Lockheed C-5 Galaxy

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
C-5 Galaxy
Usaf.c5.galaxy.750pix.jpg
Тип военно-транспортный самолёт
Производитель Флаг США Lockheed
Первый полёт 30 июня 1968 года
Начало эксплуатации июнь 1970
Эксплуатанты ВВС США
Годы производства C-5A: 1968—1973
C-5B: 1985—1989
Единиц произведено 131 (C-5A — 81, C-5B — 50)
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе
Посадка C-5M Galaxy «Spirit of Global Reach»

Локхид C-5 «Гэлэкси» (англ. Lockheed C-5 Galaxy) — американский стратегический военно-транспортный самолёт повышенной грузоподъёмности. Третий после Ан-225 и Ан-124 по грузоподъёмности грузовой самолёт в мире, и второй после Ан-124 по грузоподъёмности серийный грузовой самолёт. До создания в 1982 году Ан-124 — был крупнейшим серийным грузовым самолётом в мире. Способен перевозить 6 вертолётов McDonnell Douglas AH-64 Apache, 4 БМП M2 Брэдли, 6 БТР M1126/M1135 Страйкер, два танка M1 Abrams или до 345 солдат и офицеров[1].

Лётно-технические характеристики C-5B[править | править код]

  • Размах крыла — 67,88 м
  • Длина самолёта — 75,54 м
  • Высота самолёта — 19,85 м
  • Площадь крыла — 575,98 м²
  • Масса
    • пустого самолёта — 169 643 кг
    • максимальная взлётная — 379 657 кг
      • Топлива — 150 819 кг[2]
  • Тип двигателя — 4×ТВРД General Electric TF39-GE-1C
    • Тяга — 4×191,27 кН
  • Максимальная скорость — 919 км/ч
  • Крейсерская скорость — 888 км/ч
  • Практическая дальность — до 10 411 км
  • Дальность действия — до 5 526 км
  • Практический потолок — 10 895 м
  • Экипаж — 5 человек

Транспортные характеристики C-5B[править | править код]

Откинутая вверх носовая часть

Полезная нагрузка:

  • 270 солдат или 75 пассажиров и 15 человек персонала
  • 118 387 кг груза

имеется дополнительная возможность погрузки через откидывающуюся вверх носовую часть

Грузовой отсек (нижняя палуба)[править | править код]

  • длина 36,91 м
  • ширина 5,79 м

Лётно-технические характеристики C-5M Super Galaxy[править | править код]

Борт 84-0059. После вынужденной посадки на авиабазе «Довер» в штате Делавэр США.
  • Масса максимальная взлётная — 348 300 кг
  • Максимальная грузоподъёмность — 122 470 кг
  • Тип двигателя — 4×ТВРД General Electric GF6-80C2
    • Тяга — 4×222 кН
  • Максимальная скорость — 920 км/ч
  • Максимальная дальность полёта с полной нагрузкой — 4 440 км
  • Практический потолок — 10 100 м
  • Экипаж — 5 человек

Модификации[править | править код]

  • С-5А — первые (81 самолёт) построенные до 1973 года
  • С-5В — 50 самолётов изготовленных в период с 1986 до 1989, отличаются более современной авионикой по сравнению с C-5A
  • C-5C — два самолёта (68-0213 и 68-0216) специализированные для нужд NASA
  • C-5M — модернизация с октября 2004 года (с новым двигателем и новой авионикой). Принят на вооружение в 2014 году (12 самолётов)
  • L-500 — гражданский транспортный самолёт.

Катастрофы и лётные происшествия[править | править код]

