Экскаватор

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Пневмоколёсный экскаватор
Гусеничный экскаватор в карьере

Экскава́тор (от лат. excavo — «долблю») — основной тип землеройных машин, оснащённых ковшом. Основным назначением является разработка и извлечения мягких (земля, песок и др.) и жёстких (железная руда, гранит и пр.) горных пород в карьере при вскрыше, или добыче ископаемых руд. Экскаватор также применяется при рытье котлованов на стройках, или отвалах. Конструктивно экскаваторы состоят из рабочего, ходового и силового оборудования. Рабочее место экскаватора называют забоем.

Классификация экскаваторов[править | править исходный текст]

По типу ходовой части
  • Гусеничные экскаваторы
  • Шагающие
  • Пневмоколесные
  • на автомобильном ходу и на спецавтошасси
  • на тракторе
  • Рельсовые
  • Плавучие (ковшовые земснаряды, землечерпательные снаряды, землечерпалки)
  • на вездеходном и специальном (напр., крутосклонном) шасси
  • на комбинированном шасси (напр., пневмоколёсный с опускаемыми ж-д колёсными парами).
По принципу работы
По эксплуатационному предназначению
  • Карьерные
  • Вскрышные
  • Строительные универсальные
  • Добывающие
По силовому оборудованию
  • с двигателем внутр. сгорания (как правило - дизельные)
  • Электрические
  • ранее - паровые

История[править | править исходный текст]

Официально идея создания землеройной машины принадлежит Леонардо да Винчи, он ещё в начале XVI века разработал схему прототипа современного экскаватора-драглайна. Известен набросок чертежа грейфера для землечерпалки, созданный да Винчи в 1500 году, позднее Леонардо принимал участие в прокладке каналов в Миланской долине при помощи своего изобретения. Но есть свидетельства того, что ранее, в 1420 году, в венецианском издании «Кодекс Джованни Фонтана» был опубликован текст с упоминанием землеройной машины, использовавшейся для углубления дна каналов и расширения морских гаваней.

Ещё некоторое время Италия, а именно Венеция, активно развивала экскаваторное дело — машины были необходимы для очистки венецианских каналов. Далее изобретение развивали во Франции и Америке.

Активное строительство железнодорожных полотен в 30-х годах XIX века и нехватка рабочих сподвигла американского механика Уильяма Смита Отиса в 1832—1836 годах изобрести первый одноковшовый экскаватор. Позднее появились многоковшовые экскаваторы, или абзетцеры, которые имели огромные размеры и передвигались по рельсам, выкапывая желобы породы. С ними работало множество специальных машин, среди которых заметен путепередвигатель, передвигавший многочисленные рельсы экскаватора.

В Советском Союзе с начала 1960 годов на добыче фосфоритов в Лопатинском руднике работало три абзетцера, два из которых немецкого производства (Bukau ES-400-20/8, Takraf Ers 710). На данный момент все три машины не функционируют и проданы на утилизацию, в руднике работает лишь один маленький абзетцер (ЭШ-11/70), добывающий фосфориты в ограниченных количествах.

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

Управление экскаватором осуществляется машинистом — «Машинист экскаватора» . Однако учитывая сложность машины и выполняемых работ, дополнительно существует специальность — «помощник машиниста экскаватора». Основное назначение его — устранение мелких неполадок и вспомогательные работы на экскаваторе.

Литература[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]

Логотип Викисловаря
В Викисловаре есть статья «экскаватор»