Пролетарский завод: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
в 2011 году завод вошел в состав Объединенной судостроительной корпорации |
→Преамбула: о смене рукородителя |
||
Строка 44: | Строка 44: | ||
|} |
|} |
||
ВрИО генерального директора — Калугин Михаил Леонтьевич. |
|||
Генеральный директор предприятия — Габдрафиков Юрий Михайлович. |
|||
== Деятельность == |
== Деятельность == |
Версия от 09:50, 17 ноября 2016
ПАО «Пролетарский завод» | |
---|---|
Тип | Публичное Акционерное Общество |
Основание | 1826 год |
Расположение | Россия: Санкт-Петербург |
Отрасль | машиностроение |
Продукция | Судовое оборудование: рулевые машины, успокоители качки, палубные механизмы, судовые грузоподъёмные механизмы, изделия систем гидравлики, оборудование водоподготовки; Оборудование для энергетических отраслей: Транспортабельные газотурбинные электростанции, паротурбогенераторы, газотурбогенераторы, питательные насосы и насосные агрегаты(питательные, конденсатные, циркуляционные, высоконапорные) |
Сайт | www.proletarsky.ru |
Медиафайлы на Викискладе |
Пролета́рский заво́д — машиностроительное предприятие в Санкт-Петербурге, производитель судового оборудования и средств технологического оснащения для судостроения[1]. Прежние названия завода — Александровский чугунолитейный, Александровский сталелитейный и Александровский механический. Входит в состав Объединенной судостроительной корпорации.
История
Завод был перенесён на седьмую версту Шлиссельбургского тракта с Петергофской дороги после разрушительного наводнения 1824 года и отстроен заново под руководством его первого директора Матвея Кларка.[2] Предприятие начало работу 7 сентября 1826 года под названием Александровский завод. С 1843 года завод стал важным поставщиком подвижного состава для строящейся сети российских железных дорог.[3] В 1845 году на Александровском заводе был выпущен первый отечественный паровоз.[4] В 1850 году начался выпуск пассажирских вагонов.
7 ноября 1922 года предприятие получило название «Пролетарский завод». В 1964 году завод с железнодорожного машиностроения перепрофилируется на выпуск судового оборудования. В декабре 1992 года Пролетарский завод был акционирован.[3]
Собственники и руководство
Крупные акционеры предприятия | 2012 год |
---|---|
ОАО «Западный центр судостроения»
(г. Санкт-Петербург) ; |
59,29 % |
• ОАО «Центр технологии судостроения и судоремонта»
(г. Санкт-Петербург). |
30,00 % |
ВрИО генерального директора — Калугин Михаил Леонтьевич.
Деятельность
Судовое и энергетическое машиностроение.
Примечания
- ↑ http://www.proletarsky.ru/rus/news/106 «Пролетарский завод» отгрузил аэрофинишеры в Индию
- ↑ История строительства на сайте Citywalls.RU
- ↑ 1 2 Пролетарский завод: историческая справка // proletarsky.ru (Дата обращения: 30 сентября 2009)
- ↑ Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 9. Динамика атмосферы — железнодорожный узел. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2007. — 767 с.: ил.: карт. (Статья «Железная дорога»)
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно:
|