Случай с рейсом 105

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
DC-3 авиакомпании United Airlines

4 июля 1947 года три члена экипажа самолёта DC-3 авиакомпании United Airlines, выполнявшего рейс 105, сообщили, что заметили множество неопознанных объектов в небе над Тихоокеанским Северо-Западом. Неделей ранее частный пилот Кеннет Арнольд[en] сообщал, что видел в этой же местности похожие объекты. За сообщением Арнольда летом 1947 года последовало почти 800 аналогичных сообщений об НЛО. Через четыре дня после наблюдения НЛО рейсом 105 авиабаза Розуэлл опубликовала пресс-релиз, в котором говорилось, что они обнаружили разбившийся «летающий диск»; это заявление было быстро опровергнуто после того, как потерпевший крушение объект был идентифицирован как обычный метеозонд. В следующем месяце, 29 июля, экипаж самолёта, летевшего по тому же маршруту, также сообщил о неопознанных летающих объектах.

Случай с рейсом 105 стал первым сообщением об НЛО от профессиональных пилотов авиакомпании. После этого случая командир рейса 105 Эмиль Смит и частный пилот Кеннет Арнольд начали совместное расследование прочих сообщений о «летающих тарелках», в том числе мистификации об НЛО на острове Мори[en].

Военно-воздушные силы США в конечном счёте пришли к выводу, что экипаж рейса 105 наблюдал «обычный самолёт, воздушный шар, птиц или иллюзию».

Предыстория[править | править код]

Основные статьи: Случай в Каскадных горах и Повальное увлечение НЛО (1947)[en]

24 июня 1947 года над Каскадными горами (штат Вашингтон) частный пилот Кеннет Арнольд[en], по его же утверждениям, заметил цепочку из девяти «летающих тарелок», пролетавших мимо вулкана Рейнир со скоростью, по оценкам, превышающей 1200 миль в час (1932 км/ч)[1][2]. Это было первое послевоенное наблюдение НЛО, получившее общенациональное освещение в СМИ, а также считается первым в современной эпохе наблюдений НЛО[en]. В течение последующих двух—трёх недель за ним последовали многочисленные сообщения об НЛО. Описание объектов Арнольдом также привело к тому, что СМИ быстро ввели термины «летающая тарелка» и «летающий диск» в качестве основных описательных терминов для НЛО[2].

В период с 24 июня по 4 июля со всей страны поступали сообщения о наблюдениях НЛО[2].

Наблюдение НЛО[править | править код]

В 20:00 PST рейс 105 американской авиакомпании United Airlines, выполнявшийся на самолёте DC-3, вылетел из Бойсе (штат Айдахо), взяв курс на Пендлтон (штат Орегон)[3][4]. Оглядываясь на события последних дней, перед отправлением авиадиспетчер в шутку порекомендовал экипажу «быть начеку в поисках „летающих тарелок”»[5].

В полёте второй пилот Ральф Стивенс сообщил о приближающемся свете и включил посадочные огни DC-3, чтобы предупредить приближающийся самолёт[5]. Затем Стивенс и командир Эмиль Дж. Смит, как сообщается, наблюдали то, что Смит назвал «четырьмя или пятью „чем-то”»[5]. Смит описал объекты как «гладкие снизу и шероховатые сверху», но они не смогли сказать, были ли они «овальными или похожими на блюдца»[5]. Они сообщили, что один объект был больше остальных[5]. Позже экипаж стал свидетелем того, что они интерпретировали как ещё четыре объекта[6].

Экипаж рейса 105 передал сообщение о наблюдении авиадиспетчеру Онтарио[en] (штат Орегон)[5].

Сообщается, что экипаж наблюдал объекты в течение 45 миль (или около 12 минут), прежде чем они исчезли «на огромной скорости», хотя экипаж не мог сказать, исчезли ли объекты из-за превышающей скорости DC-3 или из-за их действий[5][7]. Стюардесса Марти Морроу, находившаяся за пределами кабины пилотов, сообщила, что тоже видела эти объекты. Согласно рассказу Смита, восемь пассажиров на борту не имели возможности наблюдать объекты, так как объекты в основном находились прямо перед самолётом[5].

Последствия[править | править код]

На следующий день рассказ Смита о наблюдении НЛО был опубликован различными изданиями по всей стране, включая United Press[5][6]. В 1948 году один журналист вспоминал: «Ни одно сообщение не потрясло скептиков так сильно, как рассказ командира Эмиля Дж. Смита, пилота-ветерана авиакомпании, и его экипажа... Здесь была суть, нечто такое, что казалось выше надуманных рассказов. Все это дело отдавало юмором, но история командира Смита и его экипажа, как и очень немногие другие репортажи, наводила на мысль о более глубоком, подлинном смысле, скрывающемся под поверхностью народного смеха. По имеющимся сведениям, это были компетентные люди, потрясенные собственным зрением. Было существенное доказательство, которое росло в атмосфере веселья»[8].

