Ferrari 488

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Ferrari 488 GTB»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ferrari 488 GTB
Ferrari 488 GTB (17134610179).jpg
Общие данные
Производитель Ferrari
Годы производства 2015 — настоящее время
Сборка Флаг Италии Маранелло Италия
Класс спортивный автомобиль
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. берлинетта (2‑мест.)
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
7-ст роботизированная c двойным сцеплением
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4568 мм
Ширина 1952 мм
Высота 1213 мм
Колёсная база 2650 мм
Колея задняя 1647 мм
Колея передняя 1679 мм
Масса 1475 кг
На рынке
Похожие модели Audi R8, McLaren 650S, Lamborghini Huracán
Сегмент S-сегмент
Другое
Объём бака 78 л
Дизайнер Centro Stile Ferrari
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Ferrari 488 GTB (Tipo F142M) — спортивный автомобиль, выпускающийся с 2015 года. Был представлен в феврале 2015 году в Маранелло, а его дебют состоялся в марте на Женевском автосалоне[1]. Является заменой 458 Italia, но имеет ряд конструктивных особенностей, в том числе были внесены небольшие изменения в шасси (для сравнения, автомобиль имеет 80 % новых частей).[2]

GTB — аббревиатура GranTurismo Berlinetta, а открытая версия носит приставку 488 Spider. Предположительная стоимость ожидается от ~ $280000. Спустя 4 года, в свет вышла версия Pista . Авто получил существенно доработанную аэродинамику и улучшение внутренней части . Двигатель стал выдавать 720 лошадиных сил.

Технические характеристики[править | править код]

При конструировании некоторых частей использовались те же технологии, что и при создании LaFerrari. В шасси в основном использован алюминий, но в других деталях присутствует титан и углепластик. Баланс веса близок к идеалу — 41,5 % и 58,5 %.[3]

Двигатель[править | править код]

На замену старого атмосферного двигателя пришёл новый битурбированный V8 F154 CB 3.9 литров с углом наклона цилиндров 90°, мощность в 670 л.с доступна при 8000 об/мин, а крутящий момент при 3000 об/мин достигает 760 Нм на 7й передаче.

Блок цилиндров полностью алюминиевый, применяется технология смазки с сухим картером. В отличие от аналогичного турбированного двигателя California T, объём увеличился на 47 куб. см, на двигатель устанавливаются шарико-подшипниковые турбонагнетатели из сплава титана и алюминия больше по размеру, а также 2 воздушных интеркулера. Кроме того, изменены другие агрегатные узлы.

Использование турбокомпрессоров повлияло на выбросы CO2, показатель сократился на 15 %, что составляет 260 грамм на километр. Также электроника автомобиля может заглушить двигатель при остановке, для экономии топлива. Двигатель стал самым мощным для серийных автомобилей Ferrari[источник не указан 1384 дня] с соотношением 169 л.c/литр.

Ходовая часть и трансмиссия[править | править код]

Автомобиль снабдили системой контроля боковых скольжений Slide Slip Control 2, электронноуправляемый дифференциал E-Diff F1-Track, трекшн-контроль «manettino» с несколькими режимами, а также систему Variable Torque Management, которая ограничивает крутящий момент на пониженных передачах. система Launch Control позволяет добиться меньшей пробуксовки при разгоне с места.[2]

Модифицированная 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением от 458 Italia, созданная компанией Getrag, стала быстрее на 30 % при повышении и на 40 % при понижении передач.

Передняя независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя многорычажная подверглась небольшим доработкам, были установлены магнитные адаптивные амортизаторы FrS SMC-E для лучшей устойчивости на поворотах.[2]

Карбоно-керамические тормоза Brembo (размеры 398 мм спереди и 360 мм сзади) и высокопроизводительный ABS с надстройкой Ferrari Pre-Fill сократили тормозной путь на 9 % по сравнению с предыдущей моделью. Автомобиль получил 20-дюймовые легкосплавные диски с покрышками Michelin Supersport Cup 2 245/35 мм спереди и 305/30 мм сзади.

Сухая масса автомобиля составляет 1370 кг, что на 10 кг меньше чем у предыдущей модели, а при полной массе вес составляет 1475 кг.

