1893 год в истории железнодорожного транспорта
1893 год в истории железнодорожного транспорта
События
[править | править код]В России
[править | править код]- Принято решение о начале строительства Рязанско-Владимирской узкоколейной железной дороги.
- Начато строительство Великого Сибирского пути на восток от Урала. Первоначальная длина магистрали составила 6000 километров.[1]
- 30 апреля начато строительство первого железнодорожного моста через Обь.
- В Санкт-Петербурге издан «Всеобщий железнодорожный путеводитель» под редакцией Э.И. Горского, составленный по официальным данным[1].
- В Санкт-Петербурге состоялся XX совещательный съезд представителей российских железных дорог, на котором впервые обсуждался вопрос о внедрении на подвижном составе автосцепки[1].
- В городе Алатырь открылись железнодорожные мастерские, ныне — Алатырский механический завод.
- На перегоне Люберцы — Быково Московско-Казанской железной дороги открыта платформа Удельная и переезд.[2]
- В сентябре открыто движение по Озерской линии Московско-Казанской железной дороги.[3]
В мире
[править | править код]Новый подвижной состав
[править | править код]- Коломенский, Брянский и Невский заводы выпустили первые 80 паровозов «нормального типа 1893 г.» (с 1912 г. — Од)
Персоны
[править | править код]Примечания
[править | править код]- 1 2 3 4 Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.
- ↑ История Удельной. Дата обращения: 5 февраля 2011. Архивировано 21 июня 2012 года.
- ↑ История российских магистралей Архивная копия от 21 ноября 2011 на Wayback Machine Архивированная копия. Дата обращения: 5 февраля 2011. Архивировано 23 марта 2012 года.
