Bombardier CRJ
| Canadair Regional Jet | |
|---|---|
| Тип | пассажирский самолёт |
| Разработчик | Bombardier |
| Производитель | Bombardier |
| Первый полёт | 10 мая 1991 |
| Начало эксплуатации | 1991 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Основные эксплуатанты | Comair (81) Air Jazz (64) Lufthansa CityLine (32) UTair (15) РусЛайн (15) Ак Барс Аэро (14) Ямал (7) ИрАэро (6) Белавиа (4) Северсталь-авиа (3) |
| Годы производства | 1991 — н. в. |
| Единиц произведено | 1680 [1] |
Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ) — семейство региональных пассажирских реактивных узкофюзеляжных самолётов. Первый полет самолет совершил 10 мая 1991 года. CRJ-100 стал первым самолётом современного уровня среди 50-местных машин. По скорости самолёт можно сравнивать и с более крупными машинами, в то время как его экономичность вполне соответствует классу. Среди других отличительных особенностей модели — шайбы (законцовки) Уиткомба. Семейство состоит из нескольких модификаций, отличающихся длиной фюзеляжа и дальностью полёта.
Содержание |
Модификации [править]
CRJ 100 [править]
CRJ-100 стал первым самолётом современного уровня среди 50-местных машин. Является самым коротким в семействе самолётов CRJ. Оснащается двигателями General Electric CF-34A1.
CRJ 200 [править]
Успешная модель CRJ-100 в 1995 году была модернизирована в CRJ-200 — самолёту поставили новые, более экономичные двигатели General Electric CF-34B1. CRJ-200 имеют повышенные эксплуатационные характеристики: данный тип способен выполнять полеты в сложных метеорологических условиях и в условиях высокогорных аэродромов. Пятидесятиместный комфортабельный салон, оборудованный удобными кожаными креслами, благодаря имеющимся инженерно-техническим решениям, может легко быть переоборудован в полный эконом или бизнес/эконом класс.
CRJ 440 [править]
В июле 2001 года Bombardier объявила о разработке 44-местного варианта самолета Bombardier CRJ200, который получил обозначение Bombardier CRJ440. Northwest Airlines была стартовым заказчиком самолетов этого варианта CRJ.[2]
CRJ 700 [править]
Первый полёт Bombardier CRJ 700 совершил 27 мая 1999 года. По оценкам Bombardier Aerospace в 1999 году, до 2020 года рынку потребуется более 1500 единиц 70-местных региональных реактивных самолётов. Ещё до начала первых поставок компания уже имела 96 подтверждённых заказов и опцион на 140 самолётов.
CRJ 705 [править]
Используя фюзеляж CRJ 900, Bombardier разработала модификацию CRJ 705, предназначеную для перевозки 75 пассажиров в условиях повышенной комфортности.
CRJ 900 [править]
Модель рассчитана на перевозку 88 пассажиров. Первый полёт Bombardier CRJ 900 совершил 21 февраля 2001 года. Кроме стандартной, существует ещё несколько версий самолёта — удлинённая и для дальних перелётов. В России самолёты такого класса планируется выпускать с 2010 — 2011 годов. По данным на 2010 год Bombardier CRJ 900 эксплуатируется в России авиакомпанией Adria (Словения) по маршруту Москва — Любляна, компанией Estonian Air (Эстония) по маршруту Таллин-Москва.
CRJ 1000 [править]
Программа по созданию Bombardier CRJ 1000 была начата Bombardier Aerospace 19 февраля 2007 года. Совершивший первый полёт в сентябре 2008 г. 100-местный CRJ1000 является последней моделью семейства Canadian Regional Jet.
Challenger 800 [править]
Корпоративный вариант самолёта Bombardier CRJ 200 с более комфортабельным салоном на 15 пассажиров.
