Embraer KC-390

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Embraer KC-390
Первый прототип KC-390
Первый прототип KC-390
Тип транспортный самолёт
Разработчик Бразилия Embraer
Производитель Бразилия Embraer
Первый полёт 3 февраля 2015 года
Начало эксплуатации 2018 год (план)[1]
Статус серийное производство
Эксплуатанты Бразилия ВВС Бразилии
Годы производства с 2018
Единиц произведено 4
Стоимость программы разработки $2 млрд (на 2014 год)[2]
Стоимость единицы $50 -55 млн (план)[3]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Embraer KC-390 — реактивный двухмоторный транспортный самолёт средней дальности производства бразильской компании Embraer. Самолёт предназначен для переброски грузов, дозаправки в воздухе, поисково-спасательных операций и медицинской эвакуации.

История создания[править | править код]

Тактический транспортный самолёт KC-390, внешне и функционально схож с японскими Kawasaki C-1 и C-2. Это самый крупный самолёт, когда-либо созданный Embraer.

Разработка самолёта началась в 2006 году по заказу ВВС Бразилии на замену транспортников C-130 Геркулес. Изначально самолёт получил обозначение C-390. При конструировании самолёта были применены разработки и технологии, применявшиеся при производстве авиалайнеров серии E-Jet. После принятия решения о создании варианта воздушного танкера, название проекта было изменено на KC-390, чтобы подчеркнуть эту новую характеристику самолёта. Впервые самолёт был представлен общественности в 2014 году, а первый полёт совершил 3 февраля 2015. Изначально планировалось начать лётные испытания до конца 2014 года, но из-за задержек, связанных с тестами интеграции авионики были перенесены на 2015 год.

Планируется, что KC-390 будет напрямую конкурировать на международном рынке тактической авиации с американским C-130J. Если сравнивать с C-130J, то ожидается, что KC-390 будет на 15 % быстрее, на 18 % грузоподъёмнее и обходиться заказчику в 59 % стоимости конкурента. И хотя дальность полёта KC-390 на 15 % меньше C-130J, функция заправщика является для него стандартной, тогда как лишь некоторые специализированные варианты «Геркулеса» могут служить в качестве воздушных танкеров.

Конструкция[править | править код]

KC-390 имеет вместительный, прямоугольный грузовой отсек, характерный для тактических транспортников среднего размера и дальности, занимающий большую часть длины самолёта. Грузовой отсек способен вместить до трёх транспортных средств, общей массой 23 т, например три Humvee или один БТР VBTP-MR Guarani.

Горизонтальное оперение, как и на многих других военно-транспортных самолётах, установлено в верхней части киля в конфигурации управляемого стабилизатора.

Нос самолёта достаточно короткий и изогнутый книзу для обеспечения экипажу хорошей обзорности.

Усиленное шасси позволяет самолёту совершать взлёты и посадки на неподготовленные полосы.

Авионика KC-390 исключительна для самолёта такого класса. Она включает HUD-дисплеи для обоих пилотов, систему ночного видения, GPS, а также систему CARP (Computed Air Release Point), позволяющую автоматически открывать двери грузового отсека и осуществлять сброс грузов в расчётной точке воздушного пространства. У обоих пилотов одинаковый набор приборов управления. Самолёт управляется и контролируется посредством цифровой системы fly-by-wire.

Заказы[править | править код]

В 2014 году заключён контракт с поставкой 28 KC-390 в ВС Бразилии. Первые поставки должны начаться в 2018 году[4].Португалия закупает пять военно-транспортных самолетов Embraer KC-390

Тактико-технические характеристики[править | править код]

  • Максимальная полезная нагрузка (сконцентрированная) — 26 т
  • Максимальная полезная нагрузка (распределённая) — 23 т
  • Максимальная скорость — 870 км/ч/0,8 Маха (470 узлов)
  • Практический потолок — 10970 метров (36000 футов)
  • Дальность с грузом 26 т — 1834 км (1140 морских миль)
  • Дальность с грузом 23 т — 2555 км (1380 морских миль)
  • Дальность с грузом 14 т — 4393 км (2730 морских миль)
  • Перегоночная дальность — 6130 км (3310 морских миль)
  • Перегоночная дальность с топливными баками, размещёнными в фюзеляже — 7402 км (4600 морских миль)
  • Конфигурация грузов: 80 солдат, 66 десантников, 3 Humvee, 1 вертолёт Blackhawk, LAV-III, БТР VBTP-MR Guarani, Astros II MLRS
  • Длина — 33,43 м
  • Размах крыла — 33,94 м
  • Высота — 11,43 м
  • Размеры грузовой кабины: длина — 12,7 м, высота — 2,95 м (максимальная 3,2 м), ширина — 3,45 м
  • Максимальный взлётный вес — 81,0 т
  • Силовая установка — 2 × IAE V2500-E5 тягой 139,4 кН каждый

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]