Cadillac Escalade

Cadillac Escalade
Общие данные
Производитель	Cadillac
Годы производства	1998 — настоящее время
Класс	Полноразмерный внедорожник Пикап
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. SUV (5+2‑мест.) 4‑дв. пикап (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
На рынке
Связанные	GMC Yukon, Chevrolet Tahoe
Похожие модели	Lincoln Navigator
Сегмент	J-сегмент
Медиафайлы на Викискладе

Cadillac Escalade — полноразмерный внедорожник, выпускаемый Cadillac, являющимся люксовым подразделением General Motors. Это был первый крупный выход Cadillac на рынок внедорожников. Escalade был представлен в 1999 модельном году в ответ на конкуренцию со стороны Mercedes-Benz ML-Class, Range Rover и Lexus LX, а также выпущенный Ford в 1998 году Lincoln Navigator. Проект Escalade был запущен в производство всего через десять месяцев после его утверждения. Escalade построен в Арлингтоне, штат Техас. Слово «эскалада» относится к тактике ведения осадной войны, заключающейся в восхождении на оборонительные стены или валы с помощью лестниц или осадных башен. В более общем плане это французское слово, которое является эквивалентной существительному формой французского глагола escalader, что означает «взбираться».

В настоящее время Escalade продаётся в Северной Америке и на некоторых международных рынках (Европа и Азия), где у Cadillac есть официальные каналы продаж. Escalade ESV (Escalade Stretch Vehicle) продаётся в Северной Америке, России и на Ближнем Востоке, но доступен по специальному заказу только на некоторых международных рынках. Праворульные Escalade и Escalade ESV доступны сторонним специалистам по переоборудованию без официального соглашения с Cadillac на рынках Австралии, Океании и Японии.

Первое поколение

GMT400
Общие данные
Производитель	Cadillac
Годы производства	1998—2000
Сборка	Арлингтон (Техас) США
Двигатель
5.7 L Vortec V8
Трансмиссия
4-ступ. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	5110 мм
Ширина	1956 мм
Высота	1887 мм
Колёсная база	2984 мм
На рынке
Связанные	Chevrolet Suburban
Медиафайлы на Викискладе

В 1998 году вышла первая модель Escalade в ответ на модель Lincoln Navigator (Ford Expedition), от конкурирующего концерна Ford. Первый Escalade сошёл с конвейера только через 10 месяцев после того, как его проект был одобрен, однако это был не «абсолютно новый автомобиль», а всего-навсего несколько переделанная модель GMC Yukon Denali. Причём, изменениям подверглись только детали салона и передняя часть автомобиля. Причиной тому было желание руководства концерна GM создать в короткие сроки конкурента Navigator. Первые Escalade построены на заводе в Арлингтоне, штате Техас, США.

Первое поколение Escalade выпускалось исключительно в пятиместном кузове. Все усилия GM и Cadillac, направленные на раскрутку первого поколения оказались тщетными, ибо по своим габаритам Escalade проигрывал своему единственному конкуренту на американском рынке — Lincoln Navigator. После двухгодичных попыток модель Escalade всё-таки направили на доработку в GM, чтобы «избавить» её от зависимости от GMC Yukon Denali и выпустить полностью независимый внедорожник класса люкс. Первое поколение оснащалось теми же узлами и агрегатами, что GMC Yukon Denali: двигателем 5.7 L Vortec 5700 V8 225 л/с (190 кВт), который был явно менее мощным по сравнению с 300-сильным двигателем Lincoln Navigator, системой полного привода «Autotrac selectable 4x4», 4-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. кожаные кресла с эмблемой Cadillac, акустическая система Bose, приборная панель с белой подсветкой и спидометр, размеченный до 120 миль/час. Расход топлива — 30 литров на 100 км.

Согласно исследованиям «Highway Loss Data Institute» Кадиллак Эскалейд первого поколения стал самым популярным среди угоняемых внедорожников в Америке.

