1948 год в истории железнодорожного транспорта: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
| Строка 7: | Строка 7: | ||
* В [[Великобритания|Великобритании]] национализированы железные дороги. |
* В [[Великобритания|Великобритании]] национализированы железные дороги. |
||
* На [[Приволжская железная дорога|Приволжскую железную дорогу]] поступают первые тепловозы серии [[Тепловоз ТЭ1|ТЭ1]] |
* На [[Приволжская железная дорога|Приволжскую железную дорогу]] поступают первые тепловозы серии [[Тепловоз ТЭ1|ТЭ1]] |
||
* Начато строительство [[Астраханский тепловозоремонтный завод|Астраханского тепловозоремонтного завода]]. |
|||
== Новый подвижной состав == |
== Новый подвижной состав == |
||
Версия от 07:06, 18 декабря 2008
1948 год в истории железнодорожного транспорта
| 1946 год в истории железнодорожного транспорта | |
|---|---|
| 1943 1944 1945 — 1946 — 1947 1948 1949 | |
| Другие темы в 1946 году | |
|
Метрополитен |
|
| Портал:Железнодорожный транспорт |
События
- 28 августа открыта детская Малая Октябрьская железная дорога.
- 2 мая в Волгограде открыта Малая Приволжская железная дорога.
- В Великобритании национализированы железные дороги.
- На Приволжскую железную дорогу поступают первые тепловозы серии ТЭ1
- Начато строительство Астраханского тепловозоремонтного завода.
Новый подвижной состав
Харьковский завод транспортного машиностроения выпустил два экспериментальных тепловоза серии ТЭ5 на базе серии ТЭ1, предназначавшихся для работы в условиях сурового климата (в первую очередь северных районов СССР).
Персоны
Родились
- 2 сентября Влади́мир Ива́нович Старосте́нко — начальник Московской железной дороги. Инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог, хозяйственный и государственный деятель.
Скончались
Примечания
