренной медицинской помощи, обслуживающая ралли, прибыла на место ДТП и констатировала смерть мотогонщика, которая, вероятнее всего, была мгновенной в результате сильного удара[52]. Местная полиция совместно с организаторами ралли приступили к детальному расследованию этого трагического инцидента[53][54].

16.01.2013. На одиннадцатом этапе опасный инцидент произошёл с экипажем Леонида Новицкого и Константина Жильцова, участвующем в ралли под номером 307 на автомобиле Mini. Во время гонки их автомобиль накрыла четырёхметровая волна горного потока, образовавшегося в результате прошедших накануне проливных дождей. Поток снёс автомобиль с места и потащил в реку, вращая его вокруг собственной оси. Штурман экипажа Константин Жильцов был вынужден выбраться из автомобиля наружу, чтобы попытаться закрепить автомобиль на берегу с помощью троса, но был сбит потоком с ног и вода затащила его под автомобиль. На помощь к нему пришёл пилот экипажа Леонид Новицкий и помог Константину выбраться из-под машины. К счастью все обошлось без травм и жертв[9]. На помощь экипажу пришёл другой экипаж, участвующий в ралли, и совместными усилиями, с помощью двух тросов, им удалось вытащить автомобиль Новицкого и Жильцова из воды. До бивуака автомобиль был доставлен на буксире[55]. Леониду Новицкому и Константину Жильцову удалось успешно добраться до финиша ралли — их экипаж занял третье место в зачёте внедорожников, став, таким образом, первым в истории российским экипажем, из выступающих в зачёте внедорожников, которому удалось подняться на подиум «Ралли Дакар».

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 3 4 "Dakar 2013. Route" (англ.). dakar.com. — Описание маршрута ралли на официальном сайте.. Проверено 30 декабря 2012. Архивировано из первоисточника 12 января 2013.
  2. 1 2 3 4 "Маршрут дня. 1 этап". .dakar.com (5 января 2013). Проверено 20 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "Маршрут дня. 14 этап". dakar.com (20 января 2013). Проверено 20 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  4. "DAKAR 2013 SCHEDULE" (англ.). dakar.com. — Официальный календарь "Ралли Дакар 2013". Проверено 28 января 2013. Архивировано из первоисточника 30 января 2013.
  5. Карпов, Олег «Самые интересные участники "Дакара-2013"». motor.ru (5 января 2013). Проверено 12 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  6. 1 2 "Экипаж № 348" (англ.). dakar.com. — Официальный список участников «Ралли Дакар 2013». Проверено 9 января 2013. Архивировано из первоисточника 12 января 2013.
  7. Хлебутин, Валерий "Dakar 2013. Валерий Хлебутин. Специально о Гадасине и ещё кое о чём". Портал "Ралли-рейды России" (8 января 2013). Проверено 9 января 2013. Архивировано из первоисточника 12 января 2013.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 "Rain stops play. Stage 11 Report" (англ.). dakar.com (16 January 2013). — Обзор 11-го этапа на официальном сайте ралли. Проверено 17 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  9. 1 2 3 4 "Dakar 2013. Этап 11. Спецучасток остановлен из-за непогоды".. Портал "Ралли-рейды России" (17 января 2013). Проверено 17 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  10. "The day's route - Stage 8" (англ.). dakar.com (12 January 2013). — Маршрут 8-го этапа на официальном сайте "Ралли Дакар". Проверено 14 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  11. 1 2 "Stage 8 Live Feed" (англ.). dakar.com (12 January 2013). — Текстовая трансляция 8-го этапа ралли, опубликованная на официальном сайте. Проверено 14 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  12. "Дорогами контрабандистов". kamazmaster.ru (12 января 2013). — Обзор гонки на официальном сайте команды "КАМАЗ-мастер". Проверено 14 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  13. 1 2 Tremayne, Sam; Beer, Matt. "Dakar Rally: Peterhansel keeps advantage over Al-Attiyah" (англ.). autosport.com (13 January 2013). — Обзор 8-го этапа. Проверено 14 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  14. 