Корветы типа «Габбиано»

Корветы типа «Габбиано»
Corvettes Classe Gabbiano
Схема
Проект
Страна	Италия  Германия
Изготовители	Cerusa (Ce), Вольтри; Ansaldo (An), Генуя; Odero-Terni-Orlando (OTO L), Ливорно; Navalmeccanica (NM), Кастелламмаре-ди-Стабия; Breda (Br), Порто-Маргера, Венеция; Cantieri Riuniti dell’Adriatico (CRDA M), Монфальконе; Cantieri Riuniti dell’Adriatico (CRDA Т), Триест
Операторы	Реджиа Марина Кригсмарине
Годы в строю	1943—1975
Запланировано	60
Построено	38
Основные характеристики
Водоизмещение	Стандартное: 660 т, полное: 728 т
Длина	64,4 м
Ширина	8,7 м
Осадка	2,5 м
Двигатели	2-вальный дизель Fiat; 2 электромотора по 150 л. с.
Мощность	3500 л. с. (2600 кВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	18 узлов (33 км/ч)
Дальность плавания	3000 морских миль на 15 узлах
Экипаж	7—8 офицеров, 101 матрос
Вооружение
Радиолокационное вооружение	гидролокатор и гидрофоны
Артиллерия	1 — 100-мм/47,2
Зенитная артиллерия	2 (2 × 2) — 20-мм/65; 3 (3 × 1) — 20-мм/70
Противолодочное вооружение	2 × 1 - 450-мм торпедных аппарата (на части кораблей); 8 бомбомётов; 2 бомбосбрасывателя
Медиафайлы на Викискладе

Корветы типа «Габбиано» — корабли Королевского итальянского флота, предназначенные для противолодочной обороны при сопровождении конвоев. Всего было заказано 60 корветов, из них до сентября 1943 года 28 единиц вступили в строй итальянского флота, еще 10 были достроены и введены в строй немцами.

История создания

К началу 1941 года, по мере роста потерь среди «лёгких» кораблей в ходе войны, итальянский флот испытывал все возрастающую потребность в специализированных кораблях ПЛО для сопровождения конвоев транспортных судов. Имевшиеся на тот момент в составе флота миноносцы («Спика», «Пегасо») не совсем подходили для этой цели, так как изначально создавались для решения иных задач и не имели достаточного противолодочного вооружения. К тому же эти корабли были слишком большими и дорогостоящими в постройке, тогда как корветы собирались строить большой серией, с привлечением верфей не имеющих большого опыта военного кораблестроения.

Летом 1941 года из нескольких вариантов был выбран проект корабля с небольшими размерами и скоростью, но с достаточно мощным противолодочным вооружением. Корабль классифицировали как «противолодочный корвет».

Конструкция и вооружение

Корветы имели корпус с выраженным полубаком, в центре которого располагалась массивная рубка, дымовая труба и надстройки с гнёздами для двух спаренных 20-мм/65 зенитных орудий.

Корвет Camoscio

Спереди от рубки располагались три 20-мм/70 зенитных орудия, а ближе к носовой части — 100-мм/47,2 артиллерийская установка. На первых кораблях серии были размещены два 450-мм однотрубных торпедных аппарата, предназначенных для атак подводных лодок, находящихся в надводном положении. Для борьбы с подводными лодками корабли имели гидролокатор, 8 бомбомётов и два бомбосбрасывателя с большим запасом глубинных бомб. После войны на большинстве кораблей изменили конструкцию рубки, сделав её более узкой и высокой.

Интересной особенностью корабля стало применение двух электромоторов мощностью по 150 л.с., предназначенных для бесшумного хода во время атаки на подводную лодку. Ёмкости аккумуляторов хватало на 16 морских миль. Электромоторы размещались на всех корветах, кроме достроенных немцами Bombarda и Carabina.

Служба

В целом корветы оказались достаточно эффективными кораблями эскорта и справлялись с задачами, для которых были созданы.

Корвет Camoscio в камуфляжном окрасе

В сентябре 1943 года большое число кораблей этого типа попало в руки немцев, как готовых, так и затопленных экипажами и недостроенных на верфях.

Несколько корветов продолжили службу во флоте послевоенной Италии и были исключены из его состава только в 60-е 70-е годы.

Источники

• Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6.
• Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М.: «Яуза»,«Коллекция»,«Эксмо», 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.