U-37 (1938)

U-37
U-37 в Вильгельмсхафене
История корабля
Государство флага	Германия
Порт приписки	Киль
Спуск на воду	14 мая 1938 года
Выведен из состава флота	8 мая 1945 года
Современный статус	затоплена у побережья Дании
Основные характеристики
Тип корабля	большая ДПЛ
Обозначение проекта	IXA
Скорость (надводная)	18,2 узла
Скорость (подводная)	7,7 узла
Предельная глубина погружения	230 м
Экипаж	4 офицера 44 матроса
Размеры
Водоизмещение надводное	1 032 т
Водоизмещение подводное	1 153 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	76,5 м
Ширина корпуса наиб.	6,51 м
Высота	9,4 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,7 м
Силовая установка
9-цилиндровый 4-тактный «МAN» M9V40/46 2x2 200 Электродвигатель SSW GU345/34 2x370
Вооружение
Артиллерия	1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Минно-торпедное вооружение	6 TA 22 торпеды или 66 мин
Медиафайлы на Викискладе

U-37 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IX-A, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 29 июля 1936 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании «АГ Везер» в Бремене 15 марта 1937 год под заводским номером 942. Спущена на воду 14 мая 1938 года. 4 августа 1938 года принята на вооружение и под командованием капитан-лейтенанта Хейнриха Шуча вошла в состав 6-й флотилии.

История службы

Совершила 11 боевых походов, потопила 53 судна (200 124 брт), 2 военных судна (2 404 т) и повредила 1 судно (9 494 брт).

1-й поход

19 августа 1939 года U-37 вышла из Вильгельмсхафена под командованием капитан-лейтенанта Хейнрих Шуч. Проведя примерно четыре недели в северной Атлантике, 15 сентября 1939 года лодка вернулась в порт.

2-й поход

5 октября 1939 года U-37 вышла из Вильгельмсхафена для ведения операций в составе волчьей стаи в северной Атлантике, однако на сей раз уже под командованием капитана цур зее (нем. Kapitän zur See) Вернера Хартманна.

Во время этого похода лодка потопила восемь судов: четыре британских, два греческих, одно французское и одно шведское, включая британский грузовой пароход SS Yorkshire шедший с союзным конвоем HG-3, направляясь из Гибралтара в Ливерпуль. 8 ноября Хартманн вернул лодку в порт после порядка пяти недель, проведенных в море.

24 октября 1939 года между 11:47 и 12:12 после атаки на SS Tafna примерно в 100 милях к западу-юго-западу от Гибралтара на нырнувшую лодку с нескольких самолетов были сброшены глубинные бомбы. U-37 погрузилась на глубину 105 м и не была повреждена благодаря тому, что заряды взорвались намного выше. Хартманн мудро решил прокрасться на глубину 80 м и приказал большинству экипажа лечь и отдыхать, так как вскорости после этого из Гибралтара прибыли HMS Keppel, HMS Vidette и HMS Watchman, сходу начавшие противолодочные мероприятия в этом районе.

В 16:45 HMS Keppel, после получения хорошего гидроакустического контакта, сбросил по полной схеме пять глубинных бомб, установленных на 250 футов (76 м), в точке 36°03′ с. ш. 7°33′ з. д., и отметил всплывшие пузыри и масляные пятна. Восстановить гидроаккустический контакт не удалось. На лодке в этот момент были выключены гидрофоны, и экипаж был застигнут врасплох столь точными подрывами, заставившими лодку срочно нырнуть до 95 м.

В 18:20 HMS Watchman сбросил одну глубинную бомбу, установленную на 150 футов (45 м), с бортовой минной установки в точке 36°02′ с. ш. 7°18′ з. д. и потерял контакт с лодкой после сброса оставшихся до полной схемы четырёх глубинных бомб. Хартманн слышал эти взрывы на некотором отдалении, но отдавал себе отчет в том, что они не смогут оставаться под водой всю ночь, так как команда уже начала дышать через калийные картриджи, поэтому приказал готовиться к затоплению, прежде чем всплыть в полной боеготовности в 21:45. Однако он обнаружил, что эсминцы покинули район, и U-37 получила возможность незаметно удалиться, направившись на юго-запад с заклинившим от экстремального давления на глубине казенником палубного орудия.

