Афула

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Город
Афула
עֲפוּלָה
Coat of arms of Afula.png
Страна
Израиль
Округ
Северный
Координаты
Мэр
Ицхак Мирон
Основан
Население
40 600 человек (2010)
Национальный состав
Евреи (91,8%), остальные (8,2%)
Конфессиональный состав
Часовой пояс
Телефонный код
+972 4
Официальный сайт
afula.muni.il  (иврит)
Афула (Израиль)
Афула
Водонапорная башня — историческая достопримечательность Афулы.

Афула (ивр. עֲפֻלָּה, עפולה‎; араб. العفولة‎‎, al-ʻAfūlaḧ) — город в Израиле, основан в 1925 году в разгар еврейской поселенческой деятельности в Изреельской долине.

Население — 39 800 жителей (2009 год)[1].

История[править | править вики-текст]

Во времена израильского завоевания Кнаана на месте нынешней Афулы было поселение Офел (или Офер), что значит «башня», или «укреплённый населённый пункт на возвышенности». Вероятно, что именно здесь построил жертвенник Гедеон, герой ТАНАХа, один из судей Израилевых: «И устроил там Гедеон жертвенник Господу и назвал его: Иегова Шалом. Он ещё до сего дня в Офре Авиезеровой.» (Суд. 6:24)

В 1799 году, во времена Египетского похода Наполеона, рядом с нынешним местом расположения современной Афулы у горы Фавор произошло сражение французов с турками.

Не далеко от Афулы, на месте сегодняшнего киббуца «Мерхавия», находилась небольшая арабская деревня аль-Аффула (аль-Фула). Жители, продав землю еврейским поселенцам, покинули это район.

Современная Афула была основана в 1925 году в разгар еврейской поселенческой деятельности в Изреельской долине.

Город расположился на землях, приобретенных с помощью Иегошуа Ханкина Сионистским американским земельным фондом развития. Это были заболоченные, мало пригодные для жизни человека участки. Постепенно на них начали появляться еврейские сельскохозяйственные поселения.

В результате археологических раскопок под руководством профессора Иерусалимского университета Элиезера Сукеника, вызванных новыми планами развития Афулы в 1926-31 годах, было открыто множество культурных слоев, свидетельствовавших о пребывании здесь людей ещё со времён халколита (третье тысячелетие до н. э.) и вплоть до последнего арабского поселения. Отмечалось также отсутствие преемственности этих поселений, то есть были времена упадка и запустения, когда на этих землях никто не жил.

Город Афула был заложен в центре долины. Невдалеке проходила железная дорога Хайфа — Дамаск. Первый участок железной дороги Хайфа — Бейт Шеан был пущен в эксплуатацию в январе 1904 года, а в марте 1948 года, после взрыва мостов на реке Ярмук движение по этой дороге было прекращено. «Ракевет а-Эмек» (поезд долины) — ответвление хиджазской железной дороги.

Афула находится в важном стратегическом пункте на перекрестке дорог двух основных направлений: Запад — Восток и Юг — Север. Одна из этих дорог связывает Афулу с Тель-Авивом, а другая — с Иерусалимом, Шхемом (Наблусом) и Дженином.

В 1972 году Афула получила статус города. С середины 80-х годов ХХ века её население увеличилось на 14000 и составляет 39800 человек (по данным Израильского Центрального Бюро Статистики[2] на 31 декабря 2009 года).

Согласно перспективному плану развития на ближайшие 20 лет, население города вырастет до 100000 человек.

Афула состоит из трёх больших районов: собственно Афула, верхняя Афула (Афула-Илит) и Гив’ат а-Морэ. Район Гив’ат а-Морэ расположен на склонах горы Морэ, на высоте 250−400 метров над уровнем моря. Эти районы удалены от нижнего города, Афулы, расположенной на 45 метров ниже уровня моря.

Сегодняшняя Афула — это современный, развивающийся город с разветвлённой инфраструктурой, административный центр Изреельской долины.

Промышленность[править | править вики-текст]

Все предприятия Афулы сосредоточены в двух небольших промышленных зонах: в Афуле Илит и в самой Афуле. Наибольшее количество рабочих мест на сегодняшний день находится в огромном больничном комплексе «а-Эмек». Трудовой коллектив больницы — почти 2000 врачей, медсестер, обслуживающего и технического персонала, и все они — жители Афулы или близлежащих районов Севера Израиля.

В городе постоянно ведётся интенсивное гражданское строительство. В ближайшее время в Афуле планируется строительство новой большой промышленной зоны, расположенной вдоль строящейся железнодорожной ветки, которая свяжет Бейт-Шеан и Хайфу. Строительство и ввод в эксплуатацию объездных дорог сделало воздух в Афуле чище.

Известные жители[править | править вики-текст]

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • «Ракевет а-Эмек» — одна из популярнейших тем израильского фольклора 1930-40 годов. И сегодня очевидцы вспоминают, рассказывая, как медленно двигались поезда. Так медленно, что путник, чуть прибавив шагу, вполне мог догнать состав и вскочить на ходу. Когда же во время первой мировой войны прибыли сюда немцы, тогдашние союзники турок, то они решили реконструировать поезд-улитку. Они укрепили на одном из вагонов самолетный мотор и с его помощью разогнали состав до 100 км в час. Достоверность всех этих рассказов полностью на совести рассказчиков.
  • А вот ещё одна из тем местного фольклора. От перекрёстка Мегидо до Афулы идёт самая прямая в Израиле дорога. Израильтяне, шутя, называют её «квиш-а-саргель» (дорога-линейка). Эта дорога заканчивается у въезда в город. Обычно в конце каждой линейки есть дыра. Так вот, якобы, эта «дыра» и есть Афула. А рядом с Афулой находится знаменитая гора Фавор, неестественно круглая. Так это все неспроста. Она насыпана из той земли, которую вынули из дыры, в которой потом построили Афулу. Как бы ни были живучи шутки, но Афула уже давно не та «дыра».
  • О сражении французов с турками при горе Фавор упоминает Жюль Верн в своём романе «Удивительные приключения дядюшки Антифера».

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

  1. Официальный сайт муниципалитета
  2. Cайт муниципалитета на русском языке