Vought

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Triumph Aerostructures-Vought Aircraft Division
F4U-1 Corsair in flight c1942.jpg
Тип

самолётостроительное предприятие[d]

Основание

1917

Упразднена

1992

Прежние названия

Lewis and Vought Corporation
Chance Vought Corporation
Chance Vought Aircraft
Ling-Temco-Vought

Основатели

Ченс Милтон Воут

Расположение

Даллас, США

Отрасль

авиационная промышленность

Число сотрудников
  • 6642 чел.
Сайт

Triumph Aerostructures - Vought Aircraft Division

Commons-logo.svg Vought на Викискладе

Vought — название нескольких американских авиастроительных компаний, последовательно сменявших друг друга. В их числе Lewis and Vought Corporation, Chance Vought, Vought Sikorsky, LTV Aerospace (подразделение Ling-Temco-Vought), Vought Aircraft Companies, Vought Aircraft Industries. Первая компания основана в 1917 году Ченсом Воутом и Бёрдзаем Льюисом.

История[править | править вики-текст]

Lewis and Vought Corporation (1917—1922)[править | править вики-текст]

В 1917 году бывший главный инженер компании братьев Райт «Wright Company» Ченс Воут вместе с партнёром Бёрдзаем Льюисом (англ. Birdseye Lewis) организовал фирму по производству самолётов, назвав её Lewis and Vought Corporation. Поначалу компания располагалась в Астории (Нью-Йорк), но в 1919 году переехала в Лонг-Айленд-Сити.

В 1922 году Льюис покинул фирму и она стала называться просто Chance Vought Corporation.

Chance Vought Corporation (1922—1928)[править | править вики-текст]

Воут, умерший в 1930 году от сепсиса, успел всё же произвести несколько моделей истребителей, летающих лодок и самолётов-разведчиков, поступивших на вооружение в США.

В 1922 году самолёт фирмы — Vought VE-7 — вошёл в историю, став первым самолётом, взлетевшим с палубы первого авианосца США «Лэнгли».

United Aircraft and Transport Corporation (1928—1934)[править | править вики-текст]

United Aircraft Corporation (1934—1954)[править | править вики-текст]

В межвоенный период и во время Второй мировой войны, начиная с 1937 года корпорация становится пионером в области создания летательных аппаратов вертикального и укороченного взлёта и посадки, прежде всего для нужд армейской тактической авиации поддержки сухопутных войск, а также палубной авиации флота. Отдельные образцы из линейки продукции такого типа: V-173 (1937—1942), XF5U-1 (1942—1945). СУВП и СВВП становятся визитной карточкой компании, в период Холодной войны она участвует практически во всех программах и проектах летательных аппаратов такого рода для армии, авиации и флота. В нелёгкой борьбе с гигантами авиастроительной промышленности, все указанные проекты рано или поздно закрывались под нажимом военного и промышленного лобби, «продавливавшего» традиционные варианты самолётов. Ближе всех к постановке на вооружение приблизился XC-142 (1959—1964).[1]

Chance Vought Aircraft (1954—1960)[править | править вики-текст]

Ling-Temco-Vought (1960—1992)[править | править вики-текст]

Northrop Grumman (1992—2000)[править | править вики-текст]

Carlyle Group (2000—2010)[править | править вики-текст]

Triumph Group (с 2010)[править | править вики-текст]

Продукция[править | править вики-текст]

Самолёты[править | править вики-текст]

Ракетная техника[править | править вики-текст]

Совместные разработки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. U.S., French Firms Agree on V/STOL Jet Flop Rotor Task. // Army Research and Development, March 1967, v. 8, no. 3, p. 16.