3 ноября 1939 года лодка слегка пострадала от авианалёта.

3-й поход

1 января 1940 года U-37 была переназначена во 2-ю флотилию с базированием в Вильгельмсхафен.

28 января 1940 года лодка отбыла в северную Атлантику под командованием Вернера Хартманна. Как и в предыдущем походе, Хартманн потопил восемь кораблей, но на сей раз три британских, два норвежских, одно датское, одно французское и одно греческое. И на сей раз два судна из общего счета шли в конвое. 8 февраля лодка высадила агента в заливе Доннегал. 27 февраля 1940 года U-37 вернулась в Вильгельмсхафен.

Команда U-37 сходит с субмарины по прибытии в Вильгельмсхафен 18 апреля 1940 года

4-й поход

30 марта U-37 вышла из Вильгельмсхафена в третий для Вернера Хартманна подряд боевой поход, однако на сей раз в направлении Норвегии. 4 апреля дозаправилась от вспомогательного крейсера Atlantis. И снова Хартманн доказал свою успешность, потопив три судна: норвежское MV Tosca, шведское MV Sveaborg и британское SS Stancliffe. 30 апреля, после двухнедельного похода, лодка вернулась в Вильгельмсхафен.

5-й поход

15 мая U-37 под командованием нового командира Виктора Эрна вышла из Вильгельмсхафена в поход к берегам Испании и Португалии. Именно здесь лодка провела свою самую успешную миссию, попав по одиннадцати кораблям, потопив десять из них. Принадлежность их была следующей: три французских, два греческих, два британских, одно шведское, одно аргентинское и одно финское; одно британское судно было повреждено. По истечении трех с половиной недель, 9 июня U-37 вернулась в Вильгельмсхафен.

Нейтральным аргентинским судном было SS Uruguay, шедшее из Росарио в Лимерик также нейтральной Ирландии с грузом маиса. U-37 всплыла и, остановив «Уругвай», изучила бумаги, после чего судно было затоплено с помощью подрывных зарядов. 28 членов экипажа были брошены в море в шлюпках. 15 человек погибло и 13 выжило.

Аргентинское судно Uruguay, затопленное U-37

6-й поход

1 августа U-37 снова под командованием Виктора Эрна вышла из Вильгельмсхафена. Поход длился всего полторы недели и проходил в Атлантике возле западного побережья Ирландии, закончившийся потоплением единственного британского судна — SS Upwey Grange. 12 августа U-37 вернулась в порт, однако вместо того, чтобы следовать в Вильгельмсхафен, она пришла в Лорьян во Франции, где теперь базировалась 2-я флотилия.

7-й поход

17 августа U-37 вновь под командованием Виктора Эрна впервые начала свой поход откуда-то помимо Германии — из Лорьяна. Она должна была сфокусироваться на операциях в районе юго-западного побережья Ирландии. Во время этого путешествия лодке удалось потопить семь судов: пять британских, одно норвежское и одно греческое. Из этих судов одно шло с конвоем OA-220 — британское SS Brookwood, шедшее из Британии в Соединённые Штаты Америки и два судна из конвоя SC-1 — британские шлюпы HMS Penzance and HMS Blarimore, шедшие из Сиднея в Британию. Примерно 24 августа U-37 лодка была атакована как надводным эскортом, так и воздушными силами, в результате чего была вынуждена прервать поход и 30 августа, проведя две недели в море, вернуться в Лорьян.

