Embraer KC-390

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Embraer KC-390
Apresentação KC-390 (15414135738).jpg
Первый прототип KC-390
Тип

транспортный самолёт

Разработчик

Бразилия Embraer

Производитель

Бразилия Embraer

Первый полёт

3 февраля 2015 года

Начало эксплуатации

2018 год (план)[1]

Статус

испытания

Эксплуатанты

Бразилия ВВС Бразилии

Единиц произведено

2

Стоимость программы разработки

$5 млрд (на 2014 год)[2]

Стоимость единицы

$85 млн (план)[3]

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Embraer KC-390 — двухмоторный транспортный самолёт средней дальности производства бразильской компании Embraer.

История создания[править | править вики-текст]

KC-390 тактический транспортный самолёт, разрабатываемый бразильской компанией Embraer. Внешне и функционально схож с японскими Kawasaki C-1 и C-2. Это самый крупный самолёт, когда-либо созданный Embraer. Самолёт предназначен для переброски грузов, дозаправки в воздухе, поисково-спасательных операций и медицинской эвакуации.

Разработка самолёта началась в 2006 году по заказу ВВС Бразилии на замену транспортников C-130 Геркулес. Изначально самолёт получил обозначение C-390. При конструировании самолёта были применены разработки и технологии, применявшиеся при производстве авиалайнеров серии E-Jet. После принятия решения о создании варианта воздушного танкера, название проекта было изменено на KC-390, чтобы подчеркнуть эту новую характеристику самолёта. Впервые самолёт был представлен общественности в 2014 году, а первый полёт совершил 3 февраля 2015. Изначально планировалось начать лётные испытания до конца 2014 года, но из-за задержек, связанных с тестами интеграции авионики были перенесены на 2015 год.

Планируется, что KC-390 будет напрямую конкурировать на международном рынке тактической авиации с американским C-130J. Если сравнивать с C-130J, то ожидается, что KC-390 будет на 15% быстрее, на 18% грузоподъёмнее и обходиться заказчику в 59% стоимости конкурента. И хотя дальность полёта KC-390 на 15% меньше C-130J, функция заправщика является для него стандартной, тогда как лишь некоторые специализированные варианты Геркулеса могут служить в качестве воздушных танкеров.

KC-390 имеет вместительный, прямоугольный грузовой отсек, характерный для тактических транспортников среднего размера и дальности, занимающий большую часть длины самолёта. Грузовой отсек способен вместить до трёх транспортных средств, общей массой 23 т., например три Humvee или один БТР VBTP-MR Guarani. Усиленное шасси позволяет самолёту совершать взлёты и посадки на неподготовленные полосы. Нос самолёта достаточно короткий и изогнутый книзу для обеспечения экипажу хорошей обзорности. Горизонтальное оперение, как и на многих других военно-транспортных самолётах, установлено в верхней части киля в конфигурации управляемого стабилизатора.

Авионика KC-390 исключительна для самолёта такого класса. Она включает HUD дисплеи для обоих пилотов, систему ночного видения, GPS, а также систему CARP (Computed Air Release Point), позволяющую автоматически открывать двери грузового отсека и осуществлять сброс грузов в расчётной точке воздушного пространства. У обоих пилотов одинаковый набор приборов управления. KC-390 управляется и контролируется посредством цифровой системы fly-by-wire.

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Максимальная полезная нагрузка (сконцентрированная) - 26 т

Максимальная полезная нагрузка (распределённая) - 23 т

Максимальная скорость - 470 узлов/0.8 Маха (870 км/ч)

Практический потолок - 36000 футов (10970 метров)

Дальность с грузом 26 т - 1140 морских миль (1834 км)

Дальность с грузом 23 т - 1380 морских миль (2555 км)

Дальность с грузом 14 т - 2730 морских миль (4393 км)

Перегоночная дальность - 3310 морских миль (6130 км)

Перегоночная дальность с топливными баками, размещёнными в фюзеляже - 4600 морских миль (7402 км)

Конфигурация грузов: 80 солдат, 66 десантников, 3 Humvee, 1 вертолёт Blackhawk, LAV-III, БТР VBTP-MR Guarani, Astros II MLRS

Длина - 33,43 м

Размах крыла - 33.94 м

Высота - 11.43 м

Размеры грузовой кабины: длина - 12,7 м, высота - 2,95 м (максимальная 3,2 м), ширина - 3,45 м Максимальный взлётный вес - 81.0 т

Силовая установка - 2 × IAE V2500-E5 тягой 139.4 кН каждый

Заказы[править | править вики-текст]

В 2014 году заключён контракт с поставкой 28 KC-390 в ВС Бразилии. Первые поставки должны начаться в 2018 году[4]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]