1 2 "Car - ranking stage 8" (англ.). dakar.com (12 January 2013). — Официальный зачёт 8-го этапа в классе внедорожников. Проверено 14 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  15. "Шишери — победитель 8-го этапа "Дакара", у Петеранселя и Аль-Аттии одно время". championat.com (13 января 2013). — Обзор 8-го этапа. Проверено 14 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  16. 1 2 3 4 5 "Stage 1. Stage Report" (англ.). dakar.com (5 January 2013). — Отчёт о первом этапе, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 2 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  17. 1 2 "Stage 2. Stage Report" (англ.). dakar.com (6 January 2013). — Отчёт о втором этапе, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 2 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  18. 1 2 "Stage 3. Stage Report" (англ.). dakar.com (7 January 2013). — Отчёт о третьем этапе, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 2 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  19. 1 2 3 "Stage 4. Stage Report" (англ.). dakar.com (8 January 2013). — Отчёт о четвёртом этапе, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 2 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  20. 1 2 3 4 "Stage 8. Stage Report" (англ.). dakar.com (12 January 2013). — Отчёт о восьмом этапе, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 2 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  21. 1 2 3 4 5 6 7 "Stage 9. Stage Report" (англ.). dakar.com (14 January 2013). — Отчёт о девятом этапе, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 2 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  22. "Stage 10. Stage Report" (англ.). dakar.com (14 January 2013). — Отчёт о десятом этапе, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 2 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  23. "Stage 11. Stage Report" (англ.). dakar.com (16 January 2013). — Отчёт об одиннадцатом этапе, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 2 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  24. "Stage 12. Stage Report" (англ.). dakar.com (17 January 2013). — Отчёт о двенадцатом этапе, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 2 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  25. "Stage 13. Stage Report" (англ.). dakar.com (18 January 2013). — Отчёт о тринадцатом этапе, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 2 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  26. 1 2 3 4 "Stage 14. Stage Report" (англ.). dakar.com (18 January 2013). — Отчёт о четырнадцатом этапе, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 2 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  27. 1 2 "Stage 5. Stage Report" (англ.). dakar.com (9 January 2013). — Отчёт о втором этапе, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 2 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  28. 1 2 3 4 Elizalde, Pablo "Carlos Sainz given back Dakar lead after satellite investigation" (англ.). autosport.com (7 January 2013). Проверено 8 января 2013. Архивировано из первоисточника 12 января 2013.
  29. 1 2 3 Beer, Matt "Dakar Rally: Carlos Sainz demoted by officials over GPS incident" (англ.). autosport.com (8 January 2013). Проверено 9 января 2013. Архивировано из первоисточника 12 января 2013.
  30. 1 2 "Stage 4. Stage Report" (англ.). dakar.com (10 January 2013). — Отчёт о четвёртом этапе, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 9 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  31. "Dakar 2013. Герлен Шишери – 160 км без гидроусилителя руля.". Портал "Ралли-рейды России" (10 января 2013). Проверено 9 марта 2013. Архивировано из первоисточника 13 марта 2013.
  32. "Dakar 2013. Этап 9. Эдуард Николаев (КАМАЗ) выходит в лидеры.Э. Портал "Ралли-рейды России" (15 января 2013). — Обзор 9 этапа.. Проверено 16 апреля 2013.
  33. 1 2 3 "Dakar 2013. Этап 13. Леонид Новицкий вернул себе третье место.". Портал "Ралли-рейды России" (19 января 2013). — Обзор 13 этапа. Проверено 16 апреля 2013.
  34. Хлебутин, Валерий "Dakar 2013. Валерий Хлебутин. Тринадцатый этап Дакара 2013, стал праздничным для россиян.. Портал "Ралли-рейды России" (19 января 2013). Проверено 16 апреля 2013.
  35. "Каргинов: проткнул колесо и на трёх ехал до финиша". Чемпионат.com (20 января 2013). Проверено 16 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 18 апреля 2013.
