UzDaewooAuto

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«УзДэуАвто», узб. O'zDeuAvto, англ. UzDaewooAuto
Тип

автопроизводитель

Основание

март 1993 года[1]

Расположение

УзбекистанFlag of Uzbekistan.svg Узбекистан: Асака

Отрасль

Автомобилестроение

Продукция

легковые автомобили

Сайт

chevrolet.uz
uzdaewoo.ru

Логотип АО «ДжиЭм Узбекистан»

UzDaewooAuto (узб. O'zDeuAvto, рус. УзДэуАвто) ныне АО «ДжиЭм Узбекистан»  — компания по производству и сеть по продажам легковых автомобилей и сверхмалых микроавтобусов марки «Daewoo» в Узбекистане, совместное предприятие Акционерной компании «Узавтосаноат» («Uzavtosanoat» JC) с южнокорейской корпорацией «Daewoo». Производство компании действует в городе Асака Андижанской области на созданном «с нуля», крупнейшем в постсоветской Центральной Азии автозаводе проектной мощностью 250 тысяч единиц в год. В 2008 году между АК «Узавтосаноат» и американским концерном «General Motors» поглотившей после банкротства и реорганизации концерна «Daewoo» в 2002 году в GM DAT (позже в GM Korea), была основана компания АО «ДжиЭм Узбекистан», являющейся правоприемницей UzDaewooAuto. Бренд и сеть продаж в странах СНГ сохранили название «UzDaewoo», из-за заключенных ранее долгосрочных соглашениях о безпрошлинной ввозе и торговли легковыми автомобилями между странами произведенных, указанными в соглашении компаниями стран СНГ (АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ, UzDaewooAvto и т.д.). Автомобили Chevrolet Spark и Chevrolet Cobalt, производства АО «ДжиЭм Узбекистан» реализуются дилерской сетью марки Chevrolet (GM Russia).

Компания была основана в 1993 году и начала производство на сооружённом автозаводе 19 июля 1996 года. В декабре 2008 года был выпущен миллионный автомобиль «UzDaewoo». Продукция компании полностью удовлетворила спрос на автомобили этих классов в Узбекистане и широко распространилась по экспорту в страны СНГ, Грузию, Афганистан и Пакистан. Персонал завода регулярно проходит полную стажировку по своей специальности в компании «Daewoo», «General Motors» и в других автомобильных компаниях мира[2].

По проекту автозавод должен был выйти на проектную мощность в 2002 году. Однако до настоящего времени проектный уровень производства автомобилей не достигнут. Например, в 2006 году было произведено около 160 тысяч единиц, в 2011 году — около 175 тысяч. Одной из многих причин явилось банкротство южнокорейского партнёра. Также выявились значительные экономические просчёты по объёмам реализации продукции завода, что явилось следствием низкой покупательной способности населения — объёмы внутреннего спроса в стране не достигли запланированного уровня. При этом экспорт в страны СНГ упал ввиду конкурентного массового импорта в них и создания в России и на Украине новых автосборочных заводов, в том числе той же «Daewoo» с теми же моделями, а также разразившегося экономического кризиса в 2008 году. Позже экономические и политические санкции в отношении ряда западных стран в отношении Российской Федерации, повлекшие за собой рост курса доллара по отношению к рублю, привели к массовому обвалу продаж автомобилей на российском рынке, что не могло не отразится на экономической стабильности АО «ДжиЭм Узбекистан». Кризис перепроизводства привел к накоплению больших запасов экспортных автомобилей на региональных складах в Ферганской долине, а так же приостановки деятельности Асакинского завода на месяц в августе 2015 года.

В 24 мая 2013 года в Москве был представлен новый седан С-класса под названием «Daewoo Gentra»[3] (не путать с оригинальной Daewoo Gentra корейского производства - ребрендинговое название Chevrolet Aveo T250), т.к. реализуется дилерской сетью UzDaewooAuto. В Узбекистане модель оставила старое название Chevrolet Lacetti. Российскому покупателю базовая комплектация Daewoo Gentra обойдется в 399 000 рублей. Уже в базовой комплектации новинка получил две подушки безопасности, гидроусилитель руля, противотуманные фары, 4 электро стеклоподъемника и кондиционер. В список опций войдут ABS, аудиосистема, подогрев передних сидений и люк в крыше.[4] В апреле 2014 года был выпущен двухмиллионный автомобиль «UzDaewoo»[5].

В 2007 году на производственных площадках Ташкентского Механического Завода (бывшее Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова) был организован Ташкентский филиал АО «ДжиЭм Узбекистан», где налажено крупноузловая (SKD) сборка автомобилей Chevrolet Captiva, Tacuma и Epica, а затем в 2012 году автомобиля Chevrolet Malibu.

В начале 2014 года Автомобили Chevrolet Damas были сняты с производства с завода в г. Асаке и переведены на новом завод Хорезмского филиала АО «ДжиЭм Узбекистан», где так же была налажена крупноузловая (SKD) сборка автомобилей Chevrolet Orlando. С сентября 2015 года на том же заводе вновь приступили к сборке автомобилей Chevrolet Labo, снятого с производства в 2004 г.

В сентябре 2015 года планируется наладка производства модели Chevrolet Aveo T250.

Продукция[править | править вики-текст]

Годы производства Марка и модель
1996—н.в Daewoo Damas
1996—2004, 2015—н.в Daewoo Labo
1996—2003 Daewoo Tico
2001—н.в Daewoo Matiz
1996—2008 Daewoo Nexia
2008—н.в Daewoo Nexia II
2003—2011 Chevrolet Lacetti
2007—н.в Chevrolet Captiva
2007—2012 Chevrolet Epica
2008—2009 Chevrolet Tacuma
2010—н.в Chevrolet Spark
2012—н.в Chevrolet Malibu
2012—н.в Chevrolet Cobalt
2013—н.в Daewoo Gentra
2014—н.в Chevrolet Orlando
c 2015 года Chevrolet Aveo

Галерея автомобилей UzDaewoo (GM Uzbekistan)[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]