U-37 в Лорьяне в 1940 году

8-й поход

24 сентября U-37 отбыла из Лорьяна в четвёртый поход Виктора Эрна, во время которого она вновь направилась в северную Атлантику. Действуя в течение месяца, U-37 потопила шесть судов, четыре из которых на момент атаки шли под британским флагом в составе конвоев. Лишь одно судно из шести потопленных было египетским. SS Corrientes было потоплено как часть конвоя OB-217, шедшего из Ливерпуля в Северную Америку. SS Heminge являлся частью конвоя OB-220, так же направлявшегося из Ливерпуля в Северную Америку. SS British General был потоплен в составе конвоя OA-222 из Британии в Северную Америку. И, четвёртое судно, SS Stangrant, шло в составе конвоя HX-77 из Галифакса в Британию. 22 октября субмарина вернулась в Лорьян.

9-й поход

28 ноября, после почти месяца в порту, U-37 под командованием обер-лейтенанта цур зее Асмуса-Николая Клаузена отбыла для ведения операций в районе северо-западной Африки и Испании. Во время этого похода было потоплено семь судов: два французских, два шведских, два британских и одно испанское. Три из них на момент потопления шли в составе конвоев. Шведские SS Gwalia и SS Daphne и британское SS Jeanne M являлись частью конвоя OG-46 из Британии в Гибралтар. Французские суда — танкер Rhône и субмарина Sfax принадлежали режиму Виши, и были потоплены по ошибке. Пять недель спустя, 14 января 1941 года U-37 вернулась в Лорьян.

10-й и 11-й поход

30 января 1941 года U-37 вышла из Лорьяна в направлении побережья Португалии и 8 февраля обнаружила конвой HG-53. На следующий день она потопила два британских судна — SS Courland and SS Estrellano. Третье грузовое судно в свой десятый поход U-37 потопила 10 февраля. Им был британский SS Brandenburg. Также на конвой был направлен немецкий тяжёлый крейсер Адмирал Хиппер, однако к моменту его прибытия 11 февраля от конвоя ему на добивание остались только отбившиеся одиночки. 18 февраля лодка вернулась в Лорьян, проведя 20 дней в море и потопив 4781 т грузов.

27 февраля, выйдя из Лорьяна в свой финальный поход, U-37 направилась на юг Исландии. Здесь удача улыбнулась ей дважды: 7 марта это было греческое грузовое судно SS Mentor и 12 марта исландский траулер Pétursey. 24 дня спустя, 22 марта, U-37 вошла в порт в Киле.

Служба в виде учебной лодки

1 мая 1941 года U-37 была переведена в 26-ю учебную флотилию, базировавшуюся в Пиллау, в виде учебной лодки. Позднее, 1 апреля 1942 года она была переведена в 22-ю учебную флотилию в Готенхафене, и, наконец, 1 июля 1944 года в 4-ю учебную флотилию, где и оставалась до конца войны. На U-37 проводились испытания новой рубки, предназначенной для подводных лодок типа XXI.

Судьба

Затоплена экипажем 8 мая 1945 года в Фленсбург-фьорде, в Сённерборгской бухте недалеко от города Фленсбург. Впоследствии поднята и разрезана на металл.

Командиры

• 4 августа 1938 года — 24 сентября 1939 года — капитан-лейтенант Хейнрих Шуч (нем. Kapitänleutnant Heinrich Schuch)
• 25 сентября 1939 года — 6 мая 1940 года — капитан 3-го ранга Вернер Хартманн (нем. Korvettenkapitän Werner Hartmann)
• 6 мая 1940 года — 26 октября 1940 года — капитан-лейтенант Виктор Эрн (нем. Kapitänleutnant Victor Oehrn)
• 26 октября 1940 года — 2 мая 1941 года — капитан-лейтенант Асмус-Николай Клаузен (нем. Kapitänleutnant Asmus Nicolai Clausen)
• 3 мая 1941 года — 15 ноября 1941 года — капитан-лейтенант Ульрих Фолькерс (нем. Kapitänleutnant Ulrich Folkers)
• 16 ноября 1941 года — 30 июня 1942 года — обер-лейтенант Густав-Адольф Янссен (нем. Oberleutnant Gustav-Adolf Janssen)
• 1 июля 1942 года — 3 января 1943 года — обер-лейтенант Альберт Лауземис (нем. Oberleutnant Albert Lauzemis)
• 4 января 1943 года — 19 ноября 1943 года — обер-лейтенант Хинрих Келлинг (нем. Oberleutnant Hinrich Kelling)
• 20 ноября 1943 года — 8 января 1944 года — обер-лейтенант Петер Герлач (нем. Oberleutnant Peter Gerlach)
• 9 января 1944 года — 21 декабря 1944 года — обер-лейтенант Вольфганг Сейлер (нем. Oberleutnant Wolfgang Seiler)
• 22 декабря 1944 года — 8 мая 1945 года — капитан-лейтенант Эберхард фон Венден (нем. Kapitänleutnant Eberhard von Wenden)

