Georgian Airways
 |
||||
| Грузинские авиалинии груз. ჯორჯიან ეარვეის |
||||
|
||||
| Дата основания | ||||
|---|---|---|---|---|
| Порт приписки | ||||
| Девиз |
Fly with us |
|||
| Хабы | ||||
| Размер флота |
10 |
|||
| Количество пунктов назначения |
13 |
|||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководитель |
Георг Окуджава |
|||
| Сайт: airzena.com/index.php?m=2&lang=rus | ||||
Организация с Ограниченной Ответственностью «Georgian Airways» (груз. ჯორჯიან ეარვეის) — флагманский перевозчик Грузии, базируется в столичном аэропорту, Тбилиси. Частная авиакомпания, выполняет рейсы из Грузии главным образом в аэропорты Европы и Среднего Востока.[1]
Содержание |
[править] История
[править] Аирзена (1993-1999)
Авиакомпания «Аирзена» («Airzena») была основана в сентябре 1993 года. Начала операции в 1994 году, выполняя чартерные рейсы в Китай, Египет и ряд других стран. Базировалась в Тбилиси. Эксплуатировала самолёты Ил-62М.
В 1997 году авиакомпания начала выполнять регулярные рейсы.
[править] Грузинские авиалинии
Авиакомпания «Грузинские авиалинии» («Air Georgia») образована в начале 1990-х. Базировалась в Тбилиси. Эксплуатировала самолёты Ту-134.
[править] Аирзена — Грузинские авиалинии
31 октября 1999 года произошло слияние авиакомпаний «Аирзена» и «Грузинские авиалинии». Новая авиакомпания получила название «Аирзена — Грузинские авиалинии» («Airzena Georgian Airlines»).
В начале 2000 года руководство авиакомпании решило обновить укомплектованный советскими самолетами авиапарк и арендовала у немецкой компании «Hapag-Lloyd» два самолета типа Боинг 737-500. Это был первый случай использования самолётов западного производства в истории независимой Грузии.
В августе 2002 года Россия ввела ограничение на пролет грузинских самолетов над своей территорией в дневное время суток, из-за чего компания «AirZena — Грузинские авиалинии» понесла большой ущерб[2].
В октябре - ноябре 2003 года «Аирзена — Грузинские авиалинии» ушла из московского аэропорта «Внуково»[3].
1 октября 2004 года авиакомпания Air Zena – Georgian Airlines («Айр Зена – Грузинские авиалинии») сменила название на Georgian Airways. Смена наименования компании связана с тем, что название «Айр Зена» не ассоциировалось с Грузией, тогда как наименование Georgian Airways должно способствовать узнаваемости компании на западном рынке. При этом цвета самолётов осталась без изменений[4].
В 2010 году авиакомпания получила разрешение на выполнение прямых чартерных рейсов Тбилиси—Москва—Тбилиси с 20 августа по 15 сентября.
[править] Назначения
По состоянию на июль 2008 Грузинские авиалинии выполняют рейсы по следующим направлениям:[5]
[править] Азия
- Юго-западная Азия
- Западная Азия
[править] Европа
[править] Флот
Флот авиакомпании Грузинские авиалинии состоит из следующих самолётов (по состоянию на 21 августа 2008) [1]:
| Тип | Итого | Пассажиров (Бизнес*/Эконом) |
Примечания |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 1 | 126 (12/114) | 4L-TGL |
| Boeing 737-400 | 1 | 148 (16/132) | 4L-TGT |
| Boeing 737-500 | 3 | 112 (16/96) | 4L-TGA 4L-TGR |
| Bombardier CRJ100 | 1 | 50 (10/40) | 4L-GAL оператор — ООН |
| Challenger 850 | 1 | - | 4L-GAF оператор — Правительство Грузии |
| Bombardier CRJ200 | 1 | 50 (6/44) | 4L-TGG |
[править] Аварии и катастрофы
4 апреля 2011 года самолёт Bombardier CRJ100 регистрационный номер 4L-GAE выполняя полёт в Конго (перевозил специалистов ООН), врезался в землю, 29 пассажиров и 4 члена экипажа погибли.
[править] Примечания
- ↑ Flight International 3 апреля 2007
- ↑ http://www.kommersant.ru/doc/335727 Россия и Грузия не поделили небо, газета «Коммерсантъ», №140 (2509), 09.08.2002
- ↑ http://www.aviaport.ru/digest/2004/12/10/86250.html В 1995 г. мы увидели ржавые резервуары. «Ведомости», 10.12.2004
- ↑ Авиакомпания «Air Zena - Georgian Airlines» сменила название на «Georgian Airways», 4.10.2004
- ↑ сайт Грузинских авиалиний — расписание
Як-42Д больше не входит в парк Georgian Airways, теперь под этим номером летает CRJ-200
[править] Ссылки
| Авиакомпании Грузии | ||
|---|---|---|
|
Air Batumi · Caucasus Airlines · Eurex Airlines · Fly Georgia · Georgian Airways · Georgian International Airlines · Sky Georgia · TAM Air · Zakavia |
 |
|
|
|
|
|---|---|
| Промышленность | Добыча полезных ископаемых | Лёгкая | Машиностроение | Металлургия | Пищевая | Химическая | Энергетика |
| Сельское хозяйство | Животноводство | Растениеводство |
| Транспорт | Автомобильный | Воздушный | Железнодорожный | Морской | Трубопроводный |
| Связь | Сотовая связь |
| Финансы | Банковская система | Внешний долг | Фондовый рынок |
| Торговля | Оптовая торговля | Розничная торговля |
| Внешняя торговля | Импорт | Экспорт |
| Инвестиции | Иностранные инвестиции |
| История | Экономика Грузинской ССР | Экономический кризис (2008—2010) |
| Компании и предприятия | Bank of Georgia | Mobitel | Варцихские ГЭС | Грузинская железная дорога | Georgian Airways | Гуматская ГЭС-1 | Гуматская ГЭС-2 | Ингурская ГЭС | Кутаисский автомобильный завод | Рионская ГЭС | Тбилисский электровозостроительный завод | Ушба Дистиллери | Храми ГЭС-1 |
| Прочее | Доходы населения | Налоговая система | Строительство | Трудовые ресурсы | Экономическое районирование |