Смит и его второй пилот были сфотографированы «сравнявшими показания» с первым свидетелем «летающей тарелки» Кеннетом Арнольдом[9]. Журналист Дэйв Джонсон из Idaho Statesman[en] и Кеннет Арнольд опубликовали отчёт, воссоздающий полёт рейса 105 из Бойсе в Пендлтон для СМИ[3]. Арнольд сообщил, что его рассказ был «подтверждён» случаем с рейсом 105, заявив прессе: «Не может быть, чтобы всем что-то мерещилось... Я мог бы сомневаться в себе, но не могу сомневаться в таких наблюдателях, как командир Э. Дж. Смит»[10]. 12 июля Смит и Арнольд были допрошены агентами ФБР[11].

Через несколько дней после случая с рейсом 105 авиабаза Розуэлл сообщила прессе, что они обнаружили «летающий диск». На следующий день армия идентифицировала потерпевший крушение объект как обычный метеозонд[2]. В следующем месяце совершенно другой экипаж, также пилотировавший рейс 105 авиакомпании United Airlines, сообщил о наблюдении НЛО[12].

Смит и Арнольд продолжили своё сотрудничество — в конце июля они отправились в Сиэтл (штат Вашингтон), чтобы исследовать мистификацию об НЛО на острове Мори[en], предполагаемую находку металла, обронённого «летающим диском»[1][13].

Объяснение и наследие[править | править код]

Командование военно-воздушных сил[en] в конечном счёте пришло к выводу, что «поскольку наблюдение произошло на закате, когда наиболее вероятен иллюзорный эффект, объекты могли быть обычными самолётами, воздушными шарами, птицами или чистой иллюзией»[14][15]. Позже военно-воздушные силы указали на силу внушения, которая, вероятно, повлияла на наблюдателей во время повального увлечения НЛО в 1947 году[en][15].

Несмотря на официальные объяснения, случай с рейсом 105 остался в фольклоре об НЛО и теориях заговора[1][2][16][17].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Bragg, Lynn. Washington Myths and Legends: The True Stories behind History's Mysteries (англ.). — Rowman & Littlefield, September 1, 2015. — ISBN 9781493016044.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Peebles, Curtis. Watch the Skies!: A Chronicle of the Flying Saucer Myth (англ.). — Berkley Books[en], March 21, 1995. — ISBN 9780425151174.
  3. ↑ 1 2 YE EDITOR LOOKS IN VAIN FOR DISC (англ.) // The Spokesman-Review[en] : газета. — 1947. — 8 July. — P. 1. Архивировано 14 января 2023 года.
  4. ↑ Ruppelt, Edward. The Report on Unidentified Flying Objects (англ.). — Second ed. — Lulu.com, October 2, 2006. — ISBN 9781411664777. Архивировано 12 января 2023 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Eyewitness Account of Flying Disc, 5 Jul 1947 (англ.) // The Columbus Telegram[en] : газета. — 1947. — 5 July. — P. 3. Архивировано 14 января 2023 года.
  6. ↑ 1 2 Entire Crew of Air Liner Sights Saucers (англ.) // Rapid City Journal[en] : газета. — 5 July. — P. 1. Архивировано 14 января 2023 года.
  7. ↑ New Reports of 'Flying Saucers' Baffle Nation (англ.) // The Baxter Bulletin[en] : газета. — 1947. — 11 July. — P. 1. Архивировано 14 января 2023 года.
  8. ↑ Wennergren, Emil Earl. The "Flying Saucers" Episode (англ.). — Thesis. — Iowa City: University of Iowa, 1948. Архивировано 12 января 2023 года.
  9. ↑ More Flying Discs Seen Over Nation, Trio Describe Flying Saucers (англ.) // Lodi News-Sentinel[en] : газета. — 1947. — 8 July. — P. 1. Архивировано 14 января 2023 года.
  10. ↑ First Man To Report Discs Now Feels He's Vindicated (англ.) // The Birmingham News[en] : газета. — 1947. — 20 July. — P. 8. Архивировано 14 января 2023 года.
  11. ↑ Dolan, Richard M. UFOs and the National Security State: 1941-1973 (англ.). — Keyhole Publishing Company, March 21, 2000. — ISBN 9780967799506.
  12. ↑ They're Back! Yep, Saucers! (англ.) // The Los Angeles Times : газета. — 1947. — 29 July. — P. 1. Архивировано 14 января 2023 года.
  13. ↑ Crashed Bomber Reported Carrying Flying Disc (англ.) // The Ogden Standard-Examiner[en]. — 1947. — 3 August. — P. 1. Архивировано 14 января 2023 года.
  14. ↑ Keyhoe, Donald[en]. The Flying Saucers Are Real[en] (англ.). — 1950. — P. 163.
  15. ↑ 1 2 Psychoanalyzing The Flying Saucers (англ.) // Air Force Newsletter. — 1950. — February.
  16. ↑ UFOs over Washington (англ.) // The Spokesman-Review[en] : газета. — 2020. — 23 June. — P. A7. Архивировано 1 июля 2023 года.
  17. ↑ The skies lit up with UFOs in the Golden Age (англ.) // The Dispatch : газета. — 2004. — 3 August. — P. 14. Архивировано 1 июля 2023 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Случай_с_рейсом_105&oldid=136343381