56°51′31″ с. ш. 60°35′57″ в. д.HGЯO

Свердловская пригородная компания

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Свердловская пригородная компания
Тип Акционерное общество
Основание 2005
Основатели ОАО «РЖД»
правительство Свердловской области
Расположение  Россия: Екатеринбург
Ключевые фигуры генеральный директор
П. В. Кутловский
Отрасль Железнодорожные пассажирские перевозки
Число сотрудников 1,6 тыс.
Материнская компания ОАО «РЖД»
Сайт svrpk.ru

АО «Свердловская пригородная компания» (АО «СПК») — один из крупнейших в России железнодорожных перевозчиков в пригородном сообщении. АО «СПК» осуществляет пассажирские перевозки на территории Свердловской, Тюменской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей, Республики Башкортостан (участок) и Ханты-Мансийского АО.

История[править | править код]

Компания была создана 28 июня 2005 года на паритетных началах ОАО «РЖД» и правительством Свердловской области[1]. Запущено междугородное и межрегиональное железнодорожное сообщение по Свердловской и Тюменской областям.

31 августа 2005 года в Екатеринбурге запущена городская электричка. Маршрут соединил станции Екатеринбург-Сортировочный, Екатеринбург-Пассажирский, Уктус, Керамик.

5 августа 2007 года в ежедневное обращение введён рельсовый автобус по маршруту Екатеринбург-Пассажирский – Челябинск-Главный в рамках реализации проекта по ускорению движения пригородных поездов между областными центрами.

12 мая 2006 года городской электричкой перевезен миллионный пассажир[2].

В 2008 году запущен электропоезд аэропорт «Кольцово» — железнодорожный вокзал Екатеринбург-Пассажирский.

1 октября 2008 года ОАО «СПК» получило статус полноправного перевозчика пассажиров в пригородном сообщении — компании переданы в управление пригородные поезда Свердловской железной дороги[3].

В 2009 году компания запустила в эксплуатацию собственную инновационную разработку — АСУ Пригородной пассажирской компании. Внедрение системы позволило автоматизировать процессы, связанные с оформлением билетов на пригородные поезда, и оптимизировать расходы на пассажирские перевозки. Элементами АСУ ППК являются АРМ «Кассир», терминал для оформления билетов на пригородные поезда в режиме самообслуживания, информационно-справочный киоск, а также система турникетов. Все они объединены в сеть при помощи беспроводной технологии. Первые работающие образцы терминалов самообслуживания были продемонстрированы общественности осенью 2006 года, а создание и запуск АСУ ППК стало логическим развитием этой идеи. С помощью терминалов пассажиры могут ознакомиться с расписанием и приобрести билеты.

Также в 2009 году компания начала использовать автобусы для междугородных перевозок, в дополнение к действующим железнодорожным маршрутам.

1 января 2010 года ОАО "СПК" приступило к деятельности в качестве перевозчика пассажиров в пригородном сообщении на территории Ханты-Мансийского автономного округа.

С 1 января 2011 года территория обслуживания компании расширилась за счет Челябинской, Курганской и Оренбургской областей — ОАО "СПК" приступило к обслуживанию пригородных поездов Южно-Уральской железной дороги.

17 января 2014 года запущен в эксплуатацию новый дизель-электропоезд серии ДТ1, который будет курсировать на маршрутах с комбинированным видом тяги (электрифицированные и неэлектрифицированные участки) на направлении Екатеринбург-Пассажирский – Егоршино – Алапаевск – Нижний Тагил.

5 ноября 2015 года при поддержке СвЖД и Правительства Свердловской области на маршрутах Екатеринбург-Нижний Тагил и Екатеринбург-Каменск-Уральский были запущены инновационные электропоезда ЭС2Г «Ласточка». Это подвижной состав нового поколения отечественного производства, спроектированный с учетом российских климатических особенностей, технологических стандартов, специальных требований к безопасности и защите окружающей среды, и отвечающий пожеланиям самого требовательного пассажира. Каждый вагон «Ласточки» оборудован климатической установкой, ведется обеззараживание воздуха при помощи ультрафиолетового излучения.

В январе 2016 года электропоезда «Ласточка» были запущены на маршруте Екатеринбург—Кузино.

8 августа 2016 года Свердловская пригородная компания запустила мобильное приложение «Пригород» на всем полигоне присутствия ОАО «СПК»: Свердловской, Тюменской, Курганской, Челябинской, Оренбургской областях и ХМАО-Югре. Мобильное приложение «Пригород» позволяет пассажиру оперативно оформить электронный билет, оформить квитанцию на провоз велосипедов, животных и багажа, посмотреть актуальное расписание и информацию о стоимости проезда, отправить отзыв о качестве полученных услуг. Мобильное приложение внедрили на своих полигонах 12 пригородных компаний.

2 декабря 2017 года состоялся торжественный запуск мультимодального маршрута Челябинск — Миасс — ГЛК «Солнечная долина». Перевозки осуществляются в зимний период по выходным и праздничным дням электропоездом повышенной комфортности с увязкой времени его прибытия на железнодорожный вокзал Миасс и пересадкой на автобус, следующий до курорта и обратно. При этом вагоны поезда оборудованы сидениями самолетного типа, полками для ручной клади, специальными местами для хранения горнолыжного оборудования, а также туалетами в головном и хвостовом вагоне. Общее время в пути — 1 ч. 50 мин.

