Линия A (Алма-Атинский метрополитен)
| Линия А | |
|---|---|
Алма-Атинский метрополитен | |
 Пунктиром отмечен проектируемый участок, а сплошной линией действующий | |
| Открытие первого участка | 1 декабря 2011 года |
| Длина, км | 13,4 |
| Количество станций | 11 |
| Конечные станции | Райымбек батыра и Бауыржана Момышулы |
| Время поездки, минут | 27 минут |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 4 |
| Число вагонов в составе поезда | 4 |
| Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки | 90—100 |
| Наземные участки | нет |
| Электродепо | Райымбек батыра |
Линия А Алма-Атинского метрополитена (каз. Алматы метрополитенінің а желісі) — действующая линия, открыта 1 декабря 2011 года.
Линия имеет длину 13,4 км и 11 станций; длительность поездки по всей линии — 27 минут. Среднесуточный пассажиропоток в 2017 году составлял 38,3 тысячи человек[1]. На линии имеются участки как глубокого, так и мелкого заложения.
История
[править | править код]История строительства
[править | править код]Строительство первого пускового участка началось 7 сентября 1989 года, когда был вынут первый ковш на месте будущей станции «Райымбек батыра». Проходка тоннелей со стороны станции началась в октябре того же года. Строительство тоннелей со стороны станции «Алатау» началось в 1990 году. Проходка тоннелей была закончена в 2008 году на станции «Байконур».[2]
В 2004 году было отменено строительство станции «Коммунистическая», которая должна была располагаться между станциями «Абая» и «Байконур».[3]
ТЭО (технико-экономическое обоснование) второй очереди первой линии было утверждено в сентябре 2010 года[4]. В марте 2011 года началась проходка перегонных тоннелей второй очереди.[5]
Первый пусковой участок «Райымбек батыр» — «Алатау» был открыт 1 декабря 2011 года в присутствии президента Казахстана Нурсултана Назарбаева. Он состоит из 7 станций, протяжённостью 8,56 км.[6]
18 апреля 2015 года был открыт участок «Алатау» — «Москва», с двумя станциями и протяжённостью 2,74 км.
30 мая 2022 года был открыт участок «Москва» - «Бауыржан Момышулы» , с двумя станциями и протяжённостью 2,1 км.
В июле 2015 года началось строительство второго пускового участка второй очереди с двумя станциями.[8]
В 2019 году строительные работы на двух станциях метро «Достык» и «Сарыарка» были ненадолго приостановлены, в связи с коррупцией в отношении ТОО «СК инженерная поддержка», являющимся владельцем 80 % акций АО «Алматыметрокурылыс», возбуждено уголовное дело[9].
Хронология пусков
[править | править код]| Участок | Дата пуска | Длина | Кол-во станций |
|---|---|---|---|
| «Райымбек батыра» — «Алатау» | 1 декабря 2011 года | 8,56 км | 7 |
| «Сайран» — «Москва» | 18 апреля 2015 года | 2,74 км | 2 |
| «Сары-Арка» — «Бауыржана Момышулы» | 30 мая 2022 года | 2,1 км | 2 |
| Всего: | 13,4 км | 11 станций |
Пассажиропоток
[править | править код]| Пассажиропоток за год (тыс. чел.) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2011[10] | 2012[11] | 2013[12] | 2014[13] | 2015[14] |
| 35 | ↗7000 | ↗8700 | ↗9100 | ↗10 000 |
| 2016[1] | 2017[15] | 2018[16] | ||
| ↗12 400 | ↗13 800 | ↗14 781 | ||
Депо и подвижной состав
[править | править код]Линию обслуживает депо ТЧ-1 «Райымбек батыр», оно построено севернее станции «Райымбек батыра» и введено в строй в 2011 году. Длина путей составляет 0,29 км[17].
Подвижной состав — современные поезда южнокорейского производства Hyundai Rotem[18] со сквозным проходом, кондиционированием в салонах, хорошей шумоизоляцией, режимом полного автоведения и другими особенностями. Метрополитен укомплектован 60 вагонами, что составляет 15 поездов[19].
