U-40 (1939)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
U-40
История корабля
Государство флага  Германия
Порт приписки Киль
Спуск на воду 9 ноября 1938 года
Основные характеристики
Тип корабля большая ДПЛ
Обозначение проекта IXA
Скорость (надводная) 18,2
Скорость (подводная) 7,7
Предельная глубина погружения 230
Экипаж 4 офицера 44 матроса
Размеры
Водоизмещение надводное 1 032
Водоизмещение подводное 1 153
Длина наибольшая
(по КВЛ)
76,5
Ширина корпуса наиб. 6,51
Высота 9,4
Средняя осадка
(по КВЛ)
4,7
Силовая установка
9-цилиндровый 4-тактный «МAN» M9V40/46 2x2 200
Электродвигатель SSW GU345/34 2x370
Вооружение
Артиллерия 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Минно-торпедное
вооружение
6 TA 22 торпеды или 66 мин

U-40 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IX-A, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 29 июля 1936 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании «АГ Везер» в Бремене 1 июля 1937 год под заводским номером 945. Спущена на воду 9 ноября 1938 года. 11 февраля 1939 года принята на вооружение и под командованием капитан-лейтенанта Вернера фон Шмидта вошла в состав 6-й флотилии.

История службы[править | править код]

Совершила 2 боевых похода, успехов не достигла. Погибла 13 октября 1939 года на мине в проливе Ла-Манш, погибло 45 из 48 членов экипажа.

1-й поход[править | править код]

19 августа 1939 года, перед началом Второй мировой войны U-40 вышла в свой первый поход из Вильгельмсхафена. Порядка 4 недель она провела на боевом дежурстве возле берегов Гибралтара, прежде чем вернуться 18 сентября в домашний порт[1].

2-й поход[править | править код]

10 октября 1939 года, U-40 уже под командованием капитан-лейтенанта Вольфганга Бартена вновь вышла в поход из Вильгельмсхафена. Во время этого боевого дежурства она должна была принимать участие в операциях Волчьей стаи Хартманна  (англ.) (первой волчьей стаи Второй мировой войны) вдоль берегов Португалии и Испании[2].

Судьба[править | править код]

В связи с тем, что субмарина вышла из порта поздно, Бартен принял решение срезать путь до назначенной точки встречи к юго-западу от Ирландии. Короткий маршрут проходил через пролив Ла-Манш, который был густо усеян британскими минами. Выбор пал на попытку прохода через три с половиной часа после прилива, когда мины не были в их нижней точке.

13 октября 1939 года U-40 в точке 50°42′ с. ш. 00°15′ в. д.HGЯO задела одну из мин и мгновенно затонула[3]. Минное поле C3[4] было выставлено минными заградителями «Эдвенчер», «Шеппертон»[en] и «Хэмптон»[5]. Всего лишь девяти членам экипажа удалось покинуть лодку через спасательные шлюзы. Используя спасательные средства они смогли достичь поверхности, однако один из них погиб во время этого подъема. Еще пятеро погибло чуть позже от переохлаждения в холодных водах Ла-Манша. Примерно через десять часов после потопления оставшиеся трое выживших были подобраны и взяты в плен эсминцем HMS Boreas  (англ.)[2][6].

Командиры[править | править код]

Флотилии[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Helgason, Guðmundur Patrol info for U-40 (First patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 2 мая 2010. Архивировано 21 марта 2013 года.
  2. 1 2 Helgason, Guðmundur Patrol info for U-40 (Second patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 2 мая 2010. Архивировано 21 марта 2013 года.
  3. Submarine Casualties Booklet (неопр.). — U.S. Naval Submarine School, 1966. Архивировано 27 июля 2011 года.
  4. Guðmundur Helgason. U-40 (англ.). uboat.net. Дата обращения: 21 августа 2023. Архивировано 13 августа 2020 года.
  5. Патянин С. В. Крейсер — минный заградитель «Эдвенчер». — В: Крейсера-заградители Королевского флота // Морская кампания. — 2016. — № 1 (53). — С. 14.
  6. Kemp, p. 61.

Ссылки[править | править код]

  • Guðmundur Helgason. U-40 (англ.). uboat.net. Дата обращения: 21 августа 2023.