Вторая линия (Казанский метрополитен)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вторая линия

Казанский метрополитен
Длина, км 5,37
Количество станций 4
Конечные станции 100-летие ТАССР и Улица Академика Сахарова
Время поездки, минут ≈ 10
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Наземные участки нет
Вторая линия
Перейти к шаблону «Вторая линия (Казань)» 
оборотные тупики
Тулпар
Зилант
Академическая
100-летие ТАССР
оборотные тупики

Втора́я ли́ния (тат. Икенче сызык) — строящаяся[1] вторая по счёту линия Казанского метрополитена. Хордовая линия длиной 20 км с 12 станциями, 4 из которых будут пересадочными на Первую, Третью и Четвёртую линии и 1 станция на электропоезда Арского направления[2]. На нескольких станциях предусмотрена пересадка на высоко скоростной Казанский трамвай

История проекта

[править | править код]

Первоначальный проект

[править | править код]

Предполагалось, что вторая линия будет проложена через спальный район Новое Савиново и откроется к футбольному Чемпионату Мира в 2018 году в составе 4 станций: «Волгоградская», «Парк Победы», «Савиновская» и «Стадион».

Первоначально планировалось строить в восточной части Ново-Савиновского района Казани на проспекте Ямашева станции «Проспект Амирхана» (на пересечении с одноимённым проспектом) и «Савиновская» (на пересечении с улицей Лаврентьева у торгового комплекса XL). В связи со строительством на проспекте Амирхана двух сложных развязок (в том числе одной с подземным уровнем), в аванпроекте 2012 года Приволжско-Савиновская линия и эти станции Савиновской линии были смещены на восток. Станция «Савиновская» спланирована на пересечении с улицей Адоратского, следующая станция «Стадион» — на пересечении с улицей Гаврилова.

Также согласно генеральному плану запланирована станция «Проспект Ямашева» на пересечении одноимённого проспекта с улицей Мусина у ТРК «Парк Хаус», для которой будет оставлен задел и которая может быть построена позже, в том числе в порядке частно-государственного партнёрства.

Станции Савиновского участка в одних из своих выходов должны были использовать подземные переходы, уже построенные к тому времени ранее.

Затем этот Савиновский участок предполалось продлить в обе стороны — до станции «Академика Арбузова» («Компрессорная») (через реку Казанка по Савиновскому метромосту) и до Горьковского шоссе.

Кроме того, с другого конца линии предполалось соорудить южный азинский участок от станции «Улица Фучика», пересадочной со станции «Дубравная» первой линии, до «спального» района Азино, при этом савиновский и азинский участки в первое время будут действовать как отдельные линии, подвозящие к первой линии. Позже два участка соединятся в одну линию через старую часть Советского района и микрорайон Казань XXI век (Взлётный), а также линия будет продлена далее на юг к больничному городку РКБ/ДРКБ и новому «спальному» району Ферма.

Осенью 2012 года объявлено о том, что Азинский участок линии планируется сооружать первым ввиду несофинансирования федеральным центром строительства Савиновского участка к Чемпионату мира по футболу.

Проект 2014 года

[править | править код]

5 ноября 2015 года Главное инвестиционно-строительное управление Татарстана объявило тендер на проектирование первого участка линии из четырёх станций — «Улица Фучика», «10-й микрорайон», «Ломжинская», «Улица Академика Сахарова»[3].

Окончательное решение по пусковому участку

[править | править код]

16 августа 2016 года объявлено, что строительство линии планируется начать со станции «Улица Академика Сахарова» и продолжить в сторону Ново-Савиновского района. Бюджет строительства в 2019—2021 годах составит 3 млрд рублей — по 1 млрд в год. Компания IKEA собиралась внести 1 млрд рублей в строительство станции около их торгового центра[4].

Название станций первого участка второй линии

9 июня 2022 года было объявлено, что названия для станций первого участка второй линии казанского метро выбраны. На Фучика станция будет называться «100-летие ТАССР». На остановке наземного общественного транспорта «10-й микрорайон» станция будет называться «Академическая». На перекрестке Фучика-Ломжинской — станция «Зилант». На проспекте Камалеева — станция «Тулпар».

