Грачёвская (остановочный пункт)
| Остановочный пункт | |
| Грачёвская | |
|---|---|
Ленинградское направление  Ленинградско-Казанский диаметр  | |
| Октябрьская железная дорога | |
.jpg) | |
| 55°52′10″ с. ш. 37°30′33″ в. д.HGЯO | |
| Станция | Ховрино |
| ДЦС | 1 |
| Регион ж. д. | Московский |
| Дата открытия | 1893 |
| Прежние названия | Ховрино |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | 2 боковые |
| Форма платформ | прямая |
| Электрифицирована | 1950 |
| Ток | постоянный, 3 кВ |
| Выход к | улицам: Ангарская, Деповская, Путейская, Зеленоградская; Грачёвскому парку, бывш. ХЗБ |
| Расположение | Москва, САО, Западное Дегунино и Ховрино |
| Пересадка на | А: 65, 154, 188, 191, 215к, 571, 591, 673, 745, 928, т58 |
| Расстояние до Москвы |
13,64 км  |
| Расстояние до Санкт-Петербурга |
635,82 км |
| Тарифная зона | 2 |
| Код в АСУЖТ | 060001 |
| Код в «Экспресс-3» | 2006100 |
| Соседние о. п. | Моссельмаш и Ховрино |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Грачёвская (до ноября 2020 года Хо́врино[1]) — остановочный пункт на главном ходу Октябрьской железной дороги (Ленинградском направлении) в Москве. Название дано по расположенным поблизости усадьбе Грачёвка и Грачёвскому парку. Прежнее название дано по одноимённому селу, расположенному возле станции и включённому в состав Ленинградского района Москвы в 1960 году.
История[править | править код]
Остановочный пункт открыт в 1893 году[2] (по другим сведениям — в составе одноимённой станции 15 июля 1910 года).
В 1950 году участок Москва — Крюково был электрифицирован, стали ходить электрички[3].
В 2020 году был переименован в связи с открытием нового остановочного пункта под названием Ховрино, расположенного рядом со станцией метро «Ховрино». Путем открытого онлайн-голосования большинством респондентов было принято решение о переименовании платформы «Ховрино» в «Грачёвскую». Остановочный пункт, которому перешло название Ховрино, открыт 23 ноября 2020 года, в тот же день произошло переименование[4].
Платформы и выходы[править | править код]
На остановочном пункте две высокие боковые платформы, обслуживающие пути № 1 и № 2. У пути № 3 платформа отсутствует, у пути № 4 платформа разобрана в 2010-х при строительстве нового пути, остался выход из перехода. Они соединены подземным переходом, который служит и для перехода из одной части города в другую. Оборудована турникетами. Касса функционирует.
Наземный общественный транспорт[править | править код]
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[5]:
- Автобусы: 65, 154, 188, 191, 215к, 571, 591, 673, 745, 928, т58
Фотографии[править | править код]
-
Вид в сторону платформы Моссельмаш -
Вид в сторону платформы Моссельмаш -
Вид в сторону платформы Левобережная (2009). Фото сделано за 11 лет до появления новой платформы — Ховрино (рядом с одноимённой станцией метро) -
Вид в сторону платформы Моссельмаш (2009) -
Подземный переход в 2013 году -
Платформа в 2024 году
.jpg)
.jpg)
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Ямпольская, Юлия. Станцию Ховрино на Ленинградском направлении переименовали в Грачевскую. Вечерняя Москва (14 ноября 2020). Дата обращения: 23 ноября 2020. Архивировано 20 ноября 2020 года.
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 200. — 360 с. — 100 000 экз.
- ↑ История электрификации железных дорог СССР. parovoz.com. Дата обращения: 28 марта 2024. Архивировано 21 июля 2018 года.
- ↑ В Москве железнодорожную станцию Ховрино переименуют в Грачевскую. РИАМО (20 октября 2020). Дата обращения: 20 октября 2020. Архивировано 23 ноября 2020 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
