HMS Orion (1910)

«Орион»
HMS Orion (1910)
«Орион» в 1921 или 1922 году
Служба
Класс и тип судна	Линейный корабль типа «Орион»
Изготовитель	Портсмут
Строительство начато	29 ноября 1909 года
Спущен на воду	20 августа 1910 года
Введён в эксплуатацию	2 января 1912 года
Выведен из состава флота	1922 год
Статус	продан на металл 19 декабря 1922 год
Основные характеристики
Водоизмещение	22 200 т нормальное 25 870 т полное
Длина	177,1 м
Ширина	27,0 м
Осадка	7,6 м
Бронирование	главный пояс: 203—305 мм верхний пояс: 203 мм траверзы: 76—254 мм палуба: 25—102 мм башни ГК: —279 мм барбеты башен ГК: 76—254 мм боевая рубка: —279 мм
Двигатели	18 водотрубных котлов «Бабкока и Вилкокса» турбины Парсонса
Мощность	27 000 л. с.
Движитель	4 винта
Скорость хода	21 узла полная
Дальность плавания	6730 миль на 10 узлах
Экипаж	752 человека
Вооружение
Артиллерия	5×2 343-мм/45 Mk.V 16×1 102-мм/50 BL Mk.VII 4×1 47-мм 10× 7,71-мм ручных пулеметов системы «Льюис»
Зенитная артиллерия	7 × 1 7,71-мм пулемётов «Максим-Виккерс»
Минно-торпедное вооружение	3 подводных 533-мм ТА
Медиафайлы на Викискладе

«Орион» (англ. Orion) — первый из британских линейных кораблей одноимённого типа. Был первым линкором, относимым к сверхдредноутам. Первый из британских дредноутов, на которых были установлены орудия калибром больше, чем двенадцать дюймов, и первым британским дредноутом, у которого все орудия ГК были установлены по линейно-возвышенной схеме.

Заложен во времена форсированного строительства германского линейного флота. Либералы в правительстве Великобритании обещали снизить военные расходы. Королевские ВМС в строительстве флота придерживались формулы, что их флот должен быть мощнее двух вместе взятых флотов следующих по мощи после Великобритании держав. Германские планы нарушали данную концепцию.

Первый лорд Адмиралтейства Реджинальд Маккенн провел планы строительства дредноутов типа "Орион" через парламент, при поддержке премьер-министра Г. Г. Асквита, несмотря на возражения Дэвида Ллойд-Джорджа и Уинстона Черчилля.

Заложен 29 ноября 1909 года. Спущен на воду 20 августа 1910 года. Вошел в состав флота 2 января 1912 года.

Во время модернизации высота фор-стеньги была уменьшена, а в 1915 году противоминные сети были удалены. После Ютландского сражения площадки управления огнём на фок-мачте были расширены, а на крыше башни «B» была смонтирована самолётная площадка.

12 апреля 1922 года линкор был исключен из списков флота в соответствии с условиями Вашингтонского договора. 19 декабря корабль был продан компании Shipbreakers Cоks & Danks, а в феврале 1923 года он был разделан на металл.

Силовая установка

Четыре турбины Парсонса приводили в движение четыре винта, развивали на валу мощность 27 000 лошадиных сил, благодаря усилиям восемнадцати паровых котлов Babcock and Wilcox, максимальная скорость достигала 21 узла. Нормальный запас топлива составлял 900 тонн, максимальный - 3300 тонн. Корабль имел дальность плавания 6730 морских миль (12 460 км) при крейсерской скорости десять узлов, или 4110 морских миль (7610 км) при девятнадцатиузловой скорости. Во время испытаний линкор прошел 29 108 миль со средней скоростью 21,02 узла; наибольшая скорость корабля составила 22,3 узла.

Литература

• Паркс, О. Линкоры Британской империи. Том 6. Огневая мощь и скорость. — СПб.: Галея Принт, 2007. — 110 с. — ISBN 978-5-8172-0112-3.
• Паркс, О. Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов. — СПб.: Галея-Принт, 2008. — 116 с. — ISBN 978-5-8172-0132-1.
• Козлов Б. В. Линейные корабли типа «Орион». — СПб.: Истфлот, 2006. — 116 с. — (Боевые корабли мира). — ISBN 5-98830-017-0.
• Burt R. A. British Battleships of World War One. — London: Arms and armor press, 1986. — 344 p. — ISBN 0-85368-771-4.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
• All the World's Battleships: 1906 to the present / I. Sturton. — издание 1996. — Лондон: Conway Maritime Press, 1987. — 190 с. — ISBN 0-85177-691-4.

См. также

• Список дредноутов и супердредноутов
• Список линейных кораблей по странам