Ту-143

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ту-143 «Рейс»
Tu-143 Reis.jpg
Ту-143 на авиасалоне МАКС-1997
Тип разведывательный БПЛА
Разработчик Союз Советских Социалистических Республик ОКБ им. Туполева
Производитель Союз Советских Социалистических Республик Воронежский авиазавод
Главный конструктор Г. М. Гофбауэр
Л. Т. Куликов
Первый полёт декабрь 1970 года
Начало эксплуатации 1982 год
Статус эксплуатируется[1]
Основные эксплуатанты ВВС СССР (бывший)
ВВС России[2]
ВВС Украины[1]
Годы производства 19731989
Единиц произведено 950[3]
Варианты Ту-243
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Ту-143 «Рейс» — советский разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА).

Предназначен для ведения тактической разведки в прифронтовой полосе путём фото- и телеразведки площадных целей и отдельных маршрутов, а также наблюдением за радиационной обстановкой по маршруту полёта. Входит в состав комплекса ВР-3.

Применение комплекса отрабатывалось в 4-м Центре боевого применения ВВС.[4]

История создания и производства[править | править вики-текст]

В 1970—1980-х годах было выпущено 950 штук.[5]

Модернизированный аппарат с новой разведывательной аппаратурой получил название Ту-243.

Описание конструкции[править | править вики-текст]

По окончании полёта Ту-143 разворачивался по программе и возвращался обратно в зону посадки, где после остановки двигателя и манёвра «горка» осуществлялась посадка с помощью парашютно-реактивной системы и шасси.

Модификации[править | править вики-текст]

  • Ту-143 — базовая модификация разведывательного БПЛА
  • М-143 — беспилотный самолёт-мишень; предназначен для имитации полёта аэродинамических, в том числе крылатых ракет, воздушных целей[2]

ЛТХ[править | править вики-текст]

Ту-143 в составе комплекса ВР-3
  • Размах крыла — 2,24 м
  • Длина — 8,06 м
  • Высота — 1,545 м
  • Площадь крыла — 2,90 м²
  • Масса — 1230 кг
  • Тип двигателя — ТРД ТРЗ-117
  • Тяга — 1 × 640 кгс
  • Ускоритель — СПРД-251
  • Крейсерская скорость — 950 км/ч
  • Практическая дальность действия — 180 км
  • Время полёта — 13 мин
  • Практический потолок — 1000 м
  • Минимальная высота полёта — 10 м

Боевое применение[править | править вики-текст]

В 1985 году сирийский БПЛА комплекса ВР-3 «Рейс» был сбит над Ливаном израильским истребителем F-16.

В апреле 2014 года Вооружённые силы Украины расконсервировали беспилотники и провели их испытания[6]. 1 августа 2014 года в районе города Шахтёрска один из украинских БПЛА был, по одной версии, сбит сторонниками Донецкой Народной Республики, по другой — совершил посадку в незапланированной точке[7][8].

Сохранившиеся экземпляры[править | править вики-текст]

Модификация Бортовой номер Местонахождение Изображение
Ту-143 424 Государственный музей авиации (Киев) Tu-143 Kyiv 2009 3.jpg
Ту-143 Музей оружия и военной техники Спадщанского леса [1]
Ту-143 н/д г. Хмельницкий, возле входа в в/ч А 3808 Tu-141 Khmelnitskiy.jpg
Ту-143 235 Военно-исторический музей воздушных сил Вооружённых Сил Украины Tupolev Tu-143 VR-3 2008 G3.jpg
Ту-143 н/д Технический музей имени Г. К. Сахарова VR3 complex-5282.JPG
Ту-143 8219 Музей авиации, Чехия, г. Прага VR-3 Rejs pic1.JPG

На вооружении[править | править вики-текст]

Состоит на вооружении[править | править вики-текст]

  • УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина — некоторое количество Ту-143 в составе комплексов ВР-3, по состоянию на 2012 год[1]
  • РоссияFlag of Russia.svg Россия — некоторое количество воздушных мишеней М-143, по состоянию на 2011 год[2]

Состоял на вооружении[править | править вики-текст]

  • СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР — состоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году
  • ЧехословакияFlag of Czechoslovakia.svg Чехословакия — две эскадрильи приняты на вооружение в 1984 году[3]
  • ИракFlag of Iraq.svg Ирак — приняты на вооружение в 1982 году[3]
  • СирияFlag of Syria.svg Сирия — приняты на вооружение в 1982 году[3]
  • БолгарияFlag of Bulgaria.svg Болгария
  • РумынияFlag of Romania.svg Румыния — приняты на вооружение в 1982 году[3]

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • C.Ганин, А.Карпенко, В.Колногоров, Г.Петров. Беспилотные летательные аппараты

Ссылки[править | править вики-текст]