Второе поколение

GMT800
Общие данные
Производитель	Cadillac
Годы производства	2001—2006
Сборка	Арлингтон (Техас) США Силао, Мексика (EXT, ESV) Калининград, Россия
Двигатель
5.3 L Vortec V8; 6.0 L Vortec HO V8
Трансмиссия
4-ступ. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	5052; 5624 мм (ESV/EXT)
Ширина	2004; 2019 мм (ESV/EXT)
Высота	1943; 1923 (ESV/EXT); 1905 мм (ESV Platinum)
Колёсная база	2946; 3302 мм (ESV/EXT)
На рынке
Связанные	Chevrolet Avalanche, Chevrolet Suburban, Hummer H2, Chevrolet Tahoe
Медиафайлы на Викискладе

В 2001 году был представлен Escalade второго поколения, спроектированный на платформе GMT800, такой же как у модели Chevrolet Tahoe. Автомобиль получил характерный узнаваемый дизайн в стиле марки «Кадиллак», восьмиместный салон и базовую заднеприводную версию. Кроме того, на мексиканском заводе компании начался выпуск удлинённого до 5,62 метров варианта Escalade ESV и пикапа Escalade EXT.

Заднеприводные машины оснащались мотором V8 объёмом 5,3 литра (290—299 л. с.), а на полноприводный внедорожник ставили шестилитровую «восьмёрку» мощностью 349 сил. Все автомобили комплектовались четырёхступенчатыми «автоматами».

В отличие от своих братьев и сестёр Chevrolet и GMC, которые были выпущены в 2000 модельном году, Cadillac отложил переход Escalade на шасси GMT820 до февраля 2001 года в качестве модели 2002 года, последней из трёх марок полноразмерных грузовиков и внедорожников General Motors, которые перешли на новое шасси; Cadillac представил 2002 модельный год Escalade в августе 2000 года в Пеббл-Бич, продолжая продавать грузовики 2000 модельного года. Задний привод был стандартным, как и 5,3-литровый V8. Полный привод был стандартным для ESV и EXT и был дополнительным для Escalade с короткой колёсной базой. Специальный высокопроизводительный двигатель V8 Vortec объёмом 6,0 л был единственным выбором для полноприводных моделей, будь то с короткой колёсной базой, ESV или EXT, до середины 2005 года, когда от 5,3-литрового двигателя вообще отказались. В середине 2005 года все заднеприводные и полноприводные Escalades оснащались мощным 6,0-литровым двигателем Vortec V8. Все модели (за исключением EXT) предлагали вместимость до восьми человек.

Электронная система контроля устойчивости «StabiliTrak» была модернизирована до четырёхколёсной версии, в 2003 году в стандартную комплектацию были добавлены фары ближнего света высокой интенсивности (HID), педали с регулируемой мощностью и сигнальные наружные зеркала, а также часы под брендом Bulgari. В 2004 году спутниковое радио XM, ковшеобразные сиденья второго ряда и система контроля давления в шинах стали стандартными на всех эскаладах, кроме EXT. Также в 2004 году была представлена платиновая версия Escalade ESV по базовой цене 71 025 долларов; он отличался первыми в сегменте роскошных внедорожников заводскими 20-дюймовыми хромированными колёсными дисками, слегка заниженной подвеской, подогреваемыми и охлаждаемыми сиденьями (передними и задними), подогреваемыми и охлаждаемыми подстаканниками, крышей-луной, мониторами второго и третьего ряда, интерьером, который включал приборную панель из чёрного дерева и сланца, обивку из сланцевой кожи и плиссированные дверные панели, хромированная решётка радиатора и стандартный 6,0-литровый V8 мощностью 345 л. с. (257 кВт). Система OnStar была модернизирована для 2005 модельного года и стала цифровой системой вместо использовавшейся ранее аналоговой системы.

В 2003 году, через год после их появления, Cadillac Escalade и Escalade EXT на базе GMT800 получили рестайлинг интерьера, в то время как внешний дизайн остался в основном неизменным. Аудиосистема была модернизирована, чтобы предложить два различных варианта радиоприёмника: AM / FM-радио с кассетным и однодисковым CD-плеером или AM / FM-радио с однодисковым CD-плеером и сенсорной системой GPS-навигации (система передачи данных по радио (RDS) также входила в комплект обоих радиоприёмников). Оба варианта радиоприёмника включали отдельный встроенный в приборную панель CD-чейнджер на шесть дисков, установленный в нижней части приборной панели и управляемый с помощью радио (на CD-чейнджере по-прежнему были пронумерованные кнопки для выбора диска, а также кнопки «Загрузить» и «Извлечь»). Информационный центр водителя (DIC) был перенесён из отдельного блока на приборной панели в экран отображения одометра в комбинации приборов, где датчики также были изменены с помощью увеличенного экрана отображения одометра. Стало доступно спутниковое радио XM, а элементы управления телематической системой OnStar были перенесены с приборной панели на электроходное внутреннее зеркало заднего вида (ISRV). DVD-развлекательная система для заднего сиденья, которая включала две пары беспроводных наушников и была произведена Panasonic, также была новой опцией для 2003 модельного года. Приборная панель и рулевое колесо отличались обновлённым дизайном (рулевое колесо теперь также оснащено дистанционной аудиосистемой, кнопками OnStar и speed (круиз-контроль) на передней панели колеса). Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида (ISRV) теперь интегрировало элементы управления системой OnStar в дополнение к внешнему (наружному) дисплею температуры и встроенному компасу направления. Дизайн сидений переднего, второго и третьего рядов был обновлён, а внутренняя отделка Zebrano была заменена на Burlwood. Escalade ESV (удлинённая модель) дебютировала в 2003 модельном году. Наконец, предупреждающие сигналы теперь воспроизводятся через динамик передней двери водителя, в отличие от отдельно установленного модуля оповещения на моделях 2002 года.

