Тирасполь (аэродром): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→‎История: уточнение (источник) по рейсу Ан-72 осенью 2012 года
Строка 31: Строка 31:
До [[1989 год]]а использовался как военный аэродром [[ВВС СССР]]. В [[1991 год]]у начались работы по перепрофилированию Тираспольского аэродрома в [[аэропорт|пассажирский аэропорт]], который был бы крупнейшим в [[Приднестровская Молдавская Республика|Приднестровье]]. Эти работы были приостановлены вследствие отсутствия финансирования и политической неурегулированности [[Приднестровский конфликт|статуса Приднестровья]], что не позволяло разместить в Тираспольском аэропорту таможенные и пограничные службы [[Республика Молдова|Республики Молдова]] и, следовательно, осуществлять полёты за пределы страны. Тем не менее, во время реконструкции [[Кишинёв (аэропорт)|аэропорта Кишинева]] в 1999—2000 годах аэропорт Тирасполя использовался для выполнения регулярных рейсов, для чего по временной схеме было организовано присутствие в аэропорту Тирасполя регистрационной и таможенно-пограничной службы кишинёвского аэропорта.
До [[1989 год]]а использовался как военный аэродром [[ВВС СССР]]. В [[1991 год]]у начались работы по перепрофилированию Тираспольского аэродрома в [[аэропорт|пассажирский аэропорт]], который был бы крупнейшим в [[Приднестровская Молдавская Республика|Приднестровье]]. Эти работы были приостановлены вследствие отсутствия финансирования и политической неурегулированности [[Приднестровский конфликт|статуса Приднестровья]], что не позволяло разместить в Тираспольском аэропорту таможенные и пограничные службы [[Республика Молдова|Республики Молдова]] и, следовательно, осуществлять полёты за пределы страны. Тем не менее, во время реконструкции [[Кишинёв (аэропорт)|аэропорта Кишинева]] в 1999—2000 годах аэропорт Тирасполя использовался для выполнения регулярных рейсов, для чего по временной схеме было организовано присутствие в аэропорту Тирасполя регистрационной и таможенно-пограничной службы кишинёвского аэропорта.


В [[октябрь|октябре]] [[2012 год]]а [[Президент ПМР]] [[Евгений Шевчук]] заявил о намерении создать в Тирасполе на территории военного аэродрома гражданский аэропорт<ref>{{cite news|url=http://pan.md/news/V-Tiraspole-hotyat-sozdati-passajirskiy-aeroport/28296|title=В Тирасполе хотят создать пассажирский аэропорт|date=29.10.2012|lang=ru|accessdate=2013-11-26}}</ref>. Глава делегации [[Государственная Дума РФ|Государственной Думы России]] [[Гаврилов, Сергей Анатольевич|Сергей Гаврилов]] подтвердил, что аэропорт в Тирасполе будет реконструирован за счёт средств российского бюджета<ref>{{cite news|url=http://arc.rupor-pmr.ru/news/pridnestrove/aeroport-v-tiraspole-budet-stroitsya-na-rossiyskie-dengi|title=Аэропорт в Тирасполе будет строиться на российские деньги|date=01/11/2012|lang=ru|accessdate=2013-11-26}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.regnum.ru/news/fd-abroad/balkans/analitics/1598079.html|title="Признание Приднестровья может произойти уже в ближайшее время": обзор СМИ Приднестровья|date=29.11.2012|lang=ru|accessdate=2013-11-26}}</ref>. В этом же году была восстановлена взлетно-посадочная перед прилетом российских военных специалистов<ref>{{cite news|url=http://profvesti.org/2012/11/17/9445/|title=У нас таки будет аэропорт?|author=Мария Мунтян|lang=ru|accessdate=2013-09-13}}</ref>.
В [[октябрь|октябре]] [[2012 год]]а [[Президент ПМР]] [[Евгений Шевчук]] заявил о намерении создать в Тирасполе на территории военного аэродрома гражданский аэропорт<ref>{{cite news|url=http://pan.md/news/V-Tiraspole-hotyat-sozdati-passajirskiy-aeroport/28296|title=В Тирасполе хотят создать пассажирский аэропорт|date=29.10.2012|lang=ru|accessdate=2013-11-26}}</ref>. Глава делегации [[Государственная Дума РФ|Государственной Думы России]] [[Гаврилов, Сергей Анатольевич|Сергей Гаврилов]] подтвердил, что аэропорт в Тирасполе будет реконструирован за счёт средств российского бюджета<ref>{{cite news|url=http://arc.rupor-pmr.ru/news/pridnestrove/aeroport-v-tiraspole-budet-stroitsya-na-rossiyskie-dengi|title=Аэропорт в Тирасполе будет строиться на российские деньги|date=01/11/2012|lang=ru|accessdate=2013-11-26}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.regnum.ru/news/fd-abroad/balkans/analitics/1598079.html|title="Признание Приднестровья может произойти уже в ближайшее время": обзор СМИ Приднестровья|date=29.11.2012|lang=ru|accessdate=2013-11-26}}</ref>. В этом же году была восстановлена взлётно-посадочная полоса перед прилётом российских военных специалистов<ref>{{cite news|url=http://profvesti.org/2012/11/17/9445/|title=У нас таки будет аэропорт?|author=Мария Мунтян|lang=ru|accessdate=2013-09-13}}</ref>. 23 октября [[Ан-72|самолёт]] приземлился в Тирасполе, что стало первым рейсом с 1998 года. А 25 октября 2012 года вылетел в Кишинёв.<ref>[http://moldnews.md/rus/news/53001 23 октября 2012]</ref>.