  36. "Dakar 2013. Этап 2. Карлос Сайнс продолжает лидировать в гонке.". Портал "Ралли-рейды России" (7 января 2013). — Обзор 2 этапа. Проверено 16 апреля 2013.
  37. "Ардавичус сошёл на шестом этапе "Дакара" из-за отказа двигателя.". championat.com (11 января 2013). Проверено 16 апреля 2013. Архивировано из первоисточника 18 апреля 2013.
  38. "Дакар. Карлос Сайнс: «Проезжали через некоторые точки по два-три раза»". sports.ru (7 января 2013). — SainzGPS_sportsru. Проверено 8 января 2013. Архивировано из первоисточника 12 января 2013.
  39. Решение организаторов ралли по 8-му этапу (англ.). ASO (12 January 2013). Проверено 14 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  40. "Дакар 2013 - Мотоциклы. Общий зачёт (итог)". "Чемпионат.com" (19 января 2013). Проверено 21 января 2013. Архивировано из первоисточника 29 января 2013.
  41. "Дакар 2013 - Квадроциклы. Общий зачёт (итог)". "Чемпионат.com" (19 января 2013). Проверено 21 января 2013. Архивировано из первоисточника 29 января 2013.
  42. "Дакар 2013 - Легковые. Общий зачёт (итог)". "Чемпионат.com" (19 января 2013). Проверено 21 января 2013. Архивировано из первоисточника 29 января 2013.
  43. "Дакар 2013 - Грузовики. Общий зачёт (итог)". "Чемпионат.com" (19 января 2013). Проверено 21 января 2013. Архивировано из первоисточника 29 января 2013.
  44. "Дакар 2013: Результаты 3 этапа. 7.01.2013". "Virus Свободы" (7 января 2013). Проверено 7 января 2013. Архивировано из первоисточника 12 января 2013.
  45. "Джип Юрия Овчинникова сгорел во время фотосъемки на Дакар-2013" (7 января 2013). — Санкт-Петербург.ру. Проверено 7 января 2013. Архивировано из первоисточника 12 января 2013.
  46. 1 2 "Dakar 2013. Авария Кшиштофа Холовчица".. "Ралли-рейды России" (9 января 2013). Проверено 10 января 2013. Архивировано из первоисточника 12 января 2013.
  47. "Экипаж № 310" (англ.). — Официальный список участников «Ралли Дакар 2013». Проверено 10 января 2013. Архивировано из первоисточника 12 января 2013.
  48. 1 2 "French motorcyclist Thomas Bourgin killed at Dakar Rally; accident under investigation" (англ.). foxnews.com (11 January 2013). Проверено 12 января 2013. Архивировано из первоисточника 20 января 2013.
  49. 1 2 Clavane, Anthony "Dakar Rally tragedy: Two spectators dead and three Brits seriously injured in convoy crash" (англ.). mirror.co.uk (10 January 2013). Проверено 11 января 2013. Архивировано из первоисточника 20 января 2013.
  50. "На "Дакаре-2013" погибли два человека". "Московский комсомолец" (10 января 2013). Проверено 11 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  51. "Авария на "Дакаре" привела к трагедии". "ДНИ.РУ". Проверено 11 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  52. "Death of the rider Thomas Bourgin" (англ.). dakar.com (11 January 2013). — Special release. Проверено 12 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.
  53. "На ралли Дакар 2013 погиб мотогонщик Томаш Буржен (Thomas Bourgin)Э. bikepost.ru. Проверено 12 января 2013. Архивировано из первоисточника 20 января 2013.
  54. Лидский, Иван; Балакирев, Антон. "«Дакар» унес еще одну жизнь". gazeta.ru (11 января 2013). Проверено 12 января 2013. Архивировано из первоисточника 20 января 2013.
  55. "Жильцов: меня затянуло под машину волной, еле вынырнул". "Чемпионат.com" (17 января 2013). — Интервью Константина Жильцова, данное им порталу "Чемпионат.com". Проверено 17 января 2013. Архивировано из первоисточника 22 января 2013.

Ссылки[править | править исходный текст]