Флотилии

• 1 апреля 1938 года — 31 декабря 1939 года — 6-я флотилия
• 1 января 1940 года — 30 апреля 1941 года — 2-я флотилия
• 1 мая 1941 года — 31 марта 1942 года — 26-я учебная флотилия
• 1 апреля 1942 года — 30 июня 1944 года — 22-я учебная флотилия
• 1 июля 1944 года — 3 мая 1945 года — 4-я флотилия

Потопленные суда

Дата	Тип	Принадлежность	Дата	Тоннаж (БРТ)	Груз	Судьба	Место
SS Vistula	грузовое судно	Швеция	8 октября 1939 года	1,018	генеральный груз — сталь и бумага в рулонах	потоплен	примерно 61°00′ с. ш. 0°48′ в. д.
SS Aris	грузовое судно	Греция	12 октября 1939 года	4,810	в балласте	потоплен	53°28′ с. ш. 14°30′ з. д.
SS Vermont	грузовое судно	Франция	15 октября 1939 года	5,186	в балласте	потоплен	48°01′ с. ш. 17°22′ з. д.
SS Yorkshire	пассажирское судно	Великобритания	17 октября 1939 года	10,183	58 погибших из 281 человек на борту генеральный груз — парафиновая паста	потоплен	44°52′ с. ш. 12°40′ з. д.
SS Ledbury	грузовое судно	Великобритания	24 октября 1939 года	3,528	5800т бокситов	потоплен	36°01′ с. ш. 7°22′ з. д.
SS Menin Ridge	грузовое судно	Великобритания	24 октября 1939 года	2,474	4200т железной руды	потоплен	36°01′ с. ш. 7°22′ з. д.
SS Tafna	грузовое судно	Великобритания	24 октября 1939 года	4,413	6900т железной руды	потоплен	35°44′ с. ш. 7°23′ з. д.
SS Thrasyvoulos	грузовое судно	Греция	30 октября 1939 года	3,693	3450т французских орехов и 2158т антрацита	потоплен	49°25′ с. ш. 11°18′ з. д.
SS Hop	грузовое судно	Норвегия	4 февраля 1940 года	1,365	в балласте	потоплен	58°55′ с. ш. 0°14′ з. д.
SS Leo Dawson	грузовое судно	Великобритания	4 февраля 1940 года	4,330	железная руда	потоплен	60°10′ с. ш. 0°39′ з. д.
SS Silja	грузовое судно	Норвегия	10 февраля 1940 года	1,259	соль	потоплен	51°21′ с. ш. 11°32′ з. д.
Togimo	траулер	Великобритания	11 февраля 1940 года	290	15т свежей рыбы	потоплен	50°40′ с. ш. 11°02′ з. д.
SS Aase	грузовое судно	Дания	15 февраля 1940 года	1,206	свежие фрукты	потоплен	49°17′ с. ш. 8°15′ з. д.
SS Pyrrhus	грузовой лайнер	Великобритания	17 февраля 1940 года	7,418	4000т генерального груза — виски, клюшки для гольфа и вышивка	потоплен	44°02′ с. ш. 10°18′ з. д.
SS Ellin	грузовое судно	Греция	18 февраля 1940 года	4,917	уголь	потоплен	примерно 44°02′ с. ш. 10°18′ з. д.
P.L.M. 15	грузовое судно	Франция	18 февраля 1940 года	3,754	руда	потоплен	43°37′ с. ш. 9°15′ з. д.
MV Sveaborg	танкер	Швеция	10 апреля 1940 года	9,076	6500т газового масла, 4500т дизельного топлива и 2000т топливной нефти	потоплен	62°52′ с. ш. 7°34′ з. д.