В 2018 году заключен контракт на поставку ещё 8 составов, необходимых для продления линии[20].
Система управления
[править | править код]Линия оборудована автоматический системой управления движением СВТС (Communication Based Train Control), обеспечивающей работоспособность в режиме автоведения, произведённой Hyundai Rotem Company. Эта система (RF-CBTC) запатентована и является интеллектуальной собственностью компании Hyundai Rotem. Единственной существующей возможностью внедрения подвижных составов других производителей является полная замена системы управления движением поездов на всех объектах метрополитена на другие аналогичные системы[21].
Перспективы
[править | править код]Западное продолжение
[править | править код]ТЭО (технико-экономическое обоснование) второй очереди первой линии было утверждено в сентябре 2010 года[4]. Открываться станции будут постепенно, для снятия нагрузки на бюджет. Проектная протяжённость 8,62 км.[22]
- «Сары-Арка» (возле входа в Парк Family, на пр. Абая между пр. Алтынсарина и ул. Саина) — «Бауыржан Момышулы» (пересечение ул. Момышулы и просп. Абая); 3,1 км, пуск ожидается в 2022 г.[23] (введено в эксплаутацию)
- «Бауыржан Момышулы» — «Калкаман», также оборотные тупики; 2,78 км, пуск ожидается не ранее 2026 года[24].
- «Калкаман» — «Западный автовокзал», а также оборотные тупики; 2,74 км, пуск ожидается не ранее 2030 г.[25]
25 ноября 2021 года сообщено[кем?], меняется трассировка линии, прибавится ещё одна станция, финиш на рынке Золотая Орда[26][27].
Северное продолжение
[править | править код]Продолжение линии будет строиться наземным способом до вокзала Алматы-1. Будет строиться надземным способом (эстакада) вдоль улицы Сейфуллина. Планируется, что линия будет состоять из 6 станций, а протяжённость составит 8,76 км.[22] Строительство планируется начать после продления первой линии на запад, примерно в 2030—2032 годах и закончить не ранее 2040 года.
- «Жансугурова» — у пересечения улиц Сейфуллина и Жансугурова.
- «Большой Алматинский канал» — у пересечения улиц Рыскулова и Сейфуллина.
- «Стадион» — у пересечения улиц Сейфуллина и Котельникова
- «Жумабаева»
- «Будённого»
- «Алматы-1» — недалеко от железнодорожного вокзала Алматы-1
Галерея строительства первой очереди
[править | править код]-
Вентоствол на пересечении улиц Фурманова и Маметова между станциями «Жибек Жолы» и «Раимбека» (октябрь 2008 года) -
Строительство переходов под улице Фурманова и проспектом Раимбека около станции «Раимбека» (октябрь 2008 года) -
Здание инженерного корпуса (вид со стороны ул. Гоголя) над станцией «Жибек Жолы» (октябрь 2008 года) -
Здание инженерного корпуса (вид с переди ул. Панфилова) над станцией «Жибек Жолы» (октябрь 2008 года) -
Здание инженерного корпуса, вход на станцию «Жибек Жолы»(вид со стороны ул. Гоголя) (октябрь 2008 года) -
Здание инженерного корпуса (вид сзади ул. Гоголя) над станцией «Жибек Жолы» (ноябрь 2008 года) -
Строящийся вестибюль (вид сзади ул. Гоголя) над станцией «Жибек Жолы» (ноябрь 2008 года) -
Вход на станцию «Жибек Жолы»(вид со стороны ул. Гоголя) (ноябрь 2008 года -
Строительство входа на станцию «Алмалы»(вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008 года) -
Информационный стенд у строящегося входа на станцию «Алмалы»(вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008 года) -
Строительство станции «Абай» (сентябрь 2007 года)
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Алматинцы стали чаще пользоваться метро – рост за год 2 млн пассажиров. Дата обращения: 29 марта 2022. Архивировано 5 октября 2021 года.
- ↑ История строительства метрополитена. Дата обращения: 27 мая 2019. Архивировано из оригинала 5 января 2019 года.