Дата Модификация Описание
25 мая 1970 года 67-0172 C-5A Уничтожен пожаром в Палмдейле в штате Калифорния США. Пожар возник в грузовом отсеке. Экипаж из 5 человек эвакуировался.[3][4]
17 октября 1970 года 66-8303 C-5A Уничтожен пожаром на авиабазе «Доббинс»[en] в штате Джорджия США. Пожар начался во время технического обслуживания в одном из 12 топливных элементов самолета. Один рабочий погиб, ещё один получил ранения.[3][5]
27 сентября 1974 года 68-0227 C-5A Выкатился за пределы посадочной полосы и разрушился после аварийной посадки в аэропорту Клинтон[en] в штате Оклахома. Заклинивший тормоз при взлёте с авиабазы «Алтус» вызвал возгорание на борту, вместо аэродрома «Клинтон-Шерман»[en] для экстренной посадки был ошибочно выбран аэропорт с короткой посадочной полосой.[3][6]
4 апреля 1975 года 68-0218 C-5A Совершил аварийную посадку и разрушился на рисовом поле в окрестностях Сайгона в Южном Вьетнаме. Самолёт испытал взрывную разгерметизацию в ходе операции «Babylift», развернулся, однако не смог долететь до авиабазы «Таншоннят». На борту находилось 328 человек, погибло 155 (в основном дети), 24 получили ранения.[3][7][8][9][10]
31 июля 1983 года 70-0446 C-5A Потерпел крушение при посадке на авиабазе «Шемья»[en] в штате Аляска США. Самолёт снижаясь ниже глиссады, ударился о насыпь перед посадочной полосой. Структурные повреждения были обширными. Погибших не было. После ремонта самолёт передан ВВС Национальной гвардии Техаса[en].[11]
29 августа 1990 года 68-0228 C-5A Потерпел крушение после взлёта с авиабазы «Рамштайн» в Германии. Потеря контроля была вызвана реверсом тяги двигателя №1. На борту было 17 человек, 13 погибли.[12][3][13]
16 августа 2001 года 70-0461 C-5A Потерпел аварию во время разбега при взлёте с авиабазы «Трэвис»[en] в штате Калифорния США. Передняя стойка шасси разрушилась, обломки повредили двигатель №2, гидравлические линии левого основного шасси, также была повреждена нижняя часть фюзеляжа. Никто не пострадал.[14]
8 января 2004 года 85-0010 C-5B Совершил аварийную посадку в аэропорту «Багдад» Ирака после повреждения двигателя №4 ракетой земля-воздух. Никто не пострадал.[15]
3 апреля 2006 года 84-0059 C-5B Потерпел крушение при посадке на авиабазе «Довер»[en] в штате Делавэр США. При попытке экстренной посадки из-за реверса тяги двигателя №2 экипаж совершил ошибки, самолёт, снижаясь ниже глиссады, врезался в столб, разрушился и был списан. Все 17 человек, находившиеся на борту, выжили, но 2 получили серьёзные травмы.[3][16][17][18][19]
22 мая 2017 года 86-0020 C-5M Совершил аварийную посадку с убранным передним шасси на военной базе «Рота» в провинции Кадис Испании. Пострадавших не было.[20][21]
15 марта 2018 года C-5M Совершил аварийную посадку с убранным передним шасси на авиабазе «Лекленд»[en] в штате Техас США. Пострадавших не было.[22][23][24][25]
31 января 2019 года C-5M Совершил аварийную посадку с убранным передним шасси на авиабазе «Трэвис» в штате Калифорния США. Пострадавших не было.[26][27][28]

Операторы[править | править код]