MV Tosca	грузовое судно	Норвегия	10 апреля 1940 года	5,128	генеральный груз — 2000т цинкового концентрата, 2000т хлопка, 1000т злаков	потоплен	62°52′ с. ш. 7°34′ з. д.
SS Stancliffe	грузовое судно	Великобритания	12 апреля 1940 года	4,511	7200т железной руды	потоплен	примерно 60°58′ с. ш. 0°53′ з. д.
MV Erik Frisell	грузовое судно	Швеция	19 мая 1940 года	5,006	фураж	потоплен	57°25′ с. ш. 9°15′ з. д.
SS Dunster Grange	грузовое судно	Великобритания	22 мая 1940 года	9,494	генеральный груз	поврежден	49.20N, 08.40W 49°20′ с. ш. 8°40′ з. д.
SS Kyma	грузовое судно	Греция	24 мая 1940 года	3,994	6000т маиса и 90т груовиков	потоплен	48°30′ с. ш. 9°30′ з. д.
SS Sheaf Mead	грузовое судно	Великобритания	27 мая 1940 года	5,008	в балласте	потоплен	43°48′ с. ш. 12°38′ з. д.
SS Uruguay	грузовое судно	Аргентина	27 мая 1940 года	3,425	6500т маиса	потоплен	43°40′ с. ш. 12°16′ з. д.
MV Brazza	пассажирское судно	Франция	28 мая 1940 года	10,387	378 погибших из 575 человек на борту генеральный груз — вино и прочее спиртное	потоплен	42°43′ с. ш. 11°00′ з. д.
Julien	траулер	Франция	28 мая 1940 года	177	-	потоплен	42°50′ с. ш. 10°40′ з. д.
SS Marie José	грузовое судно	Франция	29 мая 1940 года	2,477	5000т генеральный груз	потоплен	примерно 42°25′ с. ш. 9°08′ з. д.
MV Telena	танкер	Великобритания	29 мая 1940 года	7,406	9368т сырой нефти	поврежден, после пожара на борту выбросился на берег, позднее Испанией с судна откачано 7400т нефти, сам танкер восстановлен и возвращен в строй как Gerona	42°25′ с. ш. 9°08′ з. д.
SS Ioanna	грузовое судно	Греция	1 июня 1940 года	950	лук	потоплен	42°25′ с. ш. 9°08′ з. д.
SS Snabb	грузовое судно	Финляндия	3 июня 1940 года	2,317	в балласте	потоплен	примерно 45°00′ с. ш. 14°30′ з. д.
MV Upwey Grange	рефрижераторное судно	Великобритания	8 августа 1940 года	9,130	5380т замороженного мяса и 51 ящиков консервированного мяса	потоплен	54°20′ с. ш. 15°28′ з. д.
SS Keret	грузовое судно	Норвегия	22 августа 1940 года	1,718	в балласте	потоплен	54°16′ с. ш. 23°08′ з. д.
SS Severn Leigh	грузовое судно	Великобритания	23 августа 1940 года	5,242	в балласте	потоплен	54°31′ с. ш. 25°41′ з. д.
SS Brookwood	грузовое судно	Великобритания	24 августа 1940 года	5,100	в балласте	потоплен	54°40′ с. ш. 27°57′ з. д.
HMS Penzance	Шлюп типа "Гастингс"	Великобритания	24 августа 1940 года	1,025	-	потоплен	54°40′ с. ш. 27°57′ з. д.
SS Blairmore	грузовое судно	Великобритания	25 августа 1940 года	4,141	1500 фатомов древесины	потоплен	56°00′ с. ш. 27°30′ з. д.
