Подсолнечная (станция)
Станция | |
Подсолнечная | |
---|---|
Ленинградское направление | |
Октябрьская железная дорога | |
56°11′04″ с. ш. 36°58′19″ в. д.HGЯO | |
ДЦС | ДЦС-1 Московский |
Регион ж. д. | Московский |
Дата открытия | 1851[1] |
Тип | промежуточная |
Классность | 2 |
Количество платформ | 2 |
Количество путей | 5 |
Тип платформ | 1 островная, 1 боковая (высокие) |
Форма платформ | прямая |
Прилегающие перегоны | Поварово I — Подсолнечная (2), Подсолнечная — Клин (2) |
Выход к | Привокзальной площади и Советской улице |
Расположение | |
Расстояние до Санкт-Петербурга | 584,92 км |
Расстояние до Москвы-Пасс. | 64,53 км |
Тарифная зона | 7 |
Код в АСУЖТ | 060800 |
Код в «Экспресс-3» | 2005070 |
Соседние о. п. | Берёзки-Дачные и Сенеж |
Медиафайлы на Викискладе |
Подсо́лнечная — железнодорожная станция на участке Москва — Тверь главного хода Октябрьской железной дороги (Ленинградское направление Московского ЖД узла). Находится в городе Солнечногорске Московской области. Входит в Московский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Октябрьской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена ко 2 классу.
Станция названа, как и позже город Солнечногорск, по Солнечной горе.
На станции имеется две посадочные платформы — боковая для пригородных электропоездов в сторону Москвы и островная для электропоездов в сторону Клина, а также для электропоездов, оборачивающихся по станции Подсолнечная. Платформы соединены между собой пешеходным мостом. На платформе из Москвы с начала июня 2009 работают турникеты, на платформе в Москву также введены турникеты. На станции сохранились две необычные водонапорные башни: в виде прямоугольных зданий с двух сторон от путей, на уровне земли в них были маленькие поворотные круги.
Станция Подсолнечная — зонная, по ней оборачивается значительное число пригородных электропоездов. Поезда дальнего следования не имеют посадки на станции. Станция выполняет также грузовые операции, от неё начинается подъездной путь завода «Солстек».
История
[править | править код]Станция IV класса, была открыта 1 (13) ноября 1851 года, под названием — Подсолнечная, в составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. Название станции происходит от деревни Подсолнечная гора (в некоторых источниках Солнечная гора) и было утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименовании дороги 8 (20) сентября 1855 года, станция в составе Николаевской железной дороги.
Первоначально на станции было построено две каменные водонапорные башни (которые сохранились до наших дней), две деревянные высокие платформы и два деревянных пассажирских дома (вокзала), каждого размером 4,5×3,6 саж (9×7,2 м). В 1878 году пассажирская платформа с Петербургской стороны была заново перестроена на рельсовых фермах[2]. Для предохранения пассажиров от осадков, ожидающих прибытия и отправления поездов, в 1889—1890 годах, на платформах строятся деревянные, крытые железом и обшитые с трёх сторон навесы[3][4]. В 1892 году на станции удлинены пассажирские платформы с Петербургской стороны на 10 саж (21,3 м), с Московской сторона на 12,75 саж (27 м)[5]. В 1914 году пассажирское здание на Московской стороне капитально отремонтировано с поднятием его на 0,15 саж (0.3 м) с заменой асфальтовых полов плиточными, сменой сгнивших венцов и увеличении площади на 6 кв саж (12 м²)[6]. В 1915 году произведены работы по сооружению каменной пристройки к Петроградскому пассажирскому зданию[7].
С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги, приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги.
Согласно тарифному руководству № 4 от 1947 года, станция производит операции по приёму и выдачи только повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, а также приёму и выдаче всех грузов мелкими отправками. Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производится операции по грузам и продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно тарифному руководству № 4 от 2001 года дополнительно производится приём и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 20, 24 и 30 тонн на подъездных путях.
В 1971 году присвоен код ЕСР № 0706[8], 1975 году присвоен новый код ЕСР № 07060.[9], с 1985 года код АСУЖТ (ЕСР) № 060800[10].
В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 46070, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2005070[11].
В 1930х годах от станции был проложен подъездной путь в лесной массив около населённого пункта Бутырки.
Фотогалерея
[править | править код]-
Станция Подсолнечная в 1860-е годы
-
Вокзал города Солнечногорска
-
Подъездной путь «Солстек»
-
Станция Подсолнечная
-
Старое здание вокзала г. Солнечногорска
-
Турникеты на станции Подсолнечная
Проишествия
[править | править код]- 24 июля 2023 года, ориентировачно в 20:57 у одного из вагонов поезда №6614 Москва – Конаково ГРЭС, отправляющегося от станции, произошло возгорание крышевого оборудования.[12] По словам очевидцев, все пассажиры самостоятельно эвакуировались из горящего электропоезда.[13] Пострадавших нет. В результате этого последовал масштабный сбой в движении пригородного и дальнего сообщения на главном ходу Октябрьской железной дороги. О причинах возгорания не сообщалось. Официальных комментариев по этому поводу ОАО «РЖД» и АО «МТ ППК» не дали.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Кн. II. — С. 33. — 360 с. — ББК 39.213. — УДК 656.21(47+57)(031)(G).
- ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской ж. д. 1878 год, стр. 98
- ↑ Очерк эксплуатации Николаевской ж. д. 1868—1893 год, стр. 194
- ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской ж. д. 1890 год, стр. 371
- ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской ж. д. 1892 год, стр. 384
- ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской ж. д. 1914 год, стр. 265
- ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской ж. д. 1915 год, стр. 74
- ↑ Список станций 1970 г., стр. 101
- ↑ Тарифное руководство № 4 кн. 2-1 1975 г., стр. 302
- ↑ Тарифное руководство № 4 кн. 2-1 1985 г., стр. 290
- ↑ Служебные расписания поездов 1994 г.
- ↑ На станции «Подсолнечная» в Подмосковье загорелась электричка — видео . 78.ru. Дата обращения: 6 мая 2024.
- ↑ Электричка загорелась на станции Подсолнечная в Подмосковье . m24.ru. Дата обращения: 6 мая 2024.
Для улучшения этой статьи желательно:
|
Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |
- Железнодорожные станции по алфавиту
- Железнодорожные станции, открытые в 1851 году
- Здания и сооружения, построенные в 1951 году в России
- Станции Московского региона Октябрьской железной дороги
- Железнодорожные станции и платформы городского округа Солнечногорск
- Промежуточные станции
- Станции 2 класса
- Здания и сооружения Солнечногорска