С 14 по 28 июня 2018 года для перевозки болельщиков во время проведения в Екатеринбурге матчей Чемпионата мира по футболу FIFA 2018™ на Свердловской железной дороге введено дополнительно 74 рейса пригородных поездов на 5 направлениях. 46 дополнительных рейсов с использованием электропоездов «Ласточка» были назначены на маршруте Екатеринбург-Пассажирский – Аэропорт «Кольцово». В электропоездах для удобства пассажиров установлен Wi-Fi.

7 июля 2018 года на маршруте Тюмень — Тобольск запущены новые вагоны, оформленные в туристических брендах «Императорский маршрут» и VisitTyumen. Подвижной состав оборудован в соответствии с современными требованиями комфорта: все вагоны оснащены удобными креслами с персональными аудиомодулями и розетками, системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами, информационными табло, аппаратами раздачи питьевой воды.

С осени 2022 года электропоезда «Ласточка» начали курсировать по маршруту Аэропорт Кольцово - Качканар и Екатеринбург — Красноуфимск.

c 1 февраля 2023 года в пределах города Екатеринбурга действует единая тарифная зона 35 р. ( включая Аэропорт, Екатеринбург-сортировочный и Шувакиш)

Деятельность[править | править код]

АО «СПК» обеспечивает потребности населения в перевозках пригородным железнодорожным транспортом на территории Свердловской, Тюменской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей, Республики Башкортостан (частично) и Ханты-Мансийского АО. Заказчиками перевозок являются власти субъектов, которые определяют маршрутную сеть, частоту курсирования пригородных поездов, количество вагонов и стоимость проезда.

Комфортные электропоезда «Ласточка» курсируют по следующим маршрутам[править | править код]

  • Екатеринбург – Нижний Тагил;
  • Екатеринбург – Серов (через Нижний Тагил, по определенным дням);
  • Екатеринбург – Кузино;
  • Екатеринбург – Шаля (через Кузино, по определенным дням);
  • Екатеринбург – Каменск-Уральский;
  • Екатеринбург – Качканар;
  • Аэропорт Кольцово – Качканар;
  • Екатеринбург – Красноуфимск;
  • Челябинск — Магнитогорск.

На Свердловской железной дороге пригородные поезда курсируют по следующим маршрутам[править | править код]

  • Екатеринбург — Аэропорт Кольцово
  • Ревда — Аэропорт Кольцово
  • Екатеринбург — Дружинино
  • Екатеринбург — Егоршино — Алапаевск
  • Екатеринбург — Каменск-Уральский
  • Екатеринбург — Камышлов
  • Екатеринбург — Верхний Уфалей
  • Екатеринбург — Богданович
  • Екатеринбург — Кузино — Шаля
  • Екатеринбург — Асбест
  • Екатеринбург — Ощепково
  • Екатеринбург — Нижний Тагил
  • Екатеринбург — Серов — Кушва
  • Екатеринбург — Нижняя
  • Нижний Тагил — Азиатская
  • Нижний Тагил — Верхотурье
  • Нижний Тагил — Европейская — Чусовская
  • Нижний Тагил — Качканар
  • Нижний Тагил — Мурзинка
  • Ощепково — Войновка
  • Ощепково — Тюмень
  • Тюмень — Заводоуковская — Вагай
  • Тюмень — Тобольск
  • Тюмень — Ишим
  • Ишим — Называевская
  • Тавда — Устье-Аха
  • Озеро-Андреевское — Войновка — Тюмень — Талица — Ощепково
  • Куть-Ях — Сургут
  • Екатеринбург — Сосьва

На Южно-Уральской железной дороге пригородные поезда курсируют по следующим маршрутам[править | править код]

  • Челябинск — Магнитогорск-Пассажирский
  • Челябинск — Каменск-Уральский
  • Челябинск — Каясан
  • Челябинск — Шумиха
  • Челябинск — Еманжелинск
  • Челябинск — Нижняя — Каменск-Уральский
  • Челябинск — Полетаево-1
  • Челябинск — Златоуст
  • Златоуст — Кропачёво
  • Шумиха — Курган-Пригородный
  • Курган-Пригородный — Макушино — Петухово
  • Петухово — Петропавловск
  • Петропавловск — Исилькуль
  • Курган-Пригородный — Шадринск
  • Шадринск — Каменск-Уральский
  • Карталы — Орск-Пассажирский
  • Карталы — Магнитогорск-Пассажирский
  • Карталы — Троицк — Челябинск
  • Орск-Пассажирский — Кувандык
  • Кувандык — Медногорск — Оренбург
  • Айдырля — Орск-Пассажирский
  • Рудный Клад — Орск-Пассажирский
  • Оренбург — Илецк-1
  • Оренбург — Саракташ
  • Оренбург — Новосергиевская — Бузулук
  • Бузулук — Тюльпан
  • Бузулук — Колтубанка

Примечания[править | править код]

  1. ↑ "На Среднем Урале будет создана «Свердловская пригородная компания»". РИА Новости - Урал. 2005-03-03. Дата обращения: 20 апреля 2010. (недоступная ссылка)
  2. ↑ Миллионная пассажирка городской электрички год будет ездить бесплатно. ИТАР-ТАСС Урал (12 мая 2005). Дата обращения: 20 апреля 2010. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  3. ↑ Свердловская пригородная компания. Свердловская ЖД. Дата обращения: 21 апреля 2010. Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Свердловская_пригородная_компания&oldid=134281259