SS Yewcrest	грузовое судно	Великобритания	25 августа 1940 года	3,774	в балласте	поврежден, затонул на следующий день	55°10′ с. ш. 25°02′ з. д.
SS Theodoros T	грузовое судно	Греция	27 августа 1940 года	3,409	маис	потоплен	55°10′ с. ш. 25°02′ з. д.
SS Georges Mabro	грузовое судно	Египет	27 сентября 1940 года	2,555	?	потоплен	52°00′ с. ш. 19°00′ з. д.
SS Corrientes	грузовое судно	Великобритания	26 сентября 1940 года	6,863	1800 тонн генерального груза и кирпичей	26 сентября поврежден U-32, 28 сентября потоплен U-37	53°49′ с. ш. 24°19′ з. д.
SS Heminge	грузовое судно	Великобритания	30 сентября 1940 года	2,499	3300т угля	потоплен	53°26′ с. ш. 18°33′ з. д.
SS Samala	грузовое судно	Великобритания	30 сентября 1940 года	5,390	1500т бананов	потоплен	примерно 53° с. ш. 18° з. д.
SS British General	танкер	Великобритания	6 октября 1940 года	6,989	в балласте	поврежден, на следующий день потоплен U-47	51°42′ с. ш. 24°03′ з. д.
SS Stangrant	грузовое судно	Великобритания	13 октября 1940 года	5,804	7715т стали и металлома	потоплен	58°27′ с. ш. 12°36′ з. д.
SS Palmella	грузовое судно	Великобритания	2 декабря 1940 года	1,578	генеральный груз и 1000 мешков тюремной почты	потоплен	40°30′ с. ш. 13°30′ з. д.
SS Gwalia	грузовое судно	Швеция	2 декабря 1940 года	1,258	уголь и почта	потоплен	39°22′ с. ш. 14°22′ з. д.
SS Jeanne M	грузовое судно	Великобритания	2 декабря 1940 года	2,465	3200т угля	потоплен	39°19′ с. ш. 13°54′ з. д.
SS Daphne	грузовое судно	Швеция	4 декабря 1940 года	1,513	уголь	потоплен	38°12′ с. ш. 9°26′ з. д.
SS San Carlos	прибрежное грузовое судно	Испания	16 декабря 1940 года	223	в балласте	потоплен	квадрат DH 9594
SS Rhône	танкер	Франция	19 декабря 1940 года	2,785	топливная нефть	потоплен	примерно 28°03′ с. ш. 12°54′ з. д.
Sfax (Q182)	подводная лодка типа «Редутабль»	Франция	19 декабря 1940 года	1,379	-	потоплен	примерно 28°03′ с. ш. 12°54′ з. д.
SS Courland	грузовое судно	Великобритания	9 февраля 1941 года	1,325	1395т генерального груза	потоплен	35°53′ с. ш. 13°13′ з. д.
SS Estrellano	грузовое судно	Великобритания	9 февраля 1941 года	1,983	900т генерального груза и 1100т консервированной рыбы	потоплен	35°53′ с. ш. 13°13′ з. д.
SS Brandenburg	грузовое судно	Великобритания	10 февраля 1941 года	1,473	1800т пиритов и серы	потоплен	36°10′ с. ш. 15°38′ з. д.
SS Mentor	грузовое судно	Греция	7 марта 1941 года	3,050	в балласте	потоплен	59°30′ с. ш. 25°00′ з. д.
Pétursey	траулер	Исландия	12 марта 1941 года	91	свежая рыба	потоплен	примерно 58°40′ с. ш. 14°40′ з. д.

См. также

• Список подводных лодок Третьего рейха

Ссылки

• U-37 на Uboat.net  (англ.)