Ка-37 (БПЛА)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ka-37 NTW 2 93 2.jpg
Ка-37
Назначение:

Многоцелевой беспилотный вертолет

Первый полёт:

1993

Размеры
Диаметр несущего винта:

4,8 м

Длина фюзеляжа:

3,14 м

Высота с вращ. винтами:

1,8 м

Масса
Макс. взлётная

250 кг

Силовая установка
Двигатель:

1 ПД

Мощность:

1 х 60 л. с.

Характеристики
Крейсерская скорость:

110 км/ч

Макс. скорость:

145 км/ч

Радиус действия:

20 км

Дальность полёта:

~100 км

Практический потолок:

3800 м

Ка-37российский беспилотный летательный аппарат (беспилотный вертолёт) предназначенный для аэрофотосьёмки, трансляции и ретрансляции теле- и радиосигналов, проведения экологических экспериментов, доставки медикаментов, продуктов и почты при оказании экстренной помощи в процессе ликвидации аварий и катастроф в труднодоступных и опасных для человека местах.

История[править | править вики-текст]

В 1991—1993 гг. фирма «Камов» при финансовой поддержке южнокорейской фирмы DHI построила и провела лётные испытания на привязи экспериментального беспилотного вертолёта Ка-37, первый полёт которого состоялся в марте 1993 года.

Беспилотный вертолёт имеет модульную конструкцию и может использовать сменные комплекты оборудования для выполнения различных задач: аэрофотоаппаратуру, контейнеры для различных грузов, датчики излучений, оборудование для ретрансляции и трансляции телевизионных и радиосигналов, и другую аппаратуру. Он способен выполнять автоматический полёт по программе и обладает высокой манёвренностью и транспортировочной мобильностью. БПЛА снабжён двумя поршневыми двигателями П-037 (2х24,6 кВт)
Несущая система вертолёта выполнена по соосной схеме, что позволило создать компактный, c минимальными габаритами аппарат обладающий хорошими манёвренными качествами и достаточной весовой отдачей.

На вертолёте установлена система автоматического управления, обеспечивающая полёт по заданной траектории с ограниченным вмешательством оператора. Оператор, при необходимости, имеет возможность вмешаться в управление вертолётом, подавая соответствующие радиокоманды с наземного пульта дистанционного управления. Наземный пульт оборудован органами управления, системой отображения информации, автономным источником электроснабжения.

Расчёт — 2 человека. Вертолёт и пульт управления перевозятся совместно в специальном контейнере на автомобиле.

В 1996 году была выпущена модификация Ка-37С, которая имела улучшенный двигатель.

Литература[править | править вики-текст]

  • «Беспилотные летательные аппараты», 2003, ООО Попурри

Ссылки[править | править вики-текст]