Выборгский судостроительный завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ПАО «Выборгский судостроительный завод»
Тип Публичное акционерное общество
Листинг на бирже MCX: VSYD
Основание 1948
Расположение Flag of Russia.svg Россия: Выборг, Ленинградская область
Ключевые фигуры Александр Сергеевич Соловьев (генеральный директор)
Отрасль Судостроение
Продукция Буровые платформы для разработки морских шельфовых месторождений, суда высокой сложности, суда малого и среднего тоннажа
Собственный капитал
Оборот 1,7 млрд руб. (2006 год)
Операционная прибыль
Чистая прибыль 142 млн руб. (2006 год)
Активы
Число сотрудников более 1500
Материнская компания ОАО «Западный центр судостроения»
Сайт www.vyborgshipyard.ru
Commons-logo.svg Выборгский судостроительный завод на Викискладе

ПАО «Вы́боргский судострои́тельный заво́д» (ВСЗ) — судостроительное предприятие в городе Выборге (Ленинградская область). Полное наименование — Публичное акционерное общество «Выборгский судостроительный завод». Контролирующая компания:Объединённая судостроительная корпорация.

История[править | править код]

Строительство завода было начато в 1947 году, 12 ноября 1948 года предприятие было введено в частичную эксплуатацию как завод № 870 Министерства судостроительной промышленности. К началу 1950 года вошли в строй корпусный цех, несколько стапелей и ряд других сооружений. К началу 60-х годов верфь была достроена. В 1965 году получает название Выборгский судостроительный завод.

Верфь начала производственную деятельность с выпуска несамоходных барж проекта СБ-150. В 1953 году сданы первые самоходные баржи.[2][3][4] Во второй половине 1950-х годов строятся несколько десантных кораблей проектов 188 и 189.[5][6][7] С начала 1960-х и до начала 80-х годов верфь серийно изготавливает лесовозы проектов 596, 596М, 1574, 1590П, сухогрузы проекта 1586, контейнеровозы проектов 1590К и 15903, танкеры проектов 577 и 1541 а также ряд специальных судов.[8][9][10][11][12] С конца 1970-х годов верфь начинает выпуск плавучих буровых платформ.[13]

В середине 90-х изготовлена серия лесовозов проекта 15750. В конце 90-х годов выполнил модернизацию буровой платформы для работы в качестве плавучего космодрома «Морской старт». В начале нулевых годов заводом построены серия траулеров, судов снабжения морских платформ и танкеров. Выполняется часть работ по строительству полупогружных буровых платформ «Полярная звезда» и «Северное сияние». В 2012—2015 годах верфь строит 3 ледокола проекта 21900М, для чего понадобилось построить плавучий док. С 2015 года строится еще два ледокола по проекту Aker Arc 130A и один по проекту Aker Arc 124.[14][15] Начато выполнение заказа на серию траулеров проектов KМТ 01 и KМТ 02.[16]

Собственники и руководство[править | править код]

В 1993 году завод акционирован и получил название акционерное общество открытого типа «Выборгский судостроительный завод».

В 1997 году 75,6 % акций ВСЗ приобрела норвежская судостроительная компания Kvaerner. Завод получает название открытое акционерное общество «Квернер-Выборг Верфь». В 1998 году Kvaerner приняла решения продать свои судостроительные активы по всему миру. В 2000 она продала весь свой пакет акций завода группе «Ако Барс», завод становится открытым акционерным обществом «Выборгский судостроительный завод». В 2007 году «Ако Барс» продала свой пакет частным лицам, близким к акционерам банка «Россия».[17][18]

В мае 2012 года контрольный пакет акций завода (79 %) перешёл к Объединенной Судостроительной Корпорации. В 2015 году завод переименовывают в публичное акционерное общество «Выборгский судостроительный завод».

Генеральный директор — Александр Соловьев[19].

Деятельность[править | править код]

Завод специализируется на строительстве морских платформ и буровых установок для освоения шельфовых запасов[20], судов малого и среднего тоннажа. Также предприятие выпускает металлоконструкции.

Крупнейший текущий проект ВСЗ — строительство близ Приморска на Финском заливе новой крупной верфи по выпуску крупнотоннажных судов. Как ожидается, стоимость строительства данного производства составит 38,5 млрд руб.; верфь будет выпускать танкеры водоизмещением 300 000 т и газовозы — 250 000 т.[21]

Численность персонала — свыше 1,7 тыс. человек. Выручка в 2006 году составила 1,7 млрд руб. (в 2005 году — 2,8 млрд руб.), чистая прибыль — 142 млн руб. (в 2005 году — убыток 134 млн руб.)[17].