Третье поколение

GMT900
Общие данные
Производитель	Cadillac
Годы производства	2006—2014
Сборка	Арлингтон (Техас) США Силао, Мексика (EXT, ESV) Калининград, Россия
Двигатель
6.2 L Vortec V8
Трансмиссия
6-ступ. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	5144; 5662 (ESV); 5639 мм (EXT)
Ширина	2007; 2009 мм (EXT)
Высота	1897 (2WD); 1892 (ESV/EXT); 1887 (4WD); 1928 мм (Hybrid)
Колёсная база	2946; 3302 мм (ESV/EXT)
На рынке
Связанные	Chevrolet Tahoe, Chevrolet Avalanche, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL
Медиафайлы на Викискладе

Cadillac Escalade ESV

Escalade перешёл на новую платформу GMT900 в 2007 модельном году, поскольку платформы GMT900 вместе (Silverado /Sierra /Avalanche /Escalade EXT, Tahoe /Suburban/Yukon /Yukon XL/Yukon Denali /Escalade) были выпущены вместе в этом году. К обычной Escalade снова присоединилась удлинённая версия ESV, а также новый внедорожник EXT sport utility. Escalade 2007 года был официальным автомобилем Super Bowl XL, а MVP Хайнс Уорд был награждён одним из первых выпущенных Escalade.

Производство обновлённого Escalade началось на сборочном заводе в Арлингтоне в январе 2006 года. Его цена начинается с 57 280 долларов США, хотя заднеприводная версия по этой цене была выпущена только в августе. Первой была выпущена более дорогая полноприводная версия, за которой в июне последовали пикапы ESV с длинной колёсной базой и EXT (последний был поставлен с завода в Силао, Мексика).

В Escalade используется полностью алюминиевый 6,2-литровый двигатель Vortec V8. Этот толкательный двигатель оснащён регулируемым газораспределением, что является первым в серийном двигателе без верхнего кулачка. Система регулирует время впуска и выпуска между двумя настройками. Двигатель выдаёт 403 л. с. (301 кВт) (на 23 л. с. больше, чем у его родственного конкурента GMC Yukon Denali) и 417 фунт-фут (565 Н/м) крутящего момента. Используется новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач 6L80. Новый кузов имеет коэффициент лобового сопротивления 0,363. В 2010 году базовая цена Cadillac Escalade составляла 62 500 долларов за модель с приводом от двигателя и 65 200 долларов за модель с приводом от двигателя. На северо-восток приходится 60 процентов продаж Escalade. Модель 2013 года (Cadillac Escalade 2WD 8 cyl, 6,2 л, автоматическая 6‑ступенчатая коробка передач), имеет официальную государственную экономию топлива 14 миль на галлон (17 л/100 км), комбинированную 16 миль на галлон (15 л/100 км) и шоссе 18 миль на галлон‑США (13 Л/100 км)

Гибрид

Гибридная версия роскошного автомобиля дебютировала в 2008 году на Международном автосалоне в Южной Флориде (Майами) и поступила в продажу в 2008 году как модель 2009 года по стартовой цене 74 085 долларов за модель с приводом на два колеса. В августе 20 % продаж Cadillac Escalade приходилось на гибриды.

Гибрид оснащён 6,0-литровым двигателем V8. К нему присоединяются два 60-киловаттных электродвигателя, питаемых от никель-металлогидридной аккумуляторной батареи под задним сиденьем. Сам по себе V8 развивает мощность 332 л. с. (248 кВт) при 5100 об/мин и 367 фунт-фут (498 Н/м) при 4100 об/мин. Инженеры GM утверждают, что суммарная мощность с электродвигателями составляет 379 л. с. (283 кВт). Уникальная трансмиссия включает в себя электродвигатели, а также три различных планетарных редуктора и четыре традиционных сцепления. Гибриду Escalade требуется 8,2 секунды, чтобы разогнаться с 0 до 97 км/ч.

