Tatra 158

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Владимир Бурым (обсуждение | вклад) в 11:55, 3 октября 2021 (← Новая страница: «{{Автомобиль | название = Tatra 158 | изображение = Tatra-158-Phoenix Jilemnice-9080.JPG | производитель = Tatra | заводы = {{CZE}} | годы производства = {{Годы автомобиля|2011}} | класс = HCV | компоновка = {{ПП-компоновка}} | двигатель = Paccar MX 11/13 | длина = 6690 мм | ширина = 2550 мм | высота = 32...»). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Tatra 158
Общие данные
Производитель Tatra
Годы производства 2011 — настоящее время
Сборка  Чехия
Класс HCV
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
Paccar MX 11/13
Массогабаритные характеристики
Длина 6690 мм
Ширина 2550 мм
Высота 3240 мм
Колёсная база

1450 мм
1950 мм

2860 мм
Масса 8700 кг
На рынке
Связанные DAF CF
Похожие модели Astra HD8
Sisu Polar
КрАЗ-6511
КрАЗ-7634
Урал-6370
Tatra 815
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Tatra 158 Phoenix — серия крупнотоннажных грузовых автомобилей, выпускаемых чехословацкой компанией Tatra совместно с нидерландской DAF с 2011 года[1][2].

Производство

Причины слияния компаний DAF и Tatra — вход первой в группу Paccar и ограниченная способность Tatra, которая не в состоянии обеспечить развитие автомобильных компонентов на самом высоком уровне. Поэтому было принято решение обращать внимание на основные приоритетные транспортные средства и шасси, а также сократить затраты на разработку и производственные расходы компании, приобретая компоненты у других производителей. Поэтому от предшественника автомобиль унаследовал жёсткую позвоночную раму с кронштейнами для крепления узлов, агрегатов и кузовов, независимые подвески с качающимися полуосями и полный привод[3][4].

В 2015 году модель 158 Phoenix модернизирована путём смены кабины и двигателей[5].

Двигатели

Евро-3 — Евро-5

  • PACCAR MX-265 — 265 кВт (360 л. с.), крутящий момент 1775 Н*м, Евро-3 — Евро-5.
  • PACCAR MX-300 — 300 кВт (408 л. с.), крутящий момент 2000 Н*м, Евро-3 — Евро-5.
  • PACCAR MX-340 — 340 кВт (462 л. с.), крутящий момент 2300 Н*м, Евро-3 — Евро-5.
  • PACCAR MX-375 — 375 кВт (510 л. с.), крутящий момент 2500 Н*м, Евро-5.

Евро-6

  • PACCAR MX-11-271 — 271 кВт (369 л. с.), крутящий момент 1600 Н*м, Евро-6.
  • PACCAR MX-11-291 — 291 кВт (396 л. с.), крутящий момент 1900 Н*м, Евро-6.
  • PACCAR MX-11-320 — 320 кВт (435 л. с.), крутящий момент 2100 Н*м, Евро-6.
  • PACCAR MX-13-303 — 303 кВт (412 л. с.), крутящий момент 2000 Н*м, Евро-6.
  • PACCAR MX-13-340 — 340 кВт (462 л. с.), крутящий момент 2300 Н*м, Евро-6.
  • PACCAR MX-13-375 — 375 кВт (510 л. с.), крутящий момент 2500 Н*м, Евро-6[6].

Примечания

  1. ↑ TATRA PHOENIX :: Tatratrucks.com. www.tatratrucks.com. Дата обращения: 3 октября 2021.
  2. ↑ Sabre, www sabre cz, e-mail: info@sabre.cz. Tatra – Sklápěcí automobily Tatra T 158 Phoenix | Trucker (чеш.). www.trucker.cz. Дата обращения: 3 октября 2021.
  3. ↑ Tatra T158 PHOENIX технические характеристики самосвала, цена и фотографии. wikitrucks.ru. Дата обращения: 3 октября 2021.
  4. ↑ Как Phoenix из нефти (неопр.). autoreview.ru (16 декабря 2014). Дата обращения: 3 октября 2021.
  5. ↑ V Kopřivnici se představila nová Tatra Phoenix s motory Euro 6. www.stavebni-technika.cz. Дата обращения: 3 октября 2021.
  6. ↑ TATRA PHOENIX with Euro 6 engines :: Tatratrucks.com. www.tatratrucks.com. Дата обращения: 3 октября 2021.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Tatra_158&oldid=116999883