Характеристики Bombardier CRJ-семейства [править]
-
CRJ200 United Express
-
CRJ900 Scandinavian Airlines
| CRJ100/200 | CRJ700 | CRJ900 | CRJ1000 | |
|---|---|---|---|---|
| Экипаж | 2 пилота | |||
| Пассажировместимость | 50 | 70 | 88 | 100 |
| Длина, м | 26,77 | 32,51 | 36,2 | 39,13 |
| Размах крыла, м | 21,22 | 23,24 | 24,85 | 26,18 |
| Высота, м | 6,22 | 7,57 | 7,51 | 7,13 |
| Диаметр фюзеляжа, м | 2,9 | |||
| Вес пустого самолёта, т | 13,7 | 19,7 | 21,4 | 23,2 |
| Максимальный взлётный вес, т | 23-24 | 35 | 38 | 41 |
| Силовая установка | 2× ТРДД GE CF34-3A1 (CRJ-100) GE CF34-3B1 (CRJ-200) | 2× ТРДД GE CF34-8C5 | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 860 | 875 | 882 | 870 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 786 | |||
| Дальность, км | 2000 3017(ER) 2700 3713(LR) | 2700 3300(ER) 3800(LR) | 2400 2900(ER) 3300(LR) | 2800 3100(ER) |
| Максимальная высота, м | 12 500 | |||
Заказы и поставки [править]
| Модель | Заказано | Поставлено | Невыполненные заказы |
|---|---|---|---|
| CRJ100 | 226 | 226 | 0 |
| CRJ200 | 709 | 709 | 0 |
| CRJ440 | 86 | 86 | 0 |
| CRJ700 | 331 | 317 | 14 |
| CRJ705 | 16 | 16 | 0 |
| CRJ900 | 314 | 263 | 51 |
| CRJ1000 | 67 | 30 | 37 |
| Challenger 800 | 33 | 33 | 0 |
| Итого | 1782 | 1680 | 102 |
Источник: Program Status Report - CRJ Series aircraft on MARCH 31, 2013 [1]
Аварии и катастрофы [править]
За всю историю было потеряно 14 машин типа CRJ-100/200/700.[3]
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Описание происшествия |
|---|---|---|---|---|
| 26.07.93 | 3/3 | Испытательный полёт, разбился из-за неверных действий экипажа. | ||
| 16.12.97 | 0/42 | Не смог уйти на второй круг. | ||
| 22.06.03 | 1/24 | Разбился при снижении попав под порыв ветра. | ||
| 14.10.04 | 2/2 | Технический рейс, разбился при снижении из-за ошибок пилотов[4]. | ||
| 21.11.04 | 2+53/53 | Разбился при наборе высоты, забыли обработать против обледенения. | ||
| 27.08.06 | 49/50 | Взлетал не с той полосы из-за ошибки экипажа. | ||
| 13.02.07 | 0/3 | При взлёте потерял устойчивость и перевернулся на ВПП. | ||
| 20.05.07 | 0/40 | При посадке подломилась носовая стойка шасси. | ||
| 14.02.08 | 0/21 | При взлёте рухнул на ВПП, перевернулся и загорелся. | ||
| 28.02.09 | 0/2 | При запуске питания в ангаре начался пожар.[5] Списан. | ||
| 12.11.09 | 1/13 | При движении к терминалу врезался в здание. | ||
| 14.07.12 | 1/1 | Врезался в здание при попытке угона. | ||
| 04.04.11 | 32/33 | Разбился при посадке в ливень. Выполнял рейс миссии ООН. | ||
| 24.01.12 | 0/н.д. | Получил повреждения на стоянке. Списан. | ||
| 29.01.13 | 21/21 | Разбился при заходе на посадку в сложных метеоусловиях. Ведется расследование. |
Примечания [править]
- ↑ 1 2 Program Status Report - CRJ Series aircraft
- ↑ CRJ NEXTGEN FAMILY OF REGIONAL JETS
- ↑ ASN Aviation Safety Database: all hull-loss occurrences — Canadair RJ100/200/700 (англ.)
- ↑ Клуб 4-1-0 " 2004 " Номинанты " Премия Дарвина
- ↑ ASN Aircraft accident 28-FEB-2009 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER N830AS (англ.)
| Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| Самолёты компании Bombardier | |
|---|---|
| Двухмоторные | |
| Семейство Learjet | |
| Семейство Challenger | |
| Семейство Global | |
| Семейство CRJ |
100 / 200 / 440 / 700 / 900 / 1000 |
| C Series | |
| см. также: Самолёты Learjet | |