Стандартные функции

Стандартные функции Cadillac Escalade включают в себя кондиционер с трёхзонным климат-контролем, сиденья, отделанные кожей Nuance, рулевое колесо из дерева и кожи с аудиоуправлением, круиз-контроль, подогрев передних сидений и подогрев сидений 2-го ряда, 14-позиционный электропривод передних сидений, систему памяти, дистанционный запуск двигателя, премиум звуковая система, 6-дисковый CD-чейнджер, заднее радиоуправление, компас, ворота с электроприводом и индикатор наружной температуры. Platinum добавляет развлекательную систему DVD, навигационную систему, подстаканники с подогревом и охлаждением, камеру заднего вида, охлаждаемые передние сиденья, улучшенную кожу (обивка переднего и второго ряда Tehama) и подножки с электроприводом.

Безопасность

По данным Страхового института безопасности дорожного движения, модели Escalade 2007-08 годов имели самый высокий уровень смертности в своём классе: уровень смертности водителей составил 33 по сравнению со средним показателем в классе 15.

Четвёртое поколение

GMTK2XL
Общие данные
Производитель	Cadillac
Годы производства	2014—2019
Сборка	Арлингтон (Техас) США Минск, Белоруссия
Двигатель
6.2L EcoTec3 V-8 FlexFuel
Трансмиссия
6-ступ. АКПП 8-ступ. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	5144; 5697 (ESV)
Ширина	2045 мм
Высота	1890; 1880 (ESV)
Колёсная база	2946; 3302 мм (ESV)
На рынке
Связанные	Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL
Медиафайлы на Викискладе

7 октября 2013 года Cadillac представил Escalade четвёртого поколения и Escalade ESV на звёздном мероприятии в Нью-Йорке, всего почти через месяц после того, как GM представила свои внедорожники следующего поколения от Chevrolet и GMC. Cadillac начал свою кампанию по продвижению Escalade 14 августа 2013 года и начал публиковать тизеры в Интернете 23 сентября 2013 года с помощью фотографа Отэм де Уайлд, которая помогла показать больше изображений перед презентацией. Страница YouTube под названием «Escalade Reveal» была создана для демонстрации видеороликов вместе с обратным отсчётом времени до открытия. 25 ноября 2013 года Cadillac начал распространять информацию о Escalade 2015 года из уст в уста, разместив факсимильное изображение автомобиля на передней панели во флагманском магазине Saks на Пятой авеню в Нью-Йорке во время своей ежегодной рождественской рекламной кампании, на которой внедорожник заморожен в упаковках.

Производство Escalade 2015 года началось в январе 2014 года на сборочном заводе GM в Арлингтоне, штат Техас, и поступило в продажу в апреле 2014 года в качестве модели 2015 года (цена MSRP начинается примерно с 71 000 долларов за полноразмерный, 74 000 долларов за ESV) и доступна только в трёх комплектациях: Базовая, Роскошная и Премиум. Международные продажи планируется начать летом 2014 года. Они назначаются платформе GMT K2XX как K2XL. «Фирменный стиль внешнего освещения Escalade 2015 года черпает вдохновение из самых разных источников, начиная с наследия Cadillac с вертикальными наружными фонарями и заканчивая архитектурой», — сказал менеджер по дизайну внешнего освещения Мартин Дэвис.

Планировалось, что Escalade перейдёт на единую платформу Lambda, но она была быстро отменена из-за неприятия клиентов. Согласно отчёту о Autoblog.com, GM переиздала редизайн линейки полноразмерных внедорожников GM, включая Escalade, для выпуска 2014 года в связи с увеличением продаж внедорожников, и работает над заменой полноразмерных внедорожников, что приведёт к возможному изменению платформы внедорожника Escalade. Но в июле 2013 года серия шпионских снимков показала, что GM сохранит Escalade в качестве внедорожника с кузовом на раме. Тем не менее, GM рассматривает возможность расширения бренда Escalade до крупного сегмента CUV., в результате автомобиль с эмблемой Escalade получит ту же платформу, что и Chevrolet Traverse и GMC Acadia, которые находятся на стадии планирования. По словам вице-президента Боба Фергюсона, первый 3-рядный Escalade CUV Cadillac может быть представлен в 2016 году.[27] Существует также вероятность того, что GM может экспортировать Escalade в Австралию в качестве праворульного автомобиля в рамках глобальной экспансии Cadillac, поскольку GM начала импортировать свои североамериканские автомобили в тамошнее подразделение Holden после прекращения выпуска моделей местного производства последнего в 2017 году.