Строительство

[править | править код]
  • Апрель 2018 года — Начались геологоразведочные работы на месте будущей станции «Улица Академика Сахарова»[5].
  • Июнь 2018 года — Стали известны проектные названия первых четырех станций Савиновской линии: «Улица Юлиуса Фучика», «10-й микрорайон», «100-летие ТАССР» (ранее «Ломжинская») и «Улица Академика Сахарова»[6].
  • 23 апреля 2020 года — старт проходки тоннелей линии от станции Улица Академика Сахарова[10].
  • 8 июля 2020 года — Ростехнадзор потребовал приостановить строительство второй линии из-за отсутствия разрешения на строительство[11]. 21 сентября стало известно, что Арбитражный суд Татарстана по требованию Приволжского управления Ростехнадзора вынес решение о приостановке на два месяца строительства метро в Казани[12].
  • 16 сентября 2020 года — Главгосэкспертиза выдала положительное заключение проекту первого участка второй ветки казанского метрополитена. Строительство второй линии в Казани планируют начать в конце 2020 года[13].
  • 29 октября 2020 года — от Сахарова стартовал второй щит, первый с 23 апреля прошел 1,1 км[14][15].
  • 25 января 2021 года — опубликованы концепции четырёх станций азинского участка и объявлен конкурс на их интерьерное решение[16].
  • 26 марта 2021 года — архитекторы представили жюри 8 проектов интерьеров 4 станций 2 линии, позднее из них выберут 4 с наградой 500 тыс. рублей[17].
  • 07 февраля 2022 года — казанские власти объявили об интернет-голосовании по названиям станций первого пускового участка линии[18]. Голосование завершилось через неделю, 12 февраля[19].
  • 26 февраля 2022 года — завершена проходка первого тоннеля второй линии[20].
  • 14 сентября 2022 года — началась проходка правого тоннеля от станции Зилант до станции Академическая[21]
  • 21 апреля 2023 года — щит вышел в котлован станции Академическая, длина правого перегонного тоннеля 870 метров, всего на линии пройдено 65% тоннелей[22].
  • 26 февраля 2024 года — тоннелепроходческий комплекс «Айсылу» завершил второй перегонный тоннель до станции Академическая. В тот же день был дан старт работе комплекса по левому перегонному тоннелю Академическая — 100-летие ТАССР. Таким образом, на второй линии казанского метро осталось построить лишь два тоннеля[23].


Примечания

[править | править код]
  1. Screenrecorder-2018-04-05-11-22-33-589.mp4 (англ.). VK. Дата обращения: 8 апреля 2018. Архивировано 30 марта 2019 года.
  2. БИЗНЕС Online. Казанское метро, вторая линия: от «Сахарова» до «Восстания» – до 2050 году (26 января 2018). Дата обращения: 1 июля 2018. Архивировано 2 июля 2018 года.
  3. Стало известно, где будут находиться 4 первые станции второй ветки метро в Казани / Новости Казани. Авто новости Казани. Новости бизнеса в Казани. prokazan.ru. Дата обращения: 1 июля 2018. Архивировано 1 июля 2018 года.
  4. БИЗНЕС Online. В Казани начнут строительство второй ветки метро (16 августа 2016). Дата обращения: 1 июля 2018.
  5. В Казани начались работы около будущей станции метро «Сахарова» / Новости Казани. Авто новости Казани. Новости бизнеса в Казани. prokazan.ru. Дата обращения: 1 июля 2018. Архивировано 2 июля 2018 года.
  6. В Казани будущие станции метро получили названия | Вечерняя Казань. www.evening-kazan.ru. Дата обращения: 1 июля 2018. Архивировано 1 июля 2018 года.
  7. БИЗНЕС Online. В Казани заключили контракт на строительство участка второй линии метро от Фучика до Сахарова. БИЗНЕС Online. Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
  8. «Казметрострой» планирует к лету начать прокладывать вторую ветку метро. www.tatar-inform.ru. Дата обращения: 6 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
  9. Минниханов осмотрел строительство станции метро «Сахарова». Дата обращения: 31 января 2020. Архивировано 31 января 2020 года.
  10. Минниханов и Метшин посмотрели, как идет строительство новой ветки метро в Казани. Дата обращения: 12 мая 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.
  11. Ростехнадзор потребовал приостановить строительство второй линии казанского метро. Дата обращения: 18 июля 2020. Архивировано 19 июля 2020 года.
  12. Ростехнадзор добился в суде приостановки строительства метро в Казани. Дата обращения: 19 октября 2020. Архивировано 20 октября 2020 года.
  13. Участок второй ветки метро в Казани получил положительное заключение экспертизы. www.tatar-inform.ru. Дата обращения: 18 сентября 2020. Архивировано 18 сентября 2020 года.
  14. Президент Республики Татарстан | Официальный сайт Президента РТ. Дата обращения: 11 ноября 2020. Архивировано 12 ноября 2020 года.
  15. Запущено строительство второго тоннеля от станции «Сахарова». www.k-metro.ru. Дата обращения: 2 ноября 2020. Архивировано 2 ноября 2020 года.
  16. Опубликованы концепции 4 будущих станций второй линии. k-metro.ru. Дата обращения: 29 января 2021. Архивировано 27 января 2021 года.
  17. Архитекторы представили концепции интерьеров станций второй линии казанского метро — Новости — Официальный портал Казани. Дата обращения: 10 апреля 2021. Архивировано 10 апреля 2021 года.
  18. В Казани стартовал опрос по выбору названий станций второй линии метрополитена Архивная копия от 17 февраля 2022 на Wayback Machine
  19. На портале KZN.RU завершился опрос по выбору названий станций второй линии метрополитена. Дата обращения: 17 февраля 2022. Архивировано 17 февраля 2022 года.
  20. Завершена проходка первого тоннеля второй линии. k-metro.ru. Дата обращения: 4 апреля 2022. Архивировано 26 февраля 2022 года.
  21. Рустам Минниханов принял участие в запуске проходки последующего перегона 2-й линии казанского метро.
  22. https://kzn.ru/meriya/press-tsentr/novosti/v-kazani-zavershilas-prokhodka-tonnelya-metro-ot-stantsii-zilant-do-akademicheskoy-/
  23. Закончено строительство второго тоннеля между станциями «Зилант» (Ломжинская) и «Академическая» (10 мкрн) — Казанское метро
  24. Закончено строительство первого тоннеля «Академическая — 100-летие ТАССР»