Chevrolet Fleetline

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Chevrolet Fleetline
Chevrolet Fleetline BW 1.JPG
Общие данные
Производитель Chevrolet
Годы производства 19411942
19481952
Класс полноразмерный / full-size
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан
фастбэк
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Характеристики
Массово-габаритные
Колёсная база 116 дюймов / 2946 мм[1]
Масса 3100 фунтов / 1406 кг[1]
Динамические
Максимальная скорость 80 миль/ч
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Chevrolet Fleetline — это американский полноразмерный легковой автомобиль, выпускавшийся в 19411942 и в 19471952 модельных годах.

История[править | править код]

Chevrolet Fleetline был введён в конце 1941 модельного года, и предлагался только с кузовом 4-дверный седан. Автомобиль имел некоторое сходство с Buick Super[2] и являлся наименее дорогой моделью концерна General Motors стоимостью $844[2]. В 1941 году выпущено 34,162 машин данной марки[2].

В 1942 году была добавлена модификация с кузовом 2-дверный фастбэк «Aerosedan», ставшая лидером продаж Chevrolet[2]. В 1942 году выпущено 76,385 машин[2]. Производство автомобилей было прекращено в 1942 году в связи со вступлением США во Вторую мировую войну, хотя и в годы войны выпущено небольшое количество машин для военного персонала. В 1945 году производство гражданских автомобилей в США было возобновлено, а в 1948 модельном году представлены незначительно обновлённые Fleetline с кузовом фастбэк, практически идентичные довоенным, но с новой радиаторной решёткой[3]. С 1949 по 1952 годы также предлагались модели с 2 и 4-дверными кузовами. В 1946 году выпущено около 65,433 автомобилей, в 1947—213,938, в 1948—276,078[3]. Производство окончательно прекратилось в 1952 году.

Характеристики[править | править код]

В 1941/1942 годах устанавливался исключительно рядный 6-цилиндровый двигатель «Blue Flame» объёмом 216 куб. дюймов и мощностью 85 л. с при 3300 об/мин. Fleetline того времени могли достигать максимально скорости в 80 миль/ч. Первые машины оснащались механической синхронизированной 3-ступенчатой коробкой передач с вакуумным усилителем. С 1950 по 1952 годы предлагалась также и автоматическая коробка передач, не имевшая, однако, успеха у покупателей. Овердрайв, как правило, встречался очень редко. Тормоза — гидравлические, барабанные на всех колёсах, амортизаторы — рычажного типа. Дворники приводились в действие вакуумным выключателем на приборной панели, омыватели ветрового стекла предлагались в качестве опции, а в последние годы стали стандартным оборудованием модели DeLuxe.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]