  •  США — 31 C-5M, 5 C-5B/C (проходят модернизацию до C-5M), 16 C-5B и 6 C-5A, по состоянию на 2016 год.[29]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Американский самолёт С-5А «Гэлекси». Зарубежное военное обозрение (5 марта 2014). Дата обращения 10 февраля 2019.
  2. Specifications | C-5 Galaxy (недоступная ссылка). Lockheed Martin. Дата обращения 10 февраля 2019. Архивировано 11 апреля 2008 года.
  3. 1 2 3 4 5 6 Orville F. Desjarlais Jr. C-5 crash doesn’t diminish historian’s view of aircraft (недоступная ссылка). US Air Force (4 апреля 2006). Дата обращения 3 февраля 2019. Архивировано 28 марта 2014 года.
  4. ASN Aircraft accident Lockheed C-5A Galaxy 67-0172 Palmdale Air Force Base, CA (PMD). aviation-safety.net. Дата обращения 3 февраля 2019.
  5. ASN Aircraft accident Lockheed C-5A Galaxy 66-8303 Marietta-Dobbins AFB, GA (MGE). aviation-safety.net. Дата обращения 3 февраля 2019.
  6. ASN Aircraft accident Lockheed C-5A Galaxy 68-0227 Clinton Municipal Airport, OK (CLK). aviation-safety.net. Дата обращения 3 февраля 2019.
  7. Air Force Imposes Curbs on C‐5 Use (англ.), The New York Times (12 April 1975). Дата обращения 3 февраля 2019.
  8. John L. Frisbee. Valor: The Lady Was a Tiger. Air Force Magazine (июнь 1986). Дата обращения 10 февраля 2019.
  9. John L. Frisbee. Valor: A Galaxy of Heroes. Air Force Magazine (август 1991). Дата обращения 10 февраля 2019.
  10. ASN Aircraft accident Lockheed C-5A Galaxy 68-0218 Saigon-Tan Son Nhat International Airport (SGN). aviation-safety.net. Дата обращения 3 февраля 2019.
  11. ASN Aircraft accident Lockheed C-5A Galaxy 70-0446 Shemya AFB, AK (SYA). aviation-safety.net. Дата обращения 3 февраля 2019.
  12. U.S. plane crashes, killing 13. Deseret News (29 августа 1990). Дата обращения 3 февраля 2019.
  13. ASN Aircraft accident Lockheed C-5A Galaxy 68-0228 Ramstein AFB (RMS). aviation-safety.net. Дата обращения 3 февраля 2019.
  14. Incident Lockheed C-5A Galaxy 70-0461, 16 Aug 2001. aviation-safety.net. Дата обращения 3 февраля 2019.
  15. ASN Aircraft accident Lockheed C-5B Galaxy 85-0010 Baghdad International Airport (SDA). aviation-safety.net. Дата обращения 3 февраля 2019.
  16. Jeff Montgomery. Air Force blames crew for C-5 crash (недоступная ссылка). www.delawareonline.com (14 июня 2006). Дата обращения 3 февраля 2019. Архивировано 13 февраля 2012 года.
  17. Steve Marciniak. C-5 accident investigation board complete (недоступная ссылка). Dover Air Force Base (22 июня 2006). Дата обращения 3 февраля 2019. Архивировано 27 марта 2014 года.
  18. Nicole Langley. Gone with the wings: C-5 removal process in full swing (недоступная ссылка). US Air Force (19 января 2007). Дата обращения 3 февраля 2019. Архивировано 27 марта 2014 года.
  19. ASN Aircraft accident Lockheed C-5B Galaxy 84-0059 Dover AFB, DE (DOV). aviation-safety.net. Дата обращения 3 февраля 2019.
  20. David Cenciotti. U.S. Air Force C-5 Galaxy Performs Nose Gear Up Landing At Rota Air Base in Spain (англ.). The Aviationist (23 May 2017). Дата обращения 3 февраля 2019.
  21. Incident Lockheed C-5M Galaxy 86-0020, 22 May 2017. aviation-safety.net. Дата обращения 3 февраля 2019.
  22. Christopher Woody. A rare mishap on the Air Force's largest plane sent it skidding down a runway. Business Insider (19 марта 2018). Дата обращения 3 февраля 2019.
  23. Christopher Woody. A Rare Mishap Sent The Air Force's Largest Plane Skidding Down A Runway (англ.). Task & Purpose (19 March 2018). Дата обращения 3 февраля 2019.
  24. Dario Leone. C-5M Super Galaxy lands with nose gear up at Joint Base San Antonio-Lackland (англ.). The Aviation Geek Club (18 March 2018). Дата обращения 3 февраля 2019.
  25. Incident Lockheed C-5M Super Galaxy , 15 Mar 2018. aviation-safety.net. Дата обращения 3 февраля 2019.
  26. Wyatt Olson. Super Galaxy plane lands on nose at Travis AFB after gear jams. Stars and Stripes (1 февраля 2019). Дата обращения 3 февраля 2019.
  27. Stephen Losey. C-5 conducts nose gear-up emergency landing at Travis (англ.). Air Force Times (1 February 2019). Дата обращения 3 февраля 2019.
  28. Incident Lockheed C-5M Super Galaxy , 31 Jan 2019. aviation-safety.net. Дата обращения 3 февраля 2019.
  29. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 47. — ISBN 9781857438352.

Ссылки[править | править код]