== Интересные факты ==
== Интересные факты ==

Версия от 15:09, 25 ноября 2015

Шаблон:Аэродром заголовок Шаблон:Аэродром данные Шаблон:Аэродром ВПП шапка Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Военный аэродром конец

У этого термина существуют и другие значения, см. Тирасполь.
ВПП аэродрома

Тирасполь — военный аэродром в столице Приднестровья Тирасполе. Расположен в 1 км к северо-западу от Тирасполя.

История

В период с 25 ноября 1945 года по 15 марта 1947 года на аэродроме базировался 91-й Дембицкий ордена Богдана Хмельницкого II степени истребительный авиационный полк из состава 6-й гвардейской Донско-Сегедской Краснознамённой ордена Суворова истребительной авиационной дивизии на самолетах Як-3 и Bell P-63 Kingcobra. В марте 1947 года полк расформирован.

На аэродроме располагалось управление и штаб 6-й гвардейской Донско-Сегедской Краснознамённой ордена Суворова истребительной авиационной дивизии в период с 17 августа 1945 года по октябрь 1951 года.

В период с 17 августа 1945 года по октябрь 1951 года базировался 73-й гвардейский Сталинградско-Венский Краснознаменный ордена Богдана Хмельницкого истребительный авиационный полк на самолетах Як-3, Bell P-63 Kingcobra и МиГ-15. Перебазирован в составе 6-й гвардейской Донско-Сегедской Краснознамённой ордена Суворова истребительной авиационной дивизии в 24-ю воздушную армию Группы советских войск в Германии.

На замену 6-й гвардейской Донско-Сегедской Краснознамённой ордена Суворова истребительной авиационной дивизии из 24-й воздушной армии Группы советских войск в Германии прибыла 119-я истребительная авиационная дивизия, 684-й гвардейский Оршанский Краснознамённый истребительный авиационный полк которой размещался на аэродроме с августа 1951 года по 1989 год вплоть до своего расформирования. Полк имел на вооружении МиГ-15, МиГ-19, МиГ-21 и МиГ-23М.

В период с 1987 по 1990 гг. на аэродроме периодически базировался 642-й гвардейский истребительный авиационный полк на самолётах МиГ-27 М, Д и позже на МиГ-29, передислоцированный с аэродрома Вознесенск на период ремонта ВПП своего аэродрома.

До 1989 года использовался как военный аэродром ВВС СССР. В 1991 году начались работы по перепрофилированию Тираспольского аэродрома в пассажирский аэропорт, который был бы крупнейшим в Приднестровье. Эти работы были приостановлены вследствие отсутствия финансирования и политической неурегулированности статуса Приднестровья, что не позволяло разместить в Тираспольском аэропорту таможенные и пограничные службы Республики Молдова и, следовательно, осуществлять полёты за пределы страны. Тем не менее, во время реконструкции аэропорта Кишинева в 1999—2000 годах аэропорт Тирасполя использовался для выполнения регулярных рейсов, для чего по временной схеме было организовано присутствие в аэропорту Тирасполя регистрационной и таможенно-пограничной службы кишинёвского аэропорта.

В октябре 2012 года Президент ПМР Евгений Шевчук заявил о намерении создать в Тирасполе на территории военного аэродрома гражданский аэропорт[1]. Глава делегации Государственной Думы России Сергей Гаврилов подтвердил, что аэропорт в Тирасполе будет реконструирован за счёт средств российского бюджета[2][3]. В этом же году была восстановлена взлётно-посадочная полоса перед прилётом российских военных специалистов[4]. 23 октября самолёт приземлился в Тирасполе, что стало первым рейсом с 1998 года. А 25 октября 2012 года вылетел в Кишинёв.[5].

Интересные факты

  • Имеет самую длинную взлётно-посадочную полосу в Приднестровье: длина бетонной взлётно-посадочной полосы 2500 метров, ширина — 44 метра.
  • Вплоть до 2012 года, на аэродроме проводились гонки на автомобилях[6].
  • Проводились съёмки советского фильма «Одинокий автобус под дождём».

Происшествия

  • Летом 1987 года произошла авария самолета МиГ-23УБ (попадание птицы в воздухозаборник) при заходе на посадку на глиссаде. Лётчики увели самолёт от города на пляж и успешно катапультировались. При падении самолёта получил сильные ожоги ребёнок, находившийся на пляже.

Примечания

  1. ↑ "В Тирасполе хотят создать пассажирский аэропорт". 29.10.2012. Дата обращения: 26 ноября 2013. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  2. ↑ "Аэропорт в Тирасполе будет строиться на российские деньги". 01/11/2012. Дата обращения: 26 ноября 2013. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  3. ↑ ""Признание Приднестровья может произойти уже в ближайшее время": обзор СМИ Приднестровья". 29.11.2012. Дата обращения: 26 ноября 2013. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  4. ↑ Мария Мунтян. "У нас таки будет аэропорт?". Дата обращения: 13 сентября 2013.
  5. ↑ 23 октября 2012
  6. ↑ Гонки на аэродроме 12 мая 2012 года. Гонки.

См. также

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Тирасполь_(аэродром)&oldid=74742359