2007—2010[править | править код]

16 августа 2007 года заместитель председателя правления «Газпрома» (заказчика конкурса) Валерий Голубев сообщил, что завод победил в конкурсе на строительство буровых установок для разработки Штокмановского месторождения. Приблизительная стоимость проекта: 59 млрд руб. Это верхняя цена, она может быть немного снижена, так как Выборгский судостроительный завод должен провести целый ряд конкурсов по выбору субподрядных организаций[22].

В итоге были построены нижние основания для буровых установок «Северное сияние» и «Полярная звезда», которые должны быть использованы при освоении дальневосточных проектов (Сахалинский шельф). Сумма контракта составила 57 млрд руб[23].

Интересные факты[править | править код]

  • На заводе дважды проходила переоборудование морская нефтедобывающая платформа «Odyssey», ставшая впоследствии стартовой платформой для проекта Морской старт.
  • Завод выступал спонсором российского автогонщика Виталия Петрова в команде Формулы-1 Рено на заключительных пяти гонках сезона 2010 года[24][25].
  • В 2000—2002 годах на Выборгском судостроительном заводе для норвежской нефтяной компании Moss Maritime была построена полупогружная нефтяная платформа — сейчас на её основе работает SBX (англ. Sea-Based X-band radar, радар X-диапазона морского базирования), буксируемая надводная радиолокационная установка, предназначенная для размещения в открытом океане. Создана и эксплуатируется в рамках программы ПРО Министерства Обороны США, входит в состав системы GMD. На 2014 год существует в единственном экземпляре (SBX-1, регистрационный номер ММО 8765412), который дислоцируется в Тихом океане.
  • 24 ноября 2016 года спущено на воду Александр Санников[26] мощностью 22 МВт, построенное по заказу ООО “Газпромнефть Новый порт” для работы на Арктическом терминале Новопортовского месторождения, расположенном на западе Обской губы на полуострове Ямал. Судно построено по новейшему проекту под ледовый класс Icebreaker8, обеспечивающему ледопроходимость до 2 метров и значительную маневренность при сравнительно небольшой осадке. Обводы корпуса "Александра Санникова" необычны для традиционных ледокольных схем. Это судно не давит лед, а разрезает и фрезерует его. На судне установлены две азимутальные колонки в корме и одна в носу, за счёт чего обеспечивается более чистый канал и более чистая вода под самим ледоколом, что в свою очередь, увеличивает ледопроходимость. "Александр Санников" - ледокол многофункционального типа, который может проводить спасательные операции, обеспечивать пожарную и экологическую безопасность. Он рассчитан для непрерывной работы при температурах до -50 С.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 http://vyborgshipyard.ru/media/2164/konsolidirovannaya-finansovaya-otchetnost-po-msfo-za-2017g.pdf
  2. История
  3. История
  4. Баржи
  5. Танкодесантный корабль проекта «188»
  6. Малые десантные корабли, Проект 189
  7. Средние десантные корабли, Проект 188
  8. Лесовозы
  9. Сухогрузы
  10. Контейнеровозы
  11. Танкеры
  12. Спецсуда
  13. Буровые платформы
  14. Как строится ледокол «Александр Санников»: фоторепортаж
  15. Постройка ледокола «Обь» на Выборгском СЗ: фоторепортаж
  16. RS class: Construction of new trawlers begins at Vyborg Shipyard
  17. 1 2 Ближе к «России». Акционер банка вошел в совет директоров ВСЗ. Ведомости, № 108 (1882), 15 июня 2007
  18. Компания «Ако Барс» окончательно покинула Выборгский судостроительный завод, продав свой пакет частным лицам, близким к акционерам банка «Россия»
  19. Выборгский судостроительный завод - Руководство компании. // vyborgshipyard.ru. Проверено 3 августа 2012. Архивировано 6 августа 2012 года.
  20. «Петербургские судостроители помогут осваивать полярный шельф» Архивная копия от 17 сентября 2007 на Wayback Machine «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на заместителя председателя правления «Газпрома» Валерия Голубева, 11 сентября 2007 года
  21. Анатолий Темкин, Елена Мазнева. Верфь с чистого листа // Ведомости, № 41 (2311), 10 марта 2009
  22. «Выборгский завод построит буровую установку» (недоступная ссылка) «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на «Прайм-ТАСС» и на заместителя председателя правления «Газпрома» Валерия Голубева, 16 августа 2007 года
  23. «Северное сияние» отправляется в дальний путь, Общество, М.: vesti.ru (28 августа 2010). Проверено 30 августа 2010.
  24. Спонсором Петрова в Формуле-1 стал судостроительный завод
  25. Выборгский судостроительный завод — спонсор Renault F1
  26. многоцелевое ледокольное судно обеспечения "Александр Санников"

Ссылки[править | править код]

См. также[править | править код]