Динамические показатели[править | править код]

Berlinetta Spider[4]
0-100 км/ч 3.0 сек 3.0 сек
0-200 км/ч 8.3 сек 8.7 сек
400М 10.4 сек 10.55 сек
1000М 18.7 сек 18.9 сек
Макс. скорость 330 км/ч 327 км/ч

На фирменном тестовом треке Fiorano машина показала время 1.23.00, это на пол секунды быстрее 458 Speciale ограниченной серии и на 2 секунды быстрее обычной версии 458 Italia.

Внешний вид и интерьер[править | править код]

Во внешнем виде узнаются формы старой 458 Italia, но он имеет отличительные черты и отсылки к оригинальному 308 GTB.

Аэродинамика была улучшена за счет использования вихрегенераторов, распределяющих потоки воздуха под днищем автомобиля, новой формы переднего бампера и заднего спойлера. Задний диффузор имеет изменяемую под управлением компьютера геометрию закрылков, которые позволяют балансировать между прижимной силой и лобовым сопротивлением. Коэффициент эффективного аэродинамического действия 1,67 является рекордными показателем среди дорожных автомобилей Ferrari. Прижимная сила выше на 50 % по сравнению с 458й, при 250 км/ч воздух генерирует почти 325 кг.

Интерьер не подвергся радикальным изменениям, и, как в предыдущей модели, имеет расположенные на руле кнопки Start-stop, поворотников, стеклоочистителей, управления трекшн-контролем «manettino» и габаритных огней. Электронная начинка имеет систему запуска двигателя без ключа (Keyless Start), а также обновлённый интерфейс информационно-развлекательной системы, 12 стерео динамиков суммарной мощностью 1250 Ватт.[5]

488 Spider[править | править код]

Был представлен на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2015 года[6], тогда как первые фото были официально показаны в августе того же года. Автомобиль имеет тот же силовой агрегат, трансмиссию и ходовую часть, как и у «берлинетты», твин-турбовый V8-двигатель объёмом 3.9литров и мощностью 670 л.с (@8000 об/мин) и 760 Нм (@3000 об/мин) в паре 7-ступенчатым «роботом» с двойной системой сцепления[7]. Открытая версия весит почти на 50 кг больше купе, но на 10 кг легче предшественника, 458 Spider, вдобавок повысилась жёсткость на кручение на 23 %.[8]

Автоматическая жесткая крыша производства Scaglietti была названа Retractable Hard Top. Такая же конструкция использовалась в 458 Spider. Она сделана из алюминия, что сказалось на весе — экономит 40 кг при использовании традиционных материалов для стандартного жесткого верха и 25 кг при постройке мягкого. Крыша складывается в специальный отсек за 14 секунд, причем присутствует возможность складывать или поднимать верх при движении автомобиля на низких скоростях, тогда как в предшественнице такая возможность отсутствовала, а также заднее стекло, которое может быть опущено независимо от того, открыт-ли верх или нет. В Ferrari говорят, что при 200 км/ч с открытым верхом, в кабине автомобиля будет комфортно разговаривать, не повышая голос.[9]

К конкурентам можно отнести Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder и McLaren 650S Spider. В продаже ожидается весной 2016 года.

Примечания[править | править код]

  1. Ferrari 488 GTB revealed with twin-turbo V8 engine. Motor1.com. Дата обращения 11 октября 2015.
  2. 1 2 3 Ferrari 488 GTB: extreme performance for extreme emotions. 488gtb.ferrari.com. Дата обращения 11 октября 2015. Архивировано 8 марта 2015 года.
  3. У «Италии» появилась достойная преемница — Ferrari 488 GTB
  4. Ferrari 488 GTB: record-breaking, beyond-the-limits performance Архивировано 8 марта 2015 года.
  5. 2016 Ferrari 488GTB Photos and Info — News — Car and Driver
  6. Chris Bruce. Ferrari 488 Spider turbocharges its topless way into Frankfurt. Autoblog. Дата обращения 11 октября 2015.
  7. The 488 Spider: extreme performance for extreme emotions. 488spider.ferrari.com. Дата обращения 11 октября 2015.
  8. 2016 Ferrari 488 Spider revealed - new pictures and video | Autocar. Autocar. Дата обращения 11 октября 2015.
  9. The 488 Spider: extreme performance for extreme emotions. 488spider.ferrari.com. Дата обращения 11 октября 2015.

Ссылки[править | править код]