Грузовое пространство было уменьшено с 109,8 дюйма (2789 мм) до 94,2 дюйма (2393 мм) на стандартной модели и с 137,5 дюйма (3492 мм) до 120,5 дюйма (3061 мм) на ESV, чтобы обеспечить дополнительные 1,7 дюйма пространства для головы и 45,3 дюйма пространства для ног спереди, в то время как уменьшение пространства для ног в третьем ряду с 25,6 дюйма (650 мм) до 24,8 дюйма (630 мм). 6,2-литровый EcoTec3 V8 от GM, мощностью 420 лошадиных сил и крутящим моментом 460 фунт-фут, в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач (модели 2015i и более поздние версии имеют 8-ступенчатую автоматику), является единственным предлагаемым двигателем, наряду с новой передней подвеской и пятирычажной задней подвеской. настройки, более широкая колея, электроусилитель рулевого управления с регулируемой подачей и система магнитного контроля езды Cadillac с режимами Tour и Sport. Интерьер теперь имеет дизайн ручной работы, в котором используются материалы для кроя, шитья и упаковки, а также варианты отделки деревом. Также была обновлена приборная панель, и система Cadillac CUE добавлена в качестве стандартной функции, наряду с обновлённой системой безопасности.

Модельный ряд Escalade 2015 года получил 8-ступенчатую коробку передач, камеру объёмного обзора и подключение к сети 4G LTE в рамках обновления в середине года, в результате которого венки на решётке радиатора исчезли с Escalade в рамках планов Cadillac обновить логотип, чтобы подчеркнуть герб на всех своих моделях.

Escalade EXT

Escalade EXT — пикап, выпущен вместе со своим двойником, Chevrolet Avalanche, в 2002 году подразделением General Motors Cadillac.

Пикап оснащён композитной кабиной «Convert-a-Cab», сняв которую можно трансформировать его в грузовик с откидными бортами. Как и модель Avalanche, модель EXT имеет четыре полноразмерные двери и рассчитан на пять мест. EXT предлагается только в комплектации с двигателем 6,0 L V8 High Output. Ксеноновые фары были предложены в 2003 году. Escalade EXT, вместе с CTS, снимался в фильме «Матрица: Перезагрузка» (продакт-плейсмент). Пикапы Escalade EXT производились только на заводе в Силао, Мексика.

Escalade EXT (на базе Cadillac Escalade) был создан как прямой конкурент провалившемуся пикапу Lincoln Blackwood (на основе Ford F-150). Он также конкурировал с недавно снятым с производства Lincoln Mark LT (ещё одна модель на базе пикапа F-150), дебютировавшим в 2006 году. До снятия с производства в 2013 году, EXT конкурировал с Ford F-150 Platinum.

• 
  GMT800 Cadillac Escalade EXT (2001–2006)
• 
  GMT900 Cadillac Escalade EXT (2006-2013)

Продажи в США

Календарный год	Escalade	EXT	ESV	Всего продано в США
1998	3,089	—	—	3,089
1999	23,897	—	—	23,897
2000	23,346	—	—	23,346
2001	31,270	546	—	31,816
2002	36,114	13,494	36	49,644
2003	35,621	11,256	12,866	59,743
2004	36,994	9,638	15,618	62,250
2005	29,876	7,766	13,502	51,144
2006	39,017	7,019	16,170	62,206
2007	36,654	7,967	16,370	60,991
2008	23,947	4,709	11,054	39,710
2009	16,873	2,423	6,588	25,884
2010	16,118	2,082	8,674	26,874
2011	15,079	2,036	8,388	25,503
2012	12,615	1,934	8,083	22,632
2013	12,592	1,972	7,950	22,514
2014	19,482	53	10,987	30,522
2015	21,230	-	14,691	35,921

Литература

• Коллектив авторов. Руководство по ремонту и эксплуатации Cadillaс Escalade. Модели с 2007 года выпуска. — Днепропетровск: Издательство Монолит, 2012. — 396 с. — (Золотая серия). — ISBN 978-617-577-001-6.

Ссылки

• Escalade на сайте Cadillac