- ↑ Информационное агентство «КазИнформ». Дата обращения: 5 января 2009. Архивировано 5 ноября 2012 года.
- ↑ 1 2 Vesti.kz: Общество. Утверждено ТЭО строительства второй очереди Алматинского метро. Дата обращения: 28 сентября 2010. Архивировано 17 сентября 2016 года.
- ↑ Начата проходка второй очереди первой линии метро Алматы. Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано 23 декабря 2018 года.
- ↑ Нурсултан Назарбаев открыл метро в Алматы (1 декабря 2011). Архивировано из оригинала 3 февраля 2012 года.
- ↑ Две новые станции метро открылись в Алматы. Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано 25 июня 2018 года.
- ↑ Начато строительство станций метро «Сары-Арка» и «Достык». Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано 20 октября 2018 года.
- ↑ Дело «Алматыметрокурылыс» прокомментировали в полиции. Дата обращения: 3 марта 2020. Архивировано 25 июня 2020 года.
- ↑ Пассажиропоток в метро Алматы снизился вдвое с момента запуска подземки. Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано 17 декабря 2018 года.
- ↑ Метрополитен Алматы в 2012 году перевез 7 миллионов человек. Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано 17 декабря 2018 года.
- ↑ Алматинское метро ежедневно перевозит 24 тыс пассажиров – А. Есимов. Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года.
- ↑ Алматы: 20-миллионного пассажира метро наградили годовым бесплатным проездом и телевизором. Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано 18 июня 2018 года.
- ↑ В 2015 году алматинское метро перевезло более 10 млн. пассажиров. Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано 17 декабря 2018 года.
- ↑ Открытие новых станций метро в Алматы увеличит пассажиропоток до 18 млн в год. Дата обращения: 1 августа 2018. Архивировано 1 августа 2018 года.
- ↑ Метро бьёт рекорды! Дата обращения: 29 марта 2022. Архивировано 5 октября 2021 года.
- ↑ Статья "Алматинский метрополитен". «Юбилейный сайт» (2004). Дата обращения: 8 августа 2011. Архивировано из оригинала 28 августа 2006 года.
- ↑ Руслан БАХТИГАРЕЕВ. Статья "Дорогое удовольствие". Газета «Время» (22 декабря 2007). Дата обращения: 8 августа 2011. Архивировано 21 февраля 2012 года.
- ↑ Статья «Вторая партия вагонов метро в Алматы». «Вечерний Алматы» (15 января 2011). Дата обращения: 10 августа 2011. Архивировано 4 ноября 2012 года.
- ↑ Подписан контракт на поставку восьми поездов. Дата обращения: 29 марта 2022. Архивировано 3 апреля 2019 года.
- ↑ Тендер на поставку вагонов для метро Алматы выиграла та же компания, что и 10 лет назад. Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано 17 декабря 2018 года.
- ↑ 1 2 Останавливать работу по строительству алматинского метро будет неправильно. Я думаю, мы найдем поддержку — А. Есимов. Дата обращения: 4 августа 2011. Архивировано 21 февраля 2012 года.
- ↑ Как проходит строительство новых станций метро в Алматы (фото) | NUR.KZ. Дата обращения: 29 августа 2019. Архивировано 5 октября 2020 года.
- ↑ На каком сейчас этапе строительство станции метро "Калкаман" в Алматы. Дата обращения: 28 мая 2024. Архивировано 3 мая 2024 года.
- ↑ Эскизы новой станции метро показали в Алматы: 14 июня 2019, 16:50 - новости на Tengrinews.kz. Дата обращения: 29 августа 2019. Архивировано 29 августа 2019 года.
- ↑ Линию метро Алматы продлят до рынка "Алтын Орда" | informburo.kz. Дата обращения: 6 декабря 2021. Архивировано 9 декабря 2021 года.
- ↑ Когда завершат строительство станции метро "Калкаман" в Алматы. Дата обращения: 28 мая 2024. Архивировано 28 мая 2024 года.
