AgustaWestland AW609

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Bell/Agusta BA609»)
Перейти к: навигация, поиск
AW609
BA609 02.jpg
AW609 в режиме самолёта на авиашоу в Париже, 2007
Тип

грузовой СВВП

Производитель

Италия AgustaWestland

Первый полёт

6 марта 2003 года

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе
BA-609 на выставке Paris Air Show 2007
BA609 в вертолётном режиме Paris Air Show 2007

AgustaWestland AW609 — конвертоплан производства AgustaWestland. Первый в мире гражданский конвертоплан.

До 2011 г. назывался Bell/Agusta BA609, разрабатывался в Bell/Agusta Aerospace Company, совместном предприятии Bell Helicopters и AgustaWestland, преобразованном в AgustaWestland Tilt-Rotor Company. Тестовый полёт состоялся 6 марта 2003 года в Арлингтоне, штат Техас. К началу ноября 2006 года его общий налёт уже составляет 100 часов, конвертоплан поднимался на высоту до 7 620 метров и достигал скоростей до 304 узлов. 30 октября 2015 года в ходе тестового полета один аппарат был потерян один из прототипов[1][2]. Завершение сертификации конвертоплана в FAA запланировано на 2017 год[3].

Компания имеет 60 предварительных заказов на аппарат[4], Bristow Helicopters (англ.) может купить 10 самолетов,[5] Майкл Блумберг также назывался среди покупателей[6]. В 2015 году ОАЭ выбрали вариант search and rescue AW609, заказав три единицы с опционом еще на 3.[7]

Авионика[править | править вики-текст]

Включает в себя:

  • VOR
  • DME
  • ILS
  • ADF
  • Сдвоенный VHF радио
  • Радиолокационный высотомер Rockwell Collins ALT-4000
  • GPS
  • TCAS
  • FDR
  • 3 многофункциональных жидкокристаллических монитора (LCD)
  • Погодный радар Rockwell Collins WXR-800

ЛТХ[править | править вики-текст]

  • Двигатели: два 1378 kW (1848shp) Pratt & Whitney Canada PT6C67A
  • Длина (м): 13,4
  • Высота (м): 4,6
  • Макс. крейсерская скорость, км/ч 510
  • Практическая дальность, км 2036
  • Скороподъёмность, м/мин 456
  • Практический потолок, м 7550
  • Статический потолок, м 3866
  • Экипаж, чел 2
  • Полезная нагрузка: 6-9 пассажиров или до 2500 кг груза

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. https://www.verticalmag.com/news/aw609-crash-final-report-points-oscillations-flight-control-laws/
  2. https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2017-06-13/aw609-final-accident-report-issued
  3. Head, Elan. AgustaWestland completes autorotation trials for AW609 program, Vertical (25 April 2014). Проверено 24 апреля 2014.
  4. AgustaWestland Begins Production Phase of AW609 Tiltrotor, Aviation Today (3 March 2015). Проверено 5 марта 2015.
  5. Huber, Mark. Bristow Commits To Being Partner and Customer for AW609 Civil Tiltrotor, Aviation International News (3 March 2015). Проверено 5 марта 2015.
  6. In His Helicopter, Bloomberg Can Rule Skies, and Even Get to Albany, The New York Times (13 April 2012), стр. A1. Проверено 21 августа 2014.
  7. UAE Picks AW609 for Tiltrotor Requirement, TEGNA (10 November 2015). Проверено 10 ноября 2015.

Ссылки[править | править вики-текст]