Хивинец (канонерская лодка)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Хивинец»
с 31 декабря 1922 года — «Красная Звезда»
Канонерская лодка «Хивинец»
Канонерская лодка «Хивинец»
Служба: Naval Ensign of Russia.svg Россия
Naval Ensign of the Soviet Union (1924-1935).svg СССР
Класс и тип судна Канонерская лодка
Порт приписки Санкт-Петербург
Изготовитель Новое Адмиралтейство
Строительство начато 10 сентября 1904 года
Спущен на воду 11 мая 1905 года
Введён в эксплуатацию Июль 1907 года
Статус Разобрана
Основные характеристики
Водоизмещение 1360 тонн
Длина 69,8 м
Ширина 11,3 м
Осадка 3,3 м
Бронирование Боевая рубка от 12 до 18 мм
Двигатели Две вертикальные паровые машины тройного расширения, 8 котлов Бельвиля
Мощность 1400 л. с. (1 МВт)
Движитель 2
Скорость хода 14,2 узла (26,3 км/ч)
Дальность плавания 1450 или 2070 морских миль (14- или 9-узловым ходом соответственно)
Экипаж 13 офицеров и 154 матроса
С 1915:11 офицеров 145 матросов
Вооружение
Артиллерия 2 × 120/45,
8 × 75/50 мм,
4 × 7,62-мм пулемёта
С 1916:
4 × 120/45 мм орудия,
2 × 47-мм зенитные,
4 × 7,62-мм пулемёта
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Хивинец» — канонерская лодка Балтийского флота.

Проектирование и постройка[править | править код]

Мореходная канонерская лодка «Хивинец» заказана в рамках судостроительной программы на 1904-1914 годы, хотя постройка предполагалась программой 1898 года «для нужд Дальнего Востока». Специально спроектирована для стационерной службы в водах Средиземного моря и Персидского залива. За основу был взят проект канонерской лодки американского флота «Хелена» («Helena»), построенной в 1896 году.

Зачислена в списки судов Балтийского флота 24 сентября 1903 года, заложена 10 сентября 1904 года на эллинге Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге в присутствии Великого Князя Алексея Александровича одновременно с минным транспортом «Волга», спущена на воду 11 мая 1905 года, вступила в строй в июле 1906 года. Первый в отечественном флоте боевой корабль с системой охлаждения внутренних помещений.

Заграничные плавания[править | править код]

После вступления в строй канлодка была отправлена на остров Крит в качестве судна-стационера. 23 сентября 1906 года она вышла из Кронштадта и 8 ноября прибыла в бухту Суда. В феврале 1907 года экипаж канонерской лодки оказывал помощь пассажирам терпящего бедствие у острова Элафонисси австрийского парохода «Кайзерин».

В июне 1912 года была сменена канонерской лодкой «Донец» и ушла на ремонт в Севастополь, получив разрешение турецкого правительства на проход Проливов[1]. В Севастополе канлодка прошла капитальный ремонт корпуса и механизмов с заменой трубок в котлах и установкой кормовой мачты.

Ремонт закончился 17 октября 1912 года, после чего корабль возвратился в Суду. 27 января 1913 года лодка вышла из Греции и 25 апреля 1913 года прибыла в Кронштадт, где была зачислена в состав учебного отряда Морского корпуса.

Первая мировая война[править | править код]

Канонерская лодка «Хивинец» после модернизации

В начале Первой мировой война «Хивинец» вошел в состав отряда обороны Або-Оланской шхерной позиции. В 1915-1916 годах канлодка прошла ремонт и была перевооружена: на неё установили два 120-мм орудия, снятых с потопленной канонерской лодки «Кореец II»[2] и зенитные орудия. После ремонта «Хивинец» вновь вошёл в состав Шхерного отряда. Затем он был переведён в Рижский залив.

30 сентября 1917 года «Храбрый» и «Хивинец», стоявшие в Аренсбурге, получили приказ перейти на Кассарский плес, где находились суда немцев. 2 октября, после начала немецкой операции «Альбион», «Хивинец» совместно с канонерской лодкой «Храбрый» и эскадренными миноносцами, участвовал в бою с немецкими эсминцами и заставил их отойти. На «Хивинце» перед самым началом немецкой операции не было ни командира, ни старшего офицера, и в командование канлодкой вступил совсем молодой лейтенант Афанасьев[3]. Приняв участие в еще нескольких скоротечных столкновениях, канонерская лодка покинула Рижский залив вместе с другими русскими кораблями.

26 октября 1917 года канлодка вошла в состав Красного Балтийского флота и с апреля 1918 года числилась в Отряде охраны восточной и средней части Невы, где занимала позицию у моста через реку[4]. В 1919 году «Хивинец» был разоружен и сдан в Кронштадтский военный порт на хранение.

В 1922 году восстановлена на Невском заводе[5] и зачислена в учебный отряд Морских сил Балтийского моря. С июня 1928 года использовалась как самоходная база кораблей Балтийского флота. В июне 1944 года исключена из списков флота и в 1948 году сдана на слом.

См. также[править | править код]

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Мельников Р. М. Крейсер «Очаков». — Л. Судостроение, 1986. — 256 с., ил.
  2. Канонерские лодки Балтийского флота «Гиляк», «Кореец», «Бобр», «Сивуч» А. В. Скворцов (Гангут #34-35)
  3. Отчет о действиях Морских сил Рижского залива 29 сентября — 7 октября 1917 г. М. К. Бахирев
  4. Кусков В. П. Корабли Октября. — Л.: Лениздат, 1984. — 192 с., ил. — Тираж 50000 экз.
  5. Дважды Краснознаменный Балтийский флот/Н. М. Гречанюк, В. И. Дмитриев, А. И. Корниенко и др. — 3-е изд., испр. и доп. — М.: Воениздат, 1990. — 342 с., 24 л. ил. — isbn 5-203-00245-2. Тираж 35 000 экз.

Литература[править | править код]

  • Балтика На задворках Великой войны
  • Скворцов А. В. Канонерские лодки Балтийского флота «Гиляк», «Кореец», «Бобр», «Сивуч» : Ж. — Спб.: Гангут, 2000. — № 34-35. — С. 29—38.
  • Